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中国汽车工业发展史

我国汽车工业的发展历史可分为探索、发展、成熟三个阶段。

探索:

1958年内地第一辆自制轿车诞生。

新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业。1950年，毛主席访问苏联期间，中苏双方商定，由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。1953年，第一汽车制造厂在长春破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂。1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂，被毛主席命名为“解放”牌首批12辆汽车试制成功。这12辆解放牌汽车的下线，结束了中国不能批量制造汽车的历史。

1958年5月5日，中国第一辆自己制造的轿车——“东风”在一汽诞生，从而开启我国民族轿车工业的新篇章。6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车。8月，一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂试制成功第一辆凤凰牌轿车。新中国自力更生制造出的轿车填补了中国工业的空白。

发展:

1985年内地第一家合资厂出现。

1985年，内地第一个轿车合资企业上海大众成立，标志着中国的现代化轿车工业的开端。当时规定，中德双方投资比例分别为:上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车投资有限公司10%。

随后，广州标致汽车公司成立。此外，我国还引进了夏利、奥迪等车型。上世纪90年代中前期，中外合作以及技术引进进一步深入，两个新建的合资企业一汽大众和神龙富康起点都比较高，富康引进的是上世纪90年代的车型，一汽引进了先进的20气阀发动机制造技术，并向德国出口这种发动机部件。全国主要引进车型的国产化率达到80％以上，质量也显著提高，而车价大幅度下降，轿车开始迅速进入百姓家。1998年，我国轿车产量达到43万辆，大约占汽车总产量的40％，汽车产业结构已经发生根本性的转变。

成熟：

2009年中国汽车销量跃居世界第一。从1998年之后，乘用车销量开始超过商用车销量。汽车工业也从载重汽车到轿车发生重大变化。此外，以中外合作和技术引进为基础的我国轿车工业又迈上了一个新台阶。广州本田、上海通用和大众分别引进了最新的高档车型雅阁、别克和奥迪A6，这几个车型的投产标志着中国轿车产品和生产技术赶上世界的发展步伐。

1998年前后，自主品牌奇瑞、吉利等也开始成立，自主品牌开始探索自主造车之路，并迅速发展壮大。

中国汽车工业在2001年底中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体，并向汽车产销大国迈进。2009年，我国汽车全年产销量首次超过美国，跃居世界第一。

中国汽车的发展历程?

中国汽车工业发展到今天，道路非常坎坷。

1953年中国汽车工业起步时，我们和日本、韩国的差距并不大，1953年到1984年期间，中国汽车工业基本上是“中国卡车工业”。1984年中国政府决定发展轿车，1984年批项目，1987年做总体布局，确定了当时的“三大三小”生产基地。1986年以前，中国轿车一直徘徊在五千辆左右，1986年，第一次突破一万辆。

何光远说，如果要说轿车进入家庭，大致可分为3个阶段：在1994年前相当长的阶段里，我们是限制轿车消费，更别谈轿车进入家庭了。1994年中国政府制定《汽车产业政策》，鼓励个人购买汽车，这个阶段是不限制消费，但事实上也没有明确措施鼓励消费，各种税费、地方保护仍然十分严重，各地各级政府都把汽车当“唐僧肉”，谁都要吃一口，在是不是要发展汽车工业、特别是是否要鼓励轿车进入家庭的问题上，是存在很大争论的。何光远说，当时我很着急，就给中央领导写了一封信，我在信里说，轿车进入家庭，是不以任何人的意志为转移的，呼吁尽快出台汽车消费政策，中央领导对这封信做了批示，引起了许多部门的重视。

轿车进入家庭真正被明确下来，是去年的人代会，在人代会上正式通过的《第十个五年计划》中，明确提出要鼓励“轿车进入家庭”，这是轿车进入家庭发展的第三个阶段。

谈及进口车是否会冲垮中国汽车工业，何光远十分乐观，他认为中国的汽车厂大部分都与世界汽车巨头合资，已构成利益共同体，外国汽车厂商不会用进口车打垮自己的合资厂的

北京汽车制造厂的历史沿革

1951年中国人民解放军第六汽车制配厂。

1953年国家投资创建第一汽车附件厂，生产化油器等17种附配件。

1958年改名为北京汽车制造厂，朱德委员长题写厂名。

1984年与美国汽车公司（AMC）合资成立了我国汽车行业第一家中外合资企业－－北京吉普汽车有限公司（BJC），主要从事中高端轻型越野车开发和生产。

1987年与北京摩托车制造厂合并组建北京汽车摩托车联合制造公司（北汽摩，BAM），继续从事轻型越野车开发和生产。

1994年北京汽车装配厂（BAA）成立，主要从事专用轻型越野车开发和生产。

1996年与全国99家企业出资组建了北汽福田公司(FOTON)，并于1998年成功上市，主要从事商用车开发和生产。

2001年北京汽车装配厂与北京汽车摩托车联合制造公司按现代企业制度重组组建北京汽车制造厂有限公司（BAW），北京汽车装配厂控股。

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