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今年，起亚在国内算是挺落力的，在广州车展前已经发布了两款新车，分别是起亚K3EV和起亚K5凯酷。而在广州车展上，更是带来了全新智跑Ace的SUV车型。不过，起亚全新智跑Ace仅仅是发布了外观，内在的东西有多少改变，或许得等正式上市才能知道。说哥今天，则想和大家重点聊聊另一款车。
1.起亚嘉华要回归了？
外观作为韩系车型的最大卖点，这次的智跑Ace亦是如此，这里说哥就不展开赘述了，毕竟车的外观都是见仁见智的。反倒是起亚展台上的另一款车型——起亚嘉华，引起了说哥的注意，毕竟嘉华已经已经离开国内多时。只是这次"重逢"，让说哥既熟悉又陌生。
熟悉感当然来自于该车的名字，毕竟嘉华这款车早在2004年已经进入国内销售，曾经也算是跟本田奥德赛齐名的车型。只是到了2023年的换代，该车并没再次引入国内，时隔多年再次看到"嘉华"，依旧是七座布局，仍是熟悉的感觉。
但除了名字以外，该车整体让说哥感到非常陌生。整车相较前几代车型尺寸增加了不少。整车长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距为3090mm，正儿八经的中大型MPV。另外，该车现场车型配备的是一台柴油发动机，且全车多处为韩文显示。让说哥意识到现场车型仅为展示，并不正式在国内上市的车型。据了解，该车将于明年正式上市，但为原版引进，预计除了动力总成与文字标示有所改变以外，其他方面均与现场车型无异。
2.能打其他MPV车型吗？
既然新车将与现场展车无异，那说哥就拿商务MPV界的老大哥——别克GL8以作对比。单从车内活动空间来说，起亚全新嘉华确实不如别克GL8。起亚全新嘉华缺少前排中央通道，且中排中央通道也没有别克GL8那么宽。但这样换来的是更大的前排储物格和更为顺手的换挡区域。值得注意的是，该车的座椅明显较别克GL8的更厚，乘坐舒适性也较别克GL8的更好。
在第三排区域，别克GL8只能座椅靠背放倒，让尾厢空间的拓展性，较为受限。而起亚全新嘉华，尾厢采用下沉式设计，让尾厢空间感瞬间提升。且第三排能直接隐藏在尾厢下沉式空间内，能进一步拓展尾稿派码厢空间。让装载更轻松。
在动力方面，别克GL8的2.0T动力总成在满载时，总有一些力不从心。而根据官方消息，起亚全新嘉华，这次有望搭载3.5LV6发动机配8速手自一体变速箱的动力总型，最大马力可达294Ps。单从数据来看已经能吊打别克GL8了。
除此以外，国内现在能买到的中高端MPV车型，还有本田奥德赛、大众威然等车型。本田奥德赛作为中高端家用MPV的销量担当，在空间利用率方面与起亚全新嘉华较为相似，但本田"千年不变"的隔音降噪，也让不少消费者诟病。而现场的起亚全新嘉华，虽然只是静态展示，但能明显感觉到车内的静谧性要高于奥德赛，至于动态静谧性如何，只能等说哥拿到试驾车才能告诉大家。
至于大众威然，虽然在隔音降噪方面，明显优越本田奥德赛，但空间利用率方面，并不如前面前面提及的本田奥德赛，这或许也是威然销量平平的原因之一。同时，威然作为大众最新推出的MPV车型，消费者对于该车并没有过多的认同感，这也让威然难以出现在消费者的选购清单上。
3.嘉华的再次引入能否成功？
从起亚嘉华与别克GL8的对比当中，我们可以发现该车在乘坐体验方面完全不输别克GL8，动力也优于别克GL8，可见起亚全新嘉华的产品力也是相当的高。同时，别克GL8的商务气息过于浓厚，以至于不少家用购车者并不愿意选择别克GL8作为家庭用车。
而起亚嘉华，在多年前进入国内销售时，这是大众威然缺失的点。起亚嘉华的体型更像是当十多年前本田奥德赛的加大版，较为低矮的车身造型，让该车更显适合家用。虽然在尺寸上增加了不少，但是在整体观感上依旧是稍显低矮的车身设计，相信能这点很能吸引家用MPV的消费者。
写在最后的话：
随着国内"羡数二胎"家庭的逐渐键哪增多，加之前段时间的年检政策放宽，相信会有不少消费者，已经有购买中高端MPV的打算。但是在中高端MPV领域中，国内仅有寥寥几款车型，消费者的选择性稍差。
