2021年每月长安汽车的销量 2021年长安汽车销量

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2021年5月汽车销量

2021年5月轿车销量排行榜1-120名

排名 车型 所属厂商 所属品牌 5月销量 1-5月销量

1 朗逸 上汽大众 大众 36047

2 捷达 一汽大众 大众 30546

3 英朗 上汽通用 别克 30343

4 卡罗拉 一汽丰田 丰田 29318

5 轩逸 东风日产 日产 28704

6 速腾 一汽大众 大众 27988

7 福睿斯 长安福特 福特 21010

8 朗动 北京现代 现代 18152 91965

9 Polo 上汽大众 大众 17356 77669

10 科鲁兹 上汽通用 雪佛兰 16667 87450

11 帝豪 吉利汽车 吉利 16101 89990

12 雷凌 广汽丰田 丰田 15073 63524

13 桑塔纳 上汽大众 大众 14846

14 威朗 上汽通用 别克 14824 58779

15 宝来 一汽大众 大众 14321 71193

16 起亚K3 东风悦达起亚 起亚 14243 62055

17 福克斯 长安福特 福特 13433 82840

18 宝马5系 华晨宝马 宝马 13429 55265

19 名图 北京现代 现代 13156 51047

20 帕萨特 上汽大众 大众 12998 73245

21 明锐 上汽大众 斯柯达 12769 61907

22 高尔夫 一汽大众 大众 12614 79509

23 雅阁 广汽本田 本田 12121 40472

24 昂克赛拉 长安马自达 马自达 12016 52067

25 领动 北京现代 现代 11884 37652

26 迈腾 一汽大众 大众 11651 68207

27 瑞纳 北京现代 现代 11404 59943

28 奥迪A6 一汽大众 奥迪 11227 59764

29 起亚K2 东风悦达起亚 起亚 11031 53946

30 艾瑞泽5 奇瑞汽车 奇瑞 10986 24551

31 远景 吉利汽车 吉利 10885 58856

32 逸动 长安汽车 长安 10590 71744

33 威驰 一汽丰田 丰田 10541 53342

34 天籁 东风日产 日产 10410 39173

35 凌渡 上汽大众 大众 9900 61991

36 凯越 上汽通用 别克 9865 67896

37 奥迪A4 一汽大众 奥迪 9774 52865

38 奔驰C级 北京奔驰 奔驰 9582 41129

39 凯美瑞 广汽丰田 丰田 9346 42181

40 飞度 广汽本田 本田 8978 45455

41 悦动 北京现代 现代 8775 22286

42 宝马3系 华晨宝马 宝马 8285 42417

43 比亚迪F3 比亚迪汽车 比亚迪 8029 47634

44 赛欧 上汽通用 雪佛兰 7596 38447

45 爱丽舍 神龙汽车 雪铁龙 7049 35740

46 标致408 神龙汽车 标致 7029 35998

47 朗行 上汽大众 大众 6759 32509

48 奥迪A3 一汽大众 奥迪 6666 32518

49 蓝鸟 东风日产 日产 6605 35012

50 标致301 神龙汽车 标致 6220 30341

51 凌派 广汽本田 本田 6002 33143

52 荣威360 上海汽车 荣威 5772 30774

53 C4世嘉 神龙汽车 雪铁龙 5769 17426

54 悦翔 长安汽车 长安 5627 27418

55 锋范 广汽本田 本田 5389 23922

56 新阳光 东风日产 日产 5339 22459

57 致炫 广汽丰田 丰田 5197 26973

58 昕锐 上汽大众 斯柯达 5153 27606

59 迈锐宝 上汽通用 雪佛兰 5118 22228

60 标致308 神龙汽车 标致 4713 35241

61 君威 上汽通用 别克 4682 28923

