8月比亚迪销量预估表格图 比亚迪8月销量预测

一篇好的文章需要好好的打磨，你现在浏览的文章是一篇关于8月比亚迪销量预估表格图 比亚迪8月销量预测的文章，本文对文章8月比亚迪销量预估表格图 比亚迪8月销量预测好好的分析和解答，希望你能喜欢，只有你喜欢的内容存在，只有你来光临，我们才能继续前行。

“革命”尚未成功,9月还有5款合资燃油车销量进前十

日前，乘联会正式公布了9月份的汽车销量数据，多家汽车品牌都取得了一个比较可观的成绩。出行局也整理出了轿车细分市场中的销量Top10，大家不妨看看，你支持的车型是否在里面？

如表格所示，比亚迪的“998”秦PLUS摘得桂冠，以月售39904辆的成绩高居榜首。紧随其后的是它的“小弟”——海鸥，9月卖出了35011台。

排在第三的是上汽大众朗逸，也就是我们俗称的“德原朗”，9月共计售出新车32105台。而回顾朗逸前几个月的销量成绩来看，这个表现还算稳定，可见它的号召力还是比较强，即便是身处新能源时代，也能做到月售3万台左右。

而这也侧面说明了朗逸这款车的确是一辆值得推荐的车型，否则也不会有这么多人认可它。排在朗逸后面的是东风日产旗下的轩逸，同样是一款比较经典的车型。而关于轩逸，在往期内容中我们也有提到，它能够久经不衰，一半是靠着巨额优惠，一半是自身油耗够低，深受家庭用户的喜欢。

排在第五的是一汽大众旗下的A+级轿车速腾，9月销量达到了26350台。至于说为何有这么人认可速腾？我想，大部分用户还是看中了速腾的“高品质”，因为速腾最大特点就是做工比较优秀，即便是中控台包覆件的接缝都能做到严丝合缝，让人挑不出毛病。

排在第六的是比亚迪海豚，它的出现抢走了Polo、飞度、致炫等合资两厢车的市场，因为它的空间更大。而在9月份，海豚共计销售新车24282台，仅次于速腾，若是给它足够的产能，说不定下个月就超越速腾晋升榜单前五。

排在第七的是本田思域，相比8月销量有所下滑，究其原因还是热销过后4S店收窄了终端优惠，以至于很多消费者放弃。不过，思域9月份这23003辆的月销量，同样还是比较抢眼，毕竟是一辆传统合资燃油车。

排在第八的是比亚迪汉，9月销量达到了21798辆，还算一个比较稳定的成绩。不过，目前这款车迎来了很多竞争对手，且不说十多万的启源A07，就零跑C01增程就够它头疼一阵子。毕竟，300km纯电续航+中大型尺寸才10多万，谁看了不迷糊？

排在第九的是丰田凯美瑞，这款车还能取得2万月销量，主要还是丰田品牌“卖血”的功劳，毕竟两年前这车的优惠力度可是少的可怜。不过，话说回来，这种透支品牌价值换来的销量能长久吗？这还有待商榷。

排在第十的是AION S，9月销量同样是在2万台以上，至于这里面有多少B端用户就不知道了，毕竟现实中用埃安车型跑网约车的太多了。不过，不管怎么说，它也是咱们国产车的一份子，在对抗合资品牌时奉献了一份力。

看完这期内容，相信很多小伙伴都已经发现了，即便是目前这个大环境如此偏向新能源汽车，但还是有5款传统燃油车进入了轿车销量前十。

而这也说明，“革命”尚未成功，同志仍需努力。其实，这也倒不是我们抨击传统合资燃油车，只是国产车兴起后，让我们见识到了合资车的利润空间，明明都是中国制造，为什么价格差距那么大？或许，多出来的都是交给海外汽车品牌的“技术费用”吧。那么，问题来了，你们现在还会考虑传统合资燃油车吗？

比亚迪「汉」 8 月销量 4000 辆;特斯拉官宣回收电池|E 周要闻

一周指数

一周新闻

小鹏推出电池租赁计划

9月1日，小鹏宣布正式推出全新的电池租赁服务。

标准版的电池租赁计划针对P7和G3分别可以将车价降低?7.5?万和?6?万，P7?84?期每期需要支付?980?元（和蔚来现在一样），G3?84?期每期需要支付?780?元。

尝鲜版的电池租赁计划，P7和G3车价降低了6万和4.3万，P784期每期需要支付780元，G384期每期需要支付580元。

目前在北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、无锡、宁波、佛山、东莞、武汉、成都以试点的方式实施。涉及车型包括G3520i系列(悦享版/智享版/尊享版)，P7的四驱高性能系列及后驱超长续航系列。

快评：

小鹏推出的服务区别于全款购车、分期购车方案，能够降低客户的购车门槛，用七年超长分期服务分摊电池成本，七年费用付完后，最终用户可获得电池所有权，另外电池融资租赁计划中的车身价款也可以通过最低30%的首付购买，大幅降低购车的资金压力。

