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家具脚垫是在近现代就有的家居饰品，没有具体的发表时间。
资料拓展；
人们的工艺制造水平明显提高，衍变繁多，这个时期开启了后世家具雕刻的先河。归纳起来有四大贡献：一是出现了最有名的木匠——鲁班;二是出现了人类最重要的朋友——床;三是出现了铁制的锯、斧、钻、凿等器械;四是雕刻被广泛应用到家具装饰中;有浮雕和透雕等。
一、夏、商、周：中国早期家具的雏形阶段
从历史文献可知，我国早在殷商以前就已发明了家具：席——榻之始;俎、几——案之始;禁——柜之始;扆——屏风之始。而商代髹漆技术也被运用到家具纹饰上，还可镶嵌象牙、松石等。
二、春秋、战国时期：比较低矮的家具诞生
春秋时期，奴隶社会走向崩溃，整个社会向封建社会过渡，到战国时期生产力水平大有提高，人们的生存环境也相应地得到改善，与前代相比，家具的制造水平有很大提高。尤其在木材加工方面，出现了象鲁班这样的技术高超的工匠，不仅促进了家具的发展，而且在木构建筑上也发挥了他们的才能。由于冶金技术的进步，炼铁技术的改进给木材加工带来了突飞猛进的变革，出现了丰富的加工器械和工具，如铁制的锯、斧、钻、凿、铲、刨等等，为家具的制造带来了便利条件。相传锯子就是由鲁班发明的，工艺的改进也促进了家具的改进。
人们的工艺制造水平明显提高，衍变繁多，这个时期开启了后世家具雕刻的先河。归纳起来有四大贡献：一是出现了最有名的木匠——鲁班;二是出现了人类最重要的朋友——床;三是出现了铁制的锯、斧、钻、凿等器械;四是雕刻被广泛应用到家具装饰中;有浮雕和透雕等。
三、秦汉时期：为“垂足而坐”奠定了基础
秦汉之前，几、案、衣架和床榻都很矮，都是席地而坐，直到对西域的频繁交流渐深，胡床传入。胡床——是一种形如马扎的坐具。后来被发展成可折叠马扎、交椅等，为后来人们的“垂足而坐”，拯救罗圈腿奠定了基础。
人们的工艺制造水平明显提高，衍变繁多，这个时期开启了后世家具雕刻的先河。归纳起来有四大贡献：一是出现了最有名的木匠——鲁班;二是出现了人类最重要的朋友——床;三是出现了铁制的锯、斧、钻、凿等器械;四是雕刻被广泛应用到家具装饰中;有浮雕和透雕等。
四、魏、晋、南北朝：高形家具的出现
从西晋时起，跪坐的礼节观念渐渐淡薄。至南北朝，垂足坐渐渐流行高形坐具。出现墩、椅、凳等高型家具，并有笥、簏(箱)等竹藤家具。在装饰方面，漆木家具装饰上使用绿沉漆，打破红黑漆的一统格局，佛教日兴，出现莲花纹、忍冬纹、飞天纹。
五、隋唐及五代：高形家具盛典时期，高矮形家具并存发展
真正的繁荣时期是在唐代。唐代初期就出现了蓬勃进取的精神风貌，长时间的战乱和流离失所在江山统一后，人们的生活热情得以爆发。“贞观之治”带来了社会的稳定和文化上的空前繁荣。唐代的家具在这样的社会背景下，显现出它的浑厚、丰满、宽大、稳重之特点，体重和气势都比较博大，但在工艺技术和品种上都缺少变化。豪门贵族们所使用的家具比较丰富，尤其在装饰上更加华丽，唐画中多有写实体现。
这一时期的家具出现复杂的雕花，并以大漆彩绘，画以花卉图案。 从唐代敦煌壁画上除了可以看到鼓墩、莲花座、藤编墩等，还可以见到形制较为简单的板足案、曲足案、翘头案等。文人士大夫们多追求素雅洁净，所以这一时期的立屏、围屏多素面无饰。床榻类无多变化，因袭上代形制，以箱式床、架屏床、平台床、独立榻为主。 晚唐至五代，士大夫和名门望族们以追求豪华奢侈的生活为时尚，许多重大宴请社交活动都由绘画高手加以记录，这给我们研究、考察当时人们的生活环境提供了极为可靠的形象资料。
五代画家顾闳中的《韩熙载夜宴图》就是个很好的例子，画面向我们清晰地展示了五代时期家具的使用状况，其中有直背靠背椅、条案、屏风、床、榻、墩等等。 唐代家具完整简洁的形式也向我们预示了明式家具前期形态，为中国历史家具的最完美阶段打下了基础。
