长城汽车销量5月 长城汽车销量5月2023

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全新大众途观谍照曝光;宝马集团发布“小绿书”

行业资讯：宝马集团在中国发布整合升级的“小绿书”；乘联会:预估5月新能源车批发销量67万辆；长城5月销售超10万辆；奇瑞集团5月销量13.9万辆；吉利汽车5月销量辆。

产品资讯：全新大众Tiguan清晰谍照曝光；丰田bZ Large SUV专利图曝光！明年停产，雪佛兰科迈罗最终收藏版官图发布；全新标致3008内饰官图发布；全新本田CR-V e:HEV将于6月16日上市。

6月5日，宝马集团在中国发布整合升级的“小绿书”（全称：《宝马集团中国可持续发展报告2022》）。“小绿书”显示，2022年华晨宝马国产车型单台生产水资源消耗量为1.77立方米/台，相当于一个标准伦敦电话亭的容量，是欧洲汽车工业协会统计的欧洲车企平均生产耗水量的一半。

——值得很多中国本土企业学习。

6月5日，乘联会最新数据显示，综合预估5月乘联会新能源乘用车厂商批发销量67万辆，环比增长11%，同比增长59%。预计1-5月全国乘用车厂商新能源批发278万辆，同比增长46%。乘联会预测，2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本是吻合的。

——期待中国新能源统治世界。

日前，长城汽车发布2023年5月产销数据。数据显示，今年5月长城汽车销量为辆，同比增长26.18%。其中新能源车型销售23755辆，销售占比提升至23.52%，销量与占比均创新高；海外销售25131辆，同比增长104.04%，创历史新高，销量占比达24.88%。

——长城集团缺一个好的设计师。

近日，奇瑞控股集团发布了销量月报，5月份奇瑞集团销售汽车辆，同比增长63%，连续12个月单月销量超过10万辆。1-5月份，奇瑞集团累计销售汽车辆，同比增长61%。

——奇瑞集团缺一个好的营销人。

6月5日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）公布最新销量数据：5月乘用车销量辆，环比增长6%，同比增长约35%；5月，新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量27036辆，同比增长约38%，新能源渗透率持续攀升。

——吉利集团缺一个好的机会。

全新大众Tiguan似乎离我们越来越近了，因为经过一年的谍照曝光，这次我们可以看到更近距离的高清谍照，并且几乎没有太多伪装，预示着这款车离量产已经不远，据悉，新车将会在2024年上市，并在今年发布。其将在大众MQB Evo平台生产，未来国产途观L也有望同步升级。

——有点途锐那味儿。

我们获取到一组丰田bZ Large SUV的专利图，该车是2021年丰田震惊四座，一口气发布的15款电动车之一，定位为一款中大型SUV。

——电动版汉兰达？

日前，我们获取到了一张全新标致3008车型的内饰官图，新车采用了最新的i-COCKPIT座舱设计，整体拥有相当强的科幻属性。据了解，新车将会在今年9月份正式亮相。

——法国车的设计真的是非常独特了。

日前，雪佛兰科迈罗Collector''s Edition官图正式发布。第六代科迈罗从2021年推出至今已完成了它的使命，将于2024年1月正式停产，未来其名称或将继续沿用在某款电动车上，但继任者并不会很快与大家见面。因此雪佛兰官方推出这款特别版车型为科迈罗这代车型画上圆满的句号，具备一定的收藏价值。

——值得收藏。

近日，我们从东风本田官方获悉，新一代CR-V e:HEV将在6月16日粤港澳大湾区车展正式上市。CR-V是本田旗下的一款紧凑型SUV，e:HEV是其油电混合动力版本，该版本相较于汽油版CR-V会有更好的燃油经济性。此外，东风本田还宣布将在今年下半年发布一个全新的自主品牌。

——油电同价之后，油电混动应该会取代油车成为基础。

7家车企公布销量,宋PLUS冠军版/星瑞开启预售

上周（6月5日-11日）吉利帝豪冠军版上市，全新一代英仕派官图发布，比亚迪宋PLUS冠军版和吉利星瑞扶摇版开启预售，同时北汽集团、广汽集团、奇瑞集团以及长城汽车和吉利汽车先后7家车企公布了5月最新销量数据，具体来看。

销量：长城/吉利等7家车企公布

5月份奇瑞集团销售汽车辆，同比增长63%，连续12个月单月销量超过10万辆。1-5月份，奇瑞集团累计销售汽车辆，同比增长61%。其中，集团旗下瑞虎8、瑞虎7、捷途X70在5月份的销量分别为17219辆、18976辆、10186辆销量。