继蔚来之后，小鹏、哪吒等造车新势力同样跟进了类似「车电分离」的计划。而在我看来，「BaaS」的推出现阶段意义大于作用。对于反对方也好，支持方也罢，「车电分离」只是为所有人提供了多一种选择的余地。至于究竟划不划算，应该视每位用户的具体用车情况决定。同时，无法回避的是，电动车目前贬值最快的地方仍是电池，「BaaS」的更大意义则是替车主承担了这部分的风险。

此外，对于整个行业而言，「BaaS」模式的到来在推动电动车的低成本购入与高频用车的行为上，无疑是有正面作用的。

造车新势力公布8月份交付数据

9月初，三家造车新势力接连公布8月份交付数据：

理想ONE8月交付量为2711辆，2020年累计交付量?14656辆；

蔚来汽车8月交付3965?辆，其中?ES8交付1125辆，ES6交付2840辆，2020年累计交付量53580辆；

威马汽车8月份汽车销量为2057辆，自2018年9月启动交付至今，威马汽车的累计销量达到33813辆。

快评：

理想、蔚来作为上市企业，8月份的交付数据十分亮眼。不过，这里要着重提下蔚来。蔚来在此前Q2财报中预计Q3交付目标为11000-11500辆。目前EC6还未开始交付，参考8月的交付量，李斌在公告中明确表示「9月份的月产能将达到5000辆」，如此一来，蔚来Q3交付量很有可能突破既定的目标，创造新的历史记录。

而威马作为力争科创板上市的企业，8月份的交付数量与之前相比，还是很稳定的。威马志在2021年初登陆科创板，近来动作频频。威马预计于9月初完成D轮融资，9月底开始申报科创板。此前，威马汽车已经将公司性质由「有限公司」变更为「股份有限公司」。

快评：

相比前几个月，这个数字已经在逐渐缩小。等后续比亚迪「汉」的产能跟上，改款「唐」和「宋PLUS」铺货，新能源车的销量再进一步问题不大。但有意思的是，这份表单中纯电和混动占比相比去年同期依然变化不大。

特斯拉官宣回收电

近日，特斯拉中国官网在问题解答板块中更新了电池回收相关的问题，文中提到报废的锂离子电池特斯拉均未做填埋处理，可实现100％回收利用。

特斯拉称将会对回收后的电池「尽一切努力延长其使用寿命」。同时，对于锂离子电池组处理只能由专业指定工厂的合格专业人员处理，特斯拉和有关各方将遵守各地适用的电池管理政策法规。

快评：

对于新能源车而言，最关键的就是电池的回收处理，如果处理不当，不仅会有安全隐患，随意处置还有可能造成重金属污染，危害生态环境。如果能做到100%回收利用废旧电池，这可以真正实现特斯拉可持续发展的闭环。但是目前，我们还需要等待特斯拉公布具体的操作流程。

通用和本田结盟

9月3日，通用官网发布消息称通用汽车与本田汽车签署谅解备忘录，将在北美地区组建汽车业务联盟，双方计划于2021年初启动工程项目。

从通用发布的消息来看，双方计划以联盟的形式为各自的品牌开发车型，并在采购、研发和车联网服务等领域展开合作，实现共享整车平台以及与平台匹配的电驱动系统和内燃机驱动系统的目标。双方的合作项目还包括氢燃料电池、电池以及CruiseOrigin共享自动驾驶汽车。

快评：

双方组建汽车业务联盟，一方面通过平台共享分摊研发与工程成本，联合开发未来车型和驱动系统。另一方面，可以汇集通用与本田两家公司的先进技术，提升成本效率，使双方能加大对前瞻及下一代技术的投资。

通用和本田不是第一家选择结盟的，前不久，大众和福特两家公司「化敌为友」，签署战略合作协议。福特将基于大众的MEB平台生产纯电动车，而大众基于福特Ranger平台开发中型皮卡车。在汽车产业革命的大趋势下，要发展好新能源汽车，抱团取暖似乎是传统车企选择的一条捷径。

8月份极星2销量位居挪威第三

挪威车市8月销量数据出炉，新能源车型销量7585辆，其中纯电车型5704辆，插混1881辆。新能源车型销量同比增长28.1%，总市场份额超过70%。

奥迪e-tron，755辆

奔驰EQC，595辆

极星2，504辆

快评：

挪威人民对电动车的选择确实很有特点，在全球市场卖得比较好的Model38月在挪威只卖了264辆，远低于e-tron和EQC，Polestar2进军欧洲市场之后也迎来了开门红，直接登上了挪威销量排行榜的第三的位置。

或许在欧洲的用户看来，与欧洲的历史文化氛围契合，是挪威用户选择极星2的一个原因之一吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宋PLUS DM-i 冠军版 月均花费912元

日前，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市。新车涵盖了DM-i和EV两种动力，共8款车型，官方指导价为15.98万元-20.98万元。其中，宋PLUS DM-i冠军版的售价为15.98万元-18.98万元；宋PLUS EV冠军版的售价为16.98万元-20.98万元。

