广汽丰田6月销量60628辆 广汽丰田6月销量2023

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广汽集团2023年1-6月累计销量116.3万辆 同比增长1.1%

易车讯 广汽集团发布2023年6月产销数据。今年6月广汽集团汽车产量为23.2万辆，销量为23.6万辆。1-6月累计汽车产量119.7万辆，同比增长3.9%。1-6月累计汽车销量为116.3万辆，同比增长1.1%。

6月广汽集团新能源乘用车销量为5.3万辆，同比增长96.5%。其中自主新能源汽车销量为4.8万辆，同比增长97.2%。1-6月广汽集团新能源乘用车销量为23.6万辆，同比增长108.5%。其中自主新能源车销量为21.4万辆，同比增长112.9%。

广汽集团公布的销量包含了旗下埃安、广汽传祺、广汽本田、广汽丰田四个品牌。其中埃安6月产量为4.5万辆，同比增长90.2%，销量为4.5万辆，同比增长86.5%。1-6月累计产量21.7万辆，同比增长117.4%，1-6月累计销量20.9万辆，同比增长108.7%。

广汽传祺6月产量3.7万辆，同比增长9.6%，6月销量4.1万辆，同比增长25.5%。1-6月累计产量18.2万辆，同比增长7.3%，1-6月累计销量18.8万辆，同比增长8.9%。

广汽本田6月销量6.1万辆，环比增长11.4%。广汽丰田6月销量8.7万辆，环比增长18.5%。广汽集团在6月有8款车月销过万，包含凯美瑞系列、AION S、AION Y、锋兰达、型格系列、威兰达系列、皓影系列、雅阁系列。

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日系三强上半年销量出炉,丰田67.4万辆居第一,轩逸销量超20万辆

据乘联会最新综合销量数据统计，6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%；1-6月累计销量771.2万辆，同比下降22.5%。不难看出，今年上半年的国内车市确实遭遇了不小的打击。不过就目前情况来看，已逐步呈上升态势。众所周知，日系车近些年来在国内是“顺风顺水”，实现了口碑与销量的双丰收。那么面对逆势，日系三强今年上半年的销量表现如何呢？

为此，小智帮大家搜集了丰田、本田以及日产品牌官方公布的1-6月销量信息。接下来，小智将对这三个品牌的市场表现作出点评，并且对其重点产品作出简要分析。

今年上半年，丰田品牌在华累计销量达辆。其中一汽丰田在6月销售新车82210辆，同比增长30%；1-6月，一汽丰田累计销量为万辆，同比微增0.7%。广汽丰田6月销量为74270辆，同比增长44%；1-6月，广汽丰田的累计销量达到辆，同比增幅为6%。

就具体车型而言，卡罗拉依旧是一汽丰田的销量主力军；6月份销量达到36103辆，占比为44%。有了TNGA架构的加持，其在安全性以及行驶品质等方面有了不小的提升。并且除了燃油与双擎版车型外，其还提供插电混动车型供选择。

此外，亚洲龙也在5月首次销量破万后延续了增长态势，6月销量为13245辆，上半年累计销量为46518辆。与此同时，伴随着普拉多的正式停产，该条生产线在未来将会专注于亚洲龙车型的生产，产能的提升或将进一步带动亚洲龙的销量增长。而在SUV领域，RAV4荣放的单月销量也达到15566辆，相比去年同期增长了18%。

就像是卡罗拉之于一汽丰田，雷凌对于广汽丰田也有着相当重要的意义。在6月，其共计销售22576辆新车，占总体销量的30%；今年上半年，雷凌的累计销量为辆，同比增幅达21%。而在6月底，雷凌运动版也正式问世，外观造型方面会更为年轻与时尚。此外，旗下中型轿车凯美瑞也在6月收获了17268辆的销量表现。而在SUV领域，威兰达于2月份正式上市；它的到来，则弥补了广汽丰田长期以来在紧凑型SUV领域的市场空缺。

今年6月，威兰达的销量为8272辆。对比“老大哥”汉兰达6月份8775辆的市场表现，其销量还存在增长空间，未来也有望追平一汽丰田的RAV4荣放。此外，全新汉兰达预计也会在今年年底于国内亮相，相信已经有不少朋友正在持币待购。

本田上半年在中国的终端汽车累计销量为辆，同比下降17.9%。其中，广汽本田终端累计销量为辆，同比下降17.2%；东风本田终端累计销量为辆，同比下降18.6%。

从销量数据来看，两田销量在上半年均出现大幅下滑；对于工厂处于武汉的东风本田，以及主要供应链均处湖北的本田系企业，受到疫情影响明显更为严重。而根据近三月公布的销量数据，东风本田销量已实现环比3次增长，市场表现逐步回暖。在东风本田的产品序列中，思域、CR-V和XR-V依然是销量的主力军。

