宝沃6月份销量怎么样 宝沃6月份销量多少

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宝沃BX52021款最新消息

宝沃BX5做为一款紧凑SUV，在中国汽车销售市场却并_有多大名气，依据有关统计分析，这款车2021年销量展现不断暴跌的状况，均值每一个月仅售出百台，销量同比减少80.37%。

而现在目前市面上正在销售的仍旧是2021年7月份发售的2020款车型，现如今2021年将要达到序幕，宝沃却并_有一点要发布最新款BX5的征兆，因此这款车很有可能会遭遇停工的结果，终究汽车的破旧立新非常大水平上是必须构建在销量的根基上。

宝沃BX5的外型造型实际上或是很出色的，前脸直瀑式镀铬进气口霸气十足，出众的车灯造型也非常引人注意，车体侧边的线框索性粗犷，炫酷的后尾造型构建出很好的年青时尚潮流气场，整车释放着一股浓浓德味。

车内饰层面虽说_有很大的闪光点，可是总体设计方案归属于耐看型，中控台作用地区设计方案简单明了，以实用为主导，应用起_省时省力。车里经常可以看到的镀铬饰条及其钢琴漆控制面板构建出很好的__体会，大规格中控屏也拥有非常好的现代感。

做为一款标淮的紧凑SUV，车里的室内空间呈现平淡无奇，搭乘室内空间充足达到一般个人用户，可是因为后排座坐椅并无法彻底放倒，因此汽车后备箱的储物柜室内空间有一丝缺憾，与同等级车系对比优点越来越不太显著。

1.4T汽车发动机_出的大马力算不上强悍，110KW的至大功率只有说成足够，可是车里配置的爱信6速手自一体变速器拥有非常好的质量指标和稳定性。

自然一款汽车要想得到顾客普遍的亲睐，只靠产品力是不够的，车子的牌子力、价钱、售后维修服务等层面缺一不可，而宝沃在那些领域也有着很长的路要走。

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买宝沃的人这么多,宝沃的性价比到底怎么样呢?

今天手哥跟大家聊聊宝沃，提到这个汽车品牌，相信不少人会感到陌生。不过这个说出来倒也不丢人，不认识宝沃的是大有人在。

宝沃，宝沃，光听名字，好像和宝马、沃尔沃有某种不可言喻的秘密。其实他们一毛钱关系都没有。宝沃作为欧洲的百年老店，曾经和奔驰宝马齐名，后因营经营不善而破产，风水轮流转，在沉寂了50年之后，借着中国市场SUV的大潮汹涌，宝沃在中国复活了，而且一个接一个的SUV纷纷抢滩登陆。熟悉手哥（午夜手动挡简称，微信公众号：wysdd007）脾气的人看到这，都知道手哥今天要说的是谁了吧，它就是刚上市没几天的宝沃BX5。

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宝沃BX5的机会

每次说到宝沃，很多人都会问，它们到底算啥，是自主品牌还是合资品牌？很多汽车界资深人士对这个问题都有些挠头。

遥想去年7月份宝沃BX7上市的时候，打出的宣传语就是“让豪华触手可及，德系4强，德国宝沃，源于1919。”这着实打动了一些不明真相的消费者，月销量一度接近6000辆，取得了相当不错的成绩。这也许让宝沃推出BX5有了一些底气。

但更多的消费者却清楚地知道，宝沃虽然名字还是那个宝沃，但和德国品牌已经没有什么关系了。现在宝沃背靠的是北汽福田，有网友在跟手哥说，北汽福田，不就是以前造农用车的那个厂家。手哥不无感慨地说，三十年河东，三十前河西，别小看造农用车的，人家现在接手的可是德国品牌，底蕴老深了。

其实对于消费者来说，历史的断层无法回避，宝沃到底是自主车型，还是坚持德国血统不放手，这些并不重要，重要的是市场表现。上市8个月，宝沃BX7销量为35000辆，当然这个销量并不值得一提，但是对于一个新兴品牌来说，这样的市场表现已经非常不错了。但是，宝沃BX7在2021年却有些开年不利，前两个月的销量（一月销量3075台，二月销量2260台）有明显下滑，创下了自上市以来的销量新低。

在这种情况下，宝沃BX5的机会能有多少？

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发动机噪音还会有吗

手哥还记得去年的那个BX7最让人头疼的就是发动机噪音了，说一句严重的话，这不仅暴露了发动机质量的不足，而且也说明了福田公司的汽车装配工艺落后。虽然由福田自主研发的发动机（宝沃BX7发动机就是直接从北汽福田萨瓦纳那里嫁接过来的）在动力上勉强够用。