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六、宋、元时期：高矮形家具较多、繁杂
宋代家具借鉴建筑的梁架结构，取代了隋唐的箱型壸门结构。开始使用束腰、马蹄、蚂蚱腿、云兴足、莲花托等装饰;同时使用了罗锅枨、矮佬、霸王枨、马蹄脚等部件，部件之间多数以直线形榫卯接合而成，重视外形尺寸和结构与人体的关系，使家具结构更趋合理。不作大面积的雕镂装饰，局部点缀以求画龙点睛。观其外简洁刚直，观其内隽永挺秀，与宋人简洁朴素的审美观契合
相对而言，元代立国时间也比较短，统治者采用的政策是汉制，所以，不仅在政治、经济体制上沿袭宋、辽、金各代，家具方面亦禀承宋制，工艺技术和造型设计上都没有大的改变。元代中国最高统治者虽是蒙古族，但传统文化没有中断，家具仍在宋、辽的基础上缓慢发展，是宋明之间一条不很明显的纽带。元代匠师在承具上做了两种创造性尝试。一是桌面不探出的方桌，其形象见于冯道真墓壁画，高束腰，桌面不伸出。二是抽屉桌，桌面下设抽屉的创意，以后为明代所继承，沿用至清。
七、明代：中国家具的鼎盛时期
到了明代，中式家具进入了完备期，形成了独特风格，被称“明式家具”。文人参与家具的设计，所以明式家具中夹杂着文人化的意趣。
古代文人对生活的理解很独到，对产品的造型、加工更加刻薄，促使中式家具从形态到神韵的进化，将中国家具艺术升化到颠峰之极。明代家具历经几百年的变迁，流传至今仍很牢固，除了优质木材外，主要就是榫卯结构的精密与科学合理。
八、清：中国家具的衰退期，装饰手法史无前例
清初家具沿袭明代风格，用料更为丰盈。除用硬木外，还选用优质软木。乾隆时期，家具生产达到了高峰，装饰手法之多样也史无前例。
这是一款为数不多的原汁原味引进的旅行车，相比于老马6的风靡，同年代的马6瓦罐可以说相当冷门，据说当年的总产量只有3500多台，国内保有量非常小。
如今十多年过去了，流入到二手车市场的更是少之又少。今天的客户超哥就要买这样一辆冷门车。超哥是一位电器商老板，更是一个爱好日系老车的玩家。他对自己的爱好还是有所追求的，喜欢玩10万以下的性价比高的日系老车。手上的雷克萨斯CT200改的很是花里胡哨，还有一台大后超丰田锐志。
最近去保养锐志的时候，看见旁边车行有一辆马6瓦罐，瞬间就来兴趣了。既然缘分让他遇到了，那就必须一探究竟。和车行聊了很多，得知车辆左前部事故碰了一下，但是没有伤到梁头，价格也聊的七七八八了。检测当天，超哥是包着现金过去的，决心很大。不过还是约了我们看车，了解的更全面真实一些。
为了方便检测，车行特意把车子开到了维修车间。我们来到车辆旁，初看一眼，外观的改动还是蛮多的，喷了一个变色的车身颜色，改了中网格栅、轮毂，前后灯壳翻新或者更换。这靓丽的外观，一点也不像是一个07年的车子。外观不能说明什么，检测还得看里面和细节，下面检测走起。
车辆型号：马自达6 2006款 Wagon 2.3L 自动型
出厂日期：2007-08
表显里程：KM
厂商指导价：24.68万
卖家报价：6.6万
检测地点：重庆
先看了一下前挡风玻璃，没有原厂的马自达logo，肯定换过，再看下日期，嗯？不对呀！尼玛2021年12月生产的玻璃，这才11月份，它来自于外星球吗？刻印日期的师傅当天几个菜啊，喝成这样！
车身划痕较多，后尾盖的大凹坑最为明显，既然都花那么多钱去喷那么好的油漆，这那么大的凹坑都不修复，心里不觉得有点硌得慌么？
拿出漆笔检测漆面厚度，据此来判断有无喷漆或者钣金修复的情况，进而判断有无碰撞事故和事故的大小严重程度。首先发现前机盖漆面数值偏低，存在着拆卸更换的可能，一会儿检查发动机舱的时候再来验证。
左前叶子板漆面数值也是偏低，同样存在拆卸更换的可能。
左前A柱虽说漆面数值高，但是未发现切割的痕迹，毕竟那么多年的车，有些地方已经不止一遍喷漆了，只要不是很夸张的数值，都没有多大问题。
左后叶子板发现了一处生锈爆漆，还有点开裂的意思。既然都选择了全车喷漆，一些漆面不平的地方，应该都处理好了，难道这是切割的刀口？