62 君越 上汽通用 别克 4628 25044

63 思域 东风本田 本田 4624 15635

64 奔腾B30 一汽轿车 奔腾 4470 23578

65 金刚 吉利汽车 吉利 4352 32196

66 博瑞 吉利汽车 吉利 4024 34406

67 高尔夫嘉旅 一汽大众 大众 4020 7679

68 骏捷FRV 华晨汽车 中华 3751 3958

69 荣威350 上海汽车 荣威 3627 20318

70 风云2 奇瑞汽车 奇瑞 3444 26967

71 哥瑞 东风本田 本田 3336 14794

72 索纳塔 北京现代 现代 3304 21960

73 杰德 东风本田 本田 3102 13088

74 奔奔系列 长安汽车 长安 3026 24477

75 蒙迪欧 长安福特 福特 3023 46367

76 沃尔沃S60L 沃尔沃亚太 沃尔沃 2964 11024

77 速派 上汽大众 斯柯达 2877 12204

78 悦翔V3 长安汽车 长安 2838 19197

79 凯迪拉克XTS 上汽通用 凯迪拉克 2731 13529

80 比亚迪秦 比亚迪汽车 比亚迪 2705 6653

81 ATS-L 上汽通用 凯迪拉克 2675 12094

82 康迪EV 吉利汽车 吉利 2598 3127

83 浩纳 上汽大众 大众 2467 12579

84 花冠 一汽丰田 丰田 2378 9385

85 启悦 长安玲木 铃木 2348 8770

86 北斗星 昌河汽车 昌河 2265 14514

87 大众CC 一汽大众 大众 2251 12452

88 昕动 上汽大众 斯柯达 2221 8919

89 荣威550混动 上海汽车 荣威 2198 6382

90 思铂睿 东风本田 本田 2175 8740

91 皇冠 一汽丰田 丰田 2120 9348

92 奔驰E级 北京奔驰 奔驰 2067 17832

93 QQ 奇瑞汽车 奇瑞 2060 10437

94 理念S1 广汽本田 理念 1967 3374

95 福美来 一汽海马 海马 1960 19296

96 速锐 比亚迪汽车 比亚迪 1930 13531

97 锐志 一汽丰田 丰田 1926 9816

98 骐达 东风日产 日产 1919 1994

99 英菲尼迪Q50L 东风英菲尼迪 英菲尼迪 1833 6260

100 阿特兹 一汽轿车 马自达 1800 11328

101 海马M3 海马轿车 海马 1768 14956

102 起亚K4 东风悦达起亚 起亚 1752 13086

103 启辰R50 东风日产 启辰 1715 9590

104 北汽E系列（电动） 北京汽车 北汽 1714 8712

105 比亚迪E6 比亚迪汽车 比亚迪 1683 7519

106 同悦 江淮汽车 江淮 1630 8371

107 宝骏630 上汽通用五菱 宝骏 1582 6320

108 雪铁龙C4L 神龙汽车 雪铁龙 1559 5780

109 传祺GA3系列 广汽乘用车 传祺 1354 3306

110 风神A60 东风风神 东风 1317 13671

222 Accord 本田中国 本田 1290 6010

112 奇瑞eQ电动车 奇瑞汽车 奇瑞 1269 4384

113 宝马2系 华晨宝马 宝马 1214 4030

114 夏利 天津一汽 夏利 1177 6597

115 比亚迪e5 比亚迪汽车 比亚迪 1172 2676

116 海马M6 海马轿车 海马 1148 5226

117 起亚K5 东风悦达起亚 起亚 1124 10423

118 长城C30 长城汽车 长城 1120 14487

119 晶锐 上汽大众 斯柯达 2225 5129

120 传祺GA6 广汽乘用车 传祺 1082 3103

来源：http://www.ilweb.cn/a/qichexiaoliang/xiaoliangpaixing/2016/0616/17161.html

从传祺到长安 为什么国货扛鼎易手如此快?

