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辆分居二三位，从轿车前15名看，德系占7席日系占5席自主占3席2SUV榜单比亚迪宋位居榜首。
轿车销售689万台占比为519%，前十名分别为五菱宏光mini轩逸比亚迪秦朗逸凯美瑞速腾比亚迪汉卡罗拉雷凌宝马5系MPV销售61万台，占比约46%，前十名分别为五菱宏光S赛那GL8五菱宏光V传。
日产轩逸继续领先于五菱宏光MINI EV，以辆的销量排名第一位宏光MINI屈居第二，今年1辆，排名也由一季度的第四名降至本月的第六名大众速腾紧随其后，以879。
辆，同比大涨5912%其中，比亚迪宋PLUS DM辆，而宋PLUS EV车型销量为5529辆哈弗H6则继续排名第二位，5月批发。
2022年5月汽车销售量排名1SUV销售578万台，占比为435%，前十名分别为宋PLUS PHEV 本田CRVCS75元PLUS理想ONE PHEV缤智威兰达逍客本田XRV2轿车销售689万台占比为519%，前十名。
辆，虽然轩逸的销量也很高。
2022年5月新能源汽车厂商销量排名出炉，各品牌的排名情况如何我去年买的广汽埃安，还是很满意的比亚迪全线基本上都换成磷酸铁锂电池了，这个在北方会发生俗称“尿崩”的掉电现象，所以我还是保守的选择了广汽埃安的三元锂。
2022年全球汽车销量排行榜前十名有1一汽大众 一汽大众除了卖大众车外，奥迪也是属于一汽大众的大众品牌有我们熟知的捷达宝来高尔夫速腾迈腾CC高尔夫等，奥迪品牌有奥迪A6L奥迪Q5奥迪A4L奥迪Q3等2。
2022年5月奇瑞汽车销量85，380台日前，奇瑞集团公布了5月份的销量数据可以发现，在5月汽车行业销量同比下降126%的情况下，奇瑞克服了重重困难，在销量表现上实现了大幅度回暖具体来看，奇瑞集团5月份销售汽车85，380台。
4长安逸动 长安逸动2022年销量辆，排名第四位，超过吉利帝豪成为国产燃油轿车销量冠军5比亚迪汉 2022年比亚迪汉销售火爆，汉EV全年销量辆，排名第五位2022国产车销量排行榜610 吉利帝豪销量为辆。
2022新能源车销量排行榜前五为比亚迪特斯拉上汽通用五菱广汽埃安和长安汽车1比亚迪2022年7月，比亚迪EV电池供货量供应量达到64吉瓦时，同比增速达到205%，超越韩国LG能源成为全球第二大电池供应商2022年9月。
2022上半年汽车销量排行榜大众奔驰比亚迪广汽丰田宝马等1大众 大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德·保时捷于1937年3月28日成立公司旗下有奥迪大众等品牌2奔驰 梅赛德斯·。
2022年销量排行榜前十名的是宏光MINIEV轩逸秦PLUS汉朗逸Model3卡罗拉海豚雅阁凯美瑞1宏光MINIEV 宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景。
随着国内乘用车销量数据的公布，5月乘用车各细分市场表现也陆续出炉，根据乘联会公布的数据，今年5月轿车零售销量达到85.1万辆。面对国产品牌在新能源领域的大力布局，合资品牌在轿车领域的霸主地位也受到了严重挑战，今天我们就来盘点一下5月合资轿车的销量榜情况，看看哪些车型有更好的表现。
NO.1 轩逸
销量：35396辆
东风日产轩逸在5月份的销量非常不错，达到了35396台，相比4月份增长高达8417台。这一成绩让轩逸成功终结了比亚迪秦PLUS DM-i的连冠，重回轿车销量第一的宝座，目前轩逸的优惠力度也非常大，经典款车型的优惠甚至能达到3万元以上，相当于打了七折。看来打折永远是提振销量最直接的方式。
NO.2 朗逸
销量：25326辆
大众朗逸作为非常适合家用的轿车车型，5月销量达到了25326台，排在榜单第二位。根据官方信息，大众将在6月13日推出朗逸更入门的版本，命名为“朗逸新锐”，该车的轴距为2651mm，搭载了中国消费者十分熟悉的1.5L +6AT的动力总成，新车也被看作是了桑塔纳的平替车型，更低的售价预计还是会有不错的销量表现。
