奇瑞汽车8月优惠多少钱 奇瑞8月份

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奇瑞瑞虎8冠军家族双车上市 油电同价你怎么选?

8月8日晚8点，这样一个吉利的时间，奇瑞汽车在北京·国家奥林匹克体育中心发布了瑞虎8冠军家族，包括瑞虎8 PRO冠军版、瑞虎8新能源冠军版两款新车。其中，瑞虎8 PRO冠军版的售价区间为12.69-16.39万元；瑞虎8新能源冠军版的售价区间为13.79-15.99万元。就这个价格颇有些友商冠军版加量还降价的架势。

当然，瑞虎8冠军家族这冠军之名可不是虚的，作为征服过赛场的冠军，瑞虎8可是拿下过环塔国际拉力赛量产组乘用车2项冠军、中国量产车性能大赛CCPC 11项冠军、中国汽车场地越野锦标赛COC18项冠军、全国汽车场地越野职业联赛1项冠军。同时不论在国内还是全球各地，都拿下了“最佳SUV”、细分市场满意度第一等等诸多“冠军”奖杯。那这次升级为冠军版，能否让瑞虎8家族再创辉煌呢。

外观方面，冠军版基本延续了现款的凌厉造型，不规则造型中网内部采用了大尺寸点阵式设计，带切角的前大灯与之相连，拉宽了视觉宽度的同时，还增加了整体感。前包围两侧配备了带彩色饰条的多边形通风口。新能源版车型的前脸与之相同，只是采用蓝色饰条进行点缀，与燃油版车型进行了区分。

侧面线条依然保持简洁的力量感，配合车门下方的镀铬装饰条，以及密条辐大尺寸轮圈，显得精致且动感。车尾造型层次感十足，内部呈放射状的尾灯采用贯穿式设计，车顶扰流板，双边共四出的排气，配合后包围中间的扩散器，让车辆的运动氛围进一步提升。

极简风格的内饰设计也延续了现款，12.3英寸+12.3英寸的曲面双联屏依然是视觉焦点。内饰中除了大面积的皮质包裹外，还应用了实木和金属装饰，进一步提升了内饰的豪华感。

还配备了时尚潮流的无级变色音律氛围灯。闪烁变换的灯光随着音乐的律动营造了温馨浪漫的氛围，SONY豪华8扬声器环绕音响播放出的高品质音乐也是打造座舱豪华感的重要因素之一。

看似没有太多变化，但其实内在的升级众多，冠军版全系标配高通骁龙8155芯片，配合雄狮Lion车机系统，增加了540°高清全景影像等，智能化表现更加丰富的同时，运行的流畅度更加出色。

冠军版的长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm，这样的空间表现让其可以布置下三排座椅，柔软宽大的座椅在设计上还有不少小巧思，像是第一排座椅背部采用掏空设计，这就为第二排乘客提供了更多的腿部空间，这也就更好保证第三排乘客的乘坐空间。

二排座椅不仅可以前后移动，靠背角度还可以调整，这样就便于协调二三排乘客的乘坐空间。虽然坐满三排乘客时，空间表现不会太宽裕，但坐下成年人也是没有问题的，这就为需要时提供了解决方案。

当然，在日常使用时，无重力女皇适能座驾更是彰显了对于重要乘客的关照，不仅拥有加热/通风等常规配置，还提供了电动腿托和气动按摩，在近乎平躺的座椅中享受SPA级按摩享受。

燃油版的动力依旧采用了由奇瑞自主研发的鲲鹏动力1.6T以及2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机的最大功率是187千瓦，峰值扭矩最大能达到390牛·米。从这些数据我们不难看出这款发动机拥有非常强劲的动力性能，比起一些合资品牌的2.0T发动机也不逊色。此外，该发动机还具有高效、省油等优点，使得瑞虎8 PRO冠军版在动力性能和燃油经济性两方面都表现得非常出色。

