2021vv5七月销量 vv7月销量2020

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WEYVV7太垃圾了吗

WEY做为万里长城在高档市场的揭穿的佼佼者知名品牌，连续发布了VV7、VV5、VV6等车系。而VV7在推出后，月销量也是一路上涨，从3千到6千，再到之后的破万，VV7的首次亮相称得上极致。要了解，一样主推高档市场的领克迄今都都还没破万的主要表现。

从月售破万到现如今的2千开始，VV7销量下滑的后面实际上拥有多种多样要素的危害，下边咱们就来讨论下这后面的缘故。

1、知名品牌关注度变弱

WEY靠着万里长城这一主打大家市场的巨头，靠其帮扶快速上台，尽管WEY最初凭着VV7和VV5这两个“颜兽”的确能吸引住到许多年轻人的顾客，但究竟或是万里长城在后面助力。而由于_间的变化，大家的消费者逐渐重归客观，WEY这一新起知名品牌早已不可以依靠老一套的经典台词来制作营销手段了，知名品牌关注度变弱是客观事实，这在一定水平上也会直接影响到集团旗下车系的销量。

2、市场竞争激烈的市场

虽然好意头的领克01和领克02并不和WEY组成立即的竞争关系，可是因为这两个自有品牌发生的时间段较为贴近，顾客肯定是不经意将他们作比照，这无形之中也增多了VV7的竞争者。原本应对日产逍客、马自达汽车CX-4、欧蓝德、指南者等就费劲了，还需要和拥有volvo环境的领克争工作，这还确实有点儿刁难VV7这一新星了。

3、小问题多

老实巴交说，发售一年多的VV7在品质领域的把控整体或是还可以的，据车质网意见反馈的消息看来，现阶段VV7遭遇的关键举报难题来自于车体及家电类常见故障，而有关汽车发动机和变速器的举报或是非常少的。换句话说，vv7三大件品质还算基本上平稳，而有关全景天窗和后车门异响等这种小问题会比较多，但是现在看来还未产生常见故障常见问题。

4、耗油量大

因为车体宽敞，VV7的自身重量接近2吨，因此耗油量主要表现较一般。大部分同等级车系在快速通畅道路的油耗在7.5L-8.5L中间，可是VV7s的快速段耗油量早已超出了9L/100km，在城区工作状况下基本上在11L/100km之上，大城市油老虎毫无疑问了。

写在最终

VV7真的是太废弃物了没有？那倒是并没有因此比较严重，许多顾客针对这新款车的外型、配备及车内饰用材等全是积极心态的，这也是其闪光点所属。有关这新款车的实力或是非常值得一定的，只不过是做为一个迈入高档轿车市场的自有品牌，或是必须再次沉积的。回过头看一下邻居的领克，实际上混得也并没有顺心如意，自身这一市场便是合资的底盘，哪里有一来就“大将”的，一步一步足印才算是关键所在。

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WEY VV7的过去、现状和未来

说起长城汽车，相信大部分人都不会觉得陌生，长城是国产汽车品牌当中市场占有率比较高的品牌，特别是长城旗下的哈弗汽车在SUV领域占据了很大的市场份额，哈弗H6已经累计86个月夺得国内汽车市场SUV销量冠军了。虽然长城在SUV方面做得很好，但是长城旗下也有一些销量不高的车型，比如这款中型SUV三年前月销过万，如今月销量却只有123辆。

这款车就是WEYVV7，长城在3年前发布了WEY品牌，该品牌的定位高于哈弗，属于中高端的国产品牌，长城甚至把WEY称为“豪华品牌”，而VV7就是WEY品牌旗下的第一款车型，这款车在上市之初有着非常高的关注度，并且月销量也是一度过万，但如今却面临被市场淘汰的处境。

WEYVV7最早在2021年4月的北京车展正式上市，新车上市之后的销量便取得了开门红，随后销量逐渐攀升，在2021年12月，VV7的销量达到了巅峰期，单月销量曾突破了1.06万，并且连续在2021年11月、12月以及2021年1月三个月销量破万。

