2021年6月车展 16届车展

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全球汽车看中国 北京车展或成今年一线车展“独苗”|汽车产经

尽管将要延期至9月底，但今年的北京车展却有可能迎来前所未有的关注。

4月3日，受疫情影响，此前宣布延期举行的2021年北京车展终于有了确切举办时间。

据车展主办方发布的公告，“原定于2021年4月在北京举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会将延期至2021年9月26日-10月5日在北京中国国际展览中心新、老展馆举行，设在中国国际展览中心老馆的国内外零部件和新能源汽车展区的举办时间是2021年9月28日-9月30日”。

而这，也是继2006年，北京车展因新场馆建设延期而推迟至当年初冬举行之后的第二次延期举办。

疫情之下，“全球五大车展”纷纷取消

今年以来，受新冠肺炎疫情影响，全球车市哀鸿一片。截至目前，不仅全球有超过150座汽车工厂被迫“休眠”，疫情压力之下，“全球五大车展”中原本应在今年陆续举办的日内瓦车展、底特律车展和巴黎车展，也不得不全部搁浅：

2月28日，原计划于今年3月初举行的2021年日内瓦车展，被迫临时取消；

3月28日，原计划首次在6月举办的2020底特律车展正式取消，原本举办车展活动的TCF中心，被征用改建为集中收治病患的方舱医院；

3月30日，原计划9月29日-10月11日期间举办的巴黎车展主办方宣布，考虑到疫情的严重性以及疫情对汽车行业的影响，今年的黎车展将不能如期举行。

而这些重磅车展取消的消息一出，无疑令原本就在寒冬中苦苦挣扎的汽车企业们雪上加霜。尤其对于原计划参展的厂商而言，不仅提前数月的布展投入、人力成本一去不返，原本与车展同步的新品发布计划也不得不重新调整。

于是，在日内瓦车展最先宣布取消之后，为了最大限度地抵消车展取消带来的负面影响，我们可以看到，众多车企开始尝试将发布会从线下搬至线上。在日内瓦车展宣布取消的短短2日后，一场线上直播的日内瓦云车展，呈现在了消费者面前。

然而，虽然说是云车展，但实际上，这次直播并没有“展会”的本质。从实际效果来看，车企们没有采用先进的观展技术（AR、VR等）加持，甚至连网上展厅都没有搭建，所以最终的结果，也便是多场发布会拼凑而成的一段长视频。观众想要获取新车信息的途径，只有反复观看直播录像。

而各个车企的发布会，由于准备仓促，发布会的内容除事先准备好的新车视频外，基本上都是车企高层与主持人的对话。枯燥乏味的内容，加上网络、翻译等问题导致的卡顿，即使是奔驰、保时捷这样的豪华品牌，也纷纷翻车。

更为重要的是，云直播这种形式虽然在零售和快消行业并不少见，并且带货成效明显，但在线上新车发布会和云车展中，由于无法真实触摸到车辆，很多消费者表示对此并不满足。

甚至曾有消费者直言，“敢看着直播买口红，但是不敢看直播卖汽车。直播和实物一定有区别，但是口红买错颜色也就损失一两百，但要是车买错了，无论是退货换货还是退款都有很繁琐，还是要去线下实体店试车才行”。

延期的北京车展，重磅车型或将扎堆而来

关于线下车展，虽然此前有不少车企员工表示，办车展真的“劳命伤财”，每年筹办国际车展时就像全身被剥了一层皮。但对消费者而言，从此前的媒体采访来看，大多数受访者表示仍然非常期待每年的当地车展。

尤其是在疫情之后，不管是因海外车展取消错失宣传平台和机会的车企，还是线上直播下无法触碰到实车的消费者，都必然将更加期待北京车展这场久违的盛宴。

对于车企而言，作为今年一线车展的“独苗”，不难想象，此前原本计划在日内瓦车展、底特律车展、巴黎车展上亮相的新车，或许都将在北京车展扎堆而来。而届时，全球汽车行业的大佬也必然将齐聚北京。

