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奇瑞新能源大爆发!全新风云序列有哪些“硬菜”?

日前，奇瑞汽车正式对外发布了新能源全新品牌——风云，该系列将采用专属的新能源LOGO，还将以火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态共五大技术为支撑，并推出包含轿车SUV在内的多款高端车型。

全新风云架构有哪些“黑科技”？

首先聊聊整车架构方面，奇瑞风云系列产品将基于火星架构打造，主打鲲鹏超能混动C-DM动力系统，这套系统可以看成是在售鲲鹏DHT的2.0版本，未来不光会在风云序列上搭载，也会出现在奇瑞、星途、捷途品牌的多款车型上。

根据官方披露的信息，风云系列将主打搭载鲲鹏超能混动C-DM，在强大的第五代混动专用1.5T发动机、三挡双电机DHT、以及后桥电机加持下，其动力和油耗表现均值得期待。同时，这套混动架构还支持电四驱扩展，整车0-100km/h加速时间仅4.26s，最高时速达到240km/h。

未来风云系列还将在智能安全、智能交互和驾驶辅助层面全面发力。其中，白车身部分将在火星架构基础上进行“热成型钢+高强度钢+铝合金”的进一步升级，以提升整车刚度；同时，电池安全防护、电池温控管理，以及信息安全密钥等多个层面也将达到行业新高度。

风云系列有哪些重磅新车？

在发布会现场，奇瑞风云系列首次展示了风云A9和风云T11两款概念车，这两台新车都将应用上述“黑科技”，主打高端价值体验。

其中，风云A9是一台豪华新能源轿车，车长近5米，轴距近3米，外观设计灵动、流畅、简洁，星光点阵式中网、贯穿式尾灯、多幅式轮圈、隐藏式门把手等等潮流元素均有体现。同时，该车还应用5纵3横一体化座舱搭载零重力座椅，不光有AI全场景智能交互，还能在大卓智驾体系支持下达到L3+驾驶辅助。

同期亮相的还有定位中大型豪华SUV的风云T11车型，挺拔魁梧的车身让整车看起来大气、稳重，并且整车前脸是当下新能源更流行的半封闭设计，搭配悬浮式车顶、前后贯穿式LED灯带等元素，看起来更有前卫科技气质。

座舱部分，风云T11将主打“2+2+2”豪华六座布局，头顶有双天窗，车顶有激光雷达，全车可实现六屏联动，以及5G网络和高速OTA迭代。动力架构方面基本可上面的A9相同，电四驱版同样有着5s级的强大性能。

官方披露，这两台概念车会在2024年尽快引入量产，而在此之前，风云系列即将推出的量产车则是基于艾瑞泽8打造的风云A8（A级插混轿车，预计15万左右），以及基于瑞虎9打造的风云T9车型（中型插混SUV，预计20万以内），预计年内就会正式和广大消费者见面。

奇瑞新能源未来有哪些产品规划？

除了上述四款车型，奇瑞风云系列未来还将推出风云E3、风云E7、风云E8、风云A8、风云T6、风云T7、风云T8、风云T8Max、风云T9等多款车型，全面覆盖从A级到D级的轿车、SUV产品线。

至于其他品牌的新能源规划，同样应用奇瑞鲲鹏超能混动C-DM动力系统的捷途山海L9、捷途旅行者C-DM、星途瑶光C-DM、星途揽月C-DM等等，也将陆续和广大消费者见面。而在纯电领域，奇瑞iCAR系列后续还有基于轻质铝合金架构打造的iCAR 03，星途品牌全新高端C级车——星纪元ES预计也会在年内发售。

风云序列硬刚启源/银河?奇瑞集团2024年新车盘点

奇瑞风云序列

奇瑞将会把其燃油车型的插电混动版本均归在风云序列，首款车型风云A8已经正式上市，售价11.99-14.99万元，其搭载鲲鹏C-DM混动系统，续航表现和性能表现都较为优异。

在广州车展上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示，奇瑞风云序列2024年的销量目标是20万辆。并且，风云系列将会专注于混动产品。

奇瑞风云A8 Pro

奇瑞风云A8 Pro将在今年3月10日正式亮相，它的定位比风云A8更高。此前，有网友吐槽风云A8的后悬架采用扭力梁式，这一方面A8 Pro可能改进为多连杆式。同时，风云A8 Pro的动力和配置将会更高。