日前，中国汽车工业协会发布的最新汽车销售数据显示，9月，国内乘用车销售达208.8万辆，同比增长8%，创下今年以来最高单月销量表现。无论是单月销量，还是同比增幅，均高于以往，为汽车市场注入了信心。

经过了长时间的蛰伏，汽车企业终于迎来了真正的“金九银十”，但即使整体形势一片大好，仍有一些企业面临问题。广汽集团官方数据显示，1-9月，广汽乘用车销量同比下滑14.56%，至辆。在广汽传祺褪去光环的同时，长安汽车却逆势成为了“新黑马”，销量及排名均实现了增长。乘联会批发数据显示，长安汽车9月销量为辆，同比增长46.9%，1-9月累计销量为辆，同比增长20.1%，在自主品牌中排行第二，仅次于吉利汽车。

如今，“国货扛鼎”从传祺GS4易手到长安CS75。长安汽车并非后起之秀，而是与广汽一样曾有过高光时刻。数据显示，近五年内，长安汽车最高销量曾经接近115万辆，连续三年成为自主品牌销冠，但后劲不足，并未继续将领先优势保持下去。经过一段时间沉淀后，在CS75的发力下，长安汽车又开始一切向好，成为“新黑马”，排名仅次于吉利汽车。

中国自主品牌在发展过程中似乎一直面临一个怪圈，就是在“第一阵营”或“第一”位置上的时间都不是特别久。前有长安起起落落，后有传祺好景不长。是什么原因让传祺、长安汽车登顶后又走上了下坡路？长安汽车这次逆袭能够持续多久？传祺能否避开长安大起大落的老路？……

随着9月SUV销量排行榜公布，各大自主品牌的车型座次均已落地，SUV市场的销量冠军依旧是哈弗H6，然而第二名却早已不再是传祺GS4，长安CS75成功接棒。乘联会数据显示，9月，传祺GS4家族销量为13543辆，在自主品牌SUV销量排行榜中排至第七名；长安CS75则以25724辆的销量，位居第二名。

2021年4月上市的传祺GS4，曾凭借高配置、高颜值、强动力赢得不少人的青睐，在短短两年时间内便攀上销量高峰。2021年1月，传祺GS4销量为34870辆，在SUV市场排至第二名，仅次于哈弗H6。

在传祺GS4的带动下，2021年广汽传祺年销量首次突破50万辆，超越奇瑞汽车和比亚迪，在中国品牌的市场份额达到了4.73%，跻身狭义乘用车汽车厂商排行前十五，进入自主品牌前五。2021年，广汽传祺的全年累计销量达到53.5万辆，是当时国内极具潜力的自主品牌之一，甚至一度被认为是国货担当。

然而，传祺GS4的高光时刻被自己终结。在经历“断轴门”以及因为双离合变速箱频频发生故障拉低了整车口碑之后，传祺GS4便开始走下坡路。2021年传祺GS4销量为23.6万辆，同比下滑29.7%，占比也由2021年的66.2%降至45.8%。2021年，传祺GS4出现腰斩，销量仅为10.3万辆，同比下滑56%。

即使传祺GS4在2021年11月迎来第二代换代车型，并较之去年有了起色，但是依旧没能扭转局面。乘联会数据显示，1-9月，传祺GS4销量为92226辆，而竞品哈弗H6、长安CS75、吉利博越前9个月的累计销量分别达到了辆、辆、辆，差距进一步拉大。曾经对抗哈弗H6的传祺GS4再也没有了与之掰手腕的机会。

随着传祺GS4跌落，曾经异军突起的广汽传祺也随之“传奇”不再。

1-9月，传祺GS4累计销量为9.2万辆

广汽传祺公布的销量数据显示，9月，广汽传祺终端销量32229辆，环比增长18.29%，同比增长4.71%。车型方面，传祺M8、M6组成的MPV家族9月合计销量同比增长35.9%，其中，传祺M6月销量首次突破5000辆，环比增长44.2%；传祺GS4家族销量突破13543辆，同比增长175.3%；传祺GA8、GM8、GS8三“8”旗舰家族9月销量同比增长23.1%。

单从广汽传祺公布的增长率来看，广汽传祺似乎有一个不错的发展势头，但是，从绝对量上看，广汽传祺3万辆的总销量甚至不及传祺GS4巅峰时期的月销量，在主流自主品牌中也几乎是垫底的存在。要知道，在汽车排行榜中排在第15名的奇瑞汽车9月份销量是5.9万辆。

