埃安y8月优惠 埃安y优惠多少

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2023款埃安y的通病

广汽埃安Y2022款的质量问题并不严重，根据第三方质量投诉平台显示，该车型至今有37例质量问题投诉，其中有29例是车身附件及电器故障投诉，主要投诉内容是车机卡顿、黑屏等，像三电系统等核心零部件基本上没有出现过严重的质量问题。

在近一年销量破10万辆的情况下，广汽埃安Y的质量稳定性还是能够经得起考验的，虽然之前2021款车型出现过较大的规模的车身漏水情况，但厂家的处理方式和速度都让人非常满意，由此可见埃安对于车辆的质量和品控都有着较高的标准。

埃安Y为啥不能跑网约车？

埃安Y是能够跑网约车的，首先该车型13.76-18.98万的官方指导价符合网约车的车价要求，其次车辆2750mm的轴距也同样符合网约车2700mm的最低标准，在珠三角地区，埃安Y也正是网约车的主力车型。

不过，有许多开着埃安Y跑网约车的司机都表示，这台车虽然符合网约车的标准，但并不太适合用来跑网约车，而他们给出的理由则是以下几点：

1、高速续航和冬季续航衰减严重

据百度有驾网了解，埃安Y在冬天或者是跑高速时，车辆会出现严重的续航衰减，一辆NEDC工况续航为500公里的埃安Y，跑高速的实际续航只有300公里左右，冬季的实际续航也只有不到350公里，对于网约车司机来说，会有比较明显的续航焦虑。

2、噪音较大

埃安Y在噪音控制方面做得不是特别好，隔音性能一般，当车辆正常行驶时，胎噪、路噪和风噪会很明显，同时由于车辆的底盘较硬，经过坑洼路面时，还会产生较大的车身共振。

3、乘客容易晕车

该车型无法完全关闭动能回收，只能通过中控屏调节回收力度的高低，而不管是调高还是调低，对于乘客来说，车辆滑行时的拖拽感都是很明显的，再加上埃安Y的内饰异味还比较大且难以消除，乘客长时间乘坐很容易就会晕车。

4、后备箱空间较小

为了获得跨级别的后排空间，埃安Y将后排的座椅进行了后移，导致后备箱的空间被侵占，如果车主本身就在后备箱放着一些物品的话，乘客的行李可能就没有太多的地方可以放了。

总的来说，埃安Y作为一台定价13.76-18.98万的中低端车型，肯定是无法做到十全十美的，尽管该车型有着以上缺点，它还是凭借着不错的性价比深受许多网约车司机青睐，同时，随着埃安的品牌不断向上发展，也有越来越多个人消费者成为了埃安Y的车主。

广汽埃安AION Y 430km车型推出限时优惠 限时价9.98万元起

易车讯 6月17日，广汽埃安宣布开启618狂欢节。6月18日-6月20日期间，430km续航的AION Y仅需9.98万元就能包牌开走，还有0首付2年8万0息、全系送全险等福利。

AION Y Younger在造型方面与其它在售车型保持一致，天使之翼大灯组配合采用贯穿式设计的前包围，让整车看上去格外的时尚与动感。尾部所配备的贯穿式尾灯夜晚点亮后，辨识度得到了进一步提升。

来到车内，新车继续配有10.25英寸液晶仪表与14.6英寸中控屏液晶屏等丰富配置。动力部分，AION Y Younger搭载一台最大功率100kW、峰值扭矩176N·m的前置单电机，并配备51.9kWh磷酸铁锂电池，综合工况续航里程430km。

更换三电系统,11.98万埃安Y Younger为何不值

今年年初国内车市有些疯狂，比亚迪秦PLUS DM-i售价拉入10万元以内，小鹏汽车变相降价3.5万元……一时之间，价格成为了本年度的主旋律。不过我们本文的主角AION Y在降价这件事上却扭扭捏捏，这一次它选择加推丐中丐版来拉低全系售价。