以日内瓦车展为例，按照原定计划，将有80多款新车在此期间亮相。但自车展改为线上之后，仅30%车企参加了“线上车展”，亮相的新车数量也大打折扣。而对于那些还未亮相，且想要借车展流量吸引关注的车型，北京车展无疑成为了最佳发布契机。

与此同时，在近期政府的多项利好政策刺激下，国内的汽车消费也正在加速回暖。此前，中汽协曾预测，到今年下半年，汽车行业的销售水平有望恢复甚至超过去年同期。而北京车展举办的9月26日-10月5日，正是传统的汽车消费旺季。对于车企而言，也必将为抓住这一契机而加强在车展上的宣传力度。

在北京车展主办方发布的延期公告中，有这样一段被广泛引用的话：

“2020北京国际车展注定是一届不平凡的展会，它不再仅仅是展示国际汽车工业最新成果、促进各国汽车行业贸易交流的行业盛会和平台，更是见证全球汽车业同仁同舟共济、凝聚合力、共克时艰、重振行业的重要时刻”。

而在我们看来，这届延期的北京车展不仅将见证汽车产业的同舟共济，更将形成全球汽车看中国的景象，为中国汽车产业的做大做强提供不可多得的契机。

重庆国际车展2020时间和门票价格

车展对于大家来说，也是一件很喜欢的活动的，大家在车展上不仅可以看见各种各样的新车，也可以有着一些优惠活动可以去购买车的，大家如果最近有买车的需要的话，可以去这场重庆车展观赏一下的!

重庆国际车展2020时间和门票价格

车展时间：2021年6月13-21日

门票价格：

门票：媒体日门票80元/张(6月13日-21日任意一天可用)，双休日60元/张(6月14日-21日任意一天可用)，工作日(50元/张，6月15日-19日可用)

预售票：50元/张，6月12日20:00前购买，6月13日-21日任意一天可用

注：预售票送50元火锅券，在合作火锅店享最优折扣，还能直抵50元餐费

购票入口

https://m.51kcwc.com/#/watch/event/index/50

活动介绍

2021年6月13-21日，来悦来会展城，逛重庆车展，何止一点点优惠!和50万人一起看车，和3万人一起买车。110余个品牌，超千款展车一次看够。30多个1000_展台节目不断，上百个展台好礼不停。

本届车展将围绕汽车消费市场，本届重庆车展深度挖掘汽车消费群体需求，展示范围从原来的汽车生产销售拓展到改装、维修、保险、金融、旅游、住宿、餐饮等汽车服务和车主服务机构，多维度提高展会含金量，展示场景由展馆跨越到全市乃至各区县，服务范围从展商、观众扩展到车主及车生活服务，拉动整个汽车消费产业链。

同时，为确保观众安心有序观展，本届重庆车展配套服务系统升级，全面启用线上购票及预约系统、无纸化无感化门禁系统，并按照标准配备专业有效的卫生防疫措施。

不仅如此，本届车展还将举办2020中国汽车重庆论坛，聚焦行业热点和趋势，汽车领域大咖齐聚重庆共商行业未来;还推出了“在重庆豪爽相遇”——2020重庆仲夏狂欢季主题活动，设置了“重庆车展请客，2000万火锅津贴宴请全城狂欢”、“看车展抽大奖，汽车、油卡、汽车保养礼包等豪礼免费送”、“想红青年ZAN出来”2020重庆车展红人大赛、“JOYINCAR汽车课堂”、“反酒驾主题公益活动”、“发现最美的她”车展随手拍、购车抽奖等系列活动，开启6月重庆仲夏狂欢之门。

最新信息就是有关这场重庆国际车展的举办信息了，这场重庆国际车展的内容很是丰富的，且展示的车也是非常的多，还有着一些优惠活动的，相信大家在这场车展会有所收获的啊!