正常车企公布销量，一般都会包含当月与年度累计销量，以及主销车型的销量。如今广汽传祺却只见增长率，罕见销量绝对值，车型也是有选择性的公布数据。对于前三个季度的累计销量，更是直接避而不谈。而这是底气不足的一种表现。

北青-北京头条注意到，在乘联会公布的1-9月汽车厂商销量排行榜中，广汽传祺已经降至第19名。广汽集团官方数据也显示，1-9月，广汽乘用车销量同比下滑14.56%，至辆。而这当中，还包含了正在增长的广汽新能源的销量。也就是说，广汽传祺前三个季度的累计销量下滑幅度超过15%，整体不及长城的一半，仅为吉利、长安的三分之一左右。

广汽传祺GM8

在广汽传祺褪去光环的同时，长安汽车却逆势成为了“新黑马”。不仅有CS75在SUV市场接棒传祺GS4，在整体销量及排名上，长安汽车也都实现了大幅度增长。乘联会批发数据显示，长安汽车9月销量为辆，同比增长46.9%，1-9月累计销量为辆，同比增长20.1%，在自主品牌中排行第二，仅次于吉利汽车。

实际上，这不是长安汽车第一次在自主品牌中销量排名如此靠前。长安汽车也曾有过高光时刻，它是国内首家突破百万销量的车企。2014年-2021年，长安汽车曾力压长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等，连续三年夺得中国汽车自主品牌销售冠军，一度占据“自主一哥”的位置。

1-9月，长安CS75累计销量为17.9万辆

数据显示，2021年，长安汽车累计销量达到115万辆。而这也成为了长安汽车再也无法翻越的巅峰。自此之后，长安汽车便陷入失速之中。

2021年长安汽车累计销量为105.6万辆，同比下跌8%。2021年，长安汽车销量跌破百万辆，同比下滑19%至85.9万辆，排名也被长城汽车超越，退居自主品牌第三名。2021年，长安汽车销量已降至79.3万辆，全面溃败。

长安汽车的失速，来得非常快，仅在“国货扛鼎”的位置呆了三年，就被吉利汽车超越，甚至持续至今。

关于长安汽车失速的原因有很多，而这也可能为再次崛起的长安汽车埋下隐秘的危机。“企业最大的危机来自于内部。在新一轮汽车产业格局重构的当口，长安汽车如果转型不成功，将面临生死存亡。”长安汽车董事长朱华荣曾对媒体表示。

一方面，市场由增量竞争转为存量竞争，更加考验企业的抗风险能力，曾经以低端产品抢市场的时代逐渐过去，自主品牌都在发力高端化，但是长安汽车在高端化的推进上并没有做好准备。

2021年，长安汽车曾推出AB中高端品牌，两年过去了，该品牌仍在推进过程中，无论是产品还是体系，都没有最新的成果出现，仍处于“敬请期待”的过程中。今年3月，长安汽车改道发布高端产品序列“引力”，其向智能出行转型的首款车型UNI-T于6月上市。然而，引力只是高端产品序列，并非高端品牌。

长安UNI-T今年6月上市

反观领克，已经走过4年，旗下拥有5款车型，累计销量超过36万辆。9月，领克品牌销量为1.87万辆，同比增长37.7%；1-9月累计销量为10.6万辆，同比增长19%。很明显，仅靠高端产品序列，长安汽车很难与领克、WEY等品牌竞争，其仍在推进的高端品牌计划，很可能让其失去向上突破的机会。

另一方面，长安汽车产品结构失衡，SUV占比过重。2021年，长安汽车的SUV占比便达到了约68%，彼时行业也仅为42%，反映到销量上就是，轿车销量仅达到SUV销量的一半。之后，长安汽车又基于几款SUV推出PLUS车型，在睿骋CC等轿车出师不利的情况下，轿车的销量占比再一次被压缩。

2021年，长安汽车试图改善产品结构，推出了CS85COUPE、新款CS95、CS35PLUS、逸动的蓝鲸版本、长安锐程CC，以及全新CS75PLUS等车型，可以看到新车仍以SUV为主，轿车以改款或新增配置为主。

