哈弗5月销量 哈弗5月销量快报

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5月SUV销量出炉:CS75紧追哈弗H6前三都是中国车,CR-V夺合资冠军_百度知 ...

日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）进行了最新的销量数据统计公示，数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。这其中SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%；2021年前五个月销量累计280.1万辆，同比下降20.5%。

另外，2021年5月全国狭义乘用车批发销量164.3万辆，同比增长6.3%。其中SUV批发销量78.3万辆，同比增长19.2%。1-5月，全国狭义乘用车累计批发销量596.3万辆，同比下降27.8%。同时我们也看到了SUV销量排行榜，下面就让我们来看一下榜单中各车型的具体表现吧。

具体排名方面，5月份SUV销量排名前十中，虽然中国品牌仅有四个席位，但前三依然被中国品牌包揽，哈弗H6、长安CS75和吉利博越分列前三位。另外进入月销榜前十的还有比亚迪宋，它销售了16358辆新车。本田CR-V依然成为最好的合资SUV，它月销量达到了18189辆，紧随其后的是大众途观，丰田RAV4、探岳、奔驰GLC和奇骏也都进入榜单前十。值得一提的是，奔驰GLC也成为榜单中唯一的豪华品牌SUV。

另外在第十一位到第十五位的排名中，分别是荣威RX5、本田XR-V、奥迪Q5、途岳和逍客，本月销量榜上，合资品牌成为大赢家，自主品牌仅有5款车进入榜单前十五，其他十个名额均被合资品牌占有。下面我们就来看看各车型的具体表现吧。

第一名：哈弗H6；5月销量22439辆

5月哈弗H6销量再次超过2万辆大关，达到了22439辆，拿到了第84个SUV销量冠军，本年度前五个月哈弗H6累计销量近10万辆，达到了98513辆。值得一提的是，虽然出现同比下滑，但其和全新一代哈弗H6的即将到来有很大关系，哈弗H6将迎来自己的第三代产品，全新换代的哈弗H6将会继续在安全、智能和平民的路线下，来赢得市场认可，下半年有可能会成为哈弗H6新的爆发期。

第二名：长安CS75；5月销量20124辆

5月长安CS75系列销量20124辆，同比增长179.8%，继4月后销量再度突破2万辆大关，依然对哈弗H6穷追不舍。其中CS75PLUS车型表现依旧耀眼，5月交出17475辆、环比增长3.9%的成绩单。自去年9月上市以来，CS75PLUS累计销量已突破14万辆大关。长安CS75系列本年度累计销量突破8万辆，达到88483辆，同比增长55.4%，也成为中国市场SUV销量冠军的有力争夺者。

第三名：吉利博越；5月销量18497辆

5月博越销量达到18497辆，同比增长113.5%。博越和博越PRO组成的博越家族，继续稳居在SUV市场第一阵营，博越的销量表现有实力进入SUV热销榜前三。从博越的稳定表现来看，它依然是吉利10万辆月销成绩的最稳定输出火力。而随着博越PRO车型的发力，其销量有望进一步突破。

第四名：本田CR-V；5月销量18189辆

本田CR-V5月份再次成为合资品牌SUV销量冠军，其5月销量达到了18189辆，同比增长7.3%。CR-V经历了阵痛期之后，开始逐渐崛起，并一举超越了探岳、途观等车型，成为最炙手可热的合资SUV，这得益于地球梦发动机的功劳。在2021年，虽然身在武汉的东风本田受到的影响是最大的，但复工后赶进度的生产，保证订单快速交付，促成了其销量上涨。

第五名：大众途观；5月销量17067辆

途观5月销量17067辆，不仅丢掉了合资品牌SUV销量冠军，还同比下滑高达25.4%，是热销榜前十中同比下滑幅度最大的。随着途观经典车型的停产，途观L难以靠一己之力支撑起途观的销量。加上这段时间上汽大众品牌口碑的原因，比如途观L在中保研碰撞成绩的糟糕等，让其口碑受到了一定影响。

第六名：丰田RAV4；5月销量16927辆

丰田RAV4在5月交出了销量16927辆，同比增长73.3%的成绩单，这也是RAV4在国内的最好成绩，作为全球销量最好的十款SUV之一，丰田RAV4在国内一直都是SUV热销榜前十的争夺者。2021年4月，RAV4PLUS车型的上市加上混动版车型的表现，都在一定程度上加速了RAV4车型的热销，另外，全新RAV4的到来将会进一步提升其市场表现。

