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全新一代国产高尔夫GTI的谍照曝光了，车辆的尾标“380TSI”透露了新车的一个重点信息：很可能将搭载迈腾同款的第三代EA888发动机。
这下网友们可不乐意了，国外的全新GTI都是搭载EA888evo4发动机+6速湿式双离合变速箱（还有7速干式双离合作为选配），最大功率245PS。国产版本没用上湿式双离合就算了，连最新的发动机都没搭上，继续沿用旧款车型的EA888CUG发动机（最大功率220PS）。
作为大众旗下最有情怀的一辆平民车，全新GTI似乎没有活成大家喜闻乐见的样子，但关于GTI，我们还是要从头说起。
不太“GTI”的GTI
内饰方面，GTI标志式的苏格兰格子布运动座椅自然是少不了，而且座椅为一体式的运动化造型，有望提供更好的包裹性。除此以外，高尔夫8上面所具备的科技配置譬如最新的MMI多媒体系统、拨片式电子换挡杆等等在新GTI上都能看见。
至于动力，也是新GTI最受关注的地方，国外车型搭载的EA888evo4发动机，虽然底子仍然是第三代EA888，但是调教会稍微激进一些，最大马力比起老款稍微提升了25匹，达到了245匹，最大扭矩则是370牛·米。当然，正如上面提到的，国产GTI将不会搭载这副引擎，这看起来，似乎是一个让人颇为惋惜的事情。
国内GTI躺枪，国外高尔夫8躺枪
无独有偶，和新GTI一样，国产的高尔夫8也暂时无缘最新的EA211Evo1.5T发动机。但某程度上来说，这也不一定是坏事情。此前有国内媒体测试了国外版的高尔夫81.5T。从8.45秒的百粗指公里加速时间和36.2米的百公里刹停距离来看，新车并没有在性能上给我们带来太多惊喜。
反而是搭载了BSG系统的国外版本高尔夫8，由于动能回收和机械刹车之间的匹配还未完善，会在中低桥散速的刹车过程中出现制动力突然减弱的情况，这其实是一个颇为严重的问题。
但国内的消费者就不用担心了，国产高尔夫8前期将会依旧搭载现款的1.4T发动机，虽然没有太多新意，但胜在稳定。事实上，这副1.4T引擎的动力输出并不弱，实际的加速成绩也不会比1.5T的新款引擎差多少。国产车型预计会在2023年引进EA211Evo第二代发动机，但那时候发动机的匹配已经完善得差不多,不用担心有bug。是不是有种国外车友帮我们躺枪的感觉？
关于高尔夫8，据一相关人士透露，新车将会在9月份预售，10月份上市。大众往后将会加强电气化产品的布局，所以各位想买燃油版高尔夫的朋友，且买且珍惜吧，毕竟高尔夫和GTI，仍然牵动着不岩消配少车友的情怀。
GTI的魅力来源：平民小钢炮鼻祖
1975年，第一代高尔夫仅仅推出了一年之后，基于这一代车型的高尔夫GTI就已经隆重登场。第一代GTI通过在外观细节上的优化来与普通版本的高尔夫之间形成差异，譬如进气格栅外围那标志性的红色装饰线、GTI标识、以及内饰的三辐式竞技方向盘等等。
但既然是性能车，只有外观内饰的小把戏自然是不够吸引人的，动力上，第一代GTI搭载了一副1.6L直列四缸自然吸气引擎，最大功率110PS，峰值扭矩140N·m。虽然功率数字不算夸张，但当时的GTI车重只有810kg，一吨都不到，所以第一代GTI的0-100km/h加速能做到9.2秒，这在当时来说已经比普通的家用车快出了一大截。
有趣的是，大众开发GTI的初衷并不是为了在销量上获得怎样的成绩，而是为了用来参加比赛，原本只计划生产5000台GTI。但是连大众自己也想不到的是，GTI面世之后竟然受到了大家的热烈追捧，从1975年诞生到停产，第一代GTI共生产了大约53万台。
