艾瑞泽5plus4月销量 艾瑞泽5月销量排行

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家庭小汽车销售排行榜(2021年全国国产奇瑞小轿车排名)

奇瑞现在也只有一款小轿车，也就是艾瑞泽5。艾瑞泽系列这款车的口碑是很不错的，在十月的销量有小幅度的下降，一共售出了8465辆，环比下降22.68%，在今年过去的十个月它一共售出85515辆。艾瑞泽5在2021年1-10月自主A级轿车销量排名中，位居第五

奇瑞现在也只有一款小轿车，也就是艾瑞泽5。

艾瑞泽系列这款车的口碑是很不错的，在十月的销量有小幅度的下降，一共售出了8465辆，环比下降22.68%，在今年过去的十个月它一共售出85515辆。

艾瑞泽5在2021年1-10月自主A级轿车销量排名中，位居第五

在中型车市场上，保值率排名前五的国产中型车全部都是合资品牌，毕竟自主品牌能拿得出手的中型车非常少。

其中，保值率最高的是来自于丰田的凯美瑞，其三年保值率高达78.98%。

自2021年11月全新一代车型上市后，凯美瑞迅速成为中型车市场上最受消费者青睐的车型之一，前期甚至是一车难求，许多地区都需要排队提车，甚至是变现加价，新车售价非常坚挺，即使是到了今天，终端优惠也非常少，成就了凯美瑞的高保值率。

今年前七个月，凯美瑞累计销量已经超过11万辆，完胜本田雅阁、大众迈腾和日产天籁等主要竞争对手。

排名

第二的是本田雅阁，其三年保值率为75.26%，相比凯美瑞低了3.72个百分点。

全新一代雅阁上市后销售非常火爆，是2021年和2021年中型车销量冠军。

最近两个月由于货源供应紧张，前七个月累计销量不敌凯美瑞。

相比价格坚挺的凯美瑞，本田雅阁普遍可提供数千元不等的优惠，混动版优惠幅度更是超过1万元，因而新车保值率不如凯美瑞也属于正常现象。

日产天籁保值率排名

第三位，三年保值率为66.98%，与凯美瑞和雅阁相比保值率要低不少，其中与凯美瑞保值率相差12个百分点，与雅阁相差8.28个百分点。

全新一代天籁上市后销量并不算出色，月均销量维持在1万辆左右，远不如雅阁和凯美瑞。

天籁的终端优惠非常大，以广州地区经销商报价来看，优惠幅度达到2.6-3.0万元，新车的起售价15.38万起，相比雅阁和凯美瑞等竞争车型要便宜不少，不过也使得天籁的保值率远低于雅阁和凯美瑞。

大众迈腾的保值率为65.48%，排名

第四位，这也是中型车保值率五强车型中唯一非日系品牌中型车。

与排名

第三的日产天籁相比，大众迈腾的保值率低了1.5个百分点，表现算是非常出色的，毕竟中型车的整体保值率也仅仅是50.77%。

2021年和2021年大众迈腾的销量都非常稳定，基本维持在16万多辆的水平，在中型车销量榜中排名在

第三或第四的位置。

最近三个月迈腾销量跌幅非常大，前七个月累计销量只有8.6万辆，销量排名降至

第五位。

大众迈腾的指导价门槛比雅阁和凯美瑞要高，但优惠非常大，终端起售价仅16万左右，价格更加便宜。

与上面的四款中型车相比，马自达阿特兹可谓非常“小众”，今年前七个月累计销量仅1.87万辆，但良好的品质使其依然拥有较高的保值率，其三年保值率为64.65%，排名第五位，略低于天籁和迈腾的保值率。

目前阿特兹的终端优惠不错，从广州地区的经销商报价来看，低配车型的优惠幅度为1.6万左右，而高配车型最高优惠达到2.6万元，新车起售价15.98万起，性价比不错。

自主品牌中型车整体保值率程度不高，即使是销量最好的红旗H5也未能上榜。

而30万以上的中型车主要是纯进口轿车，三年保值率前五车型分别为奥迪S4、雷克萨斯IS、奥迪S5、进口奔驰C级和奥迪A5，整体保值率要高于合资品牌中型车。

第一、本田杰德五年保值率：57.80%推荐价：12.99-16.59万杰德的一大优势就是其外观设计十分受年轻人的青睐，整体动感十足。

内饰足够的创新与人性化，数字仪表和木纹装点让杰德注入了许多典雅氛围。

空间表现非常高不错，2＋2＋2的6座设计非常符合一家老小外出游玩，1.8L自然吸气发动机的平顺性也表现不错，成为合资车里最保值的车型。

第二、大众高尔夫五年保值率：55.90%推荐价：11.92-18.02万高尔夫作为大众家族的灵魂，也是核心车，一直属于稳定耐看型，保值率肯定不能落下，在保值的十款车排名前三也是预料之中的。

