2021年6月汽车销量排行榜 2021年汽车产销量数据

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国内低速电动车品牌知名度最高的是哪个品牌?

在刚刚过去的2021年低速电动汽车发展速度最快、最具爆发力的企业有哪些？行业转型的关键时期，谁在崛起？销量、产能、渠道、产品序列等等这些关键指标，谁的布局最快？小编综合各方面的因素，做了下面这个全国低速电动汽车车企排名，我们一起详细了解下吧！仅供参考！

全国低速电动汽车车企排名：御捷电动汽车

潜力：5大系列车型，销量、渠道占据行业第一

2021年御捷电动汽车在行业内的上升潜力进一步夯实，产能和研发方面的布局更加完善，品牌化战略和渠道优化开始加速推进，致力于综合实力提升的战略布局效果开始显现。相关资料显示，目前为止，御捷仍然占据低速电动汽车行业内唯一拥有皮卡、厢式物流车、MPV、SUV整车和新能源整车生产资质的企业，并已在美国硅谷、山东、河北和重庆等地设立了5家电动汽车研究院，并布局了3大基地、5大工厂。

据最新消息显示，2021年前三季度，御捷品牌相关车型销量5万多台，而在10月份举行的经销商活动中其订货量达4.2万台，综合来看，御捷正加快完成2021年15万台的目标。另据内部消息，截至到2021年9月份，御捷一级渠道已超1300家，售后服务站675家，基本实现全国范围网络覆盖；另外，御捷在2021年1-3季度组织了70多场团购会、1200多场地推活动，在行业内居于前列。

在产品方面，据御捷官网信息显示，目前御捷旗下纯电动乘用车有5款，分别是E330、A280、Q系列、A260和S325；新能源物流车有3款，分别是X620、X6320和M6320。

全国低速电动汽车车企排名：乐唯电动汽车

潜力：4款车型，2021年崛起的智能化新品牌

乐唯品牌电动汽车可以说是2021年低速电动车领域的一批黑马，上市之后以多项行业第一成为关注焦点。融资1.5亿元，并首次向时尚化、智能化和年轻化的低速电动车产品拓展，产品线、渠道、产能及规模增速均受到业内瞩目。在研发方面，乐唯已建立了一个独立的研究院，人员主要来自于一线的主机厂和国内的一些设计公司。另外，据内部人士透露，乐唯目前的年产能约为20万台，二期工程已经启动，2021年会投入使用。

据相关报道显示，在2021年8月底的济南展期间，乐唯接到订单3000台左右，市场以山东、河南、河北、江苏等省份为基础，快速向贵阳、四川这些城市拓展。

据悉，乐唯背后的资方是一家专注于新能源汽车、工业自动化、互联网领域的私募股权投资基金，目前已投资新能源汽车相关10余个项目，包括智能化、轻量化、测试、智能驾驶之芯片技术、视觉检测及未来汽车共享内容布局等诸多领域，与多只大型基金就新能源汽车产业投资结成深度战略合作。

全国低速电动汽车车企排名：雷丁电动汽车

潜力：6款车型，2021年强势崛起

雷丁电动汽车在2021年可以说是迎来了发展史的一个小高潮，产品和销量均有不俗表现。据相关报道显示，2016上半年，雷丁的销量同比增长了300%，已达6万辆，超过2021年全年销量。公司总经理舒欣表示，雷丁2017到2021年目标将分别达到30万辆、50万辆、70万辆、100万辆。

公开信息显示，截止目前，雷丁拥有1家电动汽车研究院和1家新能源动力实验室。最近有媒体在报道中提到，"雷丁在中国上海、美国硅谷以及意大利三大研发中心正在推进建设中"。

在产品方面，雷丁官网显示其目前有S50、D50、D70、小王子和D80、小骑士总计6款产品，其中D80和小骑士，是2021年8月底推出的两款新车。D80有3个版本，分别为：乐享版、福享版、尊享版，三者官方指导价分别为4.29万元、4.89万元、5.29万元；小骑士有Q9版和Q12版两款车型，官方指导价分别为4.99万元和5.69万元。

