8月豪华品牌降价多少钱 8月份豪华品牌销量

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盘点豪华品牌走量车型中\"折扣王\"!X1在列、奥迪沃尔沃多车入围_百 ...

国庆假期过后，10月份只剩下22天，大部分经销商为了冲销量旗下车型都有一定的优惠力度。虽然部分豪华品牌如捷豹、路虎等一直以大幅度降价获得销量，但说哥最近发现，部分销量较高的豪华品牌车型优惠力度也是非常大的。今天，说哥来列举一些豪华品牌领头羊们优惠力度较大的车型，看看哪款更值得考虑呢？

1.奥迪Q5L（最大优惠：9.5W）

奥迪Q5L在豪华品牌高端SUV中一直都是一款销量稳定的车型，除了疫情期间，其余都能达到上万的月销量。最近，说哥关注到奥迪Q5L的降价幅度非常大，为挽销量最大优惠甚至达到9.5W。

奥迪Q5L是一款非常体面的豪华SUV，换代后在国内市场有着非常高的关注度。8月份更是月销量达到1.56万台，成为中型豪华SUV的销量冠军。但是到了9月份，奥迪Q5L还是敌不过高端SUV销量常冠奔驰GLC，月销量排名有所下降回归第二。

如今，奥迪Q5L的优惠力度比以往都要大很多，甚至达到9.5W的优惠，奥迪Q5L能否继续凭借更大的降价幅度与优异的产品力在10月份继续夺回高端SUV月销量冠军呢？

2.宝马X1（最大优惠：6.8W）

宝马X1作为一款入门版的豪华品牌SUV车型，当然会受到许多第一次入手豪华品牌车型的消费者们的关注。如今，宝马X1的降价幅度也是值得一说的，最大优惠为6.8W，宝马X1的入门版车型更是21.47W就能入手了，对意向豪华品牌SUV但预算不高的消费者来说这款入门版车型是相当实惠的。

即使是入门版车型，宝马X1内部依旧使用的大量的皮质材料，真皮方向盘、电子档杆、电子手刹以及宝马家族样式的中控屏，还是可以给到你豪华品牌的感知。此外，配置方面，入门版车型外部配置有可开启全景天窗，内部配置有倒车影像、记忆座椅等，性价比确实非常高，值得考虑。

3.沃尔沃XC60（最大优惠：6.8W）

虽说纵观汽车市场，沃尔沃XC60的销量并不算太高，但沃尔沃一直都是以安全性能作为卖点。而沃尔沃XC60作为品牌里的销冠，也是可以留住部分爸爸级消费者，因此销量方面除了疫情期间，也一直处于稳定的状态。

作为一款中型SUV，虽然沃尔沃xc60跟同级别的车型竞争空间方面并不占优势，但在驾驶体验上，首先动力是足够的，再加上稳定舒适的悬架调教以及换挡的平顺性，整体并没有太多可挑剔的。此外，沃尔沃XC60如今的降价幅度也能达到6.8W左右的优惠，意向购买一款安全性能极佳SUV沃尔沃XC60也是值得考虑的。

4.奥迪A6L（最大优惠：10W）

讲完SUV，再来看看豪华品牌的轿车优惠力度如何。奥迪A6L作为品牌旗下销量最好的车型，几乎每个月都有1.5W以上的月销量，可以看出奥迪A6L的产品力非常合消费者的胃口。最近，更是以10W的大幅度降价吸引到众多消费者，最低35万左右的价格就能买到一款成功人士标配的豪华品牌中大型轿车。

人们都说开宝马坐奔驰，但为什么还是有很多人会去选择奥迪呢？就拿这款奥迪A6L来说，虽然它并不像宝马一样注重操控性能，也不如奔驰注重豪华感，但作为具有灯厂之称的奥迪，除了配备极具科技感的车灯外，奥迪A6L的综合表现力也是挺不错的，稳重大气的颜值也一直深受商务成功人士的喜爱。

5.沃尔沃S90（最大优惠：8.5W）

另外还有一款豪华品牌的中大型轿车沃尔沃S90优惠幅度也相当大，最大优惠达到8.5W。沃尔沃品牌主打安全低调的豪华特性，而沃尔沃S90也不例外，整体设计简洁，低调，安全性能高。新款的沃尔沃S90，配备了48伏轻混动力，动力输出的平顺性得到提升。此外，沃尔沃S90的中高配车型还配备了水晶电子档把，更具豪华感。

虽说沃尔沃S90的销量并没有奥迪A6L高，但作为二线豪华品牌的中大型轿车，与凯迪拉克CT6相比销量还是能拼赢的，加上现在大幅度的降价优惠，相信也能继续为沃尔沃S90带来销量的提升。

