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近日，多家上市车企陆续公布了2021年财报业绩。自2021年起，车市结束28年连续增长之后，2021年整体销量进一步大幅低于预期，加上新能源、智能化方面的转型投入，绝大部分车企2021年的日子都不太好过。
01
中国汽车四大汽车集团哪家强？
本次新冠疫情，使得不少人将关注投向湖北和武汉——这里正是东风汽车集团的大本营。财报显示，2021年东风集团实现销售收入约1010亿元，净利润为128.58亿元，两者相比去年均有略微下滑。但从销量上来看，其商用车方面却呈现逆势增长，全年销售46.83万辆，同比增长6.3%。
四大集团中，一汽集团早在今年1月就公布了2021年的成绩单。2021年其整车销量达346.4万台，相比2021年同比增长1.3%；19年一汽总营收为6200亿元，同比上升4.4%，其中净利润同比上升2.2%，达440.5亿元——逆势而增，离不开一汽-大众、一汽丰田这两个强劲的合资公司；另外，一汽红旗2019销量突破10万台，同比增长达到233%。
此外，长安汽车、上汽集团暂未公布2021年的全年财报。但从相关业绩预告信息来看，两家公司利润都存在明显下降。但值得关注的是，2021年下半年，长安汽车已连续5月实现销量环比增长，四季度预计能实现基本盈亏平衡。
02
民营“头部”利润缩水，吉利不下调目标，长城海外“开花”
吉利、比亚迪和长城汽车作为民营阵营中的龙头企业，2019的表现又如何呢？
2021年，比亚迪销量达46.14万辆，明显低于全年预期的65万台目标；其中，新能源汽车销量为22.95万辆，同比下滑7.39%。对于主攻新能源市场的比亚迪而言，去年受宏观经济及新能源补贴影响的冲击无疑也更大——即便如此，比亚迪在2021年的营收仍然达到了1277.39亿元，同比仅下滑1.78，但净利润下降稍显明显。
2021年，吉利汽车全年累计销量达136万台，营收达到974.01亿元，同比下降9%；净利润为81.9亿元，同比下降35%。值得关注的是，吉利汽车曾公布了2021年销量目标为141万辆，比2021年还增加了3.6%。
即使疫情已经影响了今年第一季度，但吉利汽车集团CEO安聪慧近日表示:“基于目前的市场形势，吉利汽车对2021年141万辆的销量目标不进行调整，同时承诺不裁员、不降薪、不延迟支付薪酬，而是通过组织创新和效能提升应对疫情带来的影响。”
长城汽车2021年全球销量超106万辆，连续第四年破百万。虽然营收和净利也是双下滑，但仍有两个看点：
第一，2021年下半年，其营业总收入同比增长9.0%、环比增长33.1%；净利润同比增长94.3%、环比增长91.8%。
第二，2021年长城汽车的海外业绩尤其突出，整车出口6.54万辆，同比增44.93%；营业收入达到55.22亿元，同比大涨66.61%。其中，俄罗斯、南非、沙特阿拉伯市场营收分别达到14.34亿元、10.82亿元、7.20亿元，分别增长高达260.24%、46.0%和752.80%。
03
二线国产品牌的挣扎：海马汽车卖房求生，且难且行
在近日公布的财报中，有一家车企仅盈利0.85亿元，却得到了行业关注——就是海马汽车。在经历连续两年大幅亏损后，2021年海马汽车终于成功扭亏为盈，尽管全年销量不足3万台。
2021年初，海马汽车提出“优化资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，增加公司现金流”的方案——拥有30年历史的海马汽车一度面临退市风险，被逼到“卖房求生”。公开信息显示，2021年海马出售旗下房产344套，收款1.62亿元，出售房产已占海马闲置房产套数的94.25%。
2021年财报显示，海马汽车公司营收46.9亿元，同比下降7.06%；归属于上市公司股东的净利润为0.85亿元，同比翻番增长。
