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随着各家车企陆续公布6月的销量数据,国内新能源车的销量排行榜也正式出炉,从榜单表现来看,前三名毫无悬念,分别被比亚迪、特斯拉中国和广汽埃安摘得,值得一提的是比亚迪依然占据了绝对的王者地位,销量接近特斯拉和广汽埃安的销量总和的两倍,接下来我们就一起看看6月各车企的表现吧。
NO.1 比亚迪
批发量:辆
根据数据显示,比亚迪在终端销量方面表现依然强劲,6月以辆的成绩排名第一,比亚迪上半年终端销量已经达到了辆。虽距离年初定下的300万辆目标仍有一定差距,但达成率已经达到了41.6%,下半年随着海鸥、宋PLUS DM-i冠军版的发力以及腾势N7、仰望U8等重磅车型的推出,比亚迪的未来发展前景依然乐观,达成300万辆目标并不难。
NO.2 特斯拉中国
批发量:93680辆
从数据来看,特斯拉在6月的批发量为93680辆,排在了榜单第二的位置,根据特斯拉的销售硅料来看,每个季度的最后一个月都是特斯拉的集中交付月,因此6月批发量大幅增长也并不意外,虽然当前家族仅有Model 3和Model Y两款车型,但仅凭两款产品便能获得如此成绩,是其他车企所不能比的。放眼未来,随着竞争对手低价入局越来越多,后期特斯拉恐还要加强新品上市。
NO.3 广汽埃安
批发量:45013辆
广汽埃安的6月批发量达到了45013辆,对于埃安的热销,虽然网约车市场的扩张起到了一定的促进作用,但这仅仅是原因之一。我们可以看到,埃安在家庭和个人用户中也受到了广泛的欢迎,其空间大、续航高、价格合理等优点也是吸引消费者的重要因素。可见埃安的热销更多基于其产品本身的优势和品牌形象的积累。
NO.4 吉利汽车
批发量:37980辆
吉利汽车集团6月新能源汽车的批发量同样超过了3万,同时新能源渗透率达到了28%,创出了年内新高。分品牌来看,几何纯电系列在6月销量达到12701辆,前6个月累计销量为82851辆,同比增长超52%。极氪6月交付量为10620辆,同比增长146.9%,环比增长22.4%。截至6月底,极氪累计交付辆。1-6月极氪累计销量为42633辆,同比增长超124%。
NO.5 长安汽车
批发量:35900辆
长安汽车新能源车型6月批发量为35900辆,根据数据显示,长安新能源同比增长已经超越了100%。今年上半年的累计销售数据已经超越了17万辆,同比增长数据也超过了100%,这表明长安的新能源技术正在得到国人认可。其中深蓝品牌的表现尤为亮眼,6月份销量已经增加了超过1000辆。深蓝S7作为6月25日上市的新车型,在5天后形成集中交付时已经累计超过10000辆的大定订单,预计7月份深蓝品牌的销量还将会有更大的增长。
NO.6 理想汽车
批发量:32575辆
2023年对于理想汽车而言绝对是丰收的一年,除了6月批发量达到了32575辆之外,近期理想也完成了40万辆的新车交付,成功在上半年实现了月交付量五连涨,2季度的累计销量更是同比暴涨201.6%,值得注意的是,如此亮眼的成绩仅仅是由理想L7、L8和L9三款车型贡献,对于理想而言,2023年超越30万辆的交付似乎难度也不大了。
NO.7 上汽通用五菱
批发量:30441辆
上汽通用五菱在6月批发量达到了30441辆,支撑如此销量的背后是五菱缤果,单车销量就超过了1.9万辆,上市3个月销量破6万,以一车之力战胜大部分新势力品牌。从产品定位和表现来看,五菱之所以能够成功,源于其对用户的诉求非常了解,五菱缤果凭借亲民的定价、呆萌乖巧的造型和居家代步的定位成功吸引了更多消费者的青睐。
NO.8 上汽乘用车
批发量:27449辆
上汽乘用车在6月批发量为27449辆,分品牌来看,上汽通用此前发布数据今年6月,新能源车合计交付7503辆,同比增长105%,环比增长217%,创历史新高。其中,基于奥特能电动车平台打造的别克ELECTRA E5交付3587辆。而被寄予厚望的智己汽车6月售出2007辆,今年累计销量提升至9790辆,不过整体销量还有待突破。
NO.9 长城汽车
批发量:26643辆
6月长城汽车新能源车型的批发量为26643辆,排在了上汽乘用车之后,分品牌来看,魏牌在6月销量环比增长14.4%,取得了6602辆的销量,其中蓝山DHT-PHEV在6月销量达到了5506辆,环比增长7.2%,而蓝山DHT-PHEV上市至今的累计销量是11692辆,直接跃居30万级大六座SUV的市场标杆。而欧拉品牌在6月销量为10015辆,依然有着稳健的发挥。
NO.10 零跑汽车
批发量:13209辆
零跑汽车同样公布了6月新车的交付量,单月交付13209台,同、环比均保持不错的增长。其中C系列交付11600 +台,占比超87%,而C11车系交付8900 +台,成为当之无愧的台柱,目前零跑汽车C系列在售车型有C11 增程版、C11和C01,主打15—20万区间的战略也为其带来了不错的销量表现。