WEYVV7的销量巅峰来得快，去得也快。在连续三个月销量破万之后，该车销量便出现了断崖式下跌，随后半年内的月销量基本上徘徊在5000台上下。直到2021年8月底VV6上市之后，VV7的销量再次出现了下滑，月销量下滑至3000台以内。而进入2021年以来，VV7的月销量仅有200台左右。

WEYVV7之所以在上市之初能够取得开门红，和当时极高的品牌关注度分不开关系。吉利和长城两大国产品牌巨头都选择在2021年发布了旗下的中高端品牌，一时间，两个品牌的热度空前，关于VV7和领克01的讨论也源源不断，以至于VV7和领克01在上市之初都取得了出色的销量表现。

随着品牌热度的下降，消费者购车也逐渐开始趋于理性，质量和口碑就成了影响销量的重要因素。然而VV7的口碑并没有为这款车的销量提供正向的帮助，无论是用户还是媒体都对这款车提出了不少质疑，包括共用哈弗技术和油耗高等问题都影响了VV7的市场前景。

过去3年中，WEY品牌也发布了不少新车，包括VV7、VV5、VV6、P8等等，其中VV6的上市其实对VV5和VV7的销量产生了不小的影响，VV6几乎综合了VV5和VV7两款车的主要优点，也抢走了两款车的大部分市场。而WEY品牌在P8失败之后也陷入了沉寂。

时隔三年，WEYVV7也终于在近期迎来了新消息，新款的VV7已经进入了路试阶段，预计将会在2021年正式上市，新车有望采用全新的外观和内饰设计，同时也会基于新的平台打造。如果WEY品牌能在设计和技术方面和哈弗形成差异化，那么对于该品牌的发展还是有利的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

连续4个月卖的还不如观致5多

连续4个月卖的还不如观致5多，VV7真的要凉？

作为国产车向中高端市场进军的代表品牌，WEY的动态一直受到众多消费者关注。在经历过VV5和VV7双双破万的辉煌之后，近来的WEY的日子有些难过，尤其是在领克屡创新高的销量衬托之下。现在WEY品牌旗下四款车型销量均不算出色，有的甚至连观致都不如。至少在5月到8月连续四个月的销量看，VV7都没有观致5的销量高。

很多人可能觉得不相信，虽然观致从今年销量持续上涨，每个月动辄三位数的同比增长幅度令人震惊，但那都是因为此前观致销量太惨导致。其实和其他品牌横向比较一下，你会发现，观致的销量现在真的能看得过去。比如和WEY来比较一下。

在今年5月，观致5 SUV月销突破6800辆，比VV5当月的5562辆和VV7的5014辆，要出色的多。到了6月份，观致5依旧销售6426辆，WEY VV5月销5121辆，VV7当月销售4790辆。在7月份，观致5 的表现依旧出色，月销5218辆，对比VV5的3508辆，和VV7的3032辆，差距明显。

在算上刚结束的8月份，观致5已经连续四个月销量超越VV7，一个2021年年初的产品，一个是2021年下半年的主打“豪华”的SUV，为什么在买新不买旧的当下，观致5的销量竟然比VV7要高？VV7不管是尺寸还是配置，亦或是动力参数，还是做工用料，都要明显优于观致5，为什么销量反而不行？

很简单，因为观致5 SUV便宜。WEY VV7的售价16.78-18.88万，观致5 SUV的售价为13.99-15.39万。尽管尺寸等方面有差距，但是观致5的价格能够弥补这一短板。

而且，WEY VV7产品的确有非常出色的颜值和用料，以及满载科技感和豪华感，但是底盘和动力总成却让人质疑其高端性。

驾驶感受并没有明显的提升，说到底就是豪华版的H6，在越来越理性消费的消费者面前，WEY VV7的并没有多少卖点。而且作为新问世的车型产品，故障率等方面目前还没有有效的参考和反馈。

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