对于这个价格，很多网友表示出乎意料。要知道，今年比亚迪推出的秦冠军版、汉冠军版都有很高的性价比，不仅价格下探，甚至配置还有提升。相较之下，宋PLUS 冠军版这个价格不降反升，入门车型比老款还贵了大几千块钱（老款15.48万起）。所以，这就让人好奇：宋PLUS DM-i冠军版贵处的大几千块钱究竟贵在哪里？以及实际用车成本如何？

虽然这是年度改款，但是宋PLUS冠军版在产品方面升级幅度非常大。

外观融入海洋网设计

首先，新车最明显的改动就是外观上的升级。宋PLUS冠军版摒弃了此前王朝网Dragon Face的家族设计语言，而是采用了海洋网的家族设计，外观更简洁时尚。其中波光粼影组合大灯、海际星耀贯穿式尾灯等设计，呈现出全新海洋风格，能令人一眼就看出有海豹的味道。另外，车头的品牌LOGO也由此前的“宋”更改为“BYD”字样。而DM-i版和EV版两者最不同地方就是前格栅，后者变成了封闭样式。同时，新车全系增加了天青色、苍烟色全新车色，给用户带来全新视觉冲击。

此次新车外观方面之所以这样大的变动，很大原因是因为宋PLUS现在归于比亚迪海洋网，因此这次推出冠军版也在外观上融入海洋网家族设计。

相比外观，新车在内饰方面变化并不大，依旧延续了旧款车型的布局，较为大的变动是方向盘上的logo从“宋”变回了“BYD”，并且换装全新水晶挡把造型，使得内饰精致感更强一些。

续航升级，入门即高续航

冠军版车型的另一大变化就是续航的变化。不管是DM-i版本还是纯电版本，都有很大程度的升级。

具体来看，宋PLUS DM-i冠军版继续搭载DM-i超级混动技术。发动机最大功率为81kW、最大扭矩135N·m，与老款车型相比并没有太大变化。而前电机功率为145kW、最大扭矩325N·m，相比老款车型有一定提升。

续航方面，DM-i版的NEDC纯电续航里程分别为110km和150km。作为参考，旧款车型的NEDC纯电续航里程为51km、100km和110km。可以看到，新车虽然入门版涨了几千块，但是纯电续航直接对标老款的高续航版，也就是说入门即高续航，而这也正是新车涨价的原因。能耗方面，新车的馈电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达1250公里。

纯电版本此次续航同样有一定程度的升级。新车提供520km和605km两种CLTC续航可选，比起旧款505km的NDEC续航里程同样有明显提升，但价格也只是比老款车型贵了一些。不能封方面，新车能够30分钟内电量可从30%充至80%。而动力方面，新车变化不大，依旧搭载比亚迪八合一动力总成，电机最大功率150kW、最大扭矩310N·m（顶配版330N·m）。

配置升级，搭载全新DiLink智能网联系统

此次新车的另一大变化就是配置的升级。其中，在智能配置方面，宋PLUS冠军版搭载了全新升级的DiLink智能网联系统，内置5G基带，搭载安卓10 系统DiLink。得益于5G的加持，车机的网速会更快，延时更低。不仅如此，其还支持双频定位，定位精度可精确到3米。

另外，在娱乐功能上，新车也有进行了一些升级，比如车机内置K歌系统，拥有全新UI设计、同时还有全新调音、氛围灯律动升级，搭配Infinity品牌音效，能够带来更加出色的视听体验。

新车在配置上的另一大升级是150公里DM-i车型标配FSD可变阻尼悬架系统，能够极大提升车辆的行驶品质。

总结来说，虽然新车在价格方面确实有些涨幅，但是产品力上的升级同样不小。比如换装了全新的设计，新鲜感更足；续航进一步提升，带来更低的能耗表现；以及还有智能以及驾控配置上的升级，这些都为用户带来更加出色的用车体验。

在用车成本方面，我们以宋PLUS系列销量最高，并且也是市场关注度最高的DM-i车型为例。

在保养费用方面，我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。根据比亚迪的保养手册显示，宋PLUS DM-i 冠军版的首保时间为3500km或6个月，其中首保免费，之后的保养间隔为之后的保养间隔为7500km或12个月。如果大致按照6年总行驶60000万公里的情况下，宋PLUS DM-i 冠军版总保养费用是7730元，平均每一年成本约为644元。

在税费部分，我们则以冠军版 DM-i 110KM 旗舰型为例，该车的交强险为950元，车船使用费420元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，该车第一年的保险总费用约为6962元。而加上车船税、交强险费用合计为8332元。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。

关于年度总费用支出这部分，我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是油费方面，我们以其官方馈电油耗4.5L/100公里计算，参考近期上海地区92号汽油油价7.45元/L，该车一年的燃油费用约要3353元。当然，如果你充电勤快的话，也有会有更低的用车成本。

其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计算新款每年的用车成本总计为10940元，平均每月花费为912元。具体如以下表格：

以上内容是小编精心整理的关于8月比亚迪销量预估表格图 比亚迪8月销量预测的精彩内容，好的文章需要你的分享，喜欢8月比亚迪销量预估表格图 比亚迪8月销量预测这篇精彩文章的，请您经常光顾吧！