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1、世界第一个旅行社诞生在哪里？2、旅行社用英语怎么说3、20世纪90年代中期英国最大的旅行社4、英国旅行社巨头破产，数十万游客滞留海外，这家旅行社为何惨遭破产？5、有没有英国旅行社包机6、旅行社诞生的摇篮是哪个城市世界第一个旅行社诞生在哪里？

托马斯.库克开展了第一次大规模的人们出行,而且为他们订火车票,派出同行人员,还找了当地的人作介绍,这些都是具有现代旅游的特点,1841年，托马斯库克在英国正式创办了通济隆旅行社，专门经营旅游业务，从而标志了近代旅游业的诞生！1845年夏，托马斯·库克自任领队，组织了350人的消遣观光团去利物浦旅游，并编发了第一本导游手册。

19世纪中期，英国人托马斯·库克创办了世界上第一家旅行社——托马斯·库克旅行社，标志着近代旅游业的诞生。旅游业的出现和蓬勃发展充分显示了其强大的经济功能，特别是旅游业的高度关联性和显著的经济效益对国民经济的发展产生了巨大而持久的推动作用。

他是现代旅游的创始人,也是第一个组织团队旅游的人,是旅游界的伟人,是一个值得去学习和敬佩的人.托马斯.库克(1808-1892,英国旅行商,出生于英格兰墨尔本。1828年成为一名传教士,后来是一位积极的禁酒工作者。库克组织了欧洲范围内的自助游,向自助旅行的游客提供旅游帮助和酒店住宿服务。19世纪中期,英国人托马斯·库克创办了世界上第一家旅行社——托马斯·库克旅行社,标志着近代旅游业的诞生。1841年7月日,英国人托马斯库克包租了一列火车,运送了570人从来斯特前往拉夫巴勒参加禁酒大会,往返行程22英里,团体收费每人一先令,免费提供带火腿肉的午餐及小吃,还有一个唱赞美诗的乐队跟随,成为公认近代旅游的开端。从此,托马斯·库克与他的旅游社的名字蜚声于英伦三岛。1864年,托马斯·库克父子公司宣告成立,全面开展旅游业务。19世纪下半叶,在托马斯·库克本人的倡导和其成功的旅游业务的鼓舞下,首先在欧洲成立了一些类似于旅行社的组织,使旅游业成为世界上一项较为广泛的经济活动1841年,英国人,托马斯.库克在英国境内组织了一次短途旅游。为此,托马斯.库克被世界公认为商业性旅游的鼻祖。1845年,托马斯.库克旅行社的开业标志着近代旅游业的诞生。他是世界上第一个开发旅游的人，也因为有他，旅游业才能越来越好，他是旅游界不可替代的人，是永远都不会被人们所遗忘的。真想做一个他这样的人。

世界近代旅游业的之父和创始人--英国人托马斯库克简介112年前1872年一位先驱者离开了人间，终年84岁。因为他对世界的贡献，英国出了两篇评论，他伟大之处就是发现一个需求，并且加以满足。这种需求不言而喻叫旅游，这种满足明明白白告诉我们，是按照市场的需求研究产品，这位伟人是大家都熟悉的英国人托马斯库克，当代旅游业的先驱者。这位经营一辈子旅游业的库克先生，以他伟大的业绩给我们提供了契机，就是旅游从业人员必须不尖端的发现游客的新兴趣，提出有特色的新服务。我从事旅游服务达四十年，当过20年的导游员，接待过国内外旅游人数近万人，我四十年的工作体会总结起来有十六个字“旅游未动，先知行情，旅游要动，媒体先行”。

回顾那些年港澳台歇业的航空公司

1911年2月22日，“中国航空之父”冯如率领广东飞行器公司的技术人员，带着两架飞机连同制造飞机的器材设备乘船离开旧金山回国，其后于3月22日抵达香港。与此同时，一名比利时飞行家查尔斯?温德邦带着三架费文双翼机抵达香港，并于3月18日在沙田的浅滩上成功飞行，揭开了香港动力飞行发展的序幕。

一、 香港那些歇业的航空公司

香港的航空运输发展的早期启蒙阶段

早在第一次世界大战末期,何启,区德,曹善允等组成启德投资公司,计划在九龙城寨外的九龙湾北岸,进行大规模填海。后来由于该公司不幸倒闭，这块填海土地因而空置。到1924年,新填地120英亩一部建成新住宅区,政府接收了其余大部份，认为该地块适宜建设机场,拨款建设海空军机场。机场建成后以何启爵士和区德先生的名字命名为“启德机场”。1925年新年元旦，该机场开展了首次有记录的航空飞行活动。