外观方面，高尔夫的车型设计新颖，线条优美，这个车子给人以一种美观大方的感觉。

说到动力虽然比不上那些用来飙车的跑车，280的排量虽然看起来并不高，但是“好钢用在刀刃上”，和普通小轿车相比，公路超车压根没有什么压力。

第三、日产轩逸五年保值率：54.89%推荐价：9.98-15.90万轩逸分为普通款和经典款，而经典款走的是亲民路线，价格更是8万左右，它的定位是家用轿车，虽然轴距2700mm并不算长，但也能保证后排脚步空间足够，而510L后备厢容积也能满足家庭日常所需。

第四、雪佛兰科沃兹五年保值率：54.28%推荐价：7.99-11.49万科沃兹虽然没有太大的亮点，但是一点都输给科鲁兹的空间，又有着赛欧一样的省心耐操，整体性价比非常高，加上客户口碑和二手车市场上的表现，让科沃兹入围最保值的十款车排名，为了当家花旦。

第五、本田凌派五年保值率：52.86%推荐价：9.98-13.98万本田凌派在空间和外观方面的表现最为突出，新款车型的长宽高达到了4756x1804x1509mm，轴距为2730mm，数据上看在同级别十分靠前，搭载的1.0t三缸涡轮增压发动机，并且匹配的是手动和cvt变速箱，让其在油耗表现方面更加出色，也非常符合国内一般家庭消费需求，入围最保值的车前五名。

第六、大众宝来五年保值率：50.57%推荐价：9.88-15.98万宝来也是紧凑型车市场上的常青树之一，在汽车市场的保有量也不容小觑，由于保有量大，保值率自然低不了多少，新款大众宝来打破了“大众家族化”的前脸造型，空间也有所提升，其长宽高分别为4562/1793/1468mm，轴距2614mm，后备箱容积提升至490L。

整体观感中规中矩，稍显保守，因此入围最保值的十款车也是情理之中的。

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第七、本田思域五年保值率：50.25%推荐价：11.59-16.99万思域在汽车市场上有着明显长处，以漂亮的造型、强劲的动力和优良的可靠性赢得广大消费者的喜好，也别是年青一族。

但是缺陷点就是运动版车型只有两款，内饰与外观整体感不强，加上配置和底盘比较单薄，降噪方面表现依旧糟糕，因此在最保值率的车排行只能位列

第七名。

第八、起亚K3五年保值率：49.95%推荐价：9.88-12.88万随着德日系和自主品牌车型强势侵占市场，起亚K3逐步淡出了人们的视野，以虎啸式前脸和俯冲式车身让起亚K3脱颖而出，同时还继承了韩系车省心耐用的优点，但是在技术上并没有过多的亮点，因此在最保值的合资车排行

第八。

第九、马自达3昂克赛拉五年保值率：49.32%推荐价：11.29-16.29万马自达3昂克赛拉搭载的是创驰蓝天发动机，与之匹配的是六速手动和六速手自一体变速箱，最大功率116kW，峰值扭矩202N·m，最大车速203km/h，油耗表现5.8L/100km，作为一款紧凑型轿车来说，这样的动力数据和油耗表现在同级别中算是佼佼者。

但是通过复杂的郊区路面感觉后悬挂太硬，换挡卡顿，车漆太薄等使其在保值率排行表现一般。

第十、丰田雷凌五年保值率：48.96%推荐价：10.78-15.88万看配置，丰田雷凌没有铝合金轮毂，轮毂18寸？不存在的，只要15寸。

方向盘握感一般，材质偏硬而且表面也不算精致，简单的LED单色屏幕等，让人感觉配置方面显得寒酸一点。

但凭借它的服务和口碑，在南方地区尤其受欢迎，所以只能维持在最保值的车排名

第十名了。

保值率高的汽车推荐：本田杰德、大众高尔夫、日产轩逸、雪佛兰科沃兹、本田凌派、大众宝来、本田思域、马自达3昂克赛拉、丰田雷凌、大众迈腾。

1、本田杰德五年保值率：57.80%2、大众高尔夫五年保值率：55.90%3、日产轩逸五年保值率：54.89%4、雪佛兰科沃兹五年保值率：54.28%

5月份艾瑞泽5投诉量42,从月销过万到平庸无奇经历了什么?

