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6月SUV销量出炉:特斯拉大卖5万辆,油车排名集体下滑

6月的国内车市比较特殊，乘联会数据显示，在价格战刺激下，6月车市环比上月增长了8.7%，但因为去年同期燃油车购置税减半政策实施，基数较高，同比下滑了2.6%。再看各个细分市场，SUV市场表现最强势，销量90.9万辆，不仅少见的超越了轿车细分市场（89.6万辆），同时还实现了同、环比双增长（涨幅分别为3.5%和14.2%），跑赢了大盘。一方面是国内消费者对SUV的钟爱，另一方面，从上半年新车投放来看，重磅车型多为SUV，刺激了市场需求。

具体到SUV销量排行榜，单一车型最大赢家无疑是Model Y，6月销量51471辆，领先第二名元PLUS近一倍，Model Y啥如此受欢迎？品牌层面，“开山鼻祖”往往更受信任，比如买油车，人们最先考虑的往往是大众、日产，买插混，则会优先考虑比亚迪，而特斯拉最早深耕纯电市场，再加上特斯拉有较高的品牌调性，且持续热销，获得了消费者的青睐和信任。

当然，早起的鸟儿不一定有虫吃，还得有过硬的产品力。其实很多后来者的硬件素质都比Model Y强，比如续航，有545km、660km和615km，隔壁小鹏G6入门就是580km，超长续航版更是达到755km，但Model Y精准的表显续航已经有了好口碑，再加上有当下最全面的补能网络，很大程度上弱化了“里程焦虑”。同时，Model Y还有出色的操控性能、先进的辅助驾驶功能、不错的空间表现等等，这些都让它始终保持了强大的竞争力。

另外，特斯拉还“以价换量”，因为大量使用国产零部件，利润率很高，也有降价的底气。为了进一步提振销量，特斯拉年初时掀起价格战，最近又推出了“老带新”的变相优惠，再次提升了产品力竞争力。最后是产能，今年5月，Model Y标续版在柏林工厂下线，意味着上海工厂可以更多的供应中国市场，为Model Y在国内热销奠定了基础。

从品牌来看，比亚迪获益最多，3款车型进入前5，其中排在第二的是元PLUS，表现很给力，6月同比大涨42.2%，一方面是品牌优势，另一方面是10~15万的纯电SUV本来就不多，元PLUS不仅产品力全面， 还给出了1万左右的优惠，性价比提升，但因为只提供了纯电动车型，使用场景有限，主要还是作为城区代步，所以销量也比较有限。

再看宋家族的两款车型，因为销售渠道不同，所以销量是分开统计。在这样的情况下，宋PLUS DM-i能有这样的表现已然优秀，但因为换代车型推出，部分消费者买新不买旧，观望新车，再加上产能所限，所以销量小幅下滑，不过相信在产能跟上，销售进入正轨后，新车会有更好的市场表现。

另一款进入榜单的宋Pro DM-i表现同样很好，但宋PLUS DM-i因为更早上市，名气更大，定位也略高，动力上还有四驱车可选，在消费升级的大趋势下，有不少消费者愿意选择配置更好的宋PLUS DM-i，更何况两款车型价格差距本就不大。另外，因为“买新不买旧”的心理，换代宋PLUS DM-i的推出同样对宋Pro DM-i产生了影响。总的来看，不管是把宋家族分开统计，还是直接看总销量，都非常亮眼，也说明，在当下的中国市场，插混车型正逐渐成为主流。

长安CS75PLUS是销量最好的燃油SUV，能在电车横行的当下，仅凭燃油动力系统取得这样的成绩，足以说明它的强大实力，反观不少自主品牌燃油SUV都没有进入榜单，老将哈弗H6排名也相对靠后。与此同时，长安也在加速布局新能源市场，走增程和纯电路线的深蓝SL03和深蓝S7，剑锋直指比亚迪秦和宋，目前来看都取得了不错的市场表现。

另外，长安还在逐步投放搭载智电iDD插混系统的车型，其中即将开售的CS75 PLUS智电iDD，综合油耗低至1.46L/100km。与此同时，去年8月，长安与重庆青山工业联合研发的代号HFE30A的DHT双电机串并联混动专用变速箱也已量产下线，正式装车指日可待。