除了动力强劲，奇瑞联合采埃孚打造的全场景智控四驱系统也毫不逊色，采用行业最顶级的集成四驱技术，拥有6种驾驶模式，能让后轴获得3000N·m的最大扭矩，拥有最大45%爬坡度，轻松应对各种复杂路况。

新能源版搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率115kW，并匹配双电机，系统综合功率240kW、综合扭矩545N·m。传动系统为奇瑞自研的3挡DTH变速箱，0-100km/h的加速为7.2秒。在混动专用3挡DHT电混系统助力下，瑞虎8 PRO新能源提供了EV、HEV-Normal和HEV-Sport 3种模式。瑞虎8 PRO新能源自带对外放电功能，可化身为3.3kW大功率移动电站。

得益于奇瑞多年的技术积累，各项指标都很扎实，综合续航里程可达1000km+、纯电续航里程80km（WLTC）、WLTC工况最低荷电状态油耗5.95L/100km，这使得瑞虎8新能源有资格、有实力在豪强林立的电混SUV市场抢占一席之地，而且不同于以往混动车型的质保政策往往有年限里程、核心零件或核心三电的限制，瑞虎8新能源冠军版推出整车终身质保（含三点系统），覆盖用户“全生命用车周期”。

不仅在技术指标上达到了PHEV车型的前列，而且这一次奇瑞还让瑞虎8新能源版的价格与瑞虎8 PRO的售价区间基本一致，做到了“油电同价”。不仅改变了国内混动市场的格局，从之前的“混动四小龙”变成了“混动五虎将”，更是为消费者提供兼具实用性和高质量的选择。

作为昔日中国品牌的老大，奇瑞站上过高峰，也经历过低谷，但凭借对于技术的坚持，重新开始向上攀登。7月份，奇瑞集团销售汽车150,466辆，同比增长14.4%，创造历史新高，连续第14个月销量超过10万辆。其中，奇瑞品牌7月份销量110,296辆，同比增长7.7%；1-7月份销量649,723辆，同比增长41.3%。

这些成绩得益于奇瑞汽车快速迭代产品和技术，不断在新能源、智能化、高端化的赛道上为消费者创造惊喜。现如今，顶着多项赛事冠军头衔、全球多地最佳SUV荣誉以及国内各项冠军称号的瑞虎8冠军家族的上市，相信会为消费者提供更好的选择，也会助力奇瑞汽车赢得更多销量。

奇瑞舒享家:12.99万起,全铝车身,只为交个朋友!

恰逢夏末秋初之际，在波澜浩荡的太湖湖畔，有一位集齐最新技术成果于一体，充满现代科技感的“大家伙”终于在万众瞩目中和大家见面。

9月12日，全国首个铝基轻量化的首款电动SUV——奇瑞舒享家正式上市，新车拥有412km和512km两种续航里程，共有6个版本，指导价区间为12.99万元-16.99万元，同时奇瑞还为用户准备了舒享六大终身免费、舒享金融置换补贴、舒享用车服务礼等多项优惠政策，在价格诚意的基础上再加码，让更多用户以最实惠的价格，享受到最好的产品。

如今，新能源汽车市场竞争空前激烈，特别以15万级汽车市场，更是各个汽车品牌的“兵家必争之地”。一是因为15万级汽车市场拥有着目前最大的用户群体，其次是因为15万级既能够实现走量，又能够保证一定的利润空间。

“奇瑞舒享家是一款真正洞察用户需求，生而逢时，为用户而来，为主流而来的车型，开创超舒适家庭纯电SUV品类先河。”奇瑞新能源销售公司总经理贾守平如是说道。

那对于满足主流市场用户需求这个课题，奇瑞又将从哪些方面发力？

全方位越级表现，将舒适进行到底

“数字时代，设计需要变革，其实每个人心中都有一个跑车梦。”发布会现场，奇瑞首席造型师曹金龙基于数字时代用户在汽车外观上追求的洞察之上，发表了自己的见解。

奇瑞舒享家将“美，即是舒适”的理念注入形象设计之中，车头俯冲、运动溜背、悬浮车顶、0.618黄金比例，奇瑞舒享家外观尽显速度与激情，满足每个用户心中的“跑车梦”。而内部则是环抱式极简科技风的设计，仿若极简有品质的大平层。简言之，奇瑞舒享家外观是梦想，内里是实用，内外兼修，满足新时代用户对美的舒适追求。