扭亏为盈后，海马汽车的下一步怎么走？据了解，今年海马汽车计划推出2020款海马8S、海马7X、海马6P三款新品，覆盖SUV、MPV的传统动力和插电式混合动力车型，预计将于今年二季度上市——但日益严峻的竞争环境仍将使海马汽车2021年面临生存困境，海马汽车表示：将建立集约型供应链团队，推进线上线下业务体系建设，并进一步开源节流、盘活资金、确保现金流。
写在最后：对于车企而言，2021年本就艰难；如今，加上疫情对市场的冲击……作为工业支柱之一，汽车产业恐怕真的需要国家政策来拉一把了。
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6月12日汽车行业要闻：
中汽协：5月车市两位数增长，乘用车11个月后增速转正；
5月中国品牌市占率再创历史新低 红旗/吉利/长城/长安仍大增；
乘联会公布5月车型销量排名：轩逸、哈弗H6继续领跑；
江淮汽车与德国大众 正式签署战略合作协议；
2020款海马8S上市 售价7.99万-12.59万元；
比亚迪/宁德时代大战升级！宁德推出200万公里续航电池；
长城汽车或打造“动物园”车系 已注册猫、狼、豹、小虎等多个商标。
每日要闻1：中汽协：5月车市两位数增长，乘用车11个月后增速转正
6月11日，中国汽车工业协会发布5月中国汽车工业产销数据。2021年5月，中国汽车产销分别达218.7万辆和219.4万辆，分别同比增长18.2%和14.5%，汽车产销形势持续向好。这也是自今年4月中国汽车产销量止跌回升后，首次实现两位数增长。此外，乘用车产销增速在近11个月以来，首次实现由负转正。
其中，5月，乘用车产销166.0万辆和167.4万辆，同比增长11.2%和7.0%。商用车产销52.7万辆和52万辆，产量环比增长2.5%，销量下降2.6%，同比增长47.7%和48%。
1-5月，汽车产销778.7万辆和795.7万辆，同比下降24.1%和22.6%，降幅与1-4月相比，分别收窄9.3个百分点和8.5个百分点。
与此同时，新能源汽车销量仍处于下滑状态。5月，新能源汽车产销分别达8.4万辆和8.2万辆，同比下降25.8%和23.5%。1-5月，新能源汽车产销29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7%和38.7%。
每日要闻2：5月中国品牌市占率再创历史新低 红旗/吉利/长城/长安仍大增
中汽协数据，5月中国品牌乘用车销售57.1万辆，占到乘用车销售总量的34.1%，占有率比上月下降0.6个百分点，比上年同期下降2.2个百分点；市占率创下六年来历史新低。
具体而言，今年5月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为17.6%、43.9%和65.6%，与上月相比，中国品牌轿车占有率略有增长，SUV和MPV均呈下降明显。
今年1-5月，中国品牌乘用车共销售226.4万辆，同比下降32.5%，占乘用车销售总量的37.1%，占有率比上年同期下降2.8个百分点。在主要外国品牌中，德系和日系乘用车市场占有率均高于同期，其他外国品牌呈不同程度下降。
中国品牌市占率正在向一些知名的头部自主品牌集中，包括红旗、长安、长城、吉利等主力中国品牌车企销量持续向好。
每日要闻3：乘联会公布5月车型销量排名：轩逸、哈弗H6继续领跑
日前，乘联会公布了5月最新综合销量数据统计。
轿车方面，轩逸夺冠；SUV板块，哈弗H6继续霸榜；MPV仍然是五菱宏光第一。
每日要闻4：江淮汽车与德国大众 正式签署战略合作协议
6月11日下午，在工业和信息化部部长苗圩与德国经济和能源部部长彼得?阿尔特迈尔的见证下，安徽省国资委、江淮汽车集团与大众汽车集团通过云签约方式共同签署了江淮汽车集团投资协议，江淮汽车集团与大众汽车集团签署了江淮大众投资协议、产品组合框架协议。
相关交易完成后，大众汽车（中国）投资有限公司将持有江汽控股50%股权和江淮大众75%股权，安徽省国资委对江汽控股保持控制权。大众集团承诺授予江淮大众4-5个纯电动汽车品牌产品，目标是在2025年生产20-25万辆，在2029年生产35-40万辆，预计届时总收入分别达到300亿元、500亿元人民币。大众集团同时承诺，在中国法律允许且取得许可前提下，优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车。上述产品组合框架达到预期目标后，相当于再造一个新江淮。
