6月交通新规定 10月1号交通新规更改

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10月1日驾驶证新规

：在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并经过报名平台成功报名后，再选择班别并缴费。

在新的机动车驾驶培训费用组成明细表中，收费项目被分成5大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外伤害保险费等)、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中，后三项收费又细分为一般时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标明课时单价。

另外，各地依据要求还要落实一项工作——每次培训后，学员可按时段给教练打分评价，并经过平台缴费，这么有利于提升教练员的服务和教学质量，也方便经过评价对教练能力进行分级。

培训里程最低不得少于300公里，科目二和科目三能够一起考。

法律依据：《机动车驾驶证申领和使用规定》第七十条机动车驾驶人应当按照法律、行政法规的规定，定期到公安机关交通管理部门接受审验。

机动车驾驶人按照本规定第五十七条、第五十八条换领机动车驾驶证时，应当接受公安机关交通管理部门的审验。

持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人，应当在每个记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。但在一个记分周期内没有记分记录的，免予本记分周期审验。

持有本条第三款规定以外准驾车型驾驶证的驾驶人，发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销机动车驾驶证的，应当在本记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。

机动车驾驶人可以在机动车驾驶证核发地或者核发地以外的地方参加审验、提交身体条件证明。

6月1日起施行这些交通新规解读

道路运输车辆技术管理规定》

（交通运输部令2023年第3号，以下简称《规定》）

自2023年6月1日起施行

为便于有关单位和社会公众更好理解执行

切实做好《规定》贯彻实施工作

道路运输车辆技术管理规定

一、修订必要性

为加强道路运输车辆技术管理，提升车辆本质安全和节能水平，交通运输部于2021年出台了《规定》，并于2021年、2022年进行了两次局部修订，对于规范道路运输车辆技术管理工作、促进行业健康发展发挥了重要作用。但随着道路货运车辆安全技术检验、综合性能检测和排放检验实行“三检合一”，检验检测机构、技术标准、周期频次等实现了统一，《规定》中涉及检验检测的相关要求需作出相应调整。同时，交通运输部近年来推行的道路运输车辆达标管理等安全管理制度和普货车辆异地检验、网上年审等利企便民举措，也需要上升为规章予以固化。因此，亟需对《规定》进行全面修订。

二、修订主要内容

修订后的《规定》共6章34条，主要修订内容包括：

（一）全面落实“三检合一”改革要求。一是修改了涉及综合性能检测机构的相关表述和要求，明确道路运输经营者到取得市场监管部门资质认定的检验检测机构进行检验检测。二是推行检验检测结果互认和数据共享，要求机动车检验检测机构依据《机动车安全技术检验项目和方法》（GB38900）实施检验检测，出具统一的检验检测报告，并及时、准确、完整上传检验检测数据和报告，实现检测数据和报告联网共享。三是根据改革要求，将货运车辆的检验检测周期和频次统一为10年内每年检测1次、10年后每半年检测1次。

（二）强化道路运输车辆安全性能监管。一是从严把好道路运输车辆入口关，明确管理部门实车核查责任，对申请进入道路运输市场车辆的安全、节能相关参数配置以及客车类型等级评定信息进行实车核查，确保车辆达到安全等相关标准要求。二是明确道路运输车辆的退出要求，对于达到强制报废标准的道路运输车辆，应当注销道路运输证，切实保障在用车辆的安全性

能。

（三）提升道路运输车辆技术管理服务水平。一是实行普货车辆异地检验检测，普货车辆可在全国范围内自主选择机动车检验检测机构。二是优化技术等级评定制度，明确要求机动车检验检测机构出具检验检测报告时应当直接备注车辆技术等级。三是明确道路运输车辆取得网上年度审验凭证的，可免于在道路运输证上标注车辆技术等级，减轻其往返车籍地和运输驻在地办理标注手续的负担。

近日

交通运输部公布了

《公路水路关键信息基础设施

安全保护管理办法》

(交通运输部令2023年第4号，以下简称《管理办法》)