这几天朋友圈一直传着一个图表，内容是某权威网站公布的2021年5月份车型投诉前30排行榜，对于这样的排行榜，笔者基本上都是一扫而过，毕竟投诉量大的车，基本上每个月都是那么几款，也没啥太多可说的。

而这次在排行榜中，笔者发现，自主品牌上榜的并不多，而就在这上榜并不多的自主品牌中，笔者看到了自己的车，奇瑞艾瑞泽5。当然，网上的投诉，也不能全信，也不能不信。笔者发现，5月份，艾瑞泽5的投诉量排在第16，达到42例。而投诉的原因主要是车身生锈和减震器异响。而这两个被投诉原因，恰恰是笔者自己的车也出现的问题，所以这样来看并不是个例。

其实，一开始我觉得这就是几万块钱的代步车，有点小问题也是很正常的，反正现在也想不起它了，仍在停车场一扔就是几个月。但是，看到艾瑞泽5现在的销量以及身边车友发生的一些事情，让我觉得艾瑞泽5还真有必要拿来和小伙伴们讲讲了。

依稀记得，在2021年艾瑞泽5上市的时候，就成为了奇瑞翻身的希望，当然这款车也不负众望，销量迅速成为大黑马，每个月过万的销量，甚至已经快成为自主轿车NO.1了。的确如此，漂亮的外观，厚道的价格，足以吸引一些预算不足或者是需要买人生中第一辆车的年轻人。

然而在长时间的接触中，笔者也渐渐的发现了艾瑞泽5的一些小毛病。就譬如买车还没三个月，就发现前悬挂异响，4S店在我不知情的情况下免费更换了前悬挂。而这一举动，不止是我，在车友圈还有多个和我情况一样的小伙伴，所以今天看到投诉榜上有减震器异响成为投诉的原因一点也不惊讶。而车身生锈，确实在车上有发现，譬如座椅后面生锈，密封条下焊点处生锈等。

上市3年左右，艾瑞泽5从黑马变成平庸之车，可能和市场压力大，车市下行有关系。但是和艾瑞泽5的市场口碑也脱不开关系。

5月国产轿车销量排行完整榜,比亚迪包揽前二,帝豪不敌逸动

【2023年5月国产轿车销量排行榜 完整版】日前，购车网编辑获得乘联会今年5月乘用车销量数据。数据显示，5月份国产自主轿车零售销量达到38.4万辆，同比增长38.8%，高于全国轿车市场28.6%的同比涨幅；5月销量过万辆的国产轿车共有11款车型，其中新能源占据8款车型，传统燃油车只有3款车型销量过万辆。下面，我们一起去看看今年5月份101款国产轿车的零售销量及其排名情况：

具体来看，5月销量排名前四位的车型全部属于新能源车，比亚迪包揽国产轿车销量榜的冠亚军，这两款车型是比亚迪秦PLUS DM-i和比亚迪海豚，其销量分别为32071辆和29081辆。纯电版的比亚迪秦PLUS EV今年首次超过万辆大关，以10816辆的销量排名第八位。

广汽埃安AION S和五菱宏光MINIEV销量均超过2万辆，分别以25233辆和20346辆的销量排名第三和第四位。其中，宏光MINI销量已大不如前，销量同比下降30.2%。

同样来自上汽通用五菱的缤果，5月零售销量14164辆，排名第六位，超过竞争对手比亚迪海鸥的销量。比亚迪海鸥销量8427辆，排名第14位。

比亚迪的两款中大型车汉DM和汉EV销量创年内新高，5月份分别以10150辆和10008辆的销量排名第10和第11位。

5月份销量过万辆的国产燃油轿车包括长安逸动、吉利帝豪和长安UNI-V，其销量分别为14431辆、12573辆和10619辆，排名第五、第七和第九位。其中，长安逸动蝉联国产燃油轿车销量冠军。

作为比亚迪秦PLUS姊妹车型驱逐舰05，5月份零售销量9840辆，排名第12位。

排名第13至第15位的三款车型分别是长安Lumin、比亚迪海鸥、比亚迪海豹，其销量全部都超过8千辆，均属于新能源车。

吉利熊猫MINI、欧拉好猫、红旗H5、深蓝SL03等四款车的销量都达到7000+的水平，排名第16至第19位。

此外，吉利星瑞、极氪001销量超过6千辆，排名第20和第21位；奇瑞QQ冰淇淋、艾瑞泽8排名第22和第23位，销量均超过5千辆。

在5月份销量超过5千辆的23款国产轿车中，只有6款车型属于传统燃油轿车，其余的17款轿车全部属于新能源车。

2023年5月零售销量超过4千辆的国产汽车还有领克03、东风风神奕炫、荣威i5、比亚迪e2、红旗E-QM5、小鹏P7、MG 7等几款车型，排名第24至第30位。

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