沿着爆裂口的位置水平测量，卧槽，数值已经高达了1100多。心里一凉，刚才的想法基本上成真了。
顺着往门框内去测量，都是保持着一条线的数值增大，典型的切割特征。
三角玻璃处的框架也检测到了异常的数值。
扒开了胶条，焊接处已生锈，这里也有切割焊接。门框处是第一刀，三角玻璃这里是第二刀，但是要更换这左后叶子板最起码要切三刀，还得再找找第三刀在哪里。
左C柱漆面异常，第三刀就在这里了！后叶子板与C柱是连接一体的，切后叶子板必定会对C柱动手。
打开后尾箱，对比了一下左右两侧排水槽的焊点和漆面情况，这左后叶子板的焊点突出，能确定起焊切割了。事故车没跑了，这是提前下班的前奏啊！看着不远处超哥和卖家聊骚正嗨，现在有多么开心，等会儿就有多难过，让他们的快乐再飞一会儿吧！
打开后尾箱，空间方方正正很高很大。把后排座椅放倒，空间就不用说了，成了大号面包车。真的是用来拉货的，拉冰箱，空调。检查备胎槽内无异常，后围板无钣金修复的痕迹，后尾箱饰板改成了中国风。
在靠近后尾箱左后叶子板下部发现了生锈和水迹，有可能是尾箱胶条老化松旷了，也有可能是左后叶子板更换后修复水平不行，有水渗进来。
后面的漆面检测，基本上全部喷漆了，车顶都没有避免，好在没有切割的情况了。整个外观维护的一般般。
发动机舱非常饱满，没有一丝多余的空间。发动机采用和老马6轿跑一样的2.3L排量发动机，最大功率120kW，最大马力163匹，最大扭矩204牛米，配的是马自达5档手自一体变速箱，拥有非常爽快的加速感。
前机盖的固定螺丝拆卸，锁块等附件也有拆卸，结合外观漆面厚度偏低的情况，判断机盖是后更换的。
前防撞梁有拆过的痕迹，目前左半部分现还保持着变形的状态，看来前部有发生撞击事故的，而且撞击力度不小！有意思了，左后叶子板切割，车头还撞过，接下来会不会还有惊喜呢？
左前叶子板、左前大灯、水箱框架全部拆过，这都是拜前部事故所致。
再往里看，中网拆卸，水箱拆卸更换，冷凝器拆卸更换，散热风扇拆卸，空调管拆卸，车头部分的附件基本拆完了。
机舱保险盒拆卸，左前叶子板边梁存在钣金修复的痕迹，而且修复的手艺很随意。叶子板边梁属于车辆结构支撑件，此处撞击受损，又增加了一个事故车的认定依据。
从上面可以看到左前纵梁的一小部分，除了周边附件的拆卸，还发现了纵梁喷漆的痕迹，很新。难道左前纵梁也撞变形了？暂时看不完整，等下举起底盘再仔细排查。
静态观察发动机，机脚垫有过拆卸，进气歧管拆卸，气门室盖垫拆卸，没有发现漏油的痕迹，也有可能清洗掉了，就算是日系车耐用，公里数和年份上来，橡胶件终会老化偏移，还是会出现漏油的情况。
电瓶寿命只有15%，并且目前亏电，需要立即更换了；冷却液量少，建议及时添加并检查是否存在泄漏的情况。
打开门，熟悉的马自达风格，6碟CD，电动座椅，本来有个导航屏，已经拆走换了个储物空间，多功能方向盘，带天窗，半自动空调这些功能，放在当时可是大手笔啊，配置很良心了。
车内加装了地板胶，全车座椅拆卸，座椅皮套翻新更换，而且现也有磨损，看来公里数不少了。
安全带日期正常，就是表面摩擦的有些脏了，还有色差；安全带卡扣以及点烟器内没有生锈和泥沙残留痕迹。
刹车踏板胶几乎磨平了，右下角的金属部分也有了道深深的痕迹，这真实公里数绝对不止13万多公里。
方向机管柱有一层浮锈，不过是正常的水汽浮绣；仪表骨架内无拆卸和生锈痕迹，综合其它内饰部分的情况，基本可以排除车辆泡水的可能性。
内饰多个饰板拆卸翻新，还刻印了图案，卖家说这图案是车主自己创作设计的，车主对画画比较感兴趣，平时有时间就要把自己的想法付诸行动，花费了很多心血。内饰板和后尾箱的饰板图案都是自己设计的，想不到原车主还是个技多不压身的文艺青年。
接下来就是启动检测，拿过卖家递过来的钥匙，这钥匙装饰，惊讶到了我，干修车那么多年，钥匙上的挂饰有公仔、某品牌logo的VIP牌牌，各种各样都见过，但这还是第一次见拿车辆火花塞做装饰的，人才啊！开拓了我的眼界，果然艺术家的想法，我等草民只能仰望。