长安新款CS95

其实，产品结构失衡，很大程度上与长安汽车追逐SUV红利有关，在SUV火爆成为风口的时候，长安汽车加大SUV产品布局。这样的操作无可厚非，是大多数企业的正常行为，但是，长安汽车的问题在于，在大刀阔斧布局SUV市场时，忽略了轿车的投入与更迭。

目前，长安汽车旗下在售的轿车，主要包括逸动、悦翔、锐程CC及其各自的衍生车型，欧尚品牌没有轿车销售，产品都是SUV和MPV车型。长安汽车已经很久没有全新轿车车型推出了，在售轿车距离其初代产品上市最长已经超过十年。例如，第一代悦翔于2009年上市，目前在售的是在2021年换代的第三代悦翔；第一代逸动在2012年正式推出，2021年上市的长安锐程CC是睿骋CC的改款车型，而非全新车型。

经过大起大落后，如今的长安汽车再次走上了增长轨道，并在前三季度自主品牌中排行第二名。可以说，长安汽车的这次增长，显得更有分量。9月，长安汽车共有四款车型实现了月销超过万辆。

官方数据显示，长安CS759月销量达到25724辆，连续5个月销量破2万辆；长安CS559月销量达到了12951辆。今年长安先后上市的逸动PLUS和UNI-T也表现不错，长安逸动家族9月份销量为18481辆，同比增长81.8%，UNI-T的9月份销量为10061辆。

UNI-T是一个惊喜。在UNI-T上市之前，其市场前景并不被看好，特别是它未采用的比较罕见的V型镂空扰流板，也曾经引发争议，很多人认为这种“不完整”的外形，可能会成为消费抗性。如今，恰恰是差异化的设计让UNI-T上市三个月，连续三个月月销过万辆。

而CS75PLUS的成功，似乎让长安汽车找到了提升销量的方法，旗下全新一代逸动、CS55、CS35、CS85均无一例外，都推出了PLUS车型。这种在原有车型基础上加长加大推出新产品的方式，让长安汽车在短时间内快速恢复，并实现销量增长。

长安逸动PLUS版

在欣喜销量增长的同时，长安汽车在高端化与产品结构上的问题依旧存在，需要思考的是，重新回到自主品牌第一阵营的长安汽车将如何持续发展？同时，累计销量仍在下滑的广汽传祺又该如何重回巅峰，并避开长安汽车大起大落的老路？也许长安汽车和广汽传祺可以从目前稳居自主品牌第一的吉利汽车身上取取经。

吉利汽车旗下拥有近30款车型，产品覆盖轿车、SUV和MPV多种品类，涉及燃油车型、插电式混合动力车型以及纯电动车型，其中吉利品牌22款车型，领克5款车型、几何2款车型。吉利汽车全品类布局以及每年上新产品的更新率，有力地支撑了销量增长和整体座次稳定。据悉，仅2021年，吉利汽车就推出6款新车。而且，新车质量过硬，品质令消费者放心。

除了吉利汽车，近几年，长城汽车的销量也持续领先，其原因就是居安思危。在哈弗热销时，仍不断潜心研发、推出后续产品，并陆续推出主打不同细分市场的品牌，以覆盖更广的消费群体。甚至在品牌30周年之际以向死而生的勇气发问：长城汽车是否“命悬一线”？长城汽车“挺得过明年吗？”同时，吉利和长城均加大研发投入。吉利汽车是少数拥有自主架构平台的自主品牌，今年先后发布了CMA超级母体和SEA浩瀚智能进化体验架构，两个架构平台是吉利汽车参与世界汽车架构竞争的决心，但更多的是着眼未来的远见。平台化、模块化是未来汽车的发展方向，将成为旗下诸多产品的开发“母体”。

可喜的是，近年来，长安汽车也加大研发与技术投入。2021年，长安汽车研发投入38.23亿元，并推出蓝鲸NE发动机平台，基于这一平台打造的1.4T和1.5T发动机已进入市场。基于全新架构平台打造的UNI-T，搭载的是与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”。据悉，高端序列UNI第二款车型即将到来。

