8月豪华品牌降价原因分析 8月豪华品牌降价原因是什么

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8月降价的汽车排行榜

1. 起亚K3EV：该车型在8月份的优惠力度最大，最大降幅达到50%，最大优惠金额高达11.49万元，消费者可以以半价购买。

2. 宝马i3和宝马i7：这两款纯电车型也参与了降价活动，进一步吸引了消费者的注意。

3. 吉利几何A、帝豪EV、零跑C01和欧拉芭蕾猫：自主品牌方面的车型也纷纷降价，以应对市场挑战。

4. 红旗E-QM5、启辰D60EV和大众ID.3：这些车型也进入了8月份降价榜前十，显示出市场竞争的激烈。

5. 宝马iX3：这款一线豪华品牌的纯电动车型降价达10.26万元，显示出品牌的优惠力度。

6. 长安Lumin、五菱Air、五菱NanoEV和五菱宏光MINIEV：这些微型电动车的优惠力度均超过了18%，反映了市场竞争的激烈。

7. 欧拉好猫、雪佛兰畅巡、奔驰EQE、宝马i4：合资电动车的最大降幅也超过了10%。

8. 丰田bZ3：该车型在纯电车型方面的降价幅度相对较小，最大降幅仅为9%，这可能与其品牌定位和市场策略有关。

9. 吉利几何G6、风行S60EV、风光MINIEV、北京EU5和熊猫MINI：这些自主品牌电动车型在定价相对较低的情况下，降价空间有限，最大降幅均未超过10%。

10. 奔驰EQS：该车型的降价幅度也相对较小，最大降幅仅为2%。

11. 枫叶缺皮60SPro和枫叶60S：这两款车型的降价幅度最小，最大降幅仅有1%。

英菲尼迪贬值快的原因

这个有很多方面的原因，保有量大的车型一般都是上市多年的车型，技术各方面相对比较成熟，而且零配件的供应体系也相对完整，配件的普及率也较高，后期维修保养上也更为方便说回英菲尼迪的这个品牌，在北美的市场表现是不错的。

背后的原因无非是英菲尼迪的品牌建设和其他已经被全球市场认可的豪华品牌相差不少的层次而品牌建设又需要能长时间提供及其优秀的产品才行但是，目前英菲尼迪的产品无疑是走下坡路了，当年的VQ系列发动机处在当初世界汽车工业顶。

国内豪华汽车近些年来迅速降价的原因主要是响应国家政策号召，适应大环境要求近些年，汽车销量呈现持续下滑的状态，整体经济环境的低迷也导致大部分车企陷入苦战车企不仅要面对下滑趋势所带来的压力，而且市场竞争还在进一步加剧。

3车辆缺乏档次感 作为豪华品牌汽车，英菲尼迪的外观造型还缺乏几分档次感，整车从外观上很难给人带来视觉冲击，坐进车内廉价感更是充斥着整个车厢，以英菲尼迪Q50L为例，中控台设计可以用“老旧”来形容，不说价格的话。

比如是更多的家用，还是因为工作或者是事业的原因，需要一台好车来充面子，不同的诉求代表了客户选择品牌的方向不同，那我们今天就来说说，除了宝马奔驰奥迪这类高端品牌车型之外，英菲尼迪其实也一直在大家心目中是一款高端。

本来从视觉上就降低了中控台的一体感，如果体验过英菲尼迪的这套人机交互系统的话，就会发现从操作逻辑和易用性上来说，仍算不上好用其实还是很不错的，用料十足，做工考究，但总觉得缺了点什么，就是新鲜感早就看腻。

由于雷诺品牌的改变，原本低迷的车市再次陷入寒流，很多人猜测下一个车企将是谁，最近英菲尼迪频繁出现裁员乃至关闭部分事务所的消息，当然官方随后谣言抹去mdashmdash并不属实，英菲尼迪事务所运行正常，也不会退市 在。

任何产品都会贬值，因为有新东西出现。

3英菲尼迪Q50S 凭借着国产之后价格的下探，英菲尼迪Q50L和QX50当年在豪华市场也有过短暂的高光时刻，销售终端排队的情况也曾有发生但产品单一知名度有限等原因，让英菲尼迪很快便跌下神坛，逐渐沦落到豪华品牌市场边缘的。

说实话，也是一个英菲尼迪车主，车是英菲尼迪Q5OL，不过的车是亲戚换车让给我开的，所以只是意思意思地给了几万块车到我手已经有一年多了，算上在亲戚手上的时间，也快有3年时间，这个车给我的印象首先就是保养贵。

早上7点，还在睡眼朦胧中，手机铃声一直响，打开一看，这不是前几天看的那英菲尼迪G25的客户吗，这么早找我难道是有什么急事吗？“喂！兄弟，不好意思这么早就打电话给你，我是前几天你帮我去看英菲尼迪G25的客户，上次那台车的车况太差了。

英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，属于日系车，凭借独特前卫的设计出色的产品性能和客户体验至上的服务和质量，迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一英菲尼迪的质量是有保障的在北美市场取得成功的同时，日产汽车公司。