再看宝沃BX5使用了1.8T 4缸涡轮增压发动机、爱信6AT自动变速箱、AWD智能四驱系统、前麦弗逊后多连杆悬挂，且最大马力190Ps、最大功率140kW、最大扭矩280N·m。这些数据看起来比老途观的1.8T要强了不少，和BX7比起来也有不小的进步，最关键的是发动机噪音问题在很多人的试驾过程中也没有再出现（目前为止，手哥还没听人说过）。

有人会说手哥为什么盯着发动机噪音不放呢？大家可以试想一下，当你终于看到汽车网站的文章用华丽的辞藻来形容一款新车，你内心的悸动和喜悦是不是已经要喷薄而出 了？当这一切的美好却被驾驶过程中那可怕的噪音完全摧毁，你此时的心里阴影面积有多大？手哥去年试驾BX7时就有过这样的不愉快体验，如今回想起来，记忆犹在。手哥算是脾气好的，有些补脾气不好网友估计当场就得生殖器满天飞了。

总而言之，这种致命伤显然让人有一种与宝沃的定位以及价格并不搭调的感觉。

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其他表现咋样

都说龙生九子，各有不同。这话放在汽车界也不例外。有的新车外观很亮眼，内饰一般般，有的车外观很老套，内饰却让人大吃一惊，有的车外观也老套，内饰也不行，还有的车从里到外都惊艳，反正各种情况都有。而宝沃BX5则属于另外一种，外观内饰都说得过去。

在外观方面，宝沃BX5并没有玩太多的花样，口味偏重于国人的喜好。客观来说，现在新车在设计方面都不会有太大硬伤。和家族先驱BX7相比，BX5在雾灯处的设计上更动感一些，也更年轻一些，其余的并没有什么变化。反正年轻运动也已经成了宣传标配，是个车都敢这么说，这么说也没毛病，这个就看大家的个人喜好了。

内饰也是做得没有明显短板，该有的用料和做工让人挑不出毛病来。而8英寸悬浮式中控屏幕配合全液晶仪表盘，电子手刹、自动空调……等这些配置也都符合大众的需求。

和竞争对手比，自主品牌就说博越，在售价（价格我们稍后再说）相差不多，消费者肯定愿意选择配置更丰富的博越，因为BX5有的，博越全都有，而BX5没有的全景天窗、液晶仪表盘、真皮座椅、主动刹车，博越还是全都有；如果要对比合资品牌，比如说尺寸相差无几的途观，无论是在产品力、品牌溢价、口碑等，宝沃更是被甩在了后面。

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价格到底实在不？

新车上市，价格定位也比较重要。这次宝沃BX5价格定位在14.98-21.68万之间，比BX7的价格（16.9-30.3万）低了不少。看着价位是低了不少，但手哥要提醒大家，BX7的尺寸和BX5可不能同日而语。BX7可是一款中型SUV，尺寸和昂科威、途观L等车型看齐的。而BX5小了可是不止一圈的事儿，而价格才少了2万，这可真心不便宜。虽然说中国市场的SUV泛滥成灾，但消费者心中自然有一杆秤，手哥觉得BX5的价格来的不实在。

也许福田会表示不服，毕竟人家感觉宝沃品牌也曾经是豪华品牌……好吧，定价是你们的事，买不买账是老百姓的事。至于是否值得购买，因人（钱包厚度）而异，退一万步，就当这是辆国产高端车。

再说了，人家还有一个比较诱人的事就是免费保养政策，宝沃BX5“凡BX5首任车主均可享受终身免费保修服务，并在整车保修期内还享受3年免费道路救援服务。”也是其他汽车厂家没有尝试过的售后服务保证。

看来，宝沃是想在另一个战场打持久战了。打不打得赢，拭目以待！

宝沃销量断崖式下滑

在谎言中诞生的「宝沃汽车」联袂神州优车·最终结局无非是数鸡毛

品牌简介:

【BORGWRAD·宝沃】是德国上世纪知名汽车品牌，现由福田汽车公司与神州优车公司掌控；号称“BBBA·德系四强”车企，主打工匠品质与严谨的造车态度，实际都是谎言。

要理解宝沃汽车为什么失败，首先要了解这个品牌的历史。宝沃汽车成立于1919年，创始人是卡尔·宝沃。这家公司的起步并不是传闻中的制造豪华品牌汽车，而是在第二次世界大战中为纳粹制造军车的企业。宝沃显然是一个邪恶的品牌。

二战结束后，卡尔·鲍沃因支持纳粹成为战犯而入狱，工厂被彻底摧毁。但没多久你就把卡尔放出来了，然后卡尔重新开发了宝沃汽车；然而，与预期相反，它于1954年被戴姆勒收购，十年后转售给大众。最终它分崩离析，被戴姆勒和宝马瓜分。此时，宝沃消失了——但只剩下一个商标。