北汽集团5月销量数据中，极狐品牌交付1824辆，同比增长209.15%。北京汽车燃油产品同比增长114.53%，环比涨30.32%；纯电产品交付3700辆，同比增长36.34%；越野车产品同比增长27.69%，环比增长4.76%。海外市场同比增长96.97%，环比增6.34%。

此外，北京奔驰交付突破51000辆，同比增长36.77%。福建奔驰同比增长16.57%。北京现代同比环比双增长，伊兰特交付11307辆。

5月广汽集团发布产销数据，其中产量为22.4万辆，同比增长16.6%；销量为21万辆，同比增长14.5%。1-5月累计销量为92.7万辆，同比增长1.2%。新能源乘用车5月销量为5万辆，同比增长1.2倍，1-5月新能源乘用车累计销量为18.4万辆，同比增长1.1倍，其中自主新能源乘用车销量为16.6万辆，同比增长1.2倍。值得一提的是，广汽集团旗下有8款车月销过万，包括AION S、AION Y、凯美瑞系列、锋兰达、威兰达系列、雅阁系列、雷凌系列、皓影系列。

5月长城汽车销量为辆，同比增长26.18%。其中新能源车型销售23755辆，销售占比提升至23.52%，销量与占比均创新高；海外销售25131辆，同比增长104.04%，创历史新高，销量占比达24.88%。

5月本田在中国的终端汽车销量为辆，同期比为113.7%（同期比是某期间的数据与上年同期间的数据进行对比）。2023年1-5月本田（Honda）在中国的终端汽车累计销量为辆。今年1-5月本田销量逐月递增，雅阁、皓影、思域三款车型的月销量均超过1万辆；其中CR-V车型的月销量超过1.7万辆。

吉利汽车控股有限公司公布最新销量数据：5月乘用车销量辆，环比增长6%，同比增长约35%；5月新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量27036辆，同比增长约38%。

5月广汽传祺品牌总销量突破3万辆，同比增长接近50%，其中，传祺MPV家族5月总销量超过1.4万辆，传祺M8销量同比增长100%，传祺M6销量同比增长75%。刚刚于5月上市的传祺E9，仅用时9天便达成了1604辆的销量成绩。传祺GS3影速5月份销量成绩为5395辆，同比增长38.8%，1-5月份总销量已达到23651辆，同比增长74.3%。

车型：宋PLUS冠军版/星瑞扶摇版开启预售

上周，2023款吉利帝豪冠军版上市，共推出4款车型，售价区间为6.99-8.89万元。相比2022款帝豪，新款取消了入门级1.5L 手动精英型，配置上全系标配12.3英寸中控大屏，并且车载智能系统换装为吉利银河OS，并支持HiCar等。

同时，吉利星瑞扶摇版开启预售，预售价为11.28万元。据了解，新车将于6月18日正式上市。此外，极氪推出ZEEKER OS 4.2.3版本车机系统，针对360度全景影像障碍物距离提示音、副驾电动车门关闭控制以及能耗显示双屏联动、整车智能补电策略、转向灯开启时音效等其他一些体验的优化升级。

上周，本田全新一代英仕派官图发布，作为雅阁的姊妹车型，据了解，新车有望在6月份上市。全新英仕派在外观与内饰方面全面革新，并将搭载最新Honda SENSING 360及智导互联Honda Connect 4.0。同时将搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0L发动机+电机组成的插电式混合动力系统，其e:PHEV版预计和全新雅阁一样，将搭载的电池容量为17.7kWh，纯电续航里程为82公里。

这里，哈弗品牌在上周公布了一则好消息，6月1日-30日订购哈弗大狗，全系现金优惠12000元，并且可享6年12次免费基础保养。目前哈弗大狗共有19款在售车型，优惠后的售价区间为10.