第七名：比亚迪宋；5月销量16358辆

比亚迪宋5月份延续了热销势头，5月份销量达到了16358辆，同比增幅更高达753.8%，比亚迪宋也成为支撑比亚迪整体销量同比增幅较高的最重要贡献者。进入2021年以后，比亚迪宋的销量可以说全面提升，多次进入SUV热销榜前十，加上宋PRO的强势表现，进一步拉升了宋家族的表现。相信在未来，比亚迪宋依然是SUV热销榜前十的热门车型。

第八名：大众探岳；5月销量16312辆

大众探岳5月销量达到了16312辆，同比增长高达76.3%，虽然探岳的表现不如途观，但从长远来看，途观的竞争力和上升空间完全不如探岳，一方面是途观的车型过老，在时尚和科技性方面没法跟探岳相比，另外一方面则是目前一汽大众的口碑明显高于上汽大众，终端优惠幅度也相当大。

第九名：奔驰GLC；5月销量16067辆

奔驰GLC在5月的销量达到了16067辆，同比增幅45.3%，奔驰GLC不仅是SUV热销榜前十选手，也是SUV热销榜前十中唯一的豪华SUV车型。即便是奔驰GLC多次经历因质量问题的召回，但终端的优惠依然让消费者无法拒绝奔驰这个品牌。

第十名：日产奇骏；5月销量15285辆

日产奇骏5月销量达到了15285辆，同比下滑16.8%，近几个月以来，奇骏因为发动机和变速箱的问题被频频曝光，并登上了质量投诉榜前十，这也是影响奇骏销量下滑的一大因素。此外，全新一代奇骏谍照曝光，新车外内外均有不小的变化，动力方面也将会有调整，新奇骏的到来到底能不能提升其市场表现，让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你的爱车入榜了吗?2021年5月销量最好的SUV是这3款

通常来说，汽车的销量是由多种因素所决定的，那些销量表现出色的车型往往都拥有着自己独到一面的过人之处，例如每月能够排在销量榜前几名的车型之所以能够吸引众多消费者为之买单，就是因为这些车型在同级中拥有较为明显的优势，近日，乘联会就公布出来了刚过去的2021年5月的SUV销量榜，今天我们就一起来看看排在销量榜前三名的分别是哪3款车，并且对这3款车为何能够得以畅销进行一定的分析。

第一名：哈弗H6

2021年5月销量：25065辆

同比增长：11.70%

在众多的国产SUV中，哈弗H6一直以来都是最为畅销的一款车型，该车基本上每月都能取得销量榜第一名的好成绩，虽然在4月份该车的销量被本田CR-V所超越，但来到5月哈弗H6又再一次夺回了销量榜的桂冠，并且销量同比还有11.70%的增长。哈弗H6之所以能够吸引到如此多的消费者我个人觉得主要的原因之一就是在价格方面，虽然该车9.80-15.49万的指导价看似在同级中并不占什么优势，但目前在市场终端哈弗H6还有着2-3万的优惠幅度，在经过了优惠后该车实际的成交价其实是很有优势的。

另外该车目前共有三代车型同堂销售，且三代车型都拥有着各自不同的设计，单是外观内饰设计也完全能够符合不同消费者不一样的审美；除此之外，哈弗H6的车身尺寸以及车内的空间在同级中也能够排在较为靠前的位置，该车的后排坐进一位身高1.8米的成年人，头部空间还有一拳左右，而腿部空间则还有两拳左右；在动力方面，哈弗H6搭载的是自行研发的1.5T和2.0T涡轮增压发动机，匹配的是7挡湿式双离合，这两套动力总成不论是动力表现、稳定可靠性还是燃油经济性均表现得比较不错，虽然不少道听途说的人都觉得哈弗H6的油耗很高，但实则这款车的油耗表现在同级中是处于中等偏下位置的。综上所述，可以得出结论：哈弗H6是一款性价比高且车型各方面表现均比较出色的车型，而这样的车型能够长期保持较高的销量我个人觉得其实是十分正常的。

第二名：长安CS75

2021年5月销量：22573辆

同比增长：12.20%

熟悉汽车的朋友想必都是知道的，长安CS75这款车目前是有两个版本同时在售的，一个是常规版，另一个则是PLUS版本，该车目前所取得的销量成绩其实很大一部分是由PLUS版本所贡献的，虽然常规版的价格更低，但车型整体的实力还是PLUS版本要强得多，PLUS版本的外观设计要更为动感时尚，且车身尺寸也要比常规版更大一些。