奇瑞风云A9

奇瑞风云T6

不难看出，2月份即将推出的风云T6就是探索06的插电混动版本。该车型此前已经公布新车申报信息。在车身尺寸方面，长宽高分别为4501（4540）/1865/1670mm，轴距2672mm，定位为紧凑型SUV。

在动力方面，新车将搭载1.5T发动机组成的插电混动系统，最大功率115kW。该车的预售价格会在12-15万元左右，竞争对手是吉利银河L7和启源Q05。

奇瑞风云T8/T8 MAX

风云T8内部代号为T28，上市时间暂定今年8月份。目前关于这款车型的信息并不多，其很有可能是瑞虎8的插电混动版本。

奇瑞风云T9

风云T9则是瑞虎8L的插电混动版本，它的长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm。预计新车将会推出两种动力，包含四驱版本。

奇瑞风云T10

不止是风云T9，风云T系列还将出到T10和T11。其中，风云T10会是瑞虎9 C-DM的换壳车型，目标将锁定在18-25万的市场。（图为瑞虎9 C-DM）

奇瑞风云T11

风云T11可以看作是一款全新设计的车型，它将主打20-30万新能源SUV市场。在尺寸方面，这款车型将有望车长超过5m，轴距超过3m，定位中大型SUV，同时将提供2+2+2的6座布局。

捷途山海系列

去年11月份，捷途山海L9已经正式上市，售价16.69-19.29万元。它可看作是捷途X90的插电混动版本，定位中型SUV。

捷途山海L6

山海L6已经在2023广州车展上亮相，其定位紧凑型SUV，搭载捷途C-DM混动系统，同样是由1.5T发动机与电机组成。新车或将于今年第一季度正式上市，起售价格将可能低于10万。

捷途山海L7

捷途山海L7将定位中型SUV，将提供5座和7座布局，它可以看作是捷途X70 PLUS的插电混动版本。在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4760（4785）/1900/1720mm，轴距2720/2745mm。

在动力方面，山海L7搭载1.5T发动机和电机组成的插电式混动系统，其中1.5T发动机最大功率为115kW。

奇瑞iCAR

奇瑞iCAR是奇瑞集团新的独立新能源品牌。iCAR的首款车型为iCAR 03，定位紧凑型SUV。新车拥有全铝大梁以及电控四驱系统，预计将于2月28日正式上市，目前的预售价格为12.98-18.58万元。

iCAR GT

iCAR品牌第二款车型将是一款电动双门跑车，设计非常有未来感。这款车型将会配备由宁德时代提供的钠电池。不过，也有消息称iCAR GT将会是一款四门轿跑。不过可以肯定的是，这款车型将会在2024年亮相。

星途/星途星纪元

星途是奇瑞汽车的高端品牌，而星纪元则是其高端序列。目前星纪元ES已经正式上市，其全系标配空气悬架+CDC，CLTC标准最高续航可达905km，售价19.88-33.98万元。

星途星纪元ET

星途星纪元系列的全新SUV产品星纪元ET将在2024年1季度上市，这款车型将面向20-30万元市场。除了纯电车型外，星纪元ET还将提供增程版本，并且还将提供类似可编程大灯的设计。

星纪元ET将面临着特斯拉Model Y、小鹏G6、智己LS6等车型的竞争。

星途耀光C-DM

星途瑶光C-DM将于今年一季度上市，新车也就是瑶光的插电混动版本，其将搭载C-DM混动技术。值得一提的是，瑶光将匹配3DHT变速箱。尺寸方面，星途瑶光C-DM的长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距为2815mm。

在动力方面，瑶光C-DM将采用1.5T发动机+电机以及3挡DHT组成的混动系统，其中发动机最大功率115kW。

奇瑞燃油车型

除了大量的新能源产品外，奇瑞也将会对现有的燃油车产品推出年款改款。其中包含了<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com/ruihu7/" title="瑞虎7" data-keyType="Serial" da

奇瑞年终交卷:年销188万+,出口数量惊人!