全国低速电动汽车车企排名：丽驰电动汽车

潜力：7款车型，3季度销量3.6万辆

据最新消息显示，2021年1-3季度，丽驰电动汽车销售3.60万辆，同比增长74.76%，销售收入6.59亿元。自2021年以来，丽驰在行业内的发展速度增势明显，销量和外部资源的导入方面均有突出表现。

据相关资料显示，引入隆鑫通用控股之后，2021年11月28日，丽驰与北汽云南瑞丽汽车签订战略合作协议，双方合作研发高速、低速两个方面的产品，并在行业内首次试行单渠道双品牌模式。

在产品方面，丽驰官网资料显示其已有至少7个产品系列，其中包括A01、B01、E9、福瑞、金瑞和吉瑞280、V5，价格覆盖从19800-50000元。

全国低速电动汽车车企排名：德瑞博电动汽车

潜力：2大系列，技术值得期待

产品为王，德瑞博关于高性能低价格的车型吸确实引了不少人，但是这种产品迟迟没能在市场上看到相关车型。但德瑞博确实表现出了不小的潜力，目前德瑞博在产品方面主要有新锐FS和新秀DT两个产品系列，新锐系列车型在电动机、轮胎和制动系统等方面颇有好评。

根据媒体对德瑞博董事长王德伦的采访显示，2021年一季度德瑞博的销量约为3000台，2021年要实现销量目标36000台，终端渠道数量预计会增至440-500家。

另外，在2021年8月底的济南展期间，有多方信息显示德瑞博可能也在着手推进多品牌策略，包括富辰汽车和万进汽车两家品牌均有迹象显示在与德瑞博使用相类似的产品和产能基础。

全国低速电动汽车车企排名：唐骏电动汽车

潜力：4款车型，新能源物流车崛起

唐骏电动汽车在低速电动汽车行业可以算得上是老资格，目前为止其产品的出口份额仍占据销量的20-30%。2013年-2021年间，唐骏电动汽车的业务发展的也是风生水起，在市场上也非常活跃。只是2021年随着电动物流车的快速崛起，唐骏在纯电动乘用车方面的业务似乎受到了一定的影响。

唐骏是老牌的汽车制造企业，始建于1956年，是一家国家定点汽车生产企业，国内最早生产轻型汽车的厂家之一。资料显示，唐骏汽车的前身在1971年就生产过老式的212吉普车。另据相关报道显示，2021年7月13日，高通盛融财富集团与唐骏欧铃公司签署了新能源汽车战略合作协议，由高通盛融财富集团作为战略投资方，唐骏汽车作为被投资方，共同推进新能源汽车战略规划。

据悉，根据唐骏汽车的规划，到2021年，唐骏旗下新能源乘用车要实现年产销10万辆，商用车1万辆的目标；并确保取得低速电动车资质和争取“双100”资质。

据唐骏官网资料显示，目前唐骏旗下新能源乘用车包括有天使、王子、欧嘉和贝贝4款，另外有微面、微货和T1箱货等车型。

全国低速电动汽车车企排名：时风电动汽车

潜力：15款车型，年产能超20万辆

时风电动汽车算得上是低速电动汽车领域的开创者，也是行业曾经的老大，只是如今很少见到关于时风低速电动汽车的报道，相比同行显得要低调的多。虽然时风电动汽车近两年的发展速度有所放缓，但毕竟实力雄厚，能量还是不容小觑。目前时风在小型电动汽车领域共计拥有15款车型，即GD04A 、GD04B、 D101、 D102、 D201、 D202 、D207 、D208 、D301、 302 、303、305 、306 、307 、D501等。