第一代高尔夫GTI的成功奠定了这个车系在全球钢炮迷中的地位，他问世的时间比同样是亲民钢炮的CivicSi早了足足9年，所以GTI可以说是小钢炮的鼻祖。也正因为如此，GTI在车迷心目中的地位非同一般。
然而地位归地位，消费者买不买单，又是另外一回事。
GTI在国内叫好不叫座，怪不得大众减配
性能车如高尔夫GTI，刚刚亮相的时候就会有不少网友为之拍手叫好：底盘怎么怎么好、动力怎么怎么强、外形怎么怎么炫酷，来了就肯定买。殊不知，当这些小钢炮、性能车进入国内市场之后，真正为之掏腰包的人，其实少之又少。
这是有数据可以看的，2023年全年，高尔夫整个车系卖出了10.1万辆车，其中高尔夫GTI全年只卖出1056辆。尽管2023年下半年国六排放标准开始陆续实施，GTI的销量多少受到影响。但哪怕只买了半年，一千辆出头的销量，恐怕也是跟大家对这款车的关注度不相称的。
汽车集团是看数据的，大众这样体量庞大的企业就更加看重数据。当他们看到高尔夫GTI在国内的销量并不出色的时候，综合考虑之后认为导入新技术的成本太高，自然会决定不将新的技术带进来，在商言商的话，这没毛病。
当然，我不是为大众找借口，豆八只是想说，大众这样做，有他自己的原因在。?退一步想，即便没有搭载EA888evo4引擎，高尔夫GTI其实也不赖的，外形上不多说了，红色饰条、飞旋大轮毂、红色大鲍鱼（刹车卡钳）都不在话下，还有内饰的专属Clark格子布运动座椅，坐进车内就能感受到格调一下子出来了。再到机械层面，更加运动化的底盘调教、带回火声的运动化排气，这些GTI标配的玩意，可比汽配城风格的改装香太多了。
有媒体同行测试过现款高尔夫GTI百公里加速时间只需要6.57秒，和福克斯ST、梅甘娜RS这些同样大名鼎鼎的小钢炮处于同一水平线。更别提高尔夫GTI这副铸铁缸体的发动机有多大潜力了。
所以说，虽然豆八也和很多人一样对全新一代高尔夫GTI与国外版本差异甚大而感到惋惜，但思前顾后，实在找不到吐槽大众的理由。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如果提及“小钢炮”，你会想到什么呢？
想必不少人的脑海中浮现的会是大众高尔夫GTI。自1975年法兰克福发布后，开始了属于它的钢炮征程。
事实上，高尔夫GTI的诞生算是误打误撞。在上世纪70年代的大众而言，生产高性价比民用轿车才是它的主业。但当时的大众并不甘于此，开始尝试向性能车探索，在1973年推出了甲壳虫高性能版本。但很遗憾的是，这款车并不被认可，作为一台性能车却只搭载37kw的发动机，这样的动力难免有些不够用。
出师不利的大众，也更加坚定的想要制造一款真正受认可的高性能版本车型，第一代高尔夫GTI也就应运而生了。值得一提的是，第一代高尔夫GTI搭载的是源自奥迪80GTE的1.6L自吸乱好发动机，最大功率81kw，最大扭矩137Nm，百公里加速跑进10秒以内，如此性能水平也终于征服了消费者，在车型上市以后的一年内，销量超过了5000辆。
第一代高尔夫GTI的火爆市场表现，甚至于远超过大众的预期，这也极大的提升了大众对这款高性能车型的重视程度，由此拉开了高尔夫GTI截至至今40余年的光辉历史，收获了大量的拥簇。
时至今日，高尔夫GTI在车迷眼中，它仍是经典之作，并对它保有与众不同的情感。不过，随着汽车电气化进程的加速推进，为了迎合市场变化趋势，高尔夫GTI也开始拥抱新能源悉陪圆，这也正是它能一直活跃在市场的关键之一。
在2023慕尼黑车展上，大众ID.GTI Concept概念车（下文统称为大众ID.GTI）进行了首发亮相，这表明着高尔夫GTI正式“加电”，进入电气化时代，也是一个重要的历史转折节点。新车将基于MEB平台大众ID.2ALL概念车打造而来，据悉，量产版车型将于2026年正式发布，并计划于2027年初上市。