其中，本田思域上半年的销量为92484辆，表现并不算理想。但随着车市的回暖，其在6月收获了24439辆的成绩，位于6月轿车销量榜的第4名。此外，CR-V和XR-V则在上半年获得了85968辆和61418辆的亮眼表现，分别为1-6月SUV销量榜的第4名与第13名。而就在近日，CR-V完成了中期改款，内外均得到提升。此外，两厢版思域也有望于7月底正式上市。

广汽本田方面，雅阁和皓影的市场表现均较为稳健，其中雅阁上半年的销量为89272辆，同比下降14.9%，而皓影则在6月份收获了14782辆的成绩。此外，凌派锐·混动车型的上市，也提供给消费者更为丰富的选择。其搭载本田的第三代i-MMD混动系统，可兼顾动力与燃油经济性。

值得一提的是，全新飞度也将在下半年正式上市。因为国六的影响，在阔别市场许久之后，全新飞度终于要来到我们身边。作为昔日小型车市场的“霸主”，新车的上市也将进一步刺激广汽本田的销量。而有意思的是，据悉，“飞度”也将成为本田国内双车战略的布局重点，东风本田版飞度也有望在年内与大家见面。

1-6月日产汽车中国区销售业绩为辆，同比下降17.0%；6月销量为辆，同比增长4.5%。而在此之中，东风日产+东风启辰的销量为辆，东风汽车股份有限公司+郑州日产的销量为辆。此外，东风日产的工厂以及供应链也多位于湖北地区，因此产能在年初也受到不小的影响。

具体车型方面来看，轩逸是东风日产实打实的销量主力军，6月销量达到了48977辆，成为单月轿车销量榜冠军；而在今年上半年，轩逸系列车型的销量更是超过了20万辆，市场表现相当亮眼。作为一款居家取向的紧凑型轿车，换代后的轩逸在外观、内饰以及空间方面的提升均较为显著。

与此同时，前代轩逸也依然能够提供不俗的表现，为轩逸整体销量的稳固提供了较大的帮助。而不同于轩逸的是，定位中型的天籁则表现略显平淡，6月份销量为10254辆，与本田雅阁、丰田凯美瑞存在一定的差距。SUV方面，日产奇骏在6月份贡献了16133辆的成绩，同比下滑13.7%，在单月SUV销量榜中排名第11。1-6月，奇骏共计售出69083辆新车，位于SUV销量榜第10名。

值得一提的是，在售的奇骏濒临换代，主销车型的市场优惠可达到3万元左右。而全新的奇骏已于海外正式发布，分体式的前灯组让笔者一时有些难以接受，不过内外时尚感的提升还是可圈可点的。据悉，新车的国产版车型有望于年底亮相，不过上市就要等到明年年初了。但就以现款车型的产品力而言，若是后期优惠进一步加大，也会是不错的选择。除了奇骏外，逍客的表现也较为不错，6月销量达到12375辆；而定位更低的劲客则略显颓势，6月销量为3584辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6月汽车销量出炉!带你细看Top10(4-1)

兄弟们，6月的汽车销量出来了，我从品牌的角度给大家分析一波，今天是第三期（最后一期），内容比较多，不过还是挺有看点的，大家慢慢看，欢迎爱车的小伙伴跟我一起聊车！

前十名分别是比亚迪、一汽大众、长安汽车、吉利汽车、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、特斯拉中国、一汽丰田、长城汽车，其中合资占了6个位置，我们的自主品牌占了4个位置。

我会从后往前分析，本篇文章分析第四名到第一名的厂商，let’s go！

第四名：吉利汽车，在6月的零售销量是11.5万辆。

吉利汽车中销量最高的是星越L，销量为13222辆，近半年的表现还可以，销量稳中有升，在紧凑型SUV中的排名是第十二位，不过我觉得它的排名还会继续下滑的，为什么这么说呢？

首先与价格重叠度比较高的宋Pro DM-i相比，其实星越L在很多方面都是强于宋Pro DM-i的，但还是会抢走星越L的潜在消费者。

因为星越L是基于吉利的CMA架构打造的产品，使用了很多黑科技，智能化水平很高，外观内饰也很有设计感，发动机使用的还是沃尔沃的技术，关键价格也不是很贵，其实这种价格低配置高的车型应该是老百姓的福音，但是买的人很少，因为愿意花这个钱买车的其实还是很在意日常使用成本的，而星越L的日常使用成本还是挺高的，比如保养比较贵，保险也比较贵，加油还需要95号的，所以它的定位很尴尬，注定不是什么走量的车型。