据悉，时风电动汽车产业园投资20亿元，建设了国际先进的机器人自动化车身焊装线、大型自动化冲压线、全自动涂装生产线、机械化以太网总装生产线，工艺装备达到轻型汽车行业先进水平。目前形成年产20万辆电动汽车、8万辆轻卡汽车的产能。并已建成国内先进的电动汽车检测线和全长1500米的单向三车道试验场；建设可供300多辆电动车同时充电的充电站。时风电动汽车率先通过包括时速50公里碰撞试验在内的62个强检项目检测，且实现了产业化生产、市场化推广，成为我国的电动汽车生产基地。

关于低速电动汽车车企排名介绍到这里就结束了。除了以上7家车企之外，颇具实力的还有宝雅、道爵和陆地方舟等，这些车企都曾经红极一时。然而2021年却似乎变得有些后继乏力，声音逐渐淡出。而陆地方舟，曾经也是崛起于西南市场的一匹黑马，然而在市场竞争的浪潮中没能躲得过诱惑，把战略重点转向了能获取更多补贴的新能源客车领域，低速车业务开始收缩。

长安汽车2021年1一4月的销售量是多少

2021年长安汽车1-4月累计销量已经新鲜出炉，究竟前4月长安汽车销量几许？

新鲜销量数据一手掌握！

1至3月汽车销售排行榜(3月份汽车销量排行榜发布了吗)

乘联会2021年3月份汽车销量排行榜已经发布了。

2021年3月厂商销量排行榜，奇瑞汽车3月销量:45983辆，排行第十五。

乘联会2021年上半年新能源汽车销量排行榜出炉，前3位的车企分别为比亚迪、众泰汽车、北汽新能源。

根据全国乘用车市场信息联席会统计，2021年上半年新能源乘用车销量为50627辆，其中纯电动乘用车销量29743辆，插电式混合动力汽车销量20884辆。

在此之前，工信部和中国汽车工业协会也都发布了我国上半年新能源汽车的产销量数据，据工信部统计，2021年1-6月，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。

其中，纯电动乘用车生产3.63万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产2.04万辆，同比增长4倍。

而中汽协发布的数据为，1-6月新能源汽车生产76223辆，销售72711辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍。

乘联会除了发布总体销量数据外，还细分了具体车型的销量，销量居前5位的车型分别为比亚迪秦、北汽E系、众泰E20、众泰云100、上汽荣威550；新能源汽车销量居前5位的车企分别为比亚迪、众泰汽车、北汽新能源、奇瑞汽车、上汽乘用车。

2021年上半年新能源乘用车销量排行榜

乘联会秘书长崔东树表示，6月的新能源乘用车销量12366辆，其中插电混合动力占比43%，达到5301辆，纯电动车占比57%，达到7065辆。

纯电动乘用车中全部是轿车产品，前期的MPVSUV逐步萎缩。

6月的纯电动车中的A00级车占比达60%，成为纯电动乘用车的绝对主力。

但A0级纯电动车的增长势头较强，6月增速738%，占比也达到32%。

2014年-2021年6月新能源乘用车销售情况

2021年前5月新能源商用车销售情况

资料来源：乘联会崔东树表示，6月份插电混动主要是以A级车为主，比亚迪秦和荣威550是绝对的主力。

而以宝马5系为代表的合资品牌的高端插电混动车型表现也是很好的。

本月的唐加入混动，SUV的混动化也是趋势。

下面就让我们聚焦一下2021年上半年排前十名的上榜车型：状元：比亚迪秦补贴后售价12.33万起

秦的前脸设计犀利，中网镀铬装饰条虽然精简，但与黑色格栅搭配起来视觉感较为出众。

新车配备了LED日间行车灯，大灯造型在装饰条的包裹下更显突出。

车身尺寸方面，该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm，轴距为2670mm，这样的车身尺寸与比亚迪速锐极为相近。