1936年3月24日，帝国航空公司开辟了由吉隆坡到香港启德机场的第一个商业航班，极大的鼓舞了航空公司在香港开辟更多的商业航线。同年11月5日，中国航空公司的“福建号”水上飞机载着旅客和邮包，从上海龙华机场起飞顺利抵达香港九龙启德机场，开启了首次沪港直航。同时，泛美航空公司的“飞剪号”飞机从洛杉矶出发，经檀香山、关岛、马尼拉至香港，开辟了香港的跨太平洋航线。至此，香港的民航时代正式拉开帷幕。

1941年，日军侵占香港，把启德机场发展成为一个有两条交叉跑道的军用机场。二战期间，盟国战机多次轰炸香港，机场损毁严重。战后英国接管了香港，对机场进行了扩建。1946年5月1日，民航处正式成立，专责香港的空中交通管理及监管香港民航业。

国际航运中心的爆发增长与高度繁荣

二战以后，随着全球经济的休养与复苏，香港的民航运输业也迈入了高速增长的阶段。1946年9月24日，两位以在喜马拉雅山脉上空飞行“驼峰”航线而闻名的前空军飞行员——美国籍的Roy C Farrell和澳大利亚籍的 Sydney H de Kantzow打算从澳大利亚将急需的货物运到战后的中国，由此诞生了香港第一家提供民航服务的航空公司——国泰航空有限公司。

1947年，泛美航空公司的环球航线取道香港，香港已成为空运中心。1949年，澳洲海外航空公司更开辟了来往香港、悉尼，途经达尔文及拉布恩的定期航班，还有英国海外航空公司每周来往香港及伦敦，途经罗马、开罗、巴士拉。卡拉奇、加尔各答及曼谷的班机。

香港航空

香港航空原为一家在1940年代至50年代以香港为基地的航空公司，是香港第二家提供民航服务的航空公司。

投资方背景：香港航空的主要股东是英国海外航空和怡和洋行，经营期间两家公司的股权比例曾大幅度变动，因此两家公司均曾主导港航的营运。

运营机型：道格拉斯DC-3和维克斯子爵式

开飞航线：当时中国实施天空开放政策，容许两地的其中两间航空公司飞行中港航线。因此，英国海外航空遂透过港航经营往返大陆的航线。

经营情况：四十年代末是港航的全盛时期。当时大批内地富裕难民为逃避战乱而来港，令港航经营的多条往返中国大陆的航线皆十分繁忙——当时单是来往广州的航线，一天便有4班以上。但中华人民共和国成立后跟香港断航，令港航失去多条主要航线。继后，由于韩战的理由，朝鲜半岛航线也因安全理由而断航，经营变得更见困难。后来，港航的航线更只剩下日本和台湾航线。随着经营恶化，英国海外航空将大部分股权让给怡和洋行。

1954年，英国海外航空再次入主港航，并购置两部全新的维克斯子爵式客机，锐意革新。港航增开汉城、东京航线及重开马尼拉航线，但仍然未能摆脱亏损。1958年，太古洋行旗下的国泰航空全面收购香港航空并入，1959年原牌照缴交。

澳门航空运输有限公司

1940年代澳门航空运输有限公司租用的一辆水陆两用飞机“澳门小姐”来往香港及澳门两地，航程仅需20分钟，是当时来往两地最快捷的交通工具。1948年7月16日，该航机原定下午6时飞抵香港启德机场，但飞机突然失踪。该航班被骑劫，失事坠毁，成为全球历史上首宗商用客机劫机案。

投资方背景：1948年4月，澳门葡籍富豪佩德罗·罗保与华人富豪梁昌合资兴办澳门航空运输有限公司，于香港注册。罗保任董事长，梁昌任经理，同年4月4日正式开幕，并由澳督柯维纳主持航机“澳门小姐”号的命名礼，4月9日正式通航。

运营机型：PBY型的双引擎螺旋桨机水陆两用飞机

开飞航线：香港---澳门，初航时，每周开航4天，其中周末、周日来回各开3班，周一及周五则每日来回一班。

经营情况：“澳门小姐”全机共设30个座位，备有当年仍属尖端产品的无线电通讯，以便与机场通话。乘客多是富豪及有名望人士。劫机案发生，澳门航空运输公司只经营了1年零8个月便宣告结束，港澳飞行航线再次中断，直至1960年代初，澳航引进新式的水上飞机再度营运，可是1963年启航的水翼船服务让澳航再度因竞争力不足而再度停办。