比起CS75PLUS的春风得意，哈弗H6尽管排名稍微靠后，但仍是自主品牌燃油之光，因为是老牌车型，拥有相当多的基盘客户，因此在“电动化”的大趋势下，依旧维持了高销量，当然哈弗在新能源市场上也是有所布局，除了哈弗H6插混版本，还推出了枭龙和枭龙MAX。

其中的枭龙MAX尤其值得一说，在结构上非常创新的用P2电机取代了P1+P3的前桥布局，可以在不同工况下分别实现发电和驱动两种作用，同时在此基础上增加P4电机实现四驱构型。少了一台电机，成本降低，车价自然也更亲民，起售价不到16万，也就是说，用买两驱宋PLUS DM-i的钱就能拿下四驱的枭龙MAX，在配合长城自研的2挡DHT混合动力专用变速箱，高速工况下可以更好的降低能耗，最终实现了1.78L/100km的WLTC综合油耗和5.5L/100km的WLTC馈电油耗。虽说油耗低，并不代步枭龙MAX牺牲了动力，相反，它6.8s的零百加速成绩实际是同级车型中的翘楚。

除了长安CS75PLUS和哈弗H6，不难发现，榜单上的燃油SUV排名都不同程度后移，CR-V、荣放RAV4销量也出现了下滑。其中，CR-V是销量最好的合资燃油SUV，原因是刚完成换代，同时也在积极拥抱电动化，除了原有的1.5T燃油版和2.0L HEV车型，还新增了2.0L插混版本，反观RAV4荣放仍只有2.0L燃油和2.5L混动可选。

原因也很简单，本田的i-MMD混动系统和比亚迪的DM-i相似，改造为插混系统的技术难度和成本都较低，但实际装车仍有难点，本田车型设计之初主要是针对燃油和混动，所以产品会有一些劣势，比如雅阁和英仕派插混后备箱空间都是成阶梯状，而CR-V和皓影因为底盘更高，规避了这一问题，加上是3种动力同台，销量也还算不错。

在SUV榜单前十五中，传统豪华品牌车型并不多，只有奥迪Q5一款，但也下滑了22%，与消费升级的大势相悖？实际是因为这些传统豪华车型受到自主高端SUV的冲击，尤其是理想L7，6月销量13107辆，排在SUV榜第16位，远超奔驰GLC、宝马X3等传统豪车。

原因很简单，都是30万级别SUV，理想L7空间大更大，智能化程度更高，因为电动化，动力、舒适性甚至比这些传统豪车做得更好，同时因为是增程动力，能耗、维保成本也更低，销量好也不奇怪。至于蔚来、智己等新势力，它们都只提供了纯电车型，使用场景不如理想全面，所以销量稍差，但同样对BBA带去了压力。

面对电动化，BBA其实也有做出努力，比如奥迪，推出过油改电的A6L插混，50多万的售价，WLTC工况下44公里纯电续航基本决定了它的失败，基于MEB纯电平台打造的e-tron系列纯电车型同样销量不佳，最近甚至传出奥迪求购国产纯电平台。

从6月销量榜来看，电动化趋势越发明显，前10名中新能源车型占到5名，而包括CR-V、皓影、哈弗H6、星越L在内的车型，也是燃油、插混同台销售，可见多数车企都在积极做出改变，拥抱电动化才更可能守住过去的成绩，否则强如BBA，也难逃销量下滑，未来，随着电动化加剧和自主品牌持续深耕电动化，并充分发挥先发优势，留给丰田、奥迪等传统车企推进“电动化”的时间还有多久？

降价排行榜-6月SUV:新能源车占大半,哈弗H6跌出前十

日前，根据乘联会发布的销量数据显示，今年6月，国内狭义乘用车市场零售销量189.4万辆，同比小幅下跌2.6%，环比5月增长8.7%。其中，6月SUV市场零售销量达到90.9万辆，同比增长3.5%，环比5月增长14.2%，整体表现可圈可点。