车商谈|如何借力北京车展完成年底冲刺

[汽车之家?行业]?2021年9月的汽车圈头等大事，莫过于北京车展。10月5日，2020（第十六届）北京国际汽车展览会终于落下帷幕。本届北京车展共展示车辆785台，其中全球首发车82台、概念车36台。新能源车作为大趋势，共展出160台，其中中国品牌147台。

由于受到疫情的影响，2021年车市经历了大起大落，不少在疫情期间积压的购车需求，也得以在本届北京车展上有所释放。本届北京车展期间，我们请到来自豪华品牌林肯和新能源品牌广汽新能源的两位经销商代表。通过全程参与疫情后的第一场大型线下国际车展，两位店总对于线下车展的实际效率、新车发展趋势和消费者需求的变化最有发言权。

30秒快速阅读：

1、整体来看，本次北京车展掀起了一轮汽车消费小高潮，部分因疫情压制的购车需求得以释放。2、豪华车一改往日高冷、传统的形象，不仅价格下探，整体营销风格也偏向简约，覆盖更多消费人群。3、未来汽车发展方向有“三新”——新品牌、新能源和智能化新功能，并且中国品牌正在不断提升，在新的起跑线上发力。

◆?豪华车更亲民，满足更多人需求

本次北京车展，林肯带来两款新车型：限量500台的林肯冒险家黑骑士限量版，售价28.58万元；林肯航海家潜航版，售价40.88万元。

『林肯冒险家黑骑士限量版』

为了借助本届北京车展发力，来自北京的6家林肯经销商共同在车展展台负责接待，与厂家一起借此机会扩大销量，树立品牌。

北京奥吉通林肯中心正是其中之一。门店已经经营6年，也是林肯品牌引入中国后较早成立的一家4S店。由于地理位置在北京东五环的两个大型商超之间，又紧邻地铁6号线，每个月自然进店客流平均能达到550-600批左右。客户在购物或是上班的间隙，就可以完成选车或维保的服务。

本次北京车展，奥吉通林肯做了充分准备，并派出了店内一半的人员驻现场销售，可见作为经销商，也十分重视本次车展。“即使是这样，本次北京车展的展台接待依然供不应求。”奥吉通林肯总经理李硕告诉我们。

『北京奥吉通林肯中心总经理李硕』

在开展以前，门店就已经在线上做了大量的宣传工作，包括垂直媒体投放、配合厂家活动和品牌宣传等。除此之外，奥吉通林肯还专门针对车展进行了人员培训，包括如何集客、签单、谈判成交，以及在车展期间提供动态的试乘试驾等。为了这次大型车展，林肯把每个小细节武装到了牙齿，甚至每个销售顾问的口罩上都印有自己的名字。

对于销量目标，李硕表示，就单店而言，希望在车展期间实现130到150左右的订单量。“这个数字基本和去年保持一致。如果抛开疫情限流、牌照限制等因素，超过150台是没有问题的。虽然今年2、3月份受影响较大，但全年能够与2021年持平。”

第四季度，林肯作为相对小众、低调的豪华品牌，也会配合年底冲量计划，进一步增加线上宣传和线下活动。李硕表示，对于新客来说，厂商负责品牌宣传，店方负责集客引流；在保客方面，主要依靠增加客户粘度吸引增换购。奥吉通林肯中心在不同季度和节日，都会举行相应主题的车主活动，并获得好评。

『北京奥吉通林肯中心』

“这次北京车展，门店也有赠票活动。如果是潜客，我们希望他来现场对比一下林肯在同价位级别的产品中有什么优势；如果是老客户，我们就作为是对他们的回馈。”作为福利，林肯仅在车展期间针对全北京六家店推出统一的购车大礼包，从金融、装饰、维修保养等方面，解决客户购车过程中的一系列后顾之忧。车展过后，也会针对不同车型，推出相应的福利政策。

◆?新能源车发力，中国品牌势头强劲

不只是林肯，如我们所知，豪华品牌在车展上的受关注程度普遍较高。相比之下，这两年的车展还出现一个十分明显的变化，那就是消费者越来越关注“三个新”——新品牌、新能源和智能化新功能。大家从传统的比较外观、动力、价格，逐渐转化到用户服务、电动车续航里程、内饰的科技化程度等方面。

如今，电动化、智能化发展迅猛，各大车企纷纷加快在新能源领域的布局。包括整车企业、零部件供应商等在内的汽车产业参与者，均在北京车展上展示了代表自身设计、制造与创新水平的电动汽车产品。

