长城魏销量2020 长城魏销量9月销量

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9月长城汽车销量出炉,同比环比均大涨,哈弗H6销量超4万

10月9日，长城汽车通过官方渠道正式公布了9月份销量数据，据悉长城汽车9月销量达到辆，环比大涨32%，同比大涨18%。另外哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY四大品牌9月销量均实现环比、同比双增长，表现相当亮眼。而前9个月，长城汽车的总销量达到了辆，同比下滑6%，同比下滑幅度进一步收窄。

而在具体车型方面，首先哈弗品牌9月销量达到79120辆，环比大幅增长41%，同比增长5%，创2021年单月销量新高。而这主要得益于哈弗H6的销量“爆发”，其在9月份的销量突破4万辆大关，达到40475辆，环比大涨47%，同比增长28%，累计88个月稳居SUV月度销量冠军。

值得关注的是，刚刚上市的第三代哈弗H6首月销量即破万，有力助推哈弗H6家族销量的提升。同时顶配车型Supreme版和高配车型Max版，销量占比分别达到32%和40%，可见新车凭借出色的实力受到了消费者的普遍认可，这也将进一步助推哈弗H6未来销量的提升。

另外，哈弗F7在9月销售12601辆，环比增长22%；哈弗M6在9月份销售14801辆，环比涨幅29%，这两款车型的表现同样可圈可点。

同时，哈弗大狗在9月份北京车展前夕也正式上市，而定位入门紧凑级SUV的长城汽车“柠檬”平台第三款新车——“哈弗初恋”在北京车展全球首次亮相，随着这些新车的到来，也将进一步巩固哈弗在SUV市场的领先地位。

而在高端品牌WEY方面，9月共计销售9037辆，环比增长20%,同比增长4%，1-9月累计销售50271辆，旗下车型9月均实现同比、环比双增长，同样呈现出不错的发展趋势。而基于“坦克·WEY”平台打造的坦克300，预计将于今年12月正式上市，凭借“三把锁”、坦克转弯、蠕行模式等硬核越野配置，这款新车如今也在豪华越野细分市场获得了相当高的关注度。

而今年长城皮卡也迎来了强势爆发，在9月份其销量达到了22885辆，同比涨幅高达67%，环比增长9%，连续5个月月销量突破2万辆，市占率近50%，平均每销售2辆皮卡车型就有一款长城皮卡。1-9月，长城皮卡累计销售辆，同比大涨63%。而在9月，长城炮销售11200辆，连续5个月销量过万，持续蝉联皮卡市场销量冠军。

而在9月份，长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT在海南正式上市。同时在北京车展上，商用电装炮正式上市，乘用电装炮开启预售，长城炮改装车型黑弹、野装炮、旅装炮也同台亮相，强大的“炮家族”也将给长城汽车销量提升带来更强的助推力。

而在新能源产品方面，欧拉品牌9月销量6619辆，同比大幅增长253%，环比增长38%。在北京车展上，欧拉好猫GT版全球首发，而欧拉好猫也正式开启预售，预售价10.5万-14.5万元。凭借更加时尚的外观和质感的内饰设计，以及出色的续航能力，好猫的到来也将进一步提升长城汽车在新能源市场的影响力。

写在最后

可以看到，随着疫情影响的逐步结束，长城汽车的销量开始逐步呈现爆发式的增长，而这跟其多年来的研发积淀和前瞻的布局不无关系。而除了国内市场的亮眼表现外，长城汽车还在海外市场、氢能源战略、对外营销和对内平台组织的优化做出了诸多布局，这些也为长城汽车持续快速发展提供了强大的基石。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

九月长城汽车销售排行榜(2021年长城汽车9月销量出炉)

在2021年下半场，长城汽车迎来开门红。数据显示，长城汽车9月销量为91,555辆，同比增长16.9%；今年1-7月累计销量为709,776辆，同比增长49.9%。单纯的销量表格反映不了长城汽车的新变化，尽管销量统计数字依然出彩。销量结构方面，相比较此前长期对个别市场明星车型的过度集中，长城汽车现在正在形成一个稳固的多角支撑产品结构。