甘泉香港航空公司

甘泉香港航空有限公司是香港一家长途航空公司，并以低价机票作招徕，经营模式与廉价航空公司相似。该公司于2005年2月成立，2006年10月26日首航，并已经于2008年4月9日自动清盘、结业。甘泉航空以香港国际机场为基地。排除已经结束经营的旧香港航空，甘泉航空是香港第五所提供民航服务的航空公司。

投资方背景：甘泉香港航投入资金为1亿美元，公司创立人为李卓民牧师及李黄慧恂师母，首席首席执行官为苗礼士。苗礼士是港龙航空的创办人之一，也是港龙首位首席执行官。

开飞航线：香港-伦敦、香港-温哥华

经营情况：2006年10月25日，甘泉航空首航伦敦，但因俄罗斯突然取消甘泉航空的当地领空进入许可权，10月25日由香港前往伦敦格域的甘泉航空700号航班被迫取消，改为10月26日下午1时起飞，公司共向200多名乘客作出赔偿。

2008年4月9日下午，2点甘泉航空在位于东涌东荟城的总部召开记者会，甘泉航空首席首席执行官苗礼士证实该消息，宣布早上已向香港法院申请委任临时清盘人，法院委任毕马威的杜艾迪及侯柏特为甘泉航空的临时清盘人。2008年4月18日，临时清盘人宣布由于没有投资者接洽，导致营运资金缺乏，当日解雇大约700名员工，会聘请其中少部分员工协助清盘工作，甘泉香港航空正式倒闭。

港龙航空

港龙航空有限公司是香港第二大航空公司，以香港国际机场作为枢纽。港龙航空每星期提供约四百班航班，客运航点包括亚洲各地，以中国大陆为主要市场；货运路线则更涵盖欧洲、中东及北美地区。

投资方背景：1985年5月由商人曹光彪、包玉刚、霍英东及中资机构华润、招商局等组成的“港澳国际投资有限公司”成立，希望创办一家有中资背景的本地化航空公司，与当地长期处于垄断地位的英资公司香港国泰航空有限公司竞争。

运营机型：1985年港龙首航时，只拥有一架波音737-200客机。1993年3月，港龙机队加入了空中客车的A320，而A330则于1995年7月加入。目前国泰港龙的空中客车机队包含10架A320、7架A321及15架A330三种型号飞机。

开飞航线：1986年开办来往泰国普吉的航线，并增加往返中国内地六个城市的包机服务，1990年代，由于当时只有港龙提供台湾经香港转至中国内地的两岸航机服务，因此主要发展其内地航线业务。

经营情况：1985年11月，时任港英政府财政司的彭励治，宣布新的航空政策，规定一条航线只能由一家航空公司经营，先获发牌经营的航空公司可获独家经营的资格。由于高利润、高客量的航线，包括香港－北京、香港－上海、香港－伦敦等航线已经由英资的国泰航空营运，港龙只能经营往来泰国、中国除北京、上海以外其他城市等利润较低、客量较少，而由拥有广体客机的国泰航空营运的话效率不高的航线。1989年底，港龙航空的亏损累计已达23亿港元，大股东渐感无力支撑，逐萌退意，国泰航空眼看时机已到，便开始了收购部署。

1990年1月，国泰航空和太古集团从曹氏收购了港龙航空的35%，成为其股东。2006年6月9日，国泰航空发表声明，指有关在收购港龙航空一事上已与其它相关公司达成协议。国泰航空将以82亿2千万港元及发行新股，向港龙航空其它股东全面收购港龙。另动用40亿7千万，增持中国国际航空股权，由10%增至20%。另国航则以53亿9千万，购入国泰10.16%的股权，使国航与国泰形成互控关系。同年9月28日，港龙航空正式成为国泰航空全资附属公司，并宣布裁减191名员工。

2021年10月21日，为了应对新冠肺炎流行对航空业所造成的持续影响，国泰航空宣布企业重组计划。集团旗下全资附属区域航空公司国泰港龙航空将即时停止营运。国泰航空集团拟寻求监管机构批准，由国泰航空及旗下全资附属公司香港快运航空营运国泰港龙航空的大部分航线。

