12月迈腾销量 2023年12月迈腾

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2023年12月。

根据查询太平洋汽车官网得知，24款大众迈腾上市时间是2023年12月。迈腾是一款重量级的中高级轿车，其外观设计、内饰方面、空间表现、引擎与动力系统、车辆悬挂与操控性能以及驾驶辅助与安全技术，被视为行业标杆。

1.特斯拉Model Y

特斯拉最近的一波突然的降价，Model Y的降价幅度已经来到了2.9万-4.8万。这一波降价着实给国内消费者带来了一波惊喜，并创造了国内上市以来的最低价格。

那么问题来了，特斯拉为什么要突然降价且幅度这么大？根据特斯拉的说法他们大大控制了生产制造的成本，并将这部分节省下来的钱反馈给了消费者。

这可能是其中一方面原因，但其实还有一方面的原因是来自本土品牌地不断崛起，对特斯拉形成了围攻之势，这也导致了特斯拉的销量没有达到预期，再加上特斯拉之前一些刹车失灵，自燃等负面新闻，特斯拉产品的质量可靠性也在一些消费者心中打上了问号，所以特斯拉降价的目的，是为了稳定住现在的局面——电车销量之王。

2.别克君威

别克君威近期的降幅来到了4.5万元部分地区可以达到5万元，这也让君威几乎成为了最便宜的B级车，甚至已经与A级车去抢占市场。

其实别克君威在很多消费者眼中还是一款不错的中型车，现在路上也可以经常看到别克君威的身影，但是在竞争异常激烈的中型车市场中,别克君威无论是品牌认可度，油耗表现，质量稳定性相比德系双雄的帕萨特/迈腾，日系的三杰雅阁天籁凯美瑞有着一些差距。

这也造就了君威不得不去以价换辆的局面。而且君威自新款换代以来销量一直持续低迷，这也与它产品升级不到位有很大的关系，几乎没有变化的车身外观,老旧的家族式内饰设计，坚硬的悬挂和起步的顿挫都没有得到改善。

3.雪佛兰探界者

近期雪佛兰探界者有着最低4万元的降价幅度，但是如此大幅度的降价也没有换来销量上的提高，这与雪佛兰这个品牌在国内市场一直得不到认可有很大的关系，并且整个产品力差强人意，中庸的外观和老气横秋，万年不变的内饰着实很难让人对它提起兴趣，并且通用旗下核心的9AT变速箱也只有2.0T的版本才有。

再加上美系车进入中国市场以来，给人固有的油老虎，保值率差等印象让很多消费者都望而却步，所以要想销量有所提高，探界者不但需要加强产品升级还要继续放价，像君威一样进行降维打击这可能是一个不错的选择。

4.奥迪A6L

奥迪A6L这款车近期有着6万以上的优惠幅度，也直接促使它12月有着1万多辆不错的销售量。虽然是豪华品牌旗下的代表车型，但却是56E中表现最差劲的一个，甚至一度被宝马5系和奔驰E级吊着打，而且身后还有沃尔沃S90，凯迪拉克CT9,红旗H9等一众选手在虎视眈眈。

不得不说奥迪A6L现在的产品力在不断下降，配置方面：本应该引以为豪的四驱系统却用多片离合取代了托森差速器；内饰方面：与宝马五系，奔驰E对比起来毫无科技感高级感可言；动力方面：56E中只有奥迪采用了双离合变速箱这比起5E的手自一体变速箱可以说逊色了不少；

品牌力：奥迪A6L不断地大幅降价已经让其成为了性价比的代名词，品牌力不断下降。可以说由于之前奥迪自己挖下地苦果，他们不得不继续通过降价来赢取销量上地提高。

5.宝马三系

宝马三系最近有着3万左右的优惠力度，试问宝马三系为何降价：为了销量。同级别的豪华品牌中，宝马三系的一直以来有着年轻运动的定位，这个比较尴尬的定位已经将自己的消费群体范围缩减。

然而现在宝马三系的整体驾驶体验却又趋于了舒适，让原本清晰的定位又变得模糊不清，本来想为了宝马3系的运动去买单的消费者突然间又摸不着了头脑。

而且宝马3系在面对着同级其他品牌竞争的同时，也在面对着奥迪A6L，沃尔沃S90，凯迪拉克CT6 这些C级车的打击，试想拿着相同的钱你是不是更愿意去愿意选择更大一级别的车型并且也都有不错的品牌形象，所以宝马三系不得不通过降价来换取销量。

2023年5月份，乘用车市场呈现出不同寻常的情形。销量排名前三的车型分别是上汽大众迈腾、广汽丰田凯美瑞和一汽-大众朗逸。其中，迈腾销量为22,163辆，同比增长68.05%；凯美瑞销量为21,266辆，同比增长60.16%；朗逸销量为21,239辆，同比增长23.85%。

此外，5月份SUV市场表现也不容忽视。排名前三位的车型分别为长城哈弗H6、传祺GS4和博越。其中，哈弗H6销量为23,546辆，同比增长14.93%；GS4销量为21,299辆，同比增长21.16%；博越销量为16,984辆，同比增长7.56%。

总体来说，乘用车市场呈现出较为平稳的增长趋势，尤其是迈腾和凯美瑞表现突出。而SUV市场则表现出更加激烈的竞争，哈弗H6、GS4和博越三款车型的销量均有不俗表现。随着疫情逐渐得到控制，未来的乘用车市场还有很大的发展空间，值得我们期待。

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