长安CS75这款车不论是常规版还是PLUS版本在内饰设计方面的表现均比较出色，两车的内饰不论是时尚感还是科技感均呈现得很足；另外在配置方面，销量更高的PLUS版本表现也要更好一些，例如4气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙启动、皮质多功能方向盘、全液晶仪表、皮质座椅、中控大屏、自动头灯、后座空调出风口等配置该车均做到了全系标配；而在动力方面，长安CS75的PLUS版本搭载的是1.5T和2.0T两台涡轮增压发动机，与1.5T发动机相匹配的是6挡手动或6AT变速箱，而与2.0T发动机相匹配的是8AT变速箱，这两套动力总成所匹配的变速箱与同级车型相比优势非常明显，毕竟目前同级中绝大多数车型匹配的均为双离合变速箱，总体来说，长安CS75这款车的主销版本，也就是PLUS版本整体的表现都是比较优异的，整车亮点突出的同时也找不出什么明显的缺点。

第三名：本田XR-V

2021年5月销量：19361辆

同比增长：28.10%

相信很多人和我一样，对本田XR-V这款车获得了2021年5月SUV销量榜第三名这件事都比较感到意外，在以往月，本田CR-V的销量都是要远高于本田XR-V的，不过在刚过去的5月份却并非如此，作为合资品牌的一款小型SUV，本田XR-V为什么能够取得如此出众的销量成绩呢？我个人觉得首先最主要的一点就是该车的价格，本田XR-V的指导价是12.79-17.59万，并且以往这款车也没有什么优惠，这样的指导价确实没什么性价比可言，但是目前正值本田XR-V改款换代前夕，因此厂家也在市场终端给出了不小的优惠，在经过了市场终端给出的1.5-2.0万之间的优惠后，本田XR-V实际的成交价与同级其他品牌的车型相比优势就非常明显了。除了价格外，本田XR-V的外观设计表现也不错，其整体的外观设计显得简洁且时尚，属于比较能够符合当下主流人审美的类型。

本田XR-V的内饰表现很一般，整个内饰不论是中控台还是门板等位置均用到的是硬质塑料覆盖，车厢内几乎没有什么档次感可言；且该车对噪音的控制表现也很差，配置也比较低，不过虽然本田XR-V有不少缺点，但该车的优点也十分明显，例如本田XR-V的车内空间很宽敞，虽然是一款小型SUV，但空间表现与同价位的一些紧凑型SUV相比丝毫不落下风；另外本田XR-V的稳定可靠性表现也很不错，整车出现故障的概率很低；本田XR-V搭载的是1.5L和1.5T两台发动机，而匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱，这两套动力总成不论是动力表现还是燃油经济性表现均比较出色。所以本田XR-V虽然是一款优缺点明显的车型，但该车的优点明显是要比缺点更为突出的，外加上目前该车还在市场终端给出不小的优惠，所以本田XR-V能够越来越畅销也实属正常。

本田、日产、长城等,5月销量明显回暖,传统车企自救成功?

“五一黄金周”叠加车市价格战，终端消费需求被大幅拉动，在二季度即将结束之际，车市终于传来了回暖的好消息。在第一弹销量快报中，蔚来、理想等造车新势力的数据分析已经出炉。因此，第二弹销量快报不妨将目光聚焦在长城、日产、比亚迪、本田、吉利等传统车企，看看它们的销量表现又是如何？

东风日产：既要攻又要守

数据显示，日产中国今年5月份的销量为66096辆，同比增长10.7%，环比增长7.8%。其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为62832辆，同比增长12.4%，环比增长9.2%，双双实现正增长。

毋庸置疑，日产品牌仍然是销量主力，其5月销量达到56913辆，依靠轩逸、奇骏、天籁等王牌车型，实现了14.1%的同比增长。不过，考虑到今年前5月份的表现，东风日产要想全年冲刺百万辆销量，下半年可要加猛油了。

据轱辘哥了解，自从2022年跌出百万辆俱乐部后，东风日产一直在寻找加速复苏的方法，包括在4月份的上海车展露出更强的电动化攻势，又在5月推出了价格和配置都更具诚意的超混电驱奇骏。