居安思危，加大研发、技术投入，不断为市场提供高品质产品，这才是自主品牌长期发展的必由之路。吉利汽车如此，长城汽车如此，长安汽车也应如此，销量还在下滑的广汽传祺更应如此。

文/北青-北京头条温冲

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车排行榜(中国汽车排行榜前十名品牌)

国产车新车质量最新排行榜出炉，有哪些品牌处于领先？

根据榜单上的显示，质量处于领先的国产车，共有15个品牌。其中长安、领克名列前茅，荣威、哈弗，奇瑞，比亚迪等国产质量比较好的都名列前10。这些品牌的汽车，年销量都突破了20万。奇瑞和比亚迪的汽车是消费者非常信赖的国产产品。

1、长安汽车去年整体的表现都是做得很好的，它的产品无论是在研发方面还是在汽车的设置方面都做得比较好，去年下半年改款的长安CS55同样获得了很高的评价。这一次的排行榜当中，更是以排名第二的好成绩获得了认可。在百款汽车的故障数当中指，有132个足足比平均故障值少了109个。可见长安汽车的质量是属于领先水平的。

2、吉利汽车也是销量比较好的国产汽车品牌之一，它的产品主要体现在营销方面。虽吉利汽车的技术水平有了很大的突破，特别是它的故障数也整整减少了100个，其表现的整体实力都是很不错的。车的品质提高，紧接而来的是销量的提升。也因为产品的布局得到了大众的认可，因此销量也是居高不下。

3、奇瑞汽车的表现还是比较平稳的，虽然与长安汽车的差距比较大，但是在今年的销售量当中得到了明显的改善，只可惜这家企业是注重研发而不注重产品的实质。其实早在几年前，奇瑞是国产车当中最有实力的品牌。只是在后来的过程当中，对于质量的要求并不高。

4、哈弗汽车整体的表现比去年的更加引人注目。虽然总体的销售量下滑，但是它整体的布局和产品的质量都做得比较好。受到了许多买车人的关注和青睐。其故障数是193个，对于一个SUV品牌来说算是比较优质的。

国产车轿车排行榜前十名

国产车十强:红旗、吉利、比亚迪、奇瑞、长安、五菱、宝骏、中华、江铃、哈飞。

红旗:中国第一汽车集团公司，国内知名汽车品牌，中国500强企业。红旗定位于高端乘用车。有许多产品，如CA72、CA770、红旗名人、红旗世纪星、红旗史圣等。，这在国内外都很有名。红旗著名车型:红旗H7、红旗L5、红旗旗舰等。

吉利:浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十大企业文化之一。自1997年进入汽车领域以来，凭借灵活的运营机制和持续的自主创新，实现了快速发展，总资产超过140亿元。吉利著名车型:帝豪、博瑞、博越、帝豪GS、远景系等。

比亚迪:比亚迪现在有两个产业集群:IT和汽车。公司IT行业主要包括充电电池、充电器、电声产品、连接器、LCD模组、塑料机构、金属零件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性印刷电路板、微电子产品、LED产品、光电产品等，以及手机装饰、手机设计、手机组装业务。比亚迪知名车型:比亚迪F3、唐、宋、元、明清等。

奇瑞:中国自主品牌的代表和精品。其两家合资企业拥有Qoros、捷豹和路虎等品牌。公司累计销量突破600万辆，成为中国第一家乘用车销量突破600万辆的乘用车品牌汽车企业。著名奇瑞车型:QQ3、QQ6、A1、奇瑞3等。

长安:长安汽车是中国四大汽车集团的集团企业。2014年长安品牌汽车产销总量突破1000万辆，2021年长安汽车年销量突破300万辆。2021年，长安汽车入选央视“国家品牌计划”，成为中国汽车品牌行业的领头羊。在智能领域，我们掌握了智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60多项智能技术。长安经典车型:CS系列、欧诺、欧尚、CX70等。