入门车型都快跌到20万了，虽说车型老旧，但我认为还是值得入手的，毕竟它有20T+7AT+后驱，一辆雅阁还得卖多少钱呢怎么说英菲尼迪也是标准的豪华品牌，虽说比不上BBA，但肯定要比大众丰田本田这些品牌有格调。

英菲尼迪q50l从设计上来看，这款车的前脸就非常的新颖，引擎盖上的筋线设计突出了这款车的运动感他的两侧大灯也采用了最为新颖的造型，这款车还是符合年轻人审美的他搭载的是20t的发动机，普通代步肯定是没有问题。

英菲尼迪FX35于2007年进入国内，当年售价七八十万，凭借独特的外观和日系车的口碑，曾经火过一段时间 随着豪华车市场的成熟和竞争对手的发力，英菲尼迪FX35逐渐落寞，后来更名为QX70，但仅仅是更换了名称而已，整体改动并不大，销量同样没有提振。

销量好靠什么?8月轿车与SUV市场降价榜给出答案

根据乘联会的数据显示，8月份我国狭义乘用车市场销量170.3万辆，环比增长6.5%，同比增长了8.9%，实现自2021年5月以来的最强正增长。在各细分市场中，不管是轿车市场还是SUV、MPV市场，销量在同比和环比上都有非常明显的提升。8月车市销量的增长与国内经济的持续向好发展当然离不开，同时也和终端市场各大汽车品牌厂商优惠力度的加大，深挖消费潜力也有一部分关系，那么在8月份的轿车和SUV市场销量榜单中，有那些车型的优惠力度更大呢？我们不妨来看一看。

从8月份轿车市场的销量数据来看，A级车依然占据了最大的市场份额，在Top?10的销量排行榜单中，前九名车型都是Ａ级车，仅有雅阁一款Ｂ级车入围，位居第十名。

从8月份轿车市场销量TOP10车型的终端优惠幅度看，优惠幅度最大的是全新英朗，其次是大众的新朗逸以及宝来、速腾等车型，而吉利帝豪的优惠幅度也在3万元左右。

首先是我们来看别克英朗，目前英朗在各地的优惠基本上最高都维持在5万元左右，大部分车型都在3.5万元到4万元不等，而且是现金优惠，官方指导价12.59万元的2021款典范1.5L自动精英型裸车价最低在7.2万元左右，配备了支持CarPlay的7英寸中控大屏、LED大灯、电动天窗，对于大部分家庭用户来说性价比很高。

在终端优惠幅度上，上汽大众新朗逸的优惠幅度最大的是部分国五车型，除了国五车型外，大部分国六车型的优惠都在2万到2.5万元左右，北京地区的优惠幅度最高，但限制条件较多。其中我们推荐的2019款280TSIDSG舒适版车型，官方指导价14.69万，大部分车主的提车价都在12.11万到12.73万元之间，配备了电动天窗、倒车雷达以及6.5英寸中控大屏、LED大灯等，同时还搭载大众EA211系列的1.4TSI发动机和七速双离合变速箱。

相比于合资品牌的英朗和新朗逸，吉利帝豪能够在终端市场出现最高3万元以上的综合优惠的确非常的少见，要知道这款车型本身的价格就不高，我们推荐的2019款领军版1.5LCVT豪华型，官方指导价8.58万元，部分地区的车主提车价可以在6.58万，性价比非常的高。

从8月份的SUV车型销量排行版上看，TOP10的车型中合资品牌和中国品牌SUV车型各占据了一半，其中哈弗H6依然维持着SUV市场销量NO.1的地位岿然不动，日系合资SUV和德系合资SUV的竞争也是非常的激烈，而奔驰GLC能够闯入8月份SUV销量TOP10实属意外。

从8月份SUV市场销量TOP10在终端市场的优惠幅度看，奔驰GLC和大众途观的优惠幅度是最大的，这也很大程度上提升了奔驰GLC的销量，使得其在8月份当月获得了超过1.5万辆的销量成绩。

目前奔驰GLC在终端市场的优惠幅度还是不小的，在广州市场现金优惠3.5万元，而北京和上海终端市场的综合优惠在5万元左右，根据近期统计的车主提车价格，以2020款改款GLC260L4MATIC动感型为例，这款车型官方指导价39.48万，有车主甚至以33.48万最低的裸车价提车，优惠接近6万元，相比宝马X3和奥迪Q5优势非常明显。

目前上汽大众途观L在终端市场的优惠和一汽大众探岳基本上打平，现金优惠幅度在2到3万元左右，以终端主力销售车型330TSI自动两驱风尚版为例，这款车型的官方指导价在21.88万，终端车主提车价大约在18.94万到17.734万之间，不同的地区的优惠幅度相差在1万元左右。

作为国内SUV市场上的销量NO.1，哈弗H6目前在部分地区终端市场上的优惠也达到了3.5万元左右，以2019款运动版1.5T自动两驱精英型为例，这款指导价11.4万元的车型部分地区车主裸车价在8.15万，比指导价便宜了3万多，整体性价比非常的凸出。

总结：8月份终端车市的销量同比和环比都迈入增长态势，再加上车市传统金九银十的促销效应，预计9月和10月终端市场的各车型优惠幅度也将进一步增大，如果对热门车型有购买计划的消费者，不妨通过比价，找到自己最心仪的车型。

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