中国品牌5月销量出炉,销量集体破10万辆,压力给到合资车

车企公布销量时间的早晚，一定程度上也反映出了上月的表现。销量公布得越积极的车企，表现一般都很好，对公布销量拖拖拉拉的车企，不用说，表现肯定好不到哪儿去。

现在的国内汽车市场不仅各车型之间在内卷，连公布销量也内卷了起来，截止到撰稿前，大多数主流车企销量都已经公布了5月份的销量成绩，那么头部中国汽车品牌5月份的表现又如何呢？

比亚迪：再创销量新高

首先就是比亚迪了，从2021年开始，比亚迪就迎来了销量爆发。毫不客气地讲，现在的国内汽车市场除了比亚迪和特斯拉外，其余所有汽车品牌都不好过。

在比亚迪销量构成中，纯电动汽车销量为11.96万辆，同比增长124.19%，今年累计销量为48.86万辆，同比增长92.39%；插电式混合动力汽车销量为11.95万辆，同比增长96.42%，今年累计销量为50.79万辆，同比增长102.8%。

值得一提的是，比亚迪秦在5月份销量也突破了4万辆，达到了43757辆，大概率将成为轿车市场的销量冠军。此外，腾势D9在5月份的表现同样出色，销量再次破万辆，达到了11005辆，预计会再次超过别克GL8，成为MPV市场的新王。

奇瑞：单月销量破13万辆

奇瑞汽车的表现虽然不像比亚迪那样亮眼，但同样可圈可点。根据奇瑞汽车官方发的数据显示，在5月份奇瑞汽车销量达到了辆，同比增长63%，连续12个月单月销量超过10万辆。1-5月份，奇瑞集团累计销售汽车596,220辆，同比增长61%。

在奇瑞的销量构成中，奇瑞品牌销为辆，同比增长61.2%；1-5月份销量辆，同比增长55.9%；星途品牌 5月份销量7612辆，同比增长109.2%，1-5月份销量31980 辆，同比增长 101.1%；捷途品牌 5月份销量19821辆，同比增长72.1%，1-5月份销量90774辆，同比增长97.3%。

值得一提的是，奇瑞全新旗舰SUV瑞虎9在前不久正式迎来了上市，作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款量产车型，瑞虎9定位“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，致力打造20万级SUV舒适天花板，不仅拔高了品牌形象，还让奇瑞在中型SUV市场有了话语权，完善了在SUV市场的产品矩阵，为奇瑞的销量增长添砖加瓦。

吉利汽车：稳步增长

具体来看，吉利品牌5月销量为92833辆，同比增长约34%，其中纯电动汽车销量2.41万辆，插电式混动汽车销量2912辆；极氪品牌销量为8678辆，同比增长100%；领克品牌销量为14489辆，同比增长约28%；睿蓝品牌销量为4053辆，同比增长1%。

在新能源汽车市场，吉利新能源汽车销量为24124辆，同比增长53%。除了在国内市场大展拳脚外，吉利汽车在海外市场的表现同样出彩。5月份，吉利汽车出口量达22864辆，同比增长45%。

长城汽车：重回月销10万辆俱乐部

去年的长城汽车深处转型阵痛期，不仅神车哈弗H6被竞争对手斩落马下，全年销量更是同比暴跌16.66%，踉踉跄跄突破了100万辆大关。进入到2023年以后，长城汽车的表现就有了明显好转，实现了连续五个月的销量增长，在5月份更是重新回到了月销10万辆以上阵营。

进入2023年以来，全面发力新能源赛道，成为长城汽车发展的重中之重。其中，哈弗枭龙和枭龙MAX在5月份正式上市，上市首月销量就达到了3088辆。哈弗枭龙MAX更是以“四驱的体验、两驱的价格”开启全民电四驱时代。

在魏牌这边，魏牌蓝山DHT-PHEV也是持续火爆，首个完整销售月实现新车交付5136辆，成为30万元级家庭大六座SUV的市场标杆。而魏牌新摩卡DHT-PHEV也在前不久正式上市，重新定义大五座旗舰电动SUV，启动预订仅7天时间，订单量已突破万辆。

欧拉品牌5月销量也成功破万辆，达到了10616辆，环比增长19.27%。加速步入品牌2.0时代的欧拉，在持续推动品牌、技术、产品、服务四大价值维度的全面升级，同时通过一系列营销行动，持续激发女性情感共鸣。

最后就是坦克品牌和长城皮卡，5月销量分别为10429辆和18605辆，分别同比增长30.07%和9.39%。

写在最后：

在头部中国汽车品牌中，除了长安汽车尚未公布具体销量数据外，比亚迪、奇瑞、吉利、长城5月销量都在10万辆以上，月销20万辆以上更是成了比亚迪的常态。至于长安汽车，虽然在撰稿前还未公布销量，但结合长安汽车今年的表现来看，销量大概率也将在10万辆以上。五家中国汽车品牌销量破10万辆，对合资品牌来说，想必会压力山大吧！

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