宝沃传奇1:宝沃汽车是第一家采用缸内直喷发动机的汽车公司，塑造了宝沃的技术研发形象。然而，这种说法是没有根据的。世界上第一台采用直喷技术的发动机是柴油发动机，型号为“Mansourer”，但也是德国人开发的。

然而宝沃的直喷车其实直到50年代才出现，所以这种说法其实是在给自己贴金；作为国产品牌，不应该这样形容，因为60年代初就已经有国产直列六缸柴油机了。

2.宝沃是德国第一家采用自动变速器的汽车公司，这确实是事实；但是，有人夸大保沃是世界上第一家推出自动变速箱汽车的公司，这是荒谬的。

普及4AT自动变速箱汽车的公司是通用汽车(GM)，上市节点在1939年，比宝沃早了15年左右。所以宝沃的技术并不是特别抢眼。战后，德国从二冲程发动机升级为四冲程发动机。宝沃好像已经分开了。与此同时，奥迪和宝马几乎破产。德国汽车获得喘息机会的时间节点是上世纪80年代。随之而来的就是大众为首的烧油和干式双离合的问题，BBA三大品牌也是问题不断。

宝沃Karl宝沃家族的转折点最终还是指剩下的品牌归属，德国已经很少有年轻人知道这个品牌了。理论上，宝沃的LOGO没有任何价值。但由于德国车企依赖中国汽车市场翻身，他们对消费市场分析和消费心理分析水平较高，劣质车也可以包装成“匠质”。因此，德系车获得了很大的品牌影响力，宝沃似乎也有一定的价值。

要点:福田标榜自己是德系汽车品牌没有错，但诚实的说法应该是“买一个德国破产半个世纪的破品牌”；其实福田一家采用这种模式并不值得。华晨鑫源收购的Sway品牌是意大利摩托车品牌，因此被包装成欧洲车质。鑫源做摩托车公司起家，也是这个格局。但是，福田真的不应该。

在技术方面，福田宝沃号称拥有“12个国家、16个品牌”的2300多名工程师。然而，一些一线私人汽车公司有2万到3万名工程师。不过投入研发好像还没看到什么成果，变速箱依靠的是低端爱信精机提供的6AT。发动机曾经是和福田萨凡纳一样的2.0T。水平如何？

最大功率165kw最大扭矩300N·m

可比水平的发动机只能在江铃这样的公司找到，但这些品牌似乎评价不高。如此弱的发动机，配合传动效率相当低的爱信6AT变速箱，导致驾驶一辆1.7吨左右的SUV，100%破百得分12秒左右。同等服务质量、推重比低得多的1.5T国产SUV，破109秒有很多选择。

宝沃BX7是该品牌的旗舰车型，车身尺寸达到4715*1911*1690的中型车标准，轴距2760mm。以它的实际动力储备和技术水平来看，这款车真的有13/15万区间的价值，再高也完全没有价值，必须在质量稳定的前提下才有价值。

但这款车存在发动机噪音大、油耗高、功率低的问题，变速箱也存在爱信AT顿挫的通病。因此，车辆的实际价值会更低，但指导价却设定了1698-3028万的高标准。福田宝沃曾经真的是一个像自己的消费者一样，盲目自大带着一点洋气的品牌——它活该消失。

宝沃的现状宝沃曾经是福田汽车的全资子公司，但由于销售低迷，最终以39.73亿元的价格将67%的股权交给了盛兴业公司。然而，没过多久，中国的陆接替盛兴业的王白银出任CEO。这两个人其实是同班同学，这期间有很多方式。然而，不管怎么折腾，UCAR中国已经是宝沃汽车的大股东了。

UCAR中国是一家集汽车租赁、二手车销售、汽车金融等为一体的综合性服务公司。当然，宝沃汽车的存在会扩大其业务范围，但最终的结果是以一地鸡毛收场，这是宝沃最终可能的结局。

范外知识:陆金咖啡也是陆旗下的一个产业。2021年，该品牌共发生22亿起财务造假和虚假宣传事件。其相关公司如中国优通、车星天下等也设计实质上提供虚假宣传协助，因此均受到重罚，共计6100万。

作为陆金所咖啡和中国的CEO，陆已经损失了数百亿美元。UCAR中国也受到了很大的冲击，裁员的问题基本说明了未来的趋势，所以不难猜测宝沃会是什么结局。这种品牌对民族汽车工业的发展没有任何积极作用，所以消失了就会消失。

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