在设计层面上，大众ID.GTI整体造型简洁动感，流畅顺滑的线条勾勒出自然和谐的视觉观感。车头采用封闭式格栅设计，这也是现如今新能源车的标志性设计元素之一。此外，在格栅处通过GTI标识以及标志性红色线条的点缀，它的特殊身份一目了然。
IQ.LIGHT矩阵式LED前大灯相信大家也不陌生，在造型样式上更加犀利，攻击性更强。另外，左右两侧前大灯组搭配灯带形成了贯穿式视觉效果，且“VW”大众车标也巧妙的被融入其中，保持了车头的整体感，辨识度也非常高。
为了进一步深化GTI的性能属性，大众ID.GTI在前包围处设有黑色前扰流板，内部搭配蜂窝设计样式的格栅。此外，在车头两侧通过结构设计，讲气流引向轮罩，从而优化车辆的空气动力学。
车身侧面部分，大众ID.GTI采用硬朗的折角腰线，来刻画出力量感与型面视觉观感。此外，短前后悬的设计，也让车型看起来更加的紧凑。值得注意的是，外后视镜造型样式扁平小巧，黑色涂装也让运动氛围更加浓郁。
为了强调身份特征，在翼子板以及侧裙下方都镶嵌有“GTI”标识。车身尺寸方面，大众ID.GTI长宽高分别为4104mm/1840mm/1499mm，轴距为2600mm。
车身尾部，大众ID.GTI采用上窄下宽的轮廓造型，以及平直的横向线条与装饰件的运用，整车更显厚重感。贯穿式尾灯造型样式新颖个性，“VW”大众标识同样位于中央位置，与前大灯形成呼应。
在尾灯下方的黑色斜纹装饰其实是大有来头，它的设计灵感来源于第一代高尔夫GTI黑色保险杠主题风格，“GTI”标识放置于中间区域，进一步坐实了它的身份。另外，宽大的尾翼、贯穿式高位刹车灯以及厚重的扰流板等设计，很好的渲染了大众ID.GTI的运动睁塌性能氛围。
进入座舱，大众ID.GTI环抱式内饰采用了简约设计风格，且看起来层次分明。此外，在座舱内部也运用了不乏数量GTI系列的经典元素。如进入复古模式时，10.9英寸仪表盘能够复刻初代GTI和倍耐力GTI所使用的的仪表组，情怀拉满。
六边形方向盘搭配红色装饰，进一步强化了座舱的运动观感。值得一提的是，大众ID.GTI搭载了增强抬头显示系统，与众不同的是副驾驶员也能够看到相关信息。
动力系统部分，目前并未披露大众ID.GTI相关的动力信息。据悉，大众ID.GTI将会搭载前轴差速锁，且新开发的GTI体验控制系统可以让驾驶者自行选择动力风格，从而提升驾驶乐趣以及可玩性。
不难看出，大众ID.GTI即便是转型新能源，也不忘输出GTI的身份特征以及经典元素，让情怀落地。当然了，从高尔夫GTI面世以来，就是以燃油车的身份征战市场。或许为了尽量消除消费者的不适应感，大众ID.GTI在尽可能的让GTI元素充斥整车。
从大众ID.GTI的推进节奏来看，新车或将在2027年年初正式上市。我们知道，目前新能源车不仅在技术更迭速度，亦或是产品推新节奏，都是非常迅速的，甚至于可能一年半载之后就又是不同境况。
而距离2027年的到来，还有三年多的时间，对于进入快速发展阶段的新能源车领域，或许有些漫长了。当然了，大众ID.GTI的产品自然也会跟随着市场变化，而进行动态调整。大众ID.GTI最终呈现是如何的呢？我们拭目以待。
日前，我们从一汽大众官方渠道获悉，旗下2023款高尔夫GTI正式上市，售价依旧为2298万元作为年度改款车型，新车的外观内饰并未发生什么变化，主要针对配置进行了调整，并换装新型号的20T发动机外观方面，2023款高尔夫GTI。
大众高尔夫gti只需要20万就能买到一辆了1外观方面，全新高尔夫GTI整体延续了全新一代高尔夫车型的设计，但前保险杠处增加了镀铬饰条，并为中冷器开辟了更大的进风口，此外测试车还采用了全新造型的轮圈以及红色涂装的刹车。