另外哈弗H6也要出新款了，外观动力都有所升级；哈弗大狗也要上2024款了，升级主要体现在智能化和动力上，外观也有微调，等它们都上市了，星越L的销量只会更低，关于这两款新车我也会持续关注。

与星越L相比，吉利汽车销量榜的第二名缤越就没那么尴尬了，在小型SUV市场中，它的销量是10437，领先第二名四千多辆，地位还是很稳固的。

第三名：长安汽车，在6月的零售销量是11.8万辆。

长安汽车中销量最高的是长安CS75 PLUS，6月销量是21720辆，在紧凑型SUV中排名第三。第二名是宋PLUS DM-i，但是它们的价格基本不重叠，所以我觉得竞品关系并不强，与它价格相近的宋Pro DM-i和AION Y才是长安CS75 PLUS的直接竞争对手。

我从动力上给大家做个对比，结论一目了然。

长安CS75 PLUS是燃油车，虽然现在新能源车的渗透率已经很高了，但燃油车还是大多数人的选择，所以它的销量最高，而且这台车在主动安全、座椅等舒适性配置上也要好于另外两台车。另一个是宋Pro DM-i，作为插电车型，它集成了燃油车和纯电车的优点，既没有里程焦虑也更省油，也是不错的选择，而且配置上，它的智能化也是最高的。AION Y我觉得最尴尬，配置不占优，而且还有纯电车型的通病，之所以销量还这么高，我觉得就是有北京这样的城市，绿牌只能买纯电，如果放开，我相信它的销量并不会太好，可能都去买比亚迪的插电车了。

就目前来看，我觉得长安CS75 PLUS的地位是很难被撼动的，销量应该会保持靠前的水平，不过哈弗H6有新款要上市了，不知道曾经的销冠还能不能缔造神话了，你们觉得呢？

第二名：一汽大众，在6月的零售销量是17.8万辆。

一汽大众销量最高的是速腾，销量是26618辆，与第一名朗逸差了669辆，竞争是真的激烈，其实这两款车特别像，外观差不多，动力差不多，只是在内饰和配置上有点差异，速腾定位相对高端，所以内饰质感好，朗逸相反，所以价格也低一些，其实我觉得在差不多的情况下，开出去也没人分辨的出来，所以买朗逸就行了，省下来的钱可以干点别的，兄弟们更喜欢哪台呢？

根据6月的销量来看，合资车的表现还不错，在紧凑型车里前几名都是合资品牌，我估计就是优惠比较大，不然配置低价格贵的车谁愿意买！而且很多人认为合资车更好，这是一个认知上的惯性，因为合资车在以前确实统治着中国车市，不过现在我们的自主品牌也很厉害了，合资车以后的日子并不好过。

第一名：比亚迪，在6月的零售销量是23.1万辆。

终于来到第一名了，是我们的自主品牌比亚迪，让我们来看看比亚迪都有哪些热销车型。

在微型车中，销量第一的是五菱宏光MINIEV，不过比亚迪没有微型车，但是比亚迪出了一个叫海鸥的小型车，是对五菱宏光MINIEV的降维打击，把不少消费者都抢过来了。

在小型车中，销量前二的都是比亚迪，一个是海豚一个是海鸥，都是海洋系列的车，妥妥的销量担当，其他车只有五菱缤果过万了，剩下的只有几千，霸主地位很明显。

在紧凑型车中，表现最好的是秦PLUS DM-i，不过只排在第四位，前三都被合资车占了，不过这些都是暂时的，秦早晚还会回到第一位的。

在中型车中，比亚迪的表现就一般了，表现最好的是海豹，排在第十三位，前十名都被合资品牌和豪华品牌占据。中型车价格偏贵，消费者还会考虑排面的问题，比亚迪的排面比合资品牌和豪华品牌还是差了些。

在中大型车中，比亚迪的汉DM和汉EV排在第三和第四位，表现还不错，比宝马5系的销量还要高，在这个级别里，汉的最大优势可能就是价格便宜把，花更少钱的就可以享受到中大型车的优势了。

其实可以看的出来，比亚迪除了中型车的市场稍差以外，其他的细分领域都是很强的，产品线很丰富，所以它的销量这么高就不足为奇了。

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