除了颜值，用户对于汽车的使用需求也在不断进行迭代，驾乘品质、智能化、空间表现缺一不可。在“瑶光2025”的战略的赋能下，奇瑞坚定地走技术路线，把舒享家定义为移动的第三数字空间。在友商一直以来所宣扬的“第三空间”上多了“数字”这一前缀，为用户用车的多个层面全方位提供“舒适”。

在用户最为关注的三电系统上，奇瑞舒享家采用后主驱+前辅驱的智能电四驱模式，CLTC最高效率可达91%，还拥有i-battery九级安全防护，实现高安全电芯体系、高结构热防护和智能云管理的最安全的电池技术，如同24小时安全管家，为用户带来高效且安全的“驾乘舒适”。

与此同时，奇瑞舒享家还拥有领先同级的智能化表现，同级唯一的车载微信，全时在线，日常生活中回复信息更加方便快捷，且得益于杰出的NVH表现，其车载微信通话质量也远优于蓝牙。此外，它还可进行不同地图的自如切换，想用哪个，就用哪个，并且奇瑞舒享家每年还会通过OTA对海量的生态应用进行升级，智能化能力只会越用越多。

当然了，在目前大热的智能辅助驾驶层面，奇瑞舒享家也毫不逊色，20项L2+级智能辅助驾驶功能，覆盖日常生活用车的全场景，让智能化表现不仅仅停留于炫技，而是有用且实用。以前说15万级的车有这么超前的智能化产品能力我们想都不敢想，但是奇瑞舒享家真的做到了，让智能平权走进现实，让用户尽享“智能舒适”。

简单来说，基于当代新能源用户的“超大碗”需求，奇瑞从美学舒适、驾乘舒适、智能舒适等全方位满足了当代用户对于家用、舒适的极致追求，但这远远不够，作为一辆家用纯电SUV，奇瑞舒享家身上多的是我们不知道的事儿。

用领先的技术，让美好可持续

不同于“油改电”车型，奇瑞舒享家拥有纯正的“纯电基因”。正如我们文章一开头就提到的，奇瑞舒享家基于国内首个铝基轻量化平台打造，真正为“纯电”而生。

作为一辆家用纯电SUV，奇瑞舒享家借助铝基轻量化平台实现空间的最大化利用，拥有2830mm同级最长轴距，同时轴长比也居同级领先位置，空间利用率高达67.2%，完美解决了家庭用户对于空间的极致追求。

大部分人都知道，全铝车身更加安全、抗压，但是成本也比钢材料高，过去全铝车身仅出现在豪车身上，如今奇瑞做“第一人”把全铝车身运用在了15万级的车型身上，带领15万级的汽车产品走上了一个台阶。

再来，采用全铝的车身结构还可以帮助车辆更加轻量化，可提升车辆的操控属性，且考虑到奇瑞舒享家是一款纯电车型，全铝车身可实现车重减重30%，进而推动续航里程增加20公里，一举多得。

发布会上，中汽中心首席专家孟宪明博士还宣布了奇瑞舒享家参加TOP Grade顶级品质挑战成功，在顶压、拆解等多个测试环节均表现优异，并现场为其颁布证书。有了行业专业人士的背书，奇瑞舒享家的品质更有保障。

铝基轻量化平台纯电动汽车技术平台除了提高用户的用车安全和体验，还是一个“环境友好型”的可持续发展平台，其帮助材料利用率提升50%，模具投资下降40%，推动制造能耗下降91.7%，环境污染下降63%，还首创了无需冲压、无需涂装的短流程公益，实现用更低的成本和更少的能耗消耗，造出更好的车。

