9代凯美瑞什么时候出 丰田凯美瑞9代什么时候上市

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广汽丰田第九代凯美瑞申报图 有望明年3月上市

易车讯 近日，我们从工信部网站新一期申报目录中获取到广汽丰田第九代凯美瑞申报图。新车已在广州车展正式发布，提供三种外观造型以供消费者选择，预计第九代凯美瑞将于2024年3月正式上市。

第九代凯美瑞采用全球化外观造型，相比现在的第八代车型，车身线条更加的凌厉和笔直，并且车头采用了下沉式的设计，从而拥有更强的俯冲感。C字型大灯搭配宽大的梯形中网，给人的感觉更加的运动，更加的凌厉，而且更加有侵略感。

车尾部分则是继续贯彻整车的这种运动风格，尾厢盖上沿有一个小鸭尾翼的设计，底部的扩散器也是非常宽大。尾灯的部分则是完完全全和车头相呼应，同样是采用了C字型的设计。新车将提供三款造型风格以供消费者选择。

内饰部分，第九代凯美瑞整体的布局和设计都会更加的偏向于丰田目前最新的家族化的设计风格。最为重点的就是中控屏幕了，它不仅拥有2K的分辨率和8155芯片，同时操作系统还有华为提供技术支持，所以无论是功能性还是操作的流畅程度，相比于现款凯美瑞来说都是巨大的提升。这套车机支持Carplay、Hi-Car、CarLife等手机互联功能，同时还提供了车载微信、OTA升级等等功能，能够满足年轻人对于智能化和互联的需求。

而中控屏下方的空调面板采用的是触控的方式，操作起来没有任何难度。并且第九代凯美瑞还提供了车内氛围灯、香氛系统、以及小天窗、全景天幕和全景天窗三种不同的天窗方案，所以车内整体的高级感和氛围感都营造的非常到位了。并且无论是乘坐空间还是后行李厢空间都能满足日常用车需求。

动力方面，第九代凯美瑞消了此前的2.5L燃油版车型，本次申报车型为2.0L燃油版及2.0L混动版。前者发动机最大功率127kW，后者搭载2.0L混动系统，其中发动机最大功率112kW。

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4款燃油5款双擎,九代凯美瑞上市,哪一款值得入手?

最近一年多，新能源汽车销量快速提升，传统燃油车的更新换代看上去也没那么重要了。但从客观角度来说，目前占据市场主流的还是燃油车，因此它们的更新换代还是比较值得关注的。

3月6日，广汽丰田第九代凯美瑞正式上市，新车共推出9款车型，售价为17.18-20.68万元。这款车可以说是丰田过去一年来最值得关注的一款新车了，那么这款车的实力究竟怎么样呢？

九代凯美瑞，是一款什么样的车？

凯美瑞曾经是国内B级车市场上的代表性车型，现在虽然是新能源时代，但凯美瑞的更新换代还是引起了不少人的关注，因为它的变化的确比较大。

首先就是价格方面的变化，2023款车型的售价为17.98-26.98万元，2024款车型则下调至17.18-20.68万元，变得更加亲民，这应该是感受到了国产新能源车型的压力，而主动做出的调整。

新车提供了三种不同风格的前脸，主要的差别在于前脸的中网设计，与老款车型相比，它有着明显的年轻化、运动化气息，这种风格还是比较符合中国消费者审美的，同时也能得到老用户的认可。

全新凯美瑞的车身长度分为4915mm和4950mm，轴距则统一为2825mm，空间方面的表现不错，同时还采用了力量感十足的车身线条，颜值的提升成为这一代凯美瑞的重要看点之一。

新车的内饰也发生了不小变化，现款车型上过于复杂的内饰布局被舍弃，线条更加简单，看上去也更加清爽。但从客观角度来说，它的用料、做工方面仍然比较保