6月份贸易数据 6月份外贸数据

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从自贸区建成至今年6月份每个月我国与东盟的对外贸易总额、进口额、出口...

国际贸易与对外贸易的统计分析指标1、贸易额和贸易量贸易额就是用货币表示的贸易的金额，贸易量就是剔除了价格变动影响之后的贸易额，贸易量使得不同时期的贸易规模可以进行比较。这里有三个概念需要掌握。

（1）对外贸易额（Value of Foreign Trade）：就是一个国家在一定时期内的进口总额与出口总额之和。

一般用本国货币表示，也可用国际上习惯使用的货币表示；联合国发布的世界各国对外贸易额是以美元表示的；各国在统计有形商品时，出口额以FOB价格计算，进口额以CIF价格计算；无形商品不报关，海关没有统计。

（2）国际贸易额：（Value of International Trade）是以货币表示的世界各国对外贸易值的综合，又称国际贸易值。它等于一定时期内世界各国用FOB价格计算的出口贸易额之和。

（3）贸易量：贸易量是为了剔除了价格变动影响，能准确反映国际贸易或一国对外贸易的实际数量，而确立的一个指标。在计算时，是以固定年份为基期而确定的价格指数去除报告期的贸易额，得到的就是相当于按不变价格计算（剔除价格变动的影响）的贸易额，该数值就叫报告期的贸易量。

贸易量可分为国际贸易量和对外贸易量以及出口贸易量和进口贸易量。

2、贸易差额贸易差额（Balance of Trade）是指一个国家在一定时期内（通常为一年）出口总额与进口总额之间的差额。

（1）贸易顺差（Favorable Balance of Trade ），我国也称它为出超(Excess of Export over Import)：表示一定时期的出口额大于进口额。

（2）贸易逆差（Unfavorable Balance of Trade ），我国也称它为入超（Excess of Import over Export）、赤字，表示一定时期的出口额小于进口额。

（3）贸易平衡：就是一定时期的出口额等于进口额。

一般认为贸易顺差可以推进经济增长、增加就业，所以各国无不追求贸易顺差。但是，大量的顺差往往会导致贸易纠纷。例如日美汽车贸易大战等。

3、国际贸易条件国际贸易条件（Terms of International Trade）：是出口商品价格与进口商品价格的对比关系，又称进口比价或交换比价。它表示出口一单位商品能够换回多少单位进口商品。很显然，换回的进口商品越多，越为有利。贸易条件在不同时期的变化通常是用贸易条件指数来表示，贸易条件指数是出口价格指数和进口价格指数的比值，计算公式是：出口价格指数除以进口价格指数，再乘以100（假定基期的贸易条件指数为100）。

报告期的贸易条件指数大于100，说明贸易条件较基期改善。

报告期的贸易条件指数小于100，说明贸易条件较基期恶化。

4、贸易的商品结构贸易的商品结构（Composition of Trade）就是各类商品在贸易总值中所占的比重。 这里涉及到一个商品分类的问题，一般有两种分类方法。

（1）联合国秘书处的《国际贸易标准分类》（SITC）：把有形商品依次分为10大类，其中0一4类商品称为初级品，把5一8类商品称为制成品，第9类为没有分类的其他商品。初级产品、制成品在进出口商品中所占的比重就表示了贸易的商品结构。

（2）是按生产某种商品所投入的生产要素进行分类，可分为劳动密集型商品、资本密集型商品等某种生产要素密集型商品。

5、贸易的地理方向（1）对外贸易地理方向（Direction of Foreign Trade）

对外贸易的地理方向是指该国进口商品原产国和出口商品消费国的分布情况，它表明该国同世界各地区、各国家之间经济贸易联系的程度。

例如，2003年我国前十位进口来源地分别是日本、欧盟、台湾省、东盟、韩国、美国、香港地区、俄罗斯、澳大利亚和巴西。2003年我国前十位出口市场分别是美国、香港地区、欧盟、日本、东盟、韩国、台湾省、澳大利亚、俄罗斯和加拿大。由此而确定的2003年我国前十大贸易伙伴（根据进出口总额确定）为日本、美国、欧盟、香港地区、东盟、韩国、台湾省、俄罗斯、澳大利亚和加拿大。