这或许是奇瑞舒享家敢定低于同级市场价格的原因，也从侧面体现出了奇瑞汽车不仅关心用户、更关注我们赖以生存的环境，致力于走一条可持续发展的道路，尽显企业责任和大企担当。

奇瑞的未来是星辰大海

目前，奇瑞新能源旗下的车型有QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁以及无界Pro等，虽然在市场上的声量并不弱，但这些产品都为“小型车”，也致使大众对于奇瑞的认知还停留在“小型车”这一形象之上。而奇瑞舒享家的出现，则打破了奇瑞原本的小型车产品格局，丰富了奇瑞的产品矩阵，并承担起奇瑞“品牌向上”的重要责任。

奇瑞的野心，或许远不止于此。根据数据显示，今年1-8月份，中国汽车整车出口量达294.1万辆，同比增长61.9%，已是世界第一大汽车出口国，其中新能源汽车出口量72.7万辆，同比增长1.1倍，中国新能源汽车已经占据世界新能源汽车的“半壁江山”。

而在中国汽车出口战队中，奇瑞汽车扮演着重要的角色。根据中国汽车工业协会数据显示，今年上半年奇瑞累计出口汽车39.4万辆，同比增长100%，整车出口量排名第二，仅次于上汽。

因此，奇瑞汽车加速在新能源战略的转型脚步，是应时而为，也是大势所趋，不止对奇瑞品牌发展有重要意义，也对我国新能源汽车走向世界有着至关重要的影响。而奇瑞舒享家的问世，则为奇瑞向新能源发展的转型开了一个好头，为中国新能源汽车走向世界贡献出重要的“奇瑞力量”，未来全世界消费者也将切实体验到奇瑞舒享家卓越的产品能力。

写在最后

奇瑞舒享家让我们看见了纯电家用车的全新表现，原来小预算也能既要舒适、智能，还要空间、安全和驾控体验，奇瑞舒享家让所有“不可能”都变成“可能”，让舒适成果以最低的价格惠及更多用户。

套用奇瑞汽车常务副总经理张国忠的一句话：“高度内卷的汽车市场，有资本的产品、有流量的爆款并不罕见，有品质、有口碑才能成为经典。”我们也期待像奇瑞舒享家这种有品质、有诚意、以用户为中心的产品，能够成为经典，就让我们拭目以待。

突发!特斯拉又降1.4万,8月已有11家车企降价

8月14日，特斯拉官网迎来更新， Model 3现车限时保险补贴上线，Model Y长续航及高性能版迎来售价调整。

8月14日至9月30日，下订Model 3后轮驱动版现车并完成交付，且通过合作保险机构购买相应车险，用户可享8000元保险补贴。

8月14日起，Model Y长续航版降价1.4万，起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。

值得一提的是，特斯拉这次降价并非是像以往那样因为生产成本的降低而降价，此次特斯拉降价的原因，更多的是因为大量中国新能源品牌降价所导致。

据知名博主孙少军透露，“蔚小理”在7月做了大量针对终端方面的措施之后，进店量和订单量都在飞速上升，在7月份已经超过了特斯拉，而极氪的进店量也在快速接近。

该信息客观说明了特斯拉对中国消费者吸引力正在逐渐下跌，当然，这其中也有特斯拉王牌车型Model 3即将换代，不少消费者观望情绪强烈的原因。在种种因素叠加下，特斯拉不得不释放出了一定的优惠政策。

还需注意的是，进入8月以来，据出行局不完全统计，包括特斯拉已有12家车企开启了降价，新一轮的价格战已经彻底打响，中国汽车市场开始了在一起降价。

上汽大众：8月1日，上汽大众宣布，在8月1日至8月31日期间，旗下9款SUV车型降价。其中，途昂家族（途昂X、途昂）拥有至高6万元的综合优惠；途观家族中，途观X优惠3.5万，途观L的起售价低至16.99万起；途岳系列中，今年才上市的新途岳，也有着3万元的至高优惠。