NO.3 速腾
销量：21126辆
大众速腾作为国内A+级市场绝对的霸主，在5月销量为21126辆，排在了榜单的第三名，这一代速腾在全部换装了MQB平台后拥有了更为宽敞的车内空间，同时车身比例也有了更为优雅的展现，多款动力组合和更加厚重的底盘表现也让它成为了许多家庭购车的首选之一，目前速腾同样有着不错的优惠力度，性价比表现也较为出色。
NO.4 凯美瑞
销量：19762辆
广汽丰田凯美瑞5月销量为19762台，排在了榜单第四。凯美瑞作为中型轿车市场一辆经久不衰的车型，其优雅精干的外观设计和豪华实用的内饰设计都是其主要亮点，同时2.0L、2.5L和2.5L双擎三款动力能为消费者提供更丰富的选择，目前凯美瑞的优惠力度大约在2.6万左右，部分消费者考虑到凯美瑞超高的保值率，同样会选择购买。
NO.5 卡罗拉
销量：17080辆
丰田卡罗拉在5月销售17080台新车，排在榜单第五位。值得一提的是，2023款卡罗拉于5月21日上市，尽管起售价下调了3千元，但燃油版车型减配后双叉臂式独立悬架为扭力梁式，全系标配8安全气囊减配为6安全气囊，通过减配带来的降价可能后期会产生一定的副作用。
NO.6 帕萨特
销量：16556辆
大众帕萨特同样作为一台经久不衰的中级轿车，在5月实现销量16556辆，并且实现了连续3个月破万的成绩，在进行改款后，新车无论是设计、配置还是舒适性方面都有了全面提升，尤其是年轻化的外观已经逐步吸引年轻消费者的关注，作为一台贯穿30年国内汽车发展历史的代表车型，帕萨特依然是家用商用的好选择。
NO.7 奔驰E级
销量：14600辆
为了给新车换代做好准备，现款奔驰E级早早就开始了降价促销，性价比的提升也带来了销量随之快速增长，在5月共计销售新车14600辆，降价后销量取得连续的大增，无疑再度说明消费者对于奔驰品牌力的认可，目前新款车型已经曝光，无论在外观设计还是智能化表现上都有了大幅提升。
NO.8 宝马3系
NO.9 迈腾
销量：13980辆
迈腾目前全系下探2.5万，入门款车型当前售价已经跌至16万出头，超高的性价比也促使迈腾在5月销售了13980辆新车，作为大众旗下的“迈腾当家花旦”，迈腾无论是产品素质还是机械素质都有稳定的表现，同时沉稳的外观也让它在商用场景亦可使用，当前价格还如此亲民，有这样的表现不足为奇。
NO.10 奥迪A6L
销量：13154辆
最近部分地区盛传奥迪A6L的优惠力度达到了12.6万，虽然只是个例，但10万级别的优惠普遍存在，这让奥迪A6L在5月的销量也随之大涨，13154辆的成绩足够惊艳，奥迪A6L始终坚持沉稳大气的风格，虽然细节处变得更加运动，但整体依然是商务做派，内饰部分整体更加科技，也算是迎合了时代需求。
总结：
从5月合资轿车的销量表现来看，几乎所有取得较好表现的车型都采取了不同幅度的降价促销，这也是当前的主旋律，进入六月预计优惠还将继续，如果你正准备入手一台合资轿车， 当前是非常好的时机。
无论何时，销量一直都是大部分消费者购车的重要衡量标准，也切切实实在市场上反馈出来。出于此原因，教授每月都会给大家介绍过去一个月最畅销的车型，了解哪些车型卖得最好，哪些车型销量开始暴涨。话不多说，我们一起看看过去5月份轿车的销量情况。
根据乘联会公布的数据，5月份国内狭义乘用车市场零售销量达174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%；1-5月份累计销量763.2万辆，同比增长4.2%。其中轿车市场方面，累计销量85.1万辆，同比增长21.2%，环比增长9.2%。
而具体到车型销量来看，日产轩逸时隔9个月之后重夺轿车销量榜销冠，5月销量达到了35,396辆，环比增长31.22%，这也是其进入2023年后首月突破3万辆的成绩。在新能源汽车盛行的年代里，轩逸依然实力证明了自己，姜还是老的辣。