数据显示，长城汽车9月销售新车辆，1-9月累计销售辆，同比增长29.9%。

其中，海外市场9月销售新车11,437辆，同比增长47.1%，前三季度累计销量97,946辆，同比增长136.3%。

具体来看，哈弗品牌9月累计售出新车54561辆，前三季度累计销售543,858辆，同比增长22.2%。

其中，哈弗H6家族月销25409辆、哈弗大狗月销10055辆，同比增长230.2%。

皮卡市场方面，长城皮卡9月售出20008辆新车，前三季度全球累计销售166,726辆，其中海外累计销售32,566辆，同比增长187%。

长城炮9月销售10,005辆，实现15个月销量破万。

坦克品牌9月创下交付量新高，达到8021辆。

高端市场方面，WEY品牌当月仅售出2000余台，前三季度累计售出新车36158辆。

新能源市场方面，欧拉品牌9月共售出12770辆新车，前三季度累计售出84731辆，同比增长254.3%。

9月，长城汽车销售新车100,022辆，前三季度累计销售884,045辆，同比增长29.9%。

其中，海外市场9月销售新车11,437辆，同比增长47.1%，前三季度累计销量97,946辆，同比增长136.3%。

第三季度海外销量占比持续走高，销售占比达13.6%。

“金九”旺季，长城汽车旗下五大品牌以新产品矩阵全面发力，市场热度持续攀升，终端订单稳定增长。

【观察】长城汽车销量解读:同比增长18%,大狗首曝销量

9月，这是长城汽车在2021年第4次销量同比增长。数据显示，今年9月长城汽车销量辆，环比增长32%，同比增长18%。旗下哈弗，欧拉，长城皮卡以及WEY品牌全部实现同比环比双增长。

从销量数据来看，长城汽车已完全恢复正常水平，且销量呈现出明显上涨趋势。其中哈弗品牌销量79120辆，环比大幅增长41%，同比增长5%，创2021年单月销量新高。

今年以来，长安CS75系列的强势表现让哈弗H6的市场地位受到了巨大的挑战。但在今年9月，随着第三代哈弗H6的推出和上市，整个哈弗H6家族销量突破4万辆，达到40475辆，环比大涨47%，同比增长28%。

值得注意的是，第三代哈弗H6首月销量破万，顶配车型Supreme版和高配车型Max版，销量占比分别达到32%和40%。第三代哈弗H6的推出没有影响到第二代哈弗H6的销量，同时又提供了接近万辆的增量，哈弗H6可以说拉开了和第二名的差距，稳住了阵脚。

最引人瞩目的哈弗大狗以3045辆的首月销量迎来大狗的全新旅程。3045辆的首月销量对于哈弗大狗来说绝对不是最终目的，但是对于首月的成绩来说，这个销量并不失败。目前哈弗大狗还没有进入一个完整的销售月，能够拥有这样的销售数据不仅不能算失败，还能算一次不错的开端。

除此之外，哈弗F7销量也进一步上扬，销量12601辆，环比增长22%。哈弗M6也延续着之前的良好表现，销量14801辆。旗舰车型哈弗H9销量2648辆，相比去年同期增长91.3%，其市场表现甚至要优于同价位合资车型。

长城皮卡强势爆发，销量22885辆，同比涨幅67%，环比增长9%，连续5个月销量突破2万辆，市占率近50%。前9个月，长城皮卡累计销售辆，同比大涨63%。

长城皮卡之所以能够在车市大环境低迷的情况下取得如此之高的增长，主要归功于高端皮卡长城炮的热销。长城炮9月销量11200辆，连续5个月销量过万，持续蝉联皮卡市场销量冠军。

北京车展上，长城更是趁势推出了纯电版车型电装炮。其中，商用电装炮正式上市、乘用电装炮开启预售、长城炮改装车型黑弹、野装炮、旅装炮也同台亮相，在进一步完善长城炮产品谱系的同时，也向消费者传达出了其“跨界、出圈、共创”的新玩法。

在新能源方面，欧拉品牌销量6619辆，同比增长253%，环比增长38%，旗下“黑白CP猫”萌系领涨。其中，欧拉黑猫销量5141辆，同比大涨201%，环比增长37%，欧拉白猫上市3个月，累计销售2227辆，欧拉iQ同比涨幅也高达237%。

国民小车的标签，欧拉似乎已经成功贴在了自己的身上。虽然有五菱宏光MINIEV月销破万，但是定位更高的欧拉已经打败老牌的很多新能源品牌例如奇瑞eQ，几何C等，成为传统车企新能源品牌中最亮眼的那一个。

不仅如此，在全球化战略的加速推进下，9月，长城汽车海外销量7773辆，同比大幅增长46%，环比增长14%，创今年单月出口销量新高，1-9月累计出口新车41457辆，这与今年以来，长城汽车加速推进全球化战略密不可分。

今年9月，长城汽车旗下诺博汽车完成了对德国公司MotusHeadlinerGmbH100%的股权收购，而泰国罗勇府工厂收购协议也在9月底前完成正式签约，罗勇府汽车制造工厂和动力总成工厂将于11月全部移交给长城汽车。

此外，对于俄罗斯市场，长城汽车预计将新增37亿元投资，建设包括发动机、变速器等核心零部件建设，进一步提高其在俄市场的竞争力。

结语

在三十而立的长城汽车身上，我们会发现，无论是产品打造、营销创新，还是开放、创新、创变的理念，亦或是全球化进程的推进等等，都看到了很多与以前不一样的地方。

对于长城汽车来说，其已经从一个被动跟随的角色转变到主动变革的那一个。这也是为什么长城汽车能够在未来获得巨大领先的关键原因之一。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。

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