近期，AION Y新增车型正式上市，新车名为Younger，指导价格11.98万元，价格方面相比现款车型的入门级版本降低2万元。新款车型主要针对三电系统进行调整，整车变化并不大，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

AION Y Younger在外观设计方面并未发生变化，该车前脸样式比较符合如今的潮流，圆润的车身线条加上封闭式的前脸设计，隐约之间透露出一丝可爱的感觉。该车运用天空之城的动感造型设计，两侧所配备的天使之翼LED大灯组是前脸的主要亮点，放射状的LED日间行车灯极具张力，当然符不符合消费者的胃口，还要因人而异，对于相对保守一些的消费者而言，这样的设计可能不是太受欢迎。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4535×1870×1650 mm，轴距2750mm。从车身侧面观察，该车的A柱部位倾斜角度较大，基本是从轮拱正上方向后延伸，两侧也有三角窗的设计，进一步扩大了座舱的空间，不过视觉方面略显臃肿。

新车的尾部设计相对方正，C柱部位有着镀铬饰条作为装饰，纹路样式与底部轮圈有所呼应，而且车顶也为悬浮式设计。车尾末端匹配小尺寸扰流板，再搭配天际线贯穿式LED尾灯组设计，看起来具有不错的层次感。此外，该车还拥有永远年青与天选之银车漆可供选择。

内饰设计

AION Y Younger的内饰设计同样维持原样，车内配色以黑色为主，细节处辅以亮色元素点缀，车内用料相对一般，硬塑料材质随处可见，看起来并不高级。好在10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的悬浮式中控显示屏幕并没有缺席，其中中控屏的主页采用卡片式布局，车主能够快速地操作各种功能，直接了解车辆信息。车机系统还支持联网功能，在线导航，在线音乐等皆可支持。

新款车型车内座椅采用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。前排座椅属于宽大的类型，内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性尚可，不过整体的包裹性与支撑性相对一般。

后排座椅造型平整，配色以及造型与前排类似，可惜中间位置并未匹配中央头枕以及中央扶手。作为一台主打空间实用性的车型，这样的配置表现确实不应该。

动力系统

AION Y Younger最主要的变化体现在三电系统方面，其中该车匹配了输出功率为100千瓦，峰值扭矩为176牛米的永磁同步驱动电机。同时换装容量为51.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程缩减至430km。

车型配置及购买建议

作为新增车型，AION Y Younger依旧保持现款车型的造型设计，主要针对三电系统进行调整。新车的指导价格为11.98万元，接下来车叔便挑选售价为13.98万元的2023款 Plus 70 乐享版与之进行对比，看看哪一款性价比更高一些。

2023款埃安Y Younger

配置点评：仅具备基础功能?

指导价格11.98万元，功能方面具备车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，远程启动，低速行车警告，前排无钥匙进入，10.25英寸全液晶仪表盘，织物座椅，14.6英寸中控显示屏，卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级，自动头灯，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等，配置表现较为基础。

2023款Plus 70乐享版

配置点评：动力续航提升?

指导价格13.98万元，该配置搭载最大输出功率为150千瓦，峰值扭矩为225牛米的驱动电机，性能表现更加出色，同时续航里程由430km提升至510km，用户的出行半径可进一步扩大。

车叔总结

总的来看，AION Y本次新增的Younger版本在功能配置方面与2023款 Plus 70 乐享版保持一致，两车的2万元差价主要体现在三电系统方面。全新动力系统的加入将该款车型的购入门槛拉低到12万元左右。不过车叔对于AION Y这样的调整并不感冒，首先在如今的价格战中，众多车企大多以官方降价的形式来吸引消费者，而AION Y加推丐中丐版本的行为着实有些投机取巧，让人不喜。其次，该车的对标车型比亚迪元PLUS也很有可能跟随比亚迪秦PLUS的脚步在近期完成官降。车叔还是建议大家再等待一下，没必要独恋一枝花，而且是一支不怎么好看的花儿。

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