每日要闻5：2020款海马8S上市 售价7.99万-12.59万元
6月11日，2020款海马8S正式上市，新车共有6款车型，售价区间为7.99万-12.59万元。作为年度款车型，2020款海马8S针对外形设计细节以及配置布局等方面进行了升级。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4565/1850/1682毫米，轴距2700毫米。动力方面，2020款海马8S全系均搭载1.6TGDI发动机，最大功率195Ps，最大扭矩293N·m。根据车型不同，匹配6速手动和6速手自一体变速器。官方数据显示，新车0-100km/h加速时间为7.8秒。
每日要闻6：比亚迪/宁德时代大战升级！宁德推出200万公里续航电
6月10日，宁德时代官宣，正式推出新型长寿命电池。该款电池采用自修复长寿命技术，可实现16年超长寿命或200万公里行驶里程，成本较现有电池仅增加不到10%。
每日要闻7：长城汽车或打造“动物园”车系 已注册猫、狼、豹、小虎等多个商标
6月10日，哈弗官方正式宣布代号B06车型定名为“哈弗大狗”。据悉，这个名字网友投票得来的，由于名字较为另类，因此在网上引起了巨大争议。
近日，我们从国家商标局获悉，长城汽车股份有限公司已申请注册了多个车型名称的商标，包括“哈弗狼”、“哈弗豹”、“哈弗崎羚”、“哈弗越马”、“哈弗小虎”、“哈弗野狼”、“哈弗枭龙”等。长城哈弗这是打算推出汽车动物园系列？
另外魏·舒服、长城二炮/四炮/九炮/十炮等名字，是认真的么？
每日要闻8：林肯国产飞行家将于7月上市 预售价56.2-76.2万元
林肯品牌第二款国产车型——全新林肯飞行家Aviator正式开启预售，预售价为56.2-76.2万元，新车将于7月正式上市。国产飞行家的到来，进一步完善了林肯SUV家族的产品阵容，亦巩固了林肯在豪华SUV领域的重要地位。
全新林肯飞行家车身长宽分别达到5080mm、2022mm，同级领先；轴距达到3025mm，同级最长；完美的车身比例营造出动感的身姿。国产飞行家延续进口版造型设计，大面积网状进气格栅中间镶嵌林肯品牌LOGO，两侧开眼角前大灯组采用LED光源，配以下方“L”造型日间行车灯，整体更具辨识度。新车下方格栅采用贯通式设计，同时两侧进气口造型，整体看上去十分运动
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自2006年以来，海马在中国车市持续发展，赢得了许多消费者的青睐。自去年以来，海马在中国车市的表现也越来越抢眼，它的销量也不断上升，让许多消费者大吃一惊。
海马总体销量持续上涨
海马的销量一直都在持续上涨，无论是月销量还是季度销量，都呈现出稳步增长的态势。根据官方数据，2021年，海马的总体销量为916.5万辆，较2021年增长14.7%。
2021年销量突破千万辆大关
2021年，海马销量突破千万辆大关，达到1032.5万辆，较2021年增长了14.7%。许多消费者都反映，海马的车辆性能得到了很大的提升，而且价格也很实惠，因此受到了很多消费者的青睐。
海马全新车型受到青睐
海马在2021年推出了全新车型，其车辆性能得到了很大的提升，安全性能也有了进一步提升，其外观也更加时尚，受到了消费者的欢迎。根据官方数据，2021年以来，海马的销量也在持续上涨，较去年同期增长了14.7%。
海马产品质量有保障
海马的车辆均经过严格的质量检查，所有的车辆质量均可以得到保障，并且海马还提供了优质的售后服务，让消费者更加放心。
海马车辆性价比高
海马车辆价格实惠，而且其车辆性能也得到了很大的提升，因此它的性价比也很高，受到了许多消费者的青睐。
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