6月份，零售销量超过1万辆的SUV共有26款车型，比去年同期减少2款车型，自主品牌和合资品牌各有13款车型销量破万辆，紧凑型SUV依然是最受欢迎的车型，季度末的特斯拉Model Y国内无敌，以51471辆的销量夺得销量冠军，可谓断层式领先，比亚迪元PLUS紧随其后，宋PLUS DM-i位居第三，长安CS75 PLUS是唯一一款销量超过2万辆的国产SUV车型，同时也夺得燃油车榜单第一的位置，而本田CR-V、丰田锋兰达、丰田RAV4荣放、丰田威兰达、本田皓影等五款合资车型排名第七至第十一位。

而作为多年国内SUV销量冠军的哈弗H6，6月零售销量为14267辆，仅排名第12位，销量同比减少32.2%。

6月销量榜单中，销量前5名，有4款是新能源车型，可以看出国人还是比较认可新能源汽车的。眼下，车市进入传统淡季，终端销量增加乏力，加之近期多款车型官方降价促销，以及暑假出游等因素影响，7月整体销量会有所下滑。

本期，车邦德以6月SUV市场前十车型的国内零售销量为参考，结合近期车市现状，通过价格曲线来反映这十款车型的销量走势以及7月预期。

特斯拉Model Y

指导价：26.39万-36.39万元

6月销量：51471台

Model Y的6月销量再次突破5万台，环比增长65.7%，十分受宠，是很多纯电动SUV消费者的备选车型，特斯拉在年初以及近期的大幅降价以及卓越的三电系统、车机系统和智能驾驶辅助系统使其成为热门选择，尤其是随着特斯拉在国内市场的产能释放，其销量走高也是意料之中。

比亚迪元PLUS

指导价：13.98万-16.78万元

6月销量：23546台

6月比亚迪元PLUS销量达到了23546辆，成为自主新能源SUV市场最受欢迎的车型。自去年上市以来，其月销量一直保持着很稳的增长势头，下半年销量同样值得期待。价格上，受新能源汽车市场价格战影响，目前三地终端均小幅让利5800元，价格还是比较稳定的。

比亚迪宋PLUS DM-i

指导价：15.98万-18.98万元（冠军版）

6月销量：22389台

宋PLUS DM-i已连续六个月销量超过2万辆。长久以来，宋PLUS DM-i一直是比亚迪宋家族中的销量担当，并凭借产品等综合性价比，拿下2022年SUV销量冠军。今年6月初，比亚迪推出宋PLUS冠军版车型，续航能力提升明显。不过，随着新能源市场竞争加剧，其当下也面临着一些新的挑战。价格上，终端暂无任何优惠，后市降幅空间不大。

长安CS75 PLUS

指导价：11.79万-15.49万元

6月销量：21720台

长安CS75 PLUS同样成绩斐然，6月销量达到了21720辆，持续领跑细分市场。在新能源SUV大行其道的当下，能有如此成绩算是相当不错了。回想过去多年，长安CS75 PLUS一直被哈弗H6抢尽风头，甚至被调侃为“千年老二”，如今在新能源时代，也算是扬眉吐气一回。后续随着智电iDD版本的上市，销量有望更进一步。价格上，三地降价均为9000元，比较稳定，淡季价格变化不会太明显。

比亚迪宋ProDM-i

指导价：13.58万-15.98万元（冠军版）

6月销量：21096台

宋家族整体6月销量表现都很不错，宋ProDM-i销量上同样发挥出色，尤其冠军版新车，上市首月就交出了超过1.6万台的成绩单，后市销量值得期待。价格上终端同样没有任何优惠，但随着近期新能源汽车市场价格波动明显，不排除后面降价的可能性。

广汽埃安AION Y

指导价：11.98万-20.26万元

6月销量：20583台

凭借出色的性价比与网约车市场的强劲需求，AION Y在6月同样售出了超过2万辆的新车，表现强劲，成为广汽埃安市场销售的两大支柱车型之一，也是比亚迪元PLUS最大的竞争对手。虽然大部分销量由网约车贡献，但不可否认，能作为网约车的一般都是质量可靠、售后服务完善及性价比高的。价格上，目前暂无让利，不过随着新能源市场价格战的不断升级，后市降价可能性还是有的。

东风本田CR-V

指导价：18.59万-27.68万元

6月销量：17705台

本田CR-V继续扛起日系品牌大旗，凭借6月份17705辆的成绩，成为了合资SUV市场的销量冠军，也是其今年以来销量最好的一个月。不过纵观整个上半年销量来看，本田CR-V累计销量仅78053辆，虽然是20万级别SUV的销冠，但确实不如过去辉煌，自主品牌的崛起以及新势力品牌的冲击之下，合资品牌的日子确实越来越难过。价格上，三地让利都较大，北京最高达到3.5万元，以价换量十分明显。