写在最后的话：

"金九银十"本来就是车市火热的两个月，今年更是由于全球新冠疫情的冲击，为原本十分火热的购车季又添了一把火。各大经销商也在抓紧机会售卖车型，甚至对部分车型进行大幅度降价处理，从中也可以看出经销商的诚意。以上说哥也列举了几款销量较高且优惠力度大且豪华品牌车型，至于这些车型后期的销量会不会因降价而有所提升呢？我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月豪华品牌销量出炉:宝马夺冠,红旗、特斯拉强势增长

今年下半年，车市好消息比较多，比如延期的成都车展、北京车展相继开展（9月26日开幕），比如自今年4月份开始，汽车单月产销同比数据已经连续5个月实现同比正增长，且连续4个月增速保持在10%以上。

细分市场同样有好消息：根据中机中心汽车保险上牌数据显示，2021年上半年，国内主流豪华品牌汽车销量达到131.2万辆，同比仅下滑7.4%，大幅优于行业；8月份，豪华品牌汽车零售销量快速增长，同比增长32%，成绩稳步前进中。

●BBA地位稳固，宝马超越奔驰勇夺第一

豪车品牌的第一阵营一直是BBA的天下，但相互之间的竞争是非常激烈的。7月份，奔驰以近7.5万辆的成绩夺得第一，宝马收获6.9万辆居第二，奥迪销量为6.3万辆。而8月份BBA的销量环比都在增长，卖出7.4万辆的奔驰输给了销售7.7万辆的宝马，奥迪的销量也涨至6.9万辆。

车型方面，宝马5系的8月销量为1.7万辆，超过奥迪A6L和奔驰E级，而且新款宝马3系于9月5日上市了，新款宝马5系也将于北京车展首发亮相，因此现款3系和5系的终端优惠会进一步放开，价格较以往更美丽，加上本身优惠就不错的1系、X1等车型，宝马的突围战自然是胜利了。

对于奔驰，很多人又爱又恨。今年奔驰的投诉真不少，问题涵盖了各个方面，有些甚至难以让你将其与奔驰这个品牌联系到一起，比如生锈、异响、爆胎等等，为此有人还开玩笑：果然奔驰是从来不坑穷人的！而且，今年奔驰已经发布了14次召回，作为一个豪华品牌出现这样的情况真是令人难以理解。

●二线冠亚争夺胶着，月销量不相上下

为什么我们表明数据来源是上险数，因为上险数与厂家给出的终端销量还是有一定差距的，比如雷克萨斯的官方销量为20698辆，而上险数为21781辆，存在一定的差距。

作为二线豪华汽车品牌的头部媒体，雷克萨斯和凯迪拉克之间的争夺也十分胶着，8月的月销相差很小。不过，从整体的市场表现来看，雷克萨斯胜算更大，毕竟一个加价卖车，一个以价换量。降价为凯迪拉克带来了销量，却也伤害了品牌形象，长久下去，得不偿失。

●第四到第九名与7月相同，红旗依然超越沃尔沃

其实，从第四到第九位置上的车企与7月份是一样的，不一样的是销量都在增长。其中，红旗依然超越沃尔沃排行第六。今年红旗的势头很猛，同比增长不断提升，近日还传出提高年度销量目标的消息，可见红旗的发展前景是光明的，进入排行榜并不是一时的，或会是长久的。

注：红旗的8月上险量与厂家给出的销量数据也存在一定的出入，官方数据是8月销量超2.1万辆。

●两家车企实现同比三位数增长，前景可期

从同比增长数据来看，红旗和特斯拉脱颖而出，分别实现同比增长112.5%和325.5%。尤其是特斯拉，同比增长十分惹眼，这得感谢国产Model3的全速发力，8月销量近1.2万辆。

日前，有知情人士向外媒透露，在中国上海生产的特斯拉Model3最早或将在今年第四季度开始出口海外。不过特斯拉中国方面最新回应称，暂时未收到消息。

●榜上唯一一家同比负增长的豪华品牌

榜单上唯一一家同比负增长的豪华品牌是英菲尼迪，8月销售2619辆，同比下滑15.9%。入华已经有6年的英菲尼迪，现在却还是只有两款车型的布局，一款中级轿车Q50L、一款中型SUV车QX50，产品布局少，竞争力自然就弱。

作为一个豪华品牌，英菲尼迪的品牌认知度太差，“高端合资”或许更适合它。英菲尼迪显然也意识到了这一切。未来，它或将退出豪华品牌车型领域，定位“日产plus”，向高端合资品牌靠拢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

多家车企8月争先恐后“大降价”,新一轮降价潮会来吗?