总结:
从6月榜单的批发量表现来看,目前头部几家车企的竞争格局已经较为稳定,以比亚迪为首的品牌已经建立了足够深厚的护城河,而对于新势力品牌而言,特斯拉、埃安和理想都取得了不错的成绩,未来随着新车的陆续上市,预计还将会有更好的销量成绩诞生。
6月份的国内SUV市场继续保持着高速增长的整体态势,乘联会公布的批售数据显示,2023年6月,国内SUV市场共计批售新车116万辆,同比增长了12.9%。
从SUV畅销榜的情况看,特斯拉Model Y可谓是一骑绝尘,和身后的其他车型拉开了明显的差距,以至于在销量排行榜中呈现出了“放风筝”的整体态势。Model Y是6月国内市场上唯一一款销量破6万辆的SUV车型,和排名第二的元PLUS相比,月销量多了一倍有余。
此外值得一提的是,6月SUV销量前20榜单上出现了一个新面孔——理想L7,这也是近期唯一一款进入到SUV销量前20榜单的新势力车型。
小型SUV市场:油车仍是主体
国内小型SUV市场曾经是一个比较主流的细分市场,自主和合资都曾在小型SUV市场上布局过重量级产品。但最近两年,在消费升级趋势的冲击之下,国内小型SUV市场上份额明显收缩。此外需要指出的是,电动化的大潮正在重构国内市场,不少细分市场上都已经呈现出新能源产品“霸榜”的整体格局,但在小型SUV市场上,主流的新能源品牌基本都还没有布局相关的产品,也就进一步限制了该细分市场的整体规模。
当前的国内小型SUV市场上,依旧呈现出油车为主的整体格局,缤越和瑞虎5x之外,近期还有几款自主小型SUV如名爵ZS、瑞虎3x、长安CS35、传祺GS3等,表现其实也都不错,月销量都在5000辆以上,其中名爵ZS的月销量更是突破了万辆大关。不过需要指出的是,名爵ZS在海外的受欢迎程度明显高于国内,这款车近期一直都是国内出口量最大的单一车型。
缤越,图片来源:吉利汽车
再来聊一聊小型SUV市场上的电动车吧,虽然产品数量还不多,在国内的受众群体也不大,但在海外市场上,几款国产的小型纯电SUV,其实已经闯出了不错的名号。如MG EZS,在海外市场的带动下,上半年的批售销量已经突破4万辆。在东风易捷特国产的雷诺小电车Spring,也已经在欧洲市场上形成规模,上半年批售了3.6万辆。
此外,曾经靠着缤智和XR-V引领过国内小型SUV市场的本田汽车,也已经在国内投放了小型电动车e:NP1和e:NS1。但在现如今竞争愈发白热化的国内新能源车消费环境中,两款新车的性价比都不太高,目前还很难真正形成规模。
紧凑级SUV市场:自主已经全面领跑
国内紧凑级SUV市场,早已经是自主车的天下,上榜6月SUV市场销量前20的紧凑级车型共计13款,这其中有8款都是自主产品,而且销量最高的5款紧凑级SUV,都是自主车型。合资紧凑级SUV中,日系车的优势依旧明显,6月有5款合资紧凑级SUV跻身了SUV销量前20榜单,5款车全是日系产品。
分品牌看,6月份的紧凑级SUV市场,依旧是比亚迪在强势领跑,细分市场上的销量冠亚军,全部都是比亚迪旗下产品,其中元PLUS是唯一一款月销量破3万辆的紧凑级SUV。宋PLUS的表现也一样可圈可点,在采用了全新的统计方式之后(宋PLUS和宋Pro分开统计销量),宋家族SUV的销量数据看起来不再那么炸裂(曾经有过月销6、7万辆的壮举),但从实际市场热度看,宋系列SUV依旧是供不应求,想要挑战其市场地位的车型是越来越多,但真正能与宋系列SUV“一战”的产品,依旧没有出现。
AION Y是另一款销量持续爆发的自主电动SUV,2023年上半年,Aion Y已经累计售出近10万辆,较之去年上半年4万余辆的销量,实现了翻倍增长。Aion Y能够越来越受欢迎,性价比方面的优势之外,持续不断的推出新车款刺激市场,也是一个重要原因。今年上半年,AION Y系列中又新增加了 AION Y Younger和2023款Aion Y Plus等新版本车型,进一步拓展了整个车系的可选择空间。
Aion Y,图片来源:广汽埃安
自主油车中,长安CS75和哈弗H6是曾经的“王牌选手”,近期虽然都遭遇了不小的市场冲击,但从整体表现上看,两款车依旧是燃油SUV市场上的销量冠亚军。尤其是长安CS75,近期表现相当强势,第二季度已经连续三个月销量破2万了,是今年上半年燃油SUV中的销量冠军。奇瑞旗下的多款车型,眼下也都在持续的热销中,紧凑型SUV市场上,瑞虎7在6月份交出了破万的月销量。此外,吉利星越L虽没有兑现“颠覆国内SUV市场的口号(毕竟现如今新能源车消费才是大势所趋),但这款车一直以来的受关注度并不低,凭借着同级车型中不多见的产品力优势,也已经把月销量稳定在了万辆以上。
中型SUV市场:特斯拉持续高光
