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零跑C10纯电车是一款性能优良、设计美观且具有较高续航能力的电动汽车。
首先，从性能角度来看，零跑C10纯电版搭载了容量为69.9kWh的磷酸铁锂电池组，拥有强大的动力系统。其电动机总功率高达170千瓦，总扭矩达到320牛·米，能够为驾驶者提供足够的动力。此外，该车的纯电续航里程达到了530公里，显示出优异的续航能力，满足长途出行的需求。而且，零跑C10还支持快充功能，只需短短的0.5小时就能充满大部分电量，大大提高了使用的便捷性。
其次，在设计方面，零跑C10遵循“科技自然美学”的设计理念，外观简约而富有美学魅力。前脸采用封闭式格栅设计，搭配导流口和熏黑式进气口，展现出强悍的风范。车身线条流畅，隐藏式电动门把手和熏黑处理的A、B、C柱增强了整体视觉效果。内饰部分则采用双色搭配，豪华而舒适，同时配备了丰富的配置和先进的智能驾驶辅助系统，提升了驾驶的便捷性和安全性。
最后，从用户反馈和市场表现来看，零跑C10也获得了积极的评价。用户普遍认为该车驾驶体验良好，动力足，操稳性能优异。此外，零跑C10的售价也相对合理，使得它成为了一款性价比较高的电动汽车选择。
综上所述，零跑C10纯电车在性能、设计和市场表现等方面都表现出色，是一款值得考虑的电动汽车。
6万左右纯电动新能源汽车有宏光MINIEV、奔奔E-Star、小蚂蚁、欧拉黑猫、零跑T03等。
1、宏光MINIEV
自特斯拉Model3国产以来，月销过万很平常，然而被突然杀出的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，直接甩开特斯拉，成为新能源销售榜龙头。
说实话，卖的便宜、瞄准代步车市场、续航够的五菱宏光MINIEV非常吸引人，尽管存在不支持快充等缺陷，只是整体优势来看，五菱宏光MINIEV毫无疑问是代步车的首选。
2、奔奔E-Star
作为一款七万块级别的电动汽车，奔奔E-Star在车内的乘坐空间表现比较良好，配置方面虽然不丰富，但不会降低实用性，总体是兼顾家用的新能源汽车；仅仅想要买菜接孩子上学的话，250KM实际续航表现基本也能满足正常市内出行。
3、小蚂蚁
若是对车辆追求那种说走就走、见缝就停、小巧灵活的话，一辆表现不错的通勤“神器”奇瑞eQ1会是个不错的选择，通过改良的它有很多讨喜的地方，但更为实用的配置和别出心裁的设计使得它可以在同级对手中出类拔萃。
4、欧拉黑猫
欧拉黑猫整车设计的独有风格，让我想起张国荣的歌“我就是我，是颜色不一样的烟火”；所配备的唯有和优秀的电池、电机和电控系统成就欧拉黑猫匠心品质，让人放心的续航任何时候都可以来场说走就走的小旅行。
5、零跑T03
零跑T03是一辆小型家用纯电车，具有四百公里左右的工信部续航里程，还具有比竞争车型更出色的加速性能。行驶质感不错，转向系统比较灵敏，比较不错的驾驶体验。另外，零跑T03的空间宽敞度还很不赖，有足够的后排空间之余也有一个能装下很多东西的后备箱，约上三五朋友短途旅行基本不在话下。
凭借高能源利用率、高性能、更节能等优势，电动化已经成为汽车行业发展的主流方向。随着纯电动汽车的不断发展，新造车势力来势凶猛，各种优质纯电品牌和型号不断涌现，可供选择的纯电车越来越多，也让消费者在选购过程中变得犹豫不决。
通常情况下，选购纯电动车的关键点，绕不开续航里程、充电速度、安全性能、智能化程度、空间舒适度和价格性价比等方面。但随着智能化热潮的发展，大家在习惯于智能科技带来的便捷体验后，对纯电车在智能方面的体验提出了更高要求。
今天不妨就拿20万预算内的热门车型来对比一番，比如零跑C01、AION S Plus以及长安深蓝SL03，作为当下较为热门的三款纯电车型，在智能化表现上都可圈可点，很有吸引力。那么，三款车型在接下来的对比之下，谁又会胜出呢？
智能驾驶PK，谁能让人日常出行更人性化？
对于20万价位的纯电动车而言，智能科技配置是提升核心竞争力的关键，一起来看看长安深蓝SL03 515纯电、零跑C01606智享版以及AION S plus 80智驾版的表现。
在智能驾驶及主动安全层面，长安深蓝SL03和零跑C01都配备了L2级智能驾驶系统，且二者都配备了并线辅助、倒车车侧预警等功能，二者的表现都值得给好评，但零跑C01多出了自动变道辅助、自动泊车功能，长安深蓝SL03则需要选装。
再看看AION S Plus的这方面，缺乏高阶功能，也没有智能泊车功能。相比之下，零跑C01智能配置确实更先进，其他车有的它都有，别人没有的它也有。
随着近日零跑C01的首次OTA升级，在原有的配置基础上新增和优化了20项功能。比如新增全方位3D车模、透明底盘、转向盲区缩放、倒车延时退出等功能。全方位3D车模功能，可通过360界面查看车辆3D模型及周围影像，帮助避开道路隐患，为用户的出行保驾护航；透明底盘功能能为车底盲区加上“透明buff”，有效防止轮胎剐蹭，也进一步保护车辆以及驾乘人员的安全；而转向盲区影像增加了缩放功能，查看盲区影像的同时可进行其他操作，能捕捉看不见的危险，进一步降低驾乘风险。此外，还对盲区左右标识和画面镜像进行升级优化，拨打转向灯即可查看车辆对应侧的盲区影像，在行车变道中的视野更出色，大大减少了盲区，更是提升驾驶安全性。
零跑C01开启首OTA升级，智能出行更安全
在智能座舱方面，深蓝SL03配置了8155车机芯片，整个座舱智能化出色；AION S Plus智能座舱硬件表现也不错，采用了10.25英寸全液晶仪表搭配14.6英寸中控屏，可实现导航、听音乐到打游戏等功能；而零跑C01搭载Leapmotor OS智能座舱系统，以高通8155车规级芯片为核心，以10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏以及10.25英寸娱乐屏三联屏为载体，三块屏幕既能独立操作，又能实现三屏联动，无论是UI设计还是反应速度都非常丝滑，表现上乘。
在情景模式方面，新增了露营模式、冥想模式以及经济驾驶模式，并对原有的小憩模式进行了优化。不论是日常通勤还是假期游玩，带给用户更舒适的驾乘体验！比如周末露营时，开启露营模式，车辆可保持空调常开以及持续通电，不仅能替代订酒店住宿，还能更近距离的接触大自然。
想要“静静的时候”，可以打开冥想模式，进入零压空间，三联屏联动播放音视频，独立冥想空间内用户可尽情释放身体压力；新增经济驾驶模式中，在不牺牲舒适性的前提下，尽可能降低能耗；而在优化小憩模式中，闹铃音源增加小憩场景白噪音，可帮助入睡。
通过整个对比来看，不难发现零跑C01在智能化方面是要优于AION S Plus、长安深蓝SL03。尤其是在此次OTA升级之后，智能化覆盖更为全面，丰富用户驾乘体验的同时，也大大提升了行车安全性，使零跑C01的优势就更为明显。综合下来，20万级热门电动车中，零跑C01确实为消费者提供了一个不错的选择。
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