目前各车企2023年销量陆续出炉，奇瑞集团也交出了一份耀眼的答卷，它们给出的最终销量是：辆！

在这数据的背后，奇瑞集团更是创下“三个历史新高”，具体来看：

1.年销量历史新高，整个2023年奇瑞集团共销售新车辆，2022年总销量是辆，同比有着高达52.6%的增幅；

2.营收历史新高，年营收首次突破3000亿元，同比增长超过50%；

3.出口量历史新高，2023年奇瑞集团出口汽车辆，同比增长101.1%，占据整个销量的半壁江山，真正带领了中国汽车走出国门。

具体到月份，奇瑞集团在今年的12个月份内，从1月份的10.1万台到12月份的21.6万台，实现销量“十二连涨”，表现出根基牢固，稳中有进的深厚实力。

先说出口方面，今年初步估算中国汽车出口总量或超过500万台，位列世界第一，而奇瑞集团一家就贡献了90万台+，也就说中国每出口5台车，基本就有一台来自奇瑞，是名副其实的出口大户，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一，累计已经拥有335万的海外车主。

目前奇瑞集团有奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用车品牌，如此优秀成绩的背后离不开品牌的合力贡献，其中奇瑞品牌全年销量辆，同比增长47.6%；星途品牌全年销量辆，同比增长134.9%；捷途品牌全年销量辆，同比增长75%，旗下单品牌均有着不同幅度的增长。

iCAR品牌目前对销量贡献不大，主要是该品牌出来时间较晚，旗下并没有上市产品，首款车型iCAR 03目前还处于预售阶段，截至12月31日收获10000+订单，后续这个品牌将会带来更多的纯电车型助力奇瑞新能源转型并实现提升销量的作用。

从单品牌销量不难看出，奇瑞品牌仍然是销量大头，艾瑞泽系列以及瑞虎系列已经成为了奇瑞品牌的两大根基，深耕市场多年，形成了口碑效应；星途品牌旗下不少车型在2023年都完成换新，竞争力有明显提升，对应的销量上涨也在预期；尤其值得一说的是捷途品牌，2023年推出了的紧凑SUV旅行者，凭借硬派的造型+城市SUV的细分定位在竞争激烈的自主紧凑SUV市场杀出一条血路，火速成为市场上爆款，这款产品也是捷途实现销量提升的最大功臣。

展望未来，接下来奇瑞集团还会给我们带来哪些惊喜？

从目前已知的信息来看，奇瑞重头戏还会放在新能源市场，自主研发的最新的插混系统C-DM目前在旗下车型上搭载的不多，作为奇瑞插混领域的“黄金动力”，2024年这套全新的插混系统必将会逐渐在奇瑞、星途、捷途三大品牌旗下车型上进行普及。

产品方面，奇瑞集团除了iCAR纯电品牌之外，其余三大品牌都会带来全新的新能源产品序列，比如奇瑞的风云系列、捷途的山海序列、星途的星纪元序列。

风云序列主攻混动，主力动力就是C-DM系统，首款车型风云A8在前两日已上市，之后还会有风云A9（中大型插混轿车）、风云T6（紧凑插混SUV）、风云T9（中型插混SUV）、风云T11（大型混动SUV）在内的共计11款车型新车推出市场，通俗理解，日后奇瑞燃油产品衍生出来的插混版本，基本都会被规划到风云序列里。

山海序列是捷途的新能源序列，致力于成为“全球第一混动越野品牌”，首款车型山海L9已于11月份上市，根据捷途汽车披露的规划，捷途山海将在两年内投放8款全新混动产品，2024年，也将会有诸多的山海序列产品出来助力。

星纪元作为星途旗下的高端新能源产品序列，首款车型星纪元ES 已于上月20号正式上市，第二款车型星纪元ET也将在今年（2024年）第一季度到来，主打的都是20-30万价位区间，根据规划，未来也会有更多的产品加入进来。

不管是风云序列，山海序列，还是星纪元序列，它们都不是一台车，而是几台，甚至十几台车的集合，这三大新能源序列2024年将集体发力，带来越多越多的产品，必将给奇瑞集团挖掘无限的市场潜力，加之推出不久的iCAR品牌也会在今年大展身手，可以预料，2024年，奇瑞将在新能源市场将开启新一轮的增长引擎！

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