共6章33条，自今年6月1日起施行

切实保障公路水路关键信息基础设施安全

维护网络安全

公路水路关键信息基础设施

安全保护管理办法

制定必要性

公路水路关键信息基础设施（简称关基设施）是指在公路水路领域，一旦遭到破坏、丧失功能或者数据泄露，可能严重危害国家安全、国计民生和公共利益的重要网络设施、信息系统等。

2021年出台的《关键信息基础设施安全保护条例》（简称《条例》）对国家关基设施安全保护予以了系统规范。为全面贯彻落实党中央、国务院关于加快建设交通强国的决策部署，细化落实《条例》制度规定，同时系统解决关基设施安全保护实践中存在的问题，需要制定《管理办法》，以全面保障关基设施的安全运行。

主要内容

《管理办法》包括总则、公路水路关键信息基础设施认定、运营者责任义务、保障和监督、法律责任、附则。主要内容包括：

01 明确关基设施管理体制

规定交通运输部负责全国关基设施安全保护和监督管理，并对在全国范围运营以及其他经交通运输部评估明确由部管理的关基设施具体实施安全保护和监督管理工作。

省级交通运输主管部门对本行政区域内运营的关基设施具体实施安全保护和监督管理。

此外，在具体管理事项上对部省两级交通运输主管部门职责予以了细化。

02 建立关基设施认定机制

明确交通运输部作为关基设施认定主体，负责制定认定规则、组织认定工作，并规定了具体认定程序。

03 压实运营者主体责任

建立关基设施全过程保护制度，要求安全保护措施应当与关基设施同步规划、同步建设、同步使用，明确规定了运营者在机构设置、人员配备、经费保障、产品和服务采购、安全检测和风险评估，以及数据保护、密码应用、保密管理、教育培训等方面的责任和义务。

04 加强对关基设施风险隐患的应急处置

从监测预警能力建设、应急预案制定演练、安全防范和安全事件报告等方面，对交通运输主管部门和运营者责任和义务予以明确。

05 强化事前事中事后监管

一是要求交通运输部制定关基规划，明确保护目标、基本要求、工作任务和具体措施。

二是通过定期开展检查检测、约谈运营单位负责人、实施行政处罚和政务处分等方式落实监管责任。

驾考新规10月1日正式实施 变了些啥

考核变化要点

根据公安部、交通运输部《机动车驾驶培训教学与考试大纲》要求，调整相关考试内容：

安全文明驾驶常识调整至科目三

科目一涉及安全文明驾驶常识内容全部调整至科目三安全文明驾驶常识考试项目中；调整考试内容比例，提高道路交通安全法律法规、安全文明驾驶知识考题比例，单列文明行车常识、典型事故案例等内容。

多项目增加“回头观察”动作

调整考试操作，如科目三起步、变更车道、靠边停车、超车项目中增加“回头观察”动作，直行通过路口、左右转弯等项目不主动避让优先通行车辆、行人、非机动车的评判为不合格。

科目一、科目三安全文明驾驶常识考试增加情景类试题，通过文字或图片、视频等模拟实际道路交通场景，考核考生对实际道路交通情况认知、判断和处置能力。

中途停车调整为“每次扣5分”

在保障安全驾驶的前提下，对科目二倒车入库、桩考、单边桥、直角转弯、连续障碍等项目中，允许适度停车观察确认安全后进行驾驶操作。对中途停车的，由考试不合格调整为“每次扣5分”。

不打转向灯等要扣分

掉头项目增加减速或停车以及开启转向灯等要求，在通过路口项目增加“改变方向提前开启转向灯”等操作和扣分要求，突出实际道路驾驶需要，培养考生良好驾驶习惯。

采用模拟夜间灯光考试

对于小型车：调整科目三夜间考试方式，采用模拟夜间灯光考试形式进行；大型车：对科目二考试不合格当场补考的，未扣分的已考项目不再补考；对夜间考试不合格当场补考的，白天考试成绩保留。

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