6月进入SUV销量前20榜单的中型SUV共有4款,两款是美系车,自主和德系各有一款。从销量数据上可以很直观的看出,6月的国内中型SUV市场上,特斯拉Model Y可谓是一家独大,月销量超过6万辆,而整个细分市场的总销量不到35万辆,Model Y一款车就贡献了中型SUV市场接近五分之一的份额。
特斯拉在国内市场上之所以受欢迎,品牌力方面的原因之外,旗下国产车型多次降价后,同级竞品难以企及的性价比也是重要原因。国产Model Y目前的起售价格已经降到26万出头,虽然围绕这款车的市场争议不少,但同价位的产品中,确实还很难找出Model Y的替代者。这样的前提之下,Model Y的销量持续冲高,也就不难理解了。
另一款上榜的美系车型是昂科威,差异化的产品定位和大幅度的终端让利,是昂科威能够畅销多年的两大武器。目前来看,只要优惠到位,昂科威的市场表现还是比较有保障的,正常情况下,月销万辆以上,对昂科威而言,已经是常态。
探岳在去年8月进行了产品焕新,推出了2023款车型。今年4月的上海车展期间,探岳又推出了全新的1.5T版车型,对原有的1.4T版本车型进行了升级替换,终端市场上还逐步给出了高达数万元的购车优惠,市场表现正在迅速回暖。5月探岳的销量还仅仅8千余辆,6月销量直接翻倍到了1.7万辆,创造了最近两年以来,该车型的最高销量纪录。
瑞虎8是6月份唯一一款上榜SUV销量前20的自主中型车。这款车在上市之初,就曾被寄予厚望,瑞虎8初期的表现也没有让人失望,曾经连续数月月销破万,但以2021年车市受疫情影响整体下滑为界,瑞虎8进入了较长时间的市场低谷期,直到后续放出了官降“大招”之后,才逐步稳住了市场阵脚。进入2022年下半年之后,奇瑞汽车整体进入了强势爆发期,瑞虎8也持续输出高光表现,曾连续数月销量破2万辆,近期稍稍有所滑落,但基本还是能够保持住月销1.5万辆左右的水平。
瑞虎8,图片来源:奇瑞汽车
中大型SUV市场:理想汽车“独自美丽”
伴随着电动化时代的到来,自主SUV的冲高成效持续显现,目前的国内中大型SUV市场上,已经是自主SUV全面领跑的新格局。尤其是理想汽车把市场热度做起来之后,旗下多款车型都呈现出了强势爆发的态势,6月份,理想L7是唯一一款跻身SUV销量前20的中大型产品。
无论你是否喜欢理想这个品牌,你都不能否认进入2023年以来,理想汽车愈发稳定和强势的市场表现。6月理想汽车共计交付新车32575辆,同比增长150.1%,这是理想月度交付量首次突破3万辆。今年上半年,理想汽车的累计交付量接近14万辆,较去年同期提升130.3%,半年交付量已经超过去年全年,且遥遥领先着其他造车新势力。最夸张的是,目前理想汽车在售的三款车型,都是各自细分市场上的销量佼佼者,就连售价45.98万元的理想L9,6月都交出了超8000辆的月售数据,上半年的累计销量突破了4万辆。
图片来源:理想汽车
在中大型SUV市场上,理想汽车目前布局有两款车型,理想L7和<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com/lixiangl7/" title="理想L8" data-keyType="Serial" data-id="8894" targ
2022年6月轿车销量排行榜
1-20名
21-40
41-60
61-80
81-100
2022年6月SUV销量排行榜
1-20
21-40
41-60
61-80
81-100
2022年6月MPV销量排行榜
1-20
21-46
部分车型介绍
1、宏光MINIEV是一款能够全方位满足用户出行代步多样化需求的产品,为讲究实用、注重安全及经济便捷的出行用户群体提供了出行代步新选择。
宏光MINIEV整车尺寸为2917/1493/1621mm,小巧车身,驾驶灵活,在小巷或是城市拥堵路段都能行驶方便,让出行更轻松高效,免除“停车难”的困扰。同时,宏光MINIEV充电模式不依赖传统充电桩,家用220V即可完成便捷充电,且每公里花费仅5分钱,实现出行“轻成本”。
2、秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车。搭载了一套纯电动动力系统,配备前置永磁/同步电动机,电动机总功率为184马力,电动机总扭矩为280牛·米,匹配固定齿比变速箱。底盘方面,该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架,并采用前置前驱的驱动方式。
3、哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型,2021年8月30日,新世代全球智慧座驾——第三代哈弗H6于北京正式上市。此次第三代哈弗H6上市的4款车型包括Plus版、Pro版、Max版、Supreme版。
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