秦在内饰采用了蓝色与灰色搭配的风格，中控台的大尺寸液晶屏可实现触摸控制，并且集成了比亚迪全新的人机交互系统。

动力方面，比亚迪秦采用的是

第二代DM双模动力系统，带有一个1.5T涡轮增压发动机和一个110kW电动机。

发动机和电动机共同输出能够实现223kW最大功率及490Nm最大扭矩的输出，纯电动续航里程达到70km。

官方表示该车0-100km/h的加速时间为5.9秒，在油电混合状态下百公里油耗为1.6L。

另外在纯电动模式下，该车续航里程为70公里。

榜眼：北汽E系补贴后售价8.48万起

北汽新能源

第一代车型EV150上市做活动时最低售价8.48万，不过该车型目前已经停产。

2021年3月，北汽新能源旗下的两款新车——EV160轻秀版和EV200轻快版正式上市，售价分别为18.8922万和20.8922万。

以北京为例，国家补贴和地方补贴合计为9万。

而作为北京申办2022年冬奥会的赞助商，北汽新能源对购买EV160轻秀版和EV200轻快版的消费者提供每款车2022元的“助力申奥”购车基金，所以两款车最后的售价为9.69万元和11.69万元。

EV160轻秀版配备了ATL普莱德品牌的磷酸铁锂电池，而EV200轻快版则配备了SK品牌的三元锂电池。

EV160轻秀版的续航里程为160km，而EV200轻快版的续航则达到了200km。

EV160轻秀版慢充需要6-8小时充满，EV200轻快版慢充则需要8-9小时。

EV200最重要变化就是由应用较广的磷酸铁锂电池，变成了特斯拉所使用的电池密度更高的三元锂电池。

最直观的表现就是相同体积容量更大，即续航里程从150公里增加到了200-260公里，但三元锂电也存在着耐高温性能的弊端，为此EV200除了常规的保险机构外，车内的中央屏幕还集成了能量流管理系统，电池出现问题实时反馈。

探花：众泰知豆E20补贴后售价4.88万起

知豆是专为城市微行一族所打造的纯电动汽车，能够满足短途出行要求，在驾驶过程中，不仅能够有效缓解城市拥堵，对于停车位空间也进一步减少，自控时速及百公里4元的油耗，让出行成本有效降低。

该车采用全金属封闭式车身设计，整车尺寸为2765mm*1540mm*1555mm，轴距1765mm，整备质量670公斤，知豆小巧的外表下，内涵却十分广阔，从生活的实际需求出发，拥有350L的超大后备箱设计。

知豆一次充电续行里程达150公里，可轻松满足日常代步需求。

最高时速80公里，20%坡度可轻松攀爬，在城市、在乡村复杂路况可轻松出行。

同时，知豆具有优秀的电控系统匹配，配备了意大利SCE公司的电池管理系统系统，可准确估测动力电池组的荷电状态，精准监控锂电池工作状态，在全面提升锂电池安全系数的同时，让驾驶者随时掌控电池工作数据，避免电池的过充、过放等问题，有效延长锂电池寿命。

第四名：众泰云100补贴后售价4.89万起

2014年10月，众泰微型电动车“众泰云100”在长沙生产基地正式上市，官方指导价为15.89万元，该车已经进入国家新能源车推广目录，可享受最高近10万元的购车补贴，长株潭地区补贴后的终端售价最低，只有4.89万元。

众泰云100的长宽高分别为3559mm/1620mm/1476mm，轴距为2360mm，能够充分满足日常家庭的用车需求。

动力方面，众泰云100搭载了一台最大功率为18kW的交流异步驱动电机，峰值扭矩为120N/m的电动机，充满电一次可行驶150KM-300KM，完全满足日常使用需求。

众泰云100的最高时速约为85公里/时，满电状态下，最大续航里程150公里以上。

采用220V家用电压充电时，6-8小时可将电池充满，380V高压充电时，1小时可完成80%的充电量。

上市初期新车仅提供慢充，未来配备6.6kWh大容量充电器，将实现约3小时快充。

新车享有5年或10万公里质保。

第五名：上汽荣威550PLUG-IN补贴后售价18.56万起

售价25万元左右的荣威550PLUG-IN，可以享受国家、上海市的补贴6.15万元，加上免费专属沪牌、免购置税，消费者能在上海畅行所花的钱和购买一辆传统车差不多。