当然，轩逸能再次斩获销冠，除了本身产品力均衡之外，最主要还是优惠到位，经典款车型优惠2.7万元，入门款落地不到9万元；而十四代车型优惠也去到了1.8万元，入门燃油款落地11万出头；超混电驱版车型落地也仅13万多，性价比提升不少。如此看来，还是价格最诱人。
榜单数月的比亚迪秦PLUS DM-i跌至第二名，5月销量32,071辆，连续3个月销量超3万辆，目前表现最好的一款轿车。另外值得一提的是，如果算上秦PLUS EV那10,816辆的成绩，秦系列依然是轿车零销量的月度冠军。
排在第三的是比亚迪海豚，5月销量29,081辆，继续领跑整个纯电动轿车市场。与此同时，广汽埃安AION S也表现亮眼，5月销量25,233辆。当然，以上两款车销量持续畅销，其中网约车的贡献功不可没。
大众双子星朗逸和速腾分别排在第四位和第六位，5月销量分别为25,326辆和21,126辆，表现依然可圈可点，还是热门行列；不过大众宝来的销量就表现一般，5月销量仅12,277辆，主要是速腾价格不断下探，与宝来存在一定的价位重叠，对于这两款车型，消费者肯定更倾向于尺寸更大的速腾。
而曾经稳居前三甲的五菱宏光MINIEV，如今也下跌到第七名，5月销量仅20,346辆，相比过去动辄3-4万辆的成绩，月销2万辆确实谈不上亮眼。而造成这样的原因，一方面是细分市场竞争压力大，宏光MINIEV是为数不多的好选择，但现在长安Lumin、吉利熊猫mini和奇瑞QQ冰淇淋都可以代替它。
另一方面，也是五菱做出战略调整，在该细分推出多款车型，比如像定位更高的五菱缤果，其5月销量超过了1.4万辆，虽不能完全说这销量来自宏光MINIEV的潜在用户，但确实给这些用户更好的一个选择。
有着“国民家轿”之称的丰田卡罗拉，虽不如过去辉煌，但近几个月销量保持在1.7万辆左右，也算匹配得上它的实力和口碑。
作为运动标杆的本田思域，5月销量环比增长75.86%，达到了11,299辆，再算上广汽本田型格的9017辆，妥妥月销两万的成绩，基本与思域过去“单兵作战”的成绩相近。
同样以运动标榜的长安UNI-V，5月销量13,647辆，其中智电iDD车型贡献了3000余辆，表现非常亮眼，性价比与产品力结合确实是长安最拿手的把戏。
而与长安UNI-V实力相当的广汽传祺影豹，其销量却仅为前者的零头，5月销量3993辆，不过相比4月份，已经环比增长42.91%，这增长的基数或来自于2.0T影豹的上市，未来或表现更好。
另外，大家比较关注的奇瑞艾瑞泽8，5月销量5133辆，虽谈不上亮眼，但也不差，与领克03、大众高尔夫、吉利星瑞等车型差不多。
然后再来看一下中型轿车市场表现，时隔三个月之后，丰田凯美瑞再次斩获中型轿车销量榜冠军，5月销量19,762辆，不过这第一名更像是“躺赢的”。因为数月霸榜第一的雅阁换代了，正处于新老交替的时期，新一代车型优惠不大，而老款车型优惠缩紧，导致其5月销量仅11,783辆，对比4月份25,590辆的成绩，确实下滑明显，但任何车型换代都是如此，过几个月销量就会大幅度回升。
大众双雄帕萨特和迈腾分别排在第二和第三名，5月销量分别为17,503辆和15,077辆，环比和同比均有所上涨，如果按照这个趋势下去，帕萨特有望时隔多年再次登顶销冠。
换代后的红旗H5表现亮眼，5月销量9337辆，预计6-7月份销量突破过万。而丰田亚洲龙和本田英仕派5月销量均为7000辆出头，日产天籁5435辆，预热很久才上市的MG7也仅4036辆，有点辜负大家对它的期待。
上市一年后的新一代蒙迪欧，销量开始出现了下滑，5月销量仅3242辆，相比曾经动辄6-7000辆车成绩，显然大家对它的关注越来越低。而5月上市的新一代君越，销量也仅为2412辆，同比下滑58.13%，情况与雅阁相似，换代后都会低迷一两个月。
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