本田5月销量 2023 本田5月销量

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本田5月销量 2023

5月本田在中国的终端汽车销量为辆。

日前，本田（Honda）中国发布了2023年5月终端汽车销量。5月本田在中国的终端汽车销量为辆，同期比为113.7%（同期比是某期间的数据与上年同期间的数据进行对比）。

2023年1-5月本田（Honda）在中国的终端汽车累计销量为辆。今年1-5月本田销量逐月递增，雅阁（ACCORD)、皓影(BREEZE)、思域（CIVIC)三款车型的月销量均超过1万辆，其中CR-V车型的月销量超过1.7万辆。

本田汽车简介

本田汽车是一家总部位于日本的全球知名汽车制造商。该公司成立于1948年，由本田宗一郎创立，以其卓越的工程技术和创新的汽车设计而著称。本田汽车的产品线涵盖了各类汽车，包括轿车、SUV、跨界车、电动车等。公司以其高品质、可靠性和出色的性能而闻名，并且拥有众多畅销车型。

本田汽车在汽车工程和技术领域一直处于领先地位。公司持续进行研发，推出了许多先进的汽车技术和驾驶辅助系统，如混合动力技术、智能安全系统和互联网连接功能，以满足消费者对安全、便捷和节能环保的需求。

以上内容参考百度百科-本田

销量增幅过半,单月大卖7847台,本田英仕派直追雅阁?

文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络

作为东风本田旗下一款中型车，英仕派在中国车市诞生之后，取得了一定的销量成绩。只是，与雅阁这款车型相比，本田英仕派的表现，并不是那么稳定且强势。不过，进入2023年之后，本田英仕派的表现，也不乏看点。

尤其是，汽车流通协会数据显示，2023年5月份，本田英仕派的单月零售销量实现了环比大涨，整体表现较为强势。

汽车流通协会数据显示，2023年5月份，本田英仕派的单月零售销量为7847台。与上个月相比，本田英仕派的销量上涨了51.39%。

显然，无论是从销量规模上看，还是从环比增幅上看，2023年5月份，本田英仕派都呈现出比较强势的势头。

可能会有网友说，这个单月销量规模不足8000台的数据，可能算不得太出彩。而且，同期，其兄弟雅阁车型的单月零售销量达到了11783台。

与雅阁相比，本田英仕派的单月零售销量要逊色的多。诚然，从5月份零售销量来看，英仕派的销量确实与同期雅阁的销量具有一定的差距。

不过，需要指出的是，2023年5月份，本田雅阁的单月零售销量呈现出一定程度的环比下滑趋势。汽车流通协会数据显示，2023年4月份，雅阁的单月零售销量为25590台。

但是，与之相反的是，虽然本田英仕派的单月零售销量与雅阁有较大的差距。但是，其5月份的销量则环比大涨。

而且，更为值得注意的是，本田英仕派2023年1月份的单月零售销量曾经呈现出较大幅度的环比下滑趋势，低至3002台。

与2022年12月份相比，本田英仕派的单月零售销量下滑了71.7%。2023年2月份，其销量有所回升，但是单月销量也仅为3164台。

此后，2023年3月份，本田英仕派的单月零售销量继续攀升至5713台，与上个月相比，销量有了大幅度提升。

2023年4月份，本田英仕派的单月零售销量为5183台，继续稳定在5000台以上。到了2023年5月份，销量接近8000台。

所以，我认为，就英仕派自身的销量历程而言，其5月份的单月零售销量是值得肯定的，展现了其环比大涨的销量趋势。

如果按照这种销量趋势走下去，那么本田英仕派的单月零售销量甚至能够直追本田雅阁，重新回到月售万台以上的销量，也只是时间问题了。

当然，我并非是说当前英仕派的单月零售销量能够与雅阁相比。毕竟，雅阁作为一款经典热销车型，其单月零售销量在国内一直比较强势。

进入2023年之后，雅阁前5个月的零售销量，也一直稳定在1万台以上。甚至于，2023年3月份、4月份，本田雅阁的单月零售销量，更是在20000台以上。

相比之下，英仕派作为兄弟车型，与本田雅阁的销量差距，是显而易见的。只是。至少，从目前的销量趋势来说，英仕派的销量表现是可圈可点的。

据了解，新款本田英仕派，或将在2023年7月份正式上市。对于英仕派而言，这对于其销量，将会有一定的提振作用。

当然，当前的中级车市场，已经不同往昔。比亚迪汉等新能源车型的强势入局，已经让这个市场格局，有了一定的变化。

在这种情况下，新款本田英仕派上市之后，也难免会遇到一定的市场竞争压力。不过，我认为，从目前曝光的消息来看，新车的表现值得期待。

我们希望，本田英仕派能够在中国车市，取得更好的销量成绩。最后，本文涉及到的销量数据，来源于汽车流通协会，仅供参考。

本文声明：

2、 本文信息来源均在文中注明，仅供参考，具体请以官方信息为准。我们之所以引用，一则作为传达信息之用；二则希望车企能够坦然面对问题，切实解决问题，从而在国内车市获得更好的发展环境。