广汽丰田锋兰达

指导价：12.58万-18.48万元

6月销量：16875台

自进入2023年后，锋兰达像是完成了脱胎换骨，销量一路高歌猛进，6月销量超过1.6万辆，突破历史新高；而姊妹车型卡罗拉锐放，同样表现亮眼，冲进榜单二十强。究其原因，混动车型的上市推动了销量增长，同时终端市场不断加大的优惠带来的吸引力，以及丰田品牌效应和令人信赖的品质，成为很多人的选择。目前三地让利在1.5万-1.8万之间，降幅明显。

一汽丰田RAV4荣放

指导价：17.58万-26.38万元

6月销量：16075台

16075台的销量是RAV4荣放今年表现最好的一个月，这其中也离不开终端3万元以上的促销。当丰田也采取以价换量的销量策略后，可想而知合资品牌的日子有多难。不过也正是如此，消费者才能买到更实惠的产品。

广汽丰田威兰达

指导价：17.38万-26.48万元

6月销量：15031台

威兰达的处境与RAV4荣放一样，凭借以价换量带来更多的吸引力，也拿下更多销量，且消费者买单意愿也强，毕竟优惠大谁不心动呢。

写在最后：在6月SUV销量榜单中，那些阔别榜单前十好几个月的日系SUV，突然间实现了集体上榜，究其原因他们都出现了不同程度的降价，但从目前新能源大趋势的背景来看，日系阵营再拿不出有竞争力的新能源SUV，其燃油车降价手段只能算是“饮鸩止渴”。

官宣!6月份SUV销量排行榜出炉:大众途观前五,奇骏跌出前十!

导读：从乘联会官方获悉，6月份SUV车型的销量排行榜出炉了，其中哈弗H6再次夺冠，6月份售出2.28万辆，长安CS75位居次席，6月份也是突破2万大关，而本田CR-V排名第三。大众途观大卖19224辆，销量排名升至第四，吉利博越排名第五，同比大增114.7%。另外，比亚迪宋、丰田RAV4荣放、荣威RX5和大众探岳，都实现了同比大增，而日产奇骏跌出前十，同比下滑13.1%。官宣！6月份SUV销量排行榜出炉：大众途观稳居前五，日产奇骏跌出前十。

1、哈弗H6、长安CS75、本田CR-V、大众途观和吉利博越排名前五，哈弗H6再次排名榜首，6月份售出22803辆，同比下滑9.5%，长安CS75再次迎来爆发，6月份售出20562辆，同比暴增82.1%，本田CR-V位居第三，6月份销量未能突破2万，同比下滑13%。大众途观升至第四位，6月份销量为19224辆，同比下滑43%，而吉利博越排名第五位，6月份销量仅售出17882辆。

2、比亚迪宋、丰田RAV4荣放、奔驰GLC、荣威RX5和大众探岳位居前十，比亚迪宋表现不错，6月份大卖16840辆，同比暴增591.3%。丰田RAV4荣放排名第7位，同比增长35.2%，奔驰GLC、荣威RX5和大众探岳的6月份销量，也都突破了1.6万辆，而且都实现了同比大增，而此次大众探岳重回前十，还是非常令人满意的。

3、日产奇骏、本田缤智、本田XR-V、本田皓影和奥迪Q5排名前十五位，日产奇骏仅排名第11位，6月份销量仅为16133辆，同比下滑13.1%，对于日产奇骏跌出前十，还是非常令人意外的。本田缤智的6月份销量突破1.5万多辆，同比增长222.8%，本田XR-V略有下滑，本田皓影和奥迪Q5也是表现不错。

结语：根据乘联会发布的6月份SUV销量排名来看，合资车的优势在不断缩小，本田CR-V和大众途观虽然是重回前五，但同比都是下滑的，而日产奇骏更是跌出前十。国产车的表现有所提升，哈弗H6排名榜首，长安S75、吉利博越、比亚迪宋和荣威RX5都实现了同比大增。那么，对于6月份SUV销量排名，大家怎么看？

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