启动车子后，发动机怠速有抖动现象，老车都会有这种情况，介意的话可以做一个检修处理。全车功能按钮都有使用磨损痕迹，但各项功能都还是完好的。
接下来看看底盘，老马6一样，前双横臂式独立悬架带横向稳定杆，后多连杆式独立悬架，纵然是瓦罐，也没有抛弃操控的基因。排查底盘细节，上面一些看不到的地方，还有遗留的悬而未解的疑问，都将从这里揭晓。
底盘多处有托底剐蹭痕迹，有旧伤也有新伤，想必这车绝对去钓过鱼。发动机和变速箱连接处有点渗油，但是看时间应该蛮久的了。
重点看了一下左前纵梁处，没有切割烧焊的痕迹，应该是刮破了一下皮，做了喷漆，但是只喷局部。没有全部喷。
前车架拆卸，方向机拆卸，变速箱下机脚垫拆卸，变速箱油底壳拆卸，发动机和变速箱连接处螺丝拆卸，变速箱附近的附件拆卸（，种种迹象指向一个事实，变速箱吊装分解维修了。
发动机油底壳拆卸，两前半轴拆卸，目前右侧半轴防尘套还有渗油的情况。
来到底盘左后方，当我看到这斑斑锈迹，以及粗犷的打胶痕迹，左后叶子板可以百分之百确定切割更换了。把这个情况汇报给超哥，超哥眼神暗淡了一下，若有所思的样子，看起来不甘心放弃。
随后把车开出去路试，离高速不远，特意去跑了一段高速，因为没有开音乐，听到的除了风噪还是风噪，看来门框胶条是得好好换换了。发动机提速稍稍差点，2.3L的动力感觉达不到了，大概还有1.8L多点点。变速箱目前没有闯挡的情况，换挡逻辑还是很清晰的。
最后看一下后台发来的维保记录，车子最后一次进店是在2021年，记录上没有前方事故和左后事故的维修资料，不过我注意到了公里数的异常。在2021年的时候，车子已经行驶了20万公里，后面又开了5年，保守估计一年开1万公里的话，目前的真实公里数应该有25万公里了。而现在里程表显示的只有13万多公里，还是二手车商的老规矩呀，对半调表。
到这里，所有的检测项目就全部完成了，总结一下问题所在：左后事故；左前事故；车辆存在调表；变速箱吊装分解维修；而且目前的车辆状态就像一位70岁的奶奶，嫁过几次，除了第一任过得很幸福，以后的都没有遇到良人。然后现在外观化妆成28岁的，套了件潮牌衣服（全车喷漆变色漆），换了双潮牌的鞋子（轮毂轮胎）；发动机提速一般（心脏衰竭，后期肯定是一堆问题接踵而来）；变速箱分解维修（肝动过手术）；左前叶子板边梁变形修复，左后叶子板切割焊接更换，左C柱切割焊接（身体被上海过几次，伤到了骨架，接过骨，现在已经出现了风湿病）；内饰老化磨损（皮肤已经褶皱）。请回去就是天天往修理厂跑（医院），请神容易，送神难啊。
把车况给超哥细细讲解一遍，超哥说：难得遇到一辆这车，真心喜欢，但是车况比我预期的差，事故我倒不是很介意，就是公里数太大了，路试我就觉得发动机不怎么行，可惜了！超哥最终接受了车况不佳的事实，放弃了此车。
这款马6瓦罐当年厂商指导价24.68万，目前的行情在6万上下，十三年时间还有这么高的残值，同年份的老马6则只有2-3万，保值率差距蛮大。不过今天这辆车车况差，车行的报价偏高，虽然车行态度很好，也很配合检测，但是始终要以车况和价格来说话。
楼主你好
这个问题我来帮你回答吧，我以前是从事材料加工的，对材料这块还是比较了解的。
现在脚垫的材质有：亚麻、塑料、橡胶、皮革、毛绒五类。现在最受欢迎的是皮革的，所以就皮革这种材料，我来给你谈谈我的看法。
皮革是一种仿真皮制作的原材料，制作工序较复杂，产品质量优质，是一种看着比较上档次的用品，很受客户喜爱。
2.皮革脚垫的舒适性是其他材料脚垫不能媲美的，具有极其优异的耐磨，耐寒，透气，耐老化性能。虽然不是真皮，但是其所含的纤维密度比真皮还要高，韧性和透气性比真皮还要好，也不易变形。
3.皮革脚垫是近两年才开始流行的，尤其是众鑫在11年对皮革脚垫的一次改款，变成皮革全包围脚垫之后更是火爆，这种脚垫的设计让车底绒面最大化的接触，边邦更高，防滑效果达到了理想，是一种不错的选择。
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