而起亚全新嘉华的出现或许能引起中高端MPV市场的腥风血雨。毕竟该车的舒适性优于别克GL8，车型历史长于大众威然，空间利用率于本田奥德赛相当。只可惜起亚全新嘉华目前仅为展示状态，真正上市时间预计要到明年的5、6月，也不知半年后的中高端MPV，能否有更为出色的全新车型等待消费者去选择。我们亦期待，国产版的嘉华能够在产品力层面给我们带来惊喜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着近几年国内汽车市场的越来越火爆，MPV逐渐成为了市场上的又一大热点，尤其是商务MPV，更是成为了众多汽车品牌研究和投放的对局埋象，众所周知合资MPV市场基本是别克GL8一家独大，遥遥领先其他对手。同时显而易见的是，MPV这类车型与轿车、SUV相比，竞争确实并没有那么激烈，目前的主流合资品牌中，已经国产化的除了别克GL8之外，就是本田。据目前得知的消息来看，全新起亚嘉华也将会以国产的形式入华。
外观方面：新车延续了此前家族的优良传统，前脸的打造很气派，采用了家族最新的虎啸式进梁毕气格栅，内部复杂的构造搭配上镀铬元素的装饰，两侧灯组内部LED光源，尤其大灯组内部结构，看上去比较精细，提升了其科技感。
内饰方面：新车也采用了与K5凯酷类似的家族化内饰设计，整个的中控布局一气呵成，高端的设计手法营造出了极强的科技感和档次感，同时AUTOHOLD及电子手刹、旋钮按键、全景大天窗、倒车影像、真皮座椅（附带加热、通风、按摩等功能）、双区自动空调等均有配备，并且还配有一套主动安全配置以及L2级辅助驾驶系统，表现非常的全面。
乘坐空间方面：新车座椅布局种类比较多，有6/7/8/9座可选，其中7座是最常规的车型，空间表现非常的宽敞，座椅采用的是独立式设计，而第三排可以收入后备箱，整个地板仍旧是平整的，能够装一些大的物件，承载能力比较出众。
动力方面：新车提供3.5LV6动力，传动则是匹配的8速自动变速箱。不过这是海外版车型的配置，未来国产之后新车或许会采用起亚K5凯酷上的2.0T+8AT动力总成。
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今天我们就聊一聊当下备受关注的起亚MPV车型-嘉华。
其实在2023年北京车展上东风悦达起亚就带来了纯进口的起亚嘉华进行展示和宣传，而经过数月之久的等待后，国产全新一代起亚嘉华实车就正式在街头亮相，新车路试也表明了国产版起亚嘉华距离上市时间将不会久远，那么它的产品力究竟怎么样呢？下面我们对其做一次全面解析。
外观方面，海外版车型的外观设计与国产之后的起亚嘉华并没有太大差异，前脸的中网部分采用了一个倒体式的设计内部则使用了矩阵式的造型配合棱角分明的前包围设计为前脸增加了不少的视觉美感，为了能进一步增添前脸的视觉美感细节上融入了大量银色镀铬条进行点缀。
车上侧面一条笔直的线条贯穿整个车身让车身侧面看起来更加流畅且舒展，车辆的A、B、C、D柱都采用了熏黑的处理看起来使得车顶有了一种悬浮式的视觉效果，为了避免像之前压抑感它的C柱部分采用了银色和黑色撞色搭配。
此外，车辆的尾部则使用了当下流行的贯穿式LED后尾灯，点亮之后具备了很强的视觉美感而且还拉伸了整车视觉宽度，排气则采用了隐藏式的排气设计，其实在我看来这种MPV车型它不用设计的那么运动，看起来稳重大气才是它的亮点更能符合消费者的审美。
车身尺寸上，海外版起亚嘉华的长宽高分别为5155/1995/1740mm轴距达到了3090mm，这样的车身尺寸相比别克GL8的车身尺寸也毫不逊色，特别是1995mm的车宽和3090mm的轴距也表明了车内有着宽敞的乘坐空间，完全可以满升穗足咱们中国消费者对大尺寸和大空间的用车需求，座椅方面则提供了2+2+3的座椅布局。
虽然官方还未公布国产嘉华的车身尺寸，但是参考东风悦达起亚最近两年的动作来看，国产之后的起亚嘉华的尺寸一定不会让大家失望。
内饰方面则采用了起亚家族最新的设计风格，与新起亚K5凯酷的内饰基本一致，高低有致、层次错落呈现出了层次分做搏明且立体的效果，双联屏的设计则为车内增添了浓厚的科技氛围，为了能进一步提升车主的用车体验使用了旋钮式换挡机构。
动力方面，全新起亚嘉华海外版车型搭载了3.5LV6发动机，传动方面则为8速自动变速箱，而国产之后很有可能会搭载全新起亚K5凯酷的2.0T+8AT变速箱，最大马力240匹，这样的动力完全可以满足日常行车的需求。注：动力方面仅供参考，最终动力系统以官方信息为准。
结语，通过以上对起亚嘉华的全面解析就能看出它具备了十分不错的产品力，如果想要得到国内消费者的认可就要看它的售价了，如果起售价格能低于20万一定能获得不少消费者的认可，聊了这么多你看起亚嘉华怎么样呢？卖多少钱你会买呢？
聊了这么多就问你起亚嘉华香不香，欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
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