捷星香港航空

捷星香港航空成立于2012年并由中国东方航空及澳洲航空合资经营。其后于2013年6月6日，由何超琼管理投资的信德集团宣布以逾五亿港元入股捷星香港，入股后与东航及澳航各持占三成三均等股权。2013年8月,在捷星香港航空的空运牌照申请刊宪后，遭到香港所有民航业者－国泰航空及香港航空提出的反对。

2021年1月，空运牌照局就捷星香港的申请举行有关以港为主要营业地的公开研讯。2021年6月25日，香港空运牌照局拒绝捷星香港的牌照申请，理由是捷星香港是澳洲特许经营航空公司，被认为不符合《基本法》第134条有关以香港为主要营业地的要求。2021年8月20日，母公司之一的澳洲航空于年报中表明，今后不会再向捷星香港作出投资。

二、 澳门那些歇业的航空公司

濠亚航空

濠亚航空是一间以澳门为基地的廉价航空公司，由澳门航空、信德集团和中航兴业合组而成，初期投资3000万美元，提供单一客舱。2006年5月由澳门航空获批核“分专营权”，当中包括11条中国内地及11条亚洲地区航线。澳门民航局已批准濠亚航空的“空运营运许可”。当局指成立濠亚航空主要目的并非与现有的航空公司抢夺市场，期望通过新航线的开通，为澳门带来更多元化和不同市场的客源，扩大市场的覆盖面。濠亚航空拟定2007年12月向Aircastle有限公司租借并引进备配CFM-56引擎的A320客机，2008年再引进多四架客机，而另一架会由澳门航空营运，以满足本地区的旅游业和经济发展的需要。机队选用与澳航相同的空中客车机型，并且会与澳航共用现有的维修队伍，以减低航空公司营运成本。根据2011年1月19日出版的澳门特别行政区公报第3期第二组，显示濠亚已解散及因完成清算而消灭。

非凡航空

非凡航空是一家曾以澳门为基地且已被停牌的廉价航空公司。前身为澳门鹰扬航空服务有限公司辖下的“WOW!Macau”，及后于2005年12月9日改名为“Viva Macau”。2006年5月，非凡航空公司与澳门航空之间的分专营权达成共识并获通过，于2006年的12月16日启航。此外，非凡航空正与澳门航空公司协商，以提供代码共享航班服务，扩展大中华地区乘客量。

投资方背景：澳门特区政府通过工商业发展基金，一共向非凡航空贷款近2亿元澳门币。澳门政府表示支持以澳门为基地的航空公司运作。

运营机型：非凡航空曾以租赁形式拥有以下机种：1架B767-200ER，注册号B-MAV；1架B767-300，注册号B-MAW；1架B767-300ER，注册号B-MAY

开飞航线：澳门-雅加达、澳门-胡志明市、澳门-河内、澳门-悉尼、澳门-墨尔本 、澳门-东京、澳门-冲绳、澳门-札幌

经营情况：2009年，有非凡公司内部知情人士向澳门立法会议员区锦新透露公司行政混乱且经营不善，公司内部一百多名员工当中不少人收受高薪但无所作为，且不断接收政府数以千万计的“资助”以维持公司运作。7月31日，区锦新就政府资助非凡航空的问题向行政当局提出书面质询，当局得知其资助非凡一事被公众所知，便停止对非凡航空提供“资助”，而非凡航空在缺乏政府“资助”下即时面临困境。2010年3月26日，非凡航空因未清付航机燃油费用，部分航班取消及延误，导致超过300名乘客滞留澳门国际机场。

3月28日，澳门特区政府旅游危机处理办公室、民航局及消费者委员会等相关部门举行联合记者会宣布，由于非凡航空由2010年3月26日起中断服务后，一直不与澳门特区政府合作，不给予受影响乘客资料，导致疏导工作进度缓慢，因此要求澳门航空中止与非凡航空的航空合约，并得到澳门航空同意，由于非凡航空丧失作为公共航空运输经营实体的基本资格。2010年4月12日，非凡航空向澳门初级法院提出破产请求，其后法官于同年9月13日宣告其破产。

肺炎期间可以乘坐哪些航班回国?