除了传统燃油车，上汽大众旗下新能源汽车也开启了“促销”模式，如ID.4 X 2023升级款最高综合优惠4.2万元，ID.6 X 2023升级款最高综合优惠5万元。不难发现，上汽大众这次降价的噱头还挺足，可惜途昂那6万是综合优惠，而不是现金优惠。

零跑汽车：8月1日，零跑汽车旗下C11和C01部分车型售价进行调整，最高下调2万元。此次调价车型包括C11 650智享版、C11 580四驱性能版、C01 606智享版、C01 717智享版、C01 630四驱性能版。

蔚来：还是在8月1日，蔚来推出了8月限时购车优惠方案，包括赠送换电体验券、下调家充桩价格、为部分用户免费升级充电桩等。具体来看，在8月1日至8月31日期间内支付定金购买蔚来新车的用户可在提车后获赠30张换电体验券，同时对家充桩价格进行调整，优惠幅度在2000元到2700元。

奇瑞新能源：8月2日，奇瑞新能源宣布，旗下小蚂蚁、无界 Pro、QQ 冰淇淋三款车型，可享不同的现金优惠，单车最高达到1万元。

上汽MG名爵：8月3日，MG品牌宣布，即日起对MG5天蝎座、第三代MG6 PRO、MG ONE三款车型提供限时现金补贴，至高优惠2.6万元，并赠送终身免费基础保养。与此同时，7月中旬开启的MG MULAN降价2.4万元促销活动，从原定的7月31日结束延期到8月31日。

哪吒汽车：8月5日推出了“七夕放价”活动。哪吒S最高降价4.9万元。调整后，价格最低的 2023 款 520Lite 版价格达到 15.98 万元，较降价前低 3 万元；2023 款 520 版降价 2.6 万元至 17.38 万元；2022 款 715 中版、715 大版、650 四驱大版均降价 4.9 万元。

欧拉汽车：8月8日，长城汽车旗下欧拉品牌推出8月限时优惠活动，最高可优惠3万元，活动时间为8月1日-8月31日。

其中，2023款欧拉好猫/好猫 GT木兰版享限时优惠2.2万元，优惠后起售价10.78万元；闪电猫优惠3万元，优惠后售价15.98万元起；芭蕾猫售价不变，原因是新款车型4月刚上市，相比2022款已下调4.32万元。

极氪：8月11日，极氪宣布推出极氪 001 限时立减活动，WE版、ME版、YOU版立减 3.1万元、3.0万元、3.7万元，调整后价格分别为26.9万元、31.9万元及34.9万元，活动期限为 2023 年8月11日-12月31日。

除了上述几个品牌以外，毫无销量压力的比亚迪也是出人意料的对旗下王牌车型进行了降价。

据出行局了解，比亚迪王朝序列中的秦PLUS车型，现已开启限时促销模式，降价幅度为3000元，部分地区能到3500元。

值得关注的是，价格战实际上是一把双刃剑，对于传统汽车来说，大幅度降价能够促进车企销量增长，也能让车企完成清仓，从而全力发展新能源事业，但在短时间内也会对品牌发展、盈利造成影响。对于新能源品牌来说，长期的价格战则是严重损害车企利益，长久以往，甚至会降低品牌形象，破坏竞争环境，会有部分车企在经营压力下铤而走险偷工减料，导致金玉其外败絮其中。

举一个非常典型的例子，2002年的时候，中国摩托车在越南市场份额一度达到90%。

但如今，中国摩托车在越南的市场份额已经降到了1%，而日本摩托车的市场份额则达到了98%。

其中最重要的原因，便是中国摩托车品牌靠价格优势取胜，从而导致其不思进取，最终因为质量问题和恶意低价竞争导致不敌日本同行，黯然退场。

短期来看，价格战也的确是利好消费者，但从更长远的视角来看，一味的价格战并不能对新能源行业发展起到推动作用。出行局认为，车企竞争除了价格以外，更应该在产品品质、技术、服务上下功夫。

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