上半年车企出海战报,上汽第一,特斯拉出口超18万辆

中国汽车2022年的出口总量突破300万辆，可以说成为了中国汽车产业一个里程碑式的突破。中国汽车出口总量的提升得益于中国车企出口竞争力的增强以及对海外市场的重视，近年来自主品牌频繁在海外推新车，也在持续推动自己的海外销量增长。那么2023上半年已经过去了，中国车企海外销量战报如何呢？

上半年同比大增，新能源车走高

乘联会公布的6月份以及上半年中国汽车销量数据显示，上半年中国乘用车出口达168万辆，比2022年的94.5万辆几乎翻了一翻，同比增长92%。

6月份乘用车出口29万辆，同比增长56%，其中6月新能源乘用车出口7万辆，同比增长185.3%，占乘用车出口24%。

目前中国汽车出口的大部分仍然是传统燃油车型，但值得一提的是，2022年全年中国新能源汽车的出口占比仅为20.3%，半年时间已提升至24%，可见中国新能源汽车在出口贸易中的比重越来越大。

不过根据数据显示，A0+A00级纯电动车出口占中国新能源汽车出口的56%，也就是说出口的新能源车中，有超过一半是相对低端的车型，目前新能源车的出口战略仍然是以低廉的价格来打开海外市场，这也反映出海外市场对于新能源汽车的需求仍然偏弱，中国新能源车的核心优势仍未完全释放出来。

这一点从各大车企的出口数据其实也能体现出来，那么2023年上半年哪家车企的出口量最大呢？

上汽第一，比亚迪垫底？

今年上半年，上汽集团成为了中国出口量最大的车企，出口销量为53.3万辆，较去年同期增长40%。其中6月份上汽海外市场销售9.5万辆，刷新年内最好成绩。

上汽海外销量中，自主品牌占比超过70%，其中MG品牌2023年上半年累计销售37万辆，同比增速达到40%，其中欧洲市场销量达到11.5万辆，同比增长了143%。

除了欧洲市场，上汽在澳新、美洲、中东、东盟及南亚四个出口新兴市场的销量也增长迅速。MG在美洲市场、中东市场、东盟及南亚市场和澳新市场都有明显增长。尤其在东南亚市场，上汽布局较早，目前MG在泰国的市占率已经达到7.5%，在泰国乘用车市场排名第三。

根据规划，上汽目标为2023年全年海外销量超过120万辆。

作为最早走向世界的中国车企，奇瑞集团是中国出口冠军宝座的常客，而今年上半年的出口销量为39.9万辆，排在了第二名。经历多年布局，奇瑞在南美、中东、俄罗斯等地区有着良好的市场口碑，今年一季度，奇瑞汽车拿下了俄罗斯市场的进口车销量冠军。

值得一提的是，奇瑞在出口业务创新高之余，今年还在加快海外建厂的步伐，今年2月宣布将在阿根廷投资4亿美元建厂；6月被曝计划在英国进行本土化生产；7月则官宣在印度尼西亚、马来西亚和泰国设立工厂，持续加码海外市场布局。

长安、长城、吉利、东风则依次排在第4到第7位，而这四家车企上半年出口量都突破了10万辆。

其中长安上半年出口销量为17.74万辆，主要出口车型为CS系列和逸动系列。而长安汽车的海外销量从5万辆到近25万辆，仅用了近3年时间，可谓非常迅速。拥有全球14个基地，33个整车、发动机及变速器工厂，包括在巴基斯坦建立了首个海外制造基地，已累计进入全球63个市场。

再来聊聊特斯拉，特斯拉上海工厂在今年上半年累计交付量为47.65万辆，其中出口部分预计达到了18.2万辆，排在国内车企出口量的第三。作为一家非中国本土车企，特斯拉对中国汽车出口量的贡献却不小，但这也不难理解，毕竟特斯拉在全球范围内早已打造出极强的品牌影响力，同时在智能驾驶领域也打下了世界领先的标签，这些都让特斯拉在海外市场具备较强的优势。