五菱:中国汽车行业的知名品牌，这个标志已经全面授权上汽通用五菱。现在它已经成为中国汽车行业最有价值的品牌之一。五菱的文字商标和图形商标分别荣获“中国驰名商标”。五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来卓越品质的产品和热情守信的服务。五菱著名车型:五菱荣耀、五菱之光、五菱洪光等。

宝骏:宝骏是上汽通用五菱于2010年创立的自主汽车品牌。2010年7月，上汽通用五菱乘用车宝骏品牌发布，2011年8月9日首款车型宝骏630上市。微型车乐驰是上汽通用五菱2003年投产的首款高性能微型车产品，多次获得国际权威机构JDPower新车质量调查最佳得分。宝骏著名车型:宝骏310、宝骏510等。

中国:中国是集世界领先技术、时尚优雅设计于一体的中高档自主汽车品牌。它拥有两个系列的轿车和SUV中的十多种车型。继华晨金杯与世界顶级汽车制造商宝马合资之后，中国车型也搭上了顺风车。中国著名车型:中国H330、中国尊驰、中国V5、中国接君等。

江铃汽车股份有限公司是一家汽车制造公司，总部位于中国江西省南昌市，是中国重要的轻卡制造商。江铃汽车url是中国商用车行业最大的企业之一，连续五年跻身中国上市公司百强。江铃著名车型:江铃宇晟、江铃轻卡、江铃皮卡、江铃重卡等。

哈飞:哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司成立于2006年3月7日。下属企业有哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电公司、深圳分公司、威海分公司。哈飞名模:哈飞路宝、哈飞赛宝等。

国产车排行榜前十名

1、吉利

吉利汽车在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评，在国产品牌排行榜上排名第一也是实至名归。

2、长城

长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，在SUV领域站稳脚步，长盛不衰，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。可见在国产车排行榜是相当有实力的。

3、长安

拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第3名也是可以理解的。

4、奇瑞

作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。

5、比亚迪

虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件，积累了多年技术终于可以排上用场，便搭乘政府扶持的顺风车，在新能源道路越走越顺。

6、五菱

正所谓“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱汽车品牌成立于1985年，艰苦创业、自强不息是武林品牌的企业精神，该品牌在2021年累计售出了辆，是国内汽车行业最具价值的品牌之一。

7、传祺

传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验，尤其是广汽传祺GS8比肩丰田汉兰达和福特锐界，分走了该领域的一块大蛋糕。

8、红旗

作为检阅车以及外宾接待车专属品牌，红旗在国人心目中一直有着较高的品牌形象，作为中国一汽旗下高端豪华汽车品牌，红旗近两年开始推出大量民用车型，其中红旗H9一经亮相就受到了众多消费者的关注，该车型的气场堪比劳斯莱斯。

9、名爵

名爵的前身是百年英国运动汽车品牌，旗下车型带有典型的英伦气质，后来品牌被上汽集团收购，名爵遵循上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，以赛道基因、时代基因和感性力设计基因打造产品，旗下的名爵5、名爵6等车型深受年轻人喜爱。

10、荣威

荣威是上汽集团在2006年创立的一个汽车品牌，其中荣威这个名字取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。

国产车销量排行榜

前三名分别是比亚迪汽车、长安汽车和吉利汽车，它们之间的差距比较明显。奇瑞汽车和五菱汽车也都入榜前五，而且突破了30万辆大关，哈弗汽车位居第六，MG、传祺、荣威和红旗汽车也都入榜前十，累计销量都突破了10万辆。

欧尚汽车和埃安汽车的表现也很出色，东风风神、宝骏、魏牌和领克也都突破了7万辆大关。新兴国产车品牌小鹏汽车、哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车以及蔚来汽车的表现也令人满意，上半年累计销量也都突破了5万辆大关。

国产车销量变动

比亚迪汽车高居榜首，6月份再次创下新高，上半年累计销量高达64.3万辆，长安汽车位居第二，6月份销量也突破了10万辆大关，而1-6月份累计销量也突破了50万辆大关。

吉利汽车位居第三，但吉利汽车的表现有点不太理想，1-6月份仅售出46.2万辆，不过吉利汽车的6月份表现还不错，单月销售新车9万多辆，同比增长近15%。

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