你听过汽车行业内“金九银十”的说法吗？

不少人认为，在九月、十月份的汽车销售旺季买车会便宜，但实际上却并非如此。

因为旺季会供不应求，属于短暂的卖方市场，所以有的时候，真正的降价会出现在9月份之前。

进入8月份以来，不少车企纷纷加入降价大军，价格战似乎又要开打。

那么，先当个“等等党”到旺季再入手，可行吗？

1、近期都有谁在降价？

在过去，汽车厂商降价，一般只有两种情况。

一是销量不佳的时候，二是新车上市、旧车清仓的时候。

但最近两年却有些不一样，车企们进行的是无差别降价，油车、新能源、国产、合资、豪华品牌等，都加入了降价大军。

8月1日，上汽大众官宣降价，8月31日之前，旗下9款SUV集体降价，单车最高优惠可达6万元。

途观L起售价低至16.99万元，途岳最高优惠3万，途昂最高优惠6万，这放在两年前，你敢想？

而且，这次降价的并非只有SUV，大众朗逸300TSI星空领先版给出了11.39万元的低价。

而早在8月份之前，大众ID.3的起售价已经低至12万元左右。

8月1日，蔚来汽车宣布，8月份之内支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可以获赠30张换电体验券，用来在换电时抵扣金额，同时蔚来还对家用充电桩价格进行了下调。

这也是一种变相降价。

“价”，不是单纯指购车价。

零跑汽车的销量其实不错，从1月份的1000+暴涨到1.4万，然而零跑也加入了降价大军，两款主力车型C01和C11从8月1日起最高降价2万元。

而且，目前还没有限定时间。

奇瑞新能源表现一般，降价成为促销首选，小蚂蚁、QQ冰淇淋、无界Pro三款车型至高补贴10000元，同时还可以享受全系终身整车质保以及免费终身救援和诊断。

8月3日，上汽名爵宣布即日起对MG5天蝎座、MG6 PRO、MG ONE三款车型提供最高2.6万元的优惠，附加赠送终身免费基础保养。

8月4日，长城旗下欧拉品牌推出8月份限时优惠活动，好猫、好猫GT降价2.2万，闪电猫优惠3万。

8月5日，哪吒汽车以“七夕”为切入点，宣布2022款哪吒S降价，8月5日起最高降价4.9万元，外加8000元金融贴息或者置换补贴。

2、新一轮降价潮会不会来？

看一下这些降价的车企，不难发现，它们中的大多数都是新能源厂商。

那么，会不会引起新一波的降价潮呢？

我认为，这个虽然有一定的可能性，但比较低！

首先，很多汽车厂商，尤其是传统合资厂商，它们旗下车型的售价本身已经是低位，正处于缓慢下跌的状态，以日系车为代表的合资厂商“量价齐跌”，已经没有多少降价空间。

其次，此前部分厂商在推出新车的过程中，已经给出了一些低于预期的价格，例如小鹏G6、吉利银河L7等，比亚迪的冠军版车型实际上也是在变相降价。

这样的动作，等于说将降价空间提前释放。

最后，由于金九银十的旺季即将来临，那些市场表现强劲的厂商并没有多少降价动力，例如特斯拉、比亚迪、理想，旺季不降价，这是国内汽车市场上的常态。

3月份那波降价潮，看上去惊天动地，但实际上并未收到预期效果，市场格局并没有发生重大变化，卖不动的还是卖不动。

例如东风日产，它是3月份降价潮的主力，但随后几个月月销量一直被压制在6万辆以下。冷静过后，不少汽车厂商不再迷信短期内的大幅促销。

因此，如果你近期有急切的购车需求的话，现在就可以出手了，大规模降价潮再度来临的可能性并不大，汽车毕竟是一种成本高昂的复杂工业品，不太可能真的清仓大甩卖。

3、淡季不淡，车企或将进行常态化促销？

这两年中国汽车市场急剧变化，很多老黄历都翻不得了。

7月份原本是典型的淡季，是仅次于2月份的月度销量最低点，但今年的7月份却是年内销量的次高点，国内乘用车零售达到177.5万辆，处在强势周期。

与此同时，国内汽车市场内的竞争也越来越激烈。

中国品牌、合资品牌、新能源、燃油车、豪华车相互缠斗，市场一片乱象。

此外，新能源汽车特殊的新车上市和交付周期，也打破了传统的淡季、旺季，很难有一种新的市场“规矩”出现。

在这种情况下，车企有可能维持一种“常态化促销”的状态，它们可能不会参与像3月份那种大规模的降价潮，但会根据自身实际情况，对售价以及其它优惠政策进行调整。

所谓淡旺季，其实是在汽车技术和性能大致稳定之后，形成的一种相对固定的周期性消费现象。

但目前而言，新能源汽车市场远未达到“稳定状态”，它们会不断推出各种新技术和新产品，刺激消费者的购买欲。

例如今年下半年有可能出现一波城市自动驾驶系统上车的热潮，比亚迪旗下的豹5、仰望U8两款越野车登场，也有可能刺激越野车市场的扩张。

简单来说就是：优惠、降价随时都有可能出现，车型随时都有可能改款，“等等党”踏准降价节奏的概率会比以前低。

所以，还是以平常心看待降价吧，厂商自己都没谱的事情，消费者更没谱。

结束语

降价，人人都喜欢，但汽车厂商需要利润才能生存，所以，“等等党”越来越不好当，看着自己喜欢的车，却不知道它什么时候降价，这种“等”，不是很痛苦的吗？

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