虽然特斯拉在新能源汽车出口“一家独大”，但中国车企的追赶脚步也不缓慢。比较值得关注的是比亚迪的出口数据，今年上半年比亚迪累计出口量为7.99万辆。作为国内目前最炙手可热的汽车企业，比亚迪在国内的销量已经超越了南北大众，妥妥地排在第一位。

在海外市场方面，相比其前面几家车企，比亚迪的新一代车型出口“元年”在2022年，而在今年前五个月，比亚迪的出口量已经超过了去年5.59万辆的全年出口量。

另一方面比亚迪目前在海外销售的车型也比较单一，主要是一款纯电小型SUV——ATTO 3，也就是国内的元PLUS。从数据来看，ATTO 3在多个海外市场取得了不错的销量成绩，比如在泰国市场一季度上牌量连续三个月名列第一；在4月份同时拿下新加坡和新西兰的纯电动汽车销冠。

中国汽车出口快速增长的背后离不开汽车产业的发力，离不开每一家努力走出国门的中国车企。正是因为它们持续深耕海外市场，才让汽车成为支撑中国外贸增长的重要引擎之一。在如今先进新能源技术的加持下，自主品牌在国内推出了诸多新能源车型，并且已经获得了市场的认可，相信随着全球新能源汽车需求加大，中国品牌汽车也将会受到广大海外消费者的喜爱。

上半年外贸数据亮眼的原因是什么?

在7月16日国务院新闻办举行的发布会上，国家统计局新闻发言人毛盛勇介绍称，上半年我国货物进出口同比增长7.9%。其中，出口7.51万亿元，增长4.9%；进口6.61万亿元，增长11.5%。

实现数量上的较快增长之余，我国贸易结构的进一步优化也在“半年报”中有所体现。数据显示，今年上半年我国一般贸易进出口增长12.2%，占进出口总额的59%，比上年同期提高2.3个百分点。机电产品出口增长7%，占出口总额的58.6%。

3月以来，中美经贸摩擦的阴云始终高挂，美国不断反复，但即便如此不少专家仍然认为这对我国上半年贸易情况的影响有限。

“我国上半年出口仍保持了较快增长，超过去年同期水平。”渣打中国宏观经济分析师申岚在接受新华网记者采访时表示，一方面，全球复苏的动能依然存在，几大经济体的PMI增速都处于较高水平，这表明全球总需求仍较为稳固；另一方面，不排除部分出口提前至7月加征关税之前的操作，和人民币的走弱对出口起到一定的推动作用。

与此同时，数据也展现了我国上半年进口同样保持较快增长，进出口相抵，顺差9013亿元，比上年同期收窄26.7%。商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究所副所长白明认为，贸易顺差的缩小，既有中国主动降低关税、扩大进口的努力，也有外部因素制约出口的影响。

从外部形势来看，随着美对华部分商品加征关税的落地和经贸摩擦的升级，下半年我国出口的平稳增长面临更多不确定性。申岚表示，下半年我国出口增速将承压。不过她也预计，美国征收关税对中国出口的影响较小，基本控制在GDP的0.2%以内。

申岚认为，未来我国在外贸方面会采取进一步措施提高质量、增加效益，进一步拓宽市场的多元化、提高外贸便利化程度，以尽量保持外贸的健康增长。

白明强调，当前中国对外贸易已经进入由“规模扩张”向“质量提高”的新阶段，在稳定贸易规模的同时，更要抓紧结构调整优化。正如日前，国务院办公厅转发商务部等部门《关于扩大进口促进对外贸易平衡发展的意见》，从优化进口结构促进生产消费升级、优化国际市场布局、积极发挥多渠道促进作用、改善贸易自由化便利化条件四个方面，提出了扩大进口促进对外贸易平衡发展的政策举措。

“进口政策的因素，这些年为了推进高水平的对外开放，不断地满足人民日益增长的美好生活需要，加大了进口，也促进了整个市场销售的活跃和供给。”毛盛勇说。

此前，海关总署新闻发言人黄颂平表示，上半年外贸进出口较快增长为全年外贸稳中向好运行奠定了基础，随着国内市场向世界进一步开放共享，对外贸易将实现更加平衡发展。

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