2008年武汉市新型肺炎疫情依然相当严峻。目前已有64个国家直接或间接限制中国游客入境，多家外国航空公司取消航班。那么滞留海外的中国游客如何乘飞机回国呢？

外航停飞是市场行为，华航有能力应对。“毕竟，一些此前利用春节出境游的游客因航班取消而临时滞留国外。

除了包机，还在海外的同胞怎么回国？

国航、南航、海航、东航有什么安排？

有哪些外国航空公司还在继续中国航线？

滞留海外或因有事想回国的海外旅客首选国内航空公司。业内人士建议，可以优先选择国内航空公司飞回中国，或者通过东京、迪拜等签证政策没有变化的地区中转。此外，过境旅客在出发前应注意各国过境签证的相关政策要求，以免造成出行不便。

目前，AVIC集团旗下的所有航空公司，包括中国国际航空公司，都可以选择。以国航为例。毕竟作为一款手机，它在全球有300多条路线。目前加拿大航空停飞中国航线，滞留加拿大的旅客可以选择国航。目前海外航线都还算稳定，部分取消。

除了继续飞航线，元旦那天，AVIC开始了“流行病”的民航战。截至1月30日，AVIC已经执行了13次包机任务，运送了1179名医务人员和80吨物资。

深航执行江苏医疗队支援武汉包机任务。

金边，国内货机装载医疗用品。

北京医疗队首批包机机组人员合影

国航有哪些航班取消了？

目前，中国大陆至义大利的航线已经取消。

2008年1月31日至4月29日

北京-罗马

北京-米兰

上海浦东-米兰

杭州-罗马

所有四条航线的航班都被取消了，还有

中国大陆-蒙古国航线

2008年2月1日至3月2日

北京-乌兰巴托

呼和浩特-乌兰巴托

两条航线上的航班

其他航班调整计划：中国大陆-新加坡航线将保留北京至新加坡的每日航班CA969/970和2008年2月2日起的航班CA775/776。

取消

2002年2月2日至2月29日

北京-新加坡航线的其他航班

成都-新加坡航班中国大陆-越南航班

2008年2月2日至3月28日取消。

北京-胡志明市

北京-河内

杭州-芽庄

重庆-芽庄

四条航线的航班

还有3月29日胡志明到北京的航班。

中国大陆-澳洲航线

2008年2月3日至3月28日取消。

成都-悉尼

2月5日至2月29日。

北京至悉尼和北京至墨尔本的航班

国航部分欧洲航线参考

部分航班取消信息

详情请咨询国航95583，或进入APP自助查询。

除了常规航线，南航还从泰国、马来西亚和日本执行了4架包机，接回滞留在那里的399名武汉同胞。

此外，南航还为国内外政府机构、慈善社会组织、相关医疗机构和医疗器械生产企业托运各地捐赠的援助物资，并提供通航点之间机场到机场的免费空运服务。

同时，南航执行了首批武汉医疗保障包机。随后，又执行了10多次特殊飞行，紧急运送医护人员。

朝东方

以下内容以秦玲校长为蓝本。

组织文章发表在《德总统晨报翼尖》上

中国东方航空公司在欧洲有许多目的地，包括法兰克福、阿姆斯特丹、巴黎、马德里、罗马、布拉格、布达佩斯、斯德哥尔摩、莫斯科和伦敦。

由于意大利政府禁止航行，罗马停航三个月。

斯德哥尔摩，季节性停课，与疫情无关。

后续，布拉格也可能止步。

这两天可以考虑以下目的地：——巴黎的运输能力最强，每天777班，其次是伦敦，332,777flig

法兰克福也是777，阿姆和马德里都是350，型号和容量都可以；罗马取消后，变化基本和这些目的地一样。

以上都是上海浦东的航班。

大家要赶在2月10号之前回去，后续运力可能会大幅减少，以东航官方发布为准。

截至2月1日，东航已执行赴武汉医疗包机10架次，境外物资运输保障任务20架次，分别从上海、西安安、太原、昆明、兰州、西宁、银川等地投送。

共有1109名医护人员从法国、美国、澳大利亚、荷兰、菲律宾、新加坡、日本、缅甸等国家紧急调运了210多吨疫情应急物资，包括医用口罩、护目镜和防护服等。全世界通过所有货机和客机的腹舱。

中国国泰航空公司

1月30日至3月底，国泰航空已停飞武汉至香港的所有航班，但未停飞内地航班。只会减少50%来往内地的航班，并已发出所有来往内地航班的客舱服务调整提示。毛巾、毛毯等个人用品供应暂停，回国时仍可选择。毕竟国泰在伦敦等英国城市的航线上是很厉害的，尤其是伦敦，一天有六个航班。