对于东风日产来说，如何稳住燃油车的销量基盘以及为电动化车型打开市场都迫在眉睫，既要攻也要守。

本田中国：月销量终破10万辆

本田中国今年5月的终端销量为辆，同比增长13.7%，其中皓影、雅阁、思域、CR-V仍为主力车型，今年前五月的月均销量破万辆。

另外，广汽本田发布了最新的销量数据为54408辆，同比增长15.5%。简单推算可知，东风本田的5月销量或为46913辆。

值得一提的是，广汽本田5月共销售9932辆电动化产品，同比增长52.7%，进步很大。虽然本田在中国市场已经布局了多款纯电动车型，但从市场反响来看成效一般。为此，本田针对雅阁等王牌车型推出了插混动力，并在今年的上海车展高调宣布2027年后不再投放纯燃油车型，显示出更强的转型决心。

轱辘哥认为，本田买发动机送车的时代已经过去，未来本田该如何保持产品优势才是消费者最关心的问题。

长城：恢复元气，撸起袖子加油干

作为传统车企，长城汽车也处在转型阵痛中，但5月销售新车辆，同比增长26.18%，传递出逐渐回暖的信号。

具体来看旗下几大品牌的销量表现。其中哈弗品牌5月销售55600辆，实现同比增长33.18%。最新推出的哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙，在5月销售了3088辆，而主打轻越野的哈弗二代大狗PHEV销量达到3325辆，得益于多款新车上市和新能源产品阵容扩大，哈弗品牌正在找回自信。

专攻豪华市场的魏牌也醒过来了，5月销售5770辆，同比增长128.97%。魏牌今年的重磅新车蓝山DHT-PHEV在首个完整销售月实现新车销售5136辆，另外魏牌新摩卡DHT-PHEV也已经上市，说明魏牌也在加快新产品推出节奏。

至于欧拉品牌5月销售10616辆，环比增长19.27%。坦克品牌5月销售10429辆，同比增长30.07%。长城皮卡5月销售18605辆，同比增长9.39%。不得不说，长城在细分市场是有实力的，无论是主打豪华越野的坦克品牌，还是专攻女性市场的欧拉品牌，都为长城打开了新天地。

比亚迪：风光无限好，第一名位置稳固

传统车企中，最风光的还数比亚迪。比亚迪5月新能源车销量为24.02万辆，参考去年同期11.49万辆，实现了同比增长108.99%。

比亚迪旗下纯电动和插电式混合动力车型的销量占比几乎持平，其中纯电动乘用车销量为11.96万辆，插电式混合动力乘用车销量为11.95万辆。今年前五月，比亚迪的新能源车累计销量为100.26万辆，同比增长97.63%。

虽然比亚迪在新能源领域做到了绝对王者，它也没有放弃加强产品综合竞争力。今年以来，比亚迪针对旗下多款王牌车型推出了冠军版车型，不但下调了入门版的新车价格，还增加了功能配置，以油电同价打破合资垄断僵局。

此外，比亚迪正在扩大品牌阵容，腾势、仰望以及最新出炉的方程豹，承担了开拓小众细分市场和中高端市场的重任。比亚迪不再是偏安一隅，它的野心越来越强，未来的表现更值得期待。

吉利：再战新能源，不放弃多品牌战略

身处自主第一梯队的吉利汽车也没有拖后腿。吉利控股公布的最新销量数据显示：5月乘用车销量辆，环比增长约6%，同比增长约35%。

其中吉利汽车品牌销量92833辆，同比增长约34%，增幅十分明显。具体到车型，博越L月销10625辆，博越COOL月销6081辆，帝豪轿车月销14877辆。对于吉利来说，当下最烦恼的事情是如何打好新能源这张牌，几何、极星败退，全新的产品系列银河刚刚进入市场，如果再失败吉利还会有时间重新再来吗？屡败屡战，吉利恐怕耗不起了。

至于主打中高端市场的领克品牌5月销量14489辆，同比增长约28%，表现也相当不错。正在强化性能、运动标签的领克加快推出多款新车，包括领克03王者荣耀定制版、新一代领克03+、新一代领克03+Cyan定制版、领克05＋限量版等，口碑和品牌影响力均提升了不少。

另外极氪品牌5月交付8678辆，同比增长超100%，随着极氪X这款新车加入产品阵容，极氪的整体销量还在持续攀升中。考虑到极氪单车均价不低，在造车新势力中也是不折不扣的一线品牌了。

5月车市红红火火，就像给车企打了一针强心剂。销量上涨意味着传统车企的产品实力犹在，根基还在。只要能度过电动化的转型阵痛期，传统车企还有机会拿回失去的市场份额。不过，造车新势力的的确确打破了行业格局，合资车企也不再一家独大，竞争愈加白热化。

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