5月SUV销量:日系复苏?CR-V重回前十,锋兰达首入榜

6月9日，乘联会公布了5月销量数据（话说这乘联会公布销量的时间是越来越早了）。不出意外地，SUV销量冠亚军仍然是在特斯拉Model Y和比亚迪之间产生。而去年第一个打败哈弗H6的合资SUV——本田CR-V，在许久未进前十后，5月终于再次进入了前十。

10

一汽丰田RAV4荣放

厂商指导价：17.58-26.38万元

5月销量：13,207台

一汽丰田RAV4荣放5月卖了1.34万台，刚好进入SUV销量排行榜的前十。虽然销量尚可，但这台车实际上是用终端优惠在撑着销量，目前终端优惠能到4万块。

当然，我们也不能轻视这台车。根据权威调研机构JATO Dynamics的数据显示，RAV4是 2022年全球销量最高的车型，更是连续6年成为全球最畅销的SUV。

9

比亚迪宋Pro DM-i

厂商指导价：13.40-15.98万元

5月销量：13,501台

虽然比亚迪宋Pro DM-i冠军版到5月25日才上市，但5月销量仍然达到了1.35万台，排在了排行榜的第九位。我们猜测5月的销量由2022款降价清库存带来，6月才能体现冠军版的销量。

宋Pro DM-i冠军版的售价相比2022款下调5千块，为13.58-15.98万元，终于拉开了与宋PLUS DM-i的价格区间。再加上提升了电机功率，升级了车机，标配对外放电，还增加了辅助驾驶的传感器数量等一些列配置上的升级，我们很看好这台车在6月的销量表现。

8

广汽丰田锋兰达

厂商指导价：12.58-18.48万元

5月销量：14,509台

广汽丰田锋兰达在5月卖了1.45万台，排在榜单的第八位，这也是锋兰达首次进入SUV销量排行榜前十。锋兰达这台车基于卡罗拉平台开发而来，在本田XR-V没换代之前，可以说是同价位合资SUV里比较值得买的一台车。

7

哈弗H6

厂商指导价：9.89-15.70万元

5月销量：14,793台

曾经的SUV销量霸主哈弗H6，在5月只卖了1.47万台，仅排在丰田锋兰达之前。

从产品力上来说，哈弗H6第三代并不差，无论是油耗、稳定性、还是空间和配置，都仍有很大竞争力。并且目前终端优惠非常大，两驱次顶配12万就能落地，真要买燃油家用SUV的，可以趁机下手。

6

东风本田CR-V

厂商指导价：16.98-27.68万元

5月销量：17,388台

东风本田CR-V在5月卖了1.73万台，这也是CR-V在时隔两个月之后，重回SUV销量排行榜前十。

本田CR-V是唯一一个将哈弗H6挤下冠军宝座的合资品牌SUV，但在去年9月换代后，销量逐渐下滑，甚至多次跌出前十。6月中旬，本田还将上市一个油电混动版本，也就是CR-V e:HEV。

5

埃安AION Y

厂商指导价：11.98-20.26万元

5月销量：19,306台

埃安AION Y 5月销量为1.93万台，并未维持住上个月的2万台，排在榜单的第五位。不过不管怎么说，埃安在5月卖了4.5万台新车（45,003台），创造了品牌的销量新记录，可以说是今年新能源市场最大的黑马。

4

比亚迪宋PLUS DM-i

厂商指导价：14.58-21.88万元

5月销量：21,048台

比亚迪宋PLUS DM-i 5月卖出了2.10万台，排在榜单的第四位。对于宋PLUS DM-i的销量下滑我们已经解释过很多次，这是因为将推出中期改款（冠军版）车型，很可能会向秦PLUS和汉一样降价又增配。

比亚迪在6月8日开启了宋PLUS冠军版的预售。DM-i版本取消了55KM版本，110KM的起售价由2021款的16.78万上涨到了16.98万元。

以往的冠军版车型都是降价增配，而这次宋PLUS DM-i冠军版车型却上涨了2千元，且配置上的升级也有些不痛不痒。希望16.98万的预售价，只是一个烟雾弹吧！

3

长安CS75PLUS

厂商指导价：11.79-15.49万元

5月销量：21,701台

今年SUV销量排行榜的前五基本都是新能源。我们可以说燃油车不行了，但不能说长安CS75PLUS不行了。今年前5个月，CS75PLUS仅在2月跌出过前五，甚至在1月排在第二。5月CS75PLUS卖了2.17万台，排在第三位。

2

比亚迪元PLUS

厂商指导价：13.98-16.78万元

5月销量：26,072台

4月比亚迪元PLUS击败特斯拉Model Y，成为当月的SUV销量冠军。5月元PLUS只卖了2.60万台，排在特斯拉Model Y之后，卫冕冠军失败。

目前元PLUS在终端也已经开始出现优惠，这主要是因为像埃安AION Y这样的纯电SUV有着很强的竞争力，期待比亚迪为元PLUS推出冠军版。

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