新款荣威550Plug-in插电式混动车动力不变：由一台1.5L汽油发动机、ISG启动发电一体机以及TM牵引电机三大部分以及两套离合器共同构成。

1.5L汽油发动机最大功率109Ps，最大扭矩135N·m；ISG电机和TM电机的峰值总功率为91Ps，峰值扭矩为464N·m；发动机和电机总功率为200Ps、最高扭矩599N·m。

第六名：QQ电动售价4.98万起

外观方面，QQ电动版延续了现款QQ的外观，圆润的大灯和下方微笑式进气栅都透着可爱。

侧身两条腰线，增加了层次感。

行李厢门玻璃式的设计方式，开启面积小于上一代QQ车型，但视觉效果更时尚。

动力方面，现款QQ3纯电动版搭载的是60V，6KW电驱动系统，配备150Ah高性能动力蓄电池，因为使用铅酸电池，不享受国家新能源汽车补贴。

第七名：比亚迪e6补贴后售价19.58万起

比亚迪E6属于跨界车型，兼容了SUV和MPV的设计理念，整体时尚大气。

较为宽大的车身内部设有五座，人均空间十分宽敞。

该车装载的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，搭载的永磁电动机功率为75kW。

官方公布的百公里加速时间在10秒左右，最高车速为140km/h，续驶里程为300公里，每百公里耗电为19.5度。

第八名：江淮和悦IEV补贴后售价7.48万起

在三代车示范运营基础上，江淮汽车推出和悦iEV4纯电动轿车，补贴后售价为7.48万。

和悦iEV4的最高车速为100km/h，最大爬坡度为25%。

该车搭载19kWh磷酸铁锂电池，综合工况下最大续航里程为160km。

该车具备两种充电模式，快充条件下1小时内可充满80%，2.5小时可充满；慢充条件下8小时可充满。

2021年新能源汽车产量达辆，销量辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。

其中，纯电动车型产销量分别完成辆和24782辆，同比增长分别为4.2倍和4.5倍；插电式混合动力车型产销量分别完成85838辆和83610辆，同比增长1.9倍和1.8倍。

中汽协：2021年新能源汽车销量33万辆2021年预计达70万辆数据来源：中汽协细分看，新能源乘用车中，纯电动乘用车产销量分别完成辆和辆，同比增长分别增长2.8倍和3倍；插电式混合动力乘用车产销量分别为62608辆和60663辆，同比增长均为2.5倍。

新能源商用车领域，纯电动商用车产销量分别完成辆和辆，同比分别增长10.4倍和10.6倍；插电式混合动力商用车产销量分别为23230辆和22947辆，同比增长91.1%和88.8%。

中汽协：2021年新能源汽车销量33万辆2021年预计达70万辆数据来源：中汽协1月11日，工信部公布产量数据显示，2021年全年产量累计已达37.9万辆，其中，纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车产量分别达14.28万辆和6.36万辆，同比增长均达3倍；对应纯电动商用车和插电式商用车累计产量分别为14.79万辆和2.46万辆。

中汽协：2021年新能源汽车销量33万辆2021年预计达70万辆数据来源：工信部关于中汽协和工信部统计数据的差异，中汽协常务副会长董杨首次给予回应。

他表示，目前协会对新能源汽车产销数据的统计还不完全，但在协会统计范围内的车企与工信部统计的出厂合格证数据基本一致。

导致两个数据差异的主要原因在于有十几家汽车改装厂并不是按照月度产销量上报，而是年度上报。

这部分厂家被中汽协遗漏的销量在2万辆以上。

新能源汽车鼓励政策的不断跟进，2021年市场将有大的提升。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东分析道，伴随2021年国务院禁止对新能源汽车实行限购政策，北上广深等限购城市或许能够拉动新能源汽车的销量；加之电动车充电国家新标准的完善和落实，2021年预计新能源汽车将持续高速增长，预期销量或将超过70万辆。

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