01.境外紧急返程还有哪些国外航空公司？

阿联酋阿提哈德航空公司

目前两者基本都维持着大陆目的地的运营。

EK每天有两架A380飞往北京和上海，一架A380飞往广州，在迪拜拥有最丰富的运力和便捷的中转。

阿提哈德航空只取消了北京-名古屋段，保留了阿布扎比-北京和上海。成都和香港也有航班，EY在欧洲有很多目的地。

俄罗斯航空

战斗民族，不停航，同为俄罗斯的S7航空公司已经宣布停航，但是大家乘坐S7转机回国的概率并不高。

大韩航空和韩亚航空

全日本航空公司和日本航空公司

他们在欧洲的分布还可以。更重要的是，首尔和东京到中国大陆的航班基本上由这四家航空公司维持。

特别是全日空和JAL是全职飞行，但是过境或入境日本请注意日本政府的最新限制。

泰国国际航空公司

如果你在伦敦、巴黎或法兰克福，泰国航空公司在大陆的大部分目的地仍在飞行中，泰国航空公司有详细的航班时刻表。详情请参考其官方微博发布。

02.机舱封闭，飞机还能坐吗？

机舱封闭，容易感染病毒吗？

据权威发布：到目前为止，民航机组和乘务人员没有一人在飞行过程中感染新型肺炎病毒！飞机仍然是目前最安全的交通工具。

因为飞机的机舱是一个封闭的环境，所以飞机的空调系统就成为保证机舱内空气洁净，防止病菌传播的关键。现代飞机客舱空调系统通过引气系统、臭氧转换器、空调组件、混合气体收集环、再循环系统、客舱通风系统和客舱压力控制系统为乘客提供洁净舒适的客舱环境。

再循环系统和Hepa空气过滤器

使客舱符合手术室标准。

35%到50%的现代飞机机舱空气进入再循环系统。空气过滤后形成洁净空气，在混合集气环中与空调总成送来的空气混合，重新进入机舱。

再循环系统提供的再循环空气的洁净度非常高，这主要是由于大多数现代飞机采用的“高效微粒过滤器”系统(Hepa)。这种空气过滤器工作效率高。空气经过Hepa空气过滤器过滤后，99.97%的细菌和病毒颗粒被去除。这种空气过滤器类似于医院器官移植、烧伤治疗等重点病房使用的空气过滤器，过滤效率远高于其他交通工具和办公楼。

据资料显示，Hepa空气过滤器可以去除空气中99.97%以上直径为0.003微米的颗粒物。一般空气中细菌的大小在1微米以上，而病毒的大小大约在0.003到0.5

当循环空气在混合气体收集环中与空调组件提供的外部空气混合时，外部空气中残留的臭氧具有杀菌作用，可以彻底消除循环空气中可能仍然存在的病毒和细菌。所以最后进入机舱的空气可以说是非常干净的。

客舱空气循环模式，来自世界卫生组织。

机舱内的空气主要在截面内循环，就像一根有一定厚度切片的“火腿肠”，在每个截面上自上而下流动，从前向后看是分层的。这在一定程度上保证了每个单位区域空气的洁净度。

工作人员正在更换空气过滤器。目前，客舱再循环系统配备了高效微粒空气滤清器，并有定期更换任务。现有的有效措施足以保证再循环系统中空气的新鲜度和洁净度。

船员们正在给船舱消毒。

新型冠状病毒感染疫情飞行指南

以南航为例。对于近期有出行需求的旅客，建议您查阅以下航班指南(根据民航局和海关总署相关工作要求制定)，加强自身防护，确保顺利出行。

1.合理规划出行时间。目前各地机场已采取措施防控，如测量体温、填写健康申报表等。建议您合理安排到达机场的时间，为防控措施的实施预留充足的时间。

2.戴口罩。你应该在机场或机舱里戴口罩。

3.随身携带签字笔。以便填写相关表格。

4.主动进行体温测试。请配合相关部门，主动做好体温检测。

5.自1月28日起，南航调整了机上餐食和明珠贵宾休息室的相关标准，有效减少了人员的密切接触，从而在一定程度上阻断了疫情在客舱和休息室的传播。

如何预防新型冠状病毒？

1.保持你的手干净。咳嗽、饭前便后、触摸或处理动物粪便后，用流动水洗手或使用含酒精的抗菌洗手液。

2.保持室内空气流通。避开封闭、闷热的公共场所和人员密集的场所，必要时戴口罩。

3.咳嗽、打喷嚏时用纸巾或屈肘捂住口鼻，防止飞沫传播。打喷嚏后不要揉眼睛或触摸黏膜。

4.良好的安全饮食习惯。生食和熟食的砧板和刀要分开，烹调时要将肉和蛋彻底煮熟。

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