近期，2023款大众高尔夫GTI正式上市，新车推出一款配置，指导价格2298万元作为年度改款，新车本次重点针对动力系统进行升级，整车换装第3代EA888 20T发动机，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何外观设计 今年是高尔夫。
2023款大众高尔夫GTI官方指导价为2399万元，裸车实际成交价为2099万元参考2023款GTI2023年11月19日，一汽大众2023款高尔夫家族正式上市，而大众高尔夫车型的实际裸车成交价普遍比官方指导价便宜23万元，所以最友告新上市。
易车讯 9月29日，一汽大众全新高尔夫GTI正式上市，售价2298万元新车搭载EA888三代的20T涡轮增压发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，0100kmh加速时间71s全新高尔夫GTI延续了普通版车型设计的下探式。
易车讯 2023年7月9日 国产全新高尔好铅明夫GTI正式开始预售，价格2318万元，新车搭载A888三代的20T涡轮增压发动机，最大功率162kW220Ps，最大扭矩350N·m，0100kmh加速71s前脸部分，GTI车型延续了普通版车型设计。
大众高尔夫作为一款两厢车，在销量还是一直不错的，特别是深受女性消费者朋友的喜爱，据悉，目前2023款大众高尔夫和2023款高尔夫GTI正式上市，新款高尔夫推出2种排量共计6款车型，2023款高尔夫GTI售价2342万元外观方面，2023款。
25万的性能小钢炮，高尔夫GTI成了年轻消费者的不二之选，25万的价格选择性能更好的车型，也是符合年轻消费者的消费需求，下激亩面我们一起来看看这款大众高尔夫GTI的具体表现吧从外观设计风格来看，第八代高尔夫GTI基本上保留了上。
高尔夫GTI是大众旗下的一款高性能紧凑级轿车，新车于2023年在华正式国产开售，很快便受到了国内诸多性能车迷们的关注，其亲民的售价区间为也让诸多年轻的消费者实现了“性能之梦”，而改装空间也是潜力无数目前海外媒体曝光。
2023高尔夫gti值得买吗值得买2023款GTI采用了全新的信息娱乐系统MIB3，具有更大的 825 英寸或可选的 1025 英寸触摸屏显示器两款显示器的触感都有所升级，同时新车将会继续支持安卓和苹果手机的互联。
这车应该售价约为2833万左右！至于北京我真的不太清楚哪里有售？因为我是广州的，据我知道广州是没有。
2023款高尔夫也就是高尔夫7要到下半年才发布，明年初上市，七代GTI大约也是那个时候，估计价格和现款GTI差不多，23到25万敞篷版GTI是刚刚日内瓦车展发布的，是2023款这个敞篷GTI目前还只是发布，得到下半年才能上市销售。
其实高尔夫GTI W12 650是作为一款概念车推出的，并没有公布售价，按照大众辉腾W12和大众途锐W12的售价来参照的话，高尔夫GTI W12 650的售价肯定高达百万以上。
和一系列的系统都要改变，增加一些电子装置来保证操控性舒适性和安全性不能打折扣，甚至还要更好GTI的豪华性配置达到了帕萨特的水平，内饰比普通的高尔夫好的多轿车的价格和两厢三厢没多大关系，屁股值不了多少钱。
高尔夫GTI 是紧凑型跑车高尔夫只是代步工具GTI可以在72妙的时间内完成100公里加速而使用DSG用时则缩短至69妙，最高时速235公里小时，在1800－5100rpm时的扭矩输出为280牛米而高尔夫就差远了进口关税也是。
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