据统计，在本届北京车展上亮相或上市的新车中，近40%左右为新能源车型。在展出的160辆新能源车中，有147辆为中国车企生产制造的新能源车。随着汽车产业升级，新能源技术逐渐积累，国内各大车企都纷纷推出自己的新能源车型。

『北京车展广汽集团展台』

广汽新能源作为中国新能源汽车品牌的代表之一，在本次车展，共有来自全北京市11家经销商的44名销售顾问来到展台现场做支持。李佳楠所经营的北京鑫敏恒广汽新能源4S店是北京的第二家广汽新能源店，位置在大兴区西红门镇中鼎路的运通汽车园区内。同时，北京鑫敏恒集团也经营比亚迪和荣威等品牌，未来整个集团的定位将以新能源汽车销售为主。

店总李佳楠自2003年起就进入汽车行业，先后经营过荣威、斯柯达、东风本田等品牌。其中，荣威的（燃油+电动）并网销售使他成为燃油车转向新能源车市场的见证者。从2006年到2021年，几乎每届车展他都会参加，感触颇深。

『北京鑫敏恒广汽新能源店』

与林肯这样的豪华品牌不同，广汽新能源的车型价格区间在10-30万元左右，它的消费群体普遍为工薪阶层白领，大部分需要朝九晚五的工作，因此销量主要集中在十一长假的几天。李佳楠表示：“新能源车的大潮在2021年还没有那么明显，但2021年开始逐渐显现，而且从我们的观察来看，目前消费者在新能源汽车展台驻足的时间与传统燃油车几乎相同。但作为北京来说，牌照、指标、外地车进京，是限制销量的几个重要原因，因此外地消费者比往年会减少一部分。”

『传祺GE3』

但广汽新能源在今年的发力显而易见。由于去年只有一款主推车型传祺GE3，而今年带来了AionLX（埃安LV）、AionV（埃安V）、AionS（埃安S）的多款车型，因此无论在宣传还是销量上，2021年都有一个新的突破。据李佳楠介绍，今年的传统燃油车销量普遍下滑30%-40%，新能源车也不如往年势头强劲，但广汽新能源依然实现了品牌上涨50%、北京市平均上涨40%的好成绩。尤其鑫敏恒店今年目前销量在1100-1200台左右，达到了同比70%-80%的大幅增长。明年，随着产品布局的不断扩大，广汽新能源市占率依然看涨。

『AionV（埃安V）』

今年8月1日，北京市面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标。针对这2万个指标，鑫敏恒广汽新能源店配合大兴区政府的“幸福购”活动，凡是获得指标的用户，均可在签订日期内下订单、开发票，提前锁定政府的2000元优惠；另外，店内也会赠送礼品和相应的套餐，包括车价让利和新车装饰等等。

车展期间，广汽新能源也对部分潜客进行了定向邀约，部分车型价格优惠3000-6000元，AionV（埃安V）系列甚至高达8000元。所有在车展当天订车的客户还可以参与摇奖，奖品有1年或3年的免费充电等。当然，没有去到车展的用户也不用担心，期间的优惠活动也会在店端同步进行。

今年最后一个季度的冲刺对于任何一个品牌都至关重要。李佳楠表示，门店将加大对于媒体投放、线索收集以及线下推广的力度，同时与厂家配合，走进企业和商超。另外，门店还会对展厅进行重新布置，为购车用户制定灵活有效的促销政策，从而推动广汽新能源，以及中国新能源汽车品牌的销量进一步拉升。

编辑总结：

此次的北京车展，是疫情过后的第一次国际化线下大型汽车盛会，每个品牌都咬紧牙关，一面是做好品牌和口碑宣传，另一面是提升实际的销量转化。目前的汽车产品，已经能够做到越来越美观、质量越来越好、动力基本都能满足需求。在这个过程中，豪华车放下高姿态，扩大了用户的覆盖面，而中国车企不断缩小与外国品牌的产品差异，在智能化、电动化等各方面，发生巨变。同时，我们也希望，在2021年整体车市面临考验的大环境下，汽车行业能完成洗牌，吸取经验，优胜劣汰，最终给消费者带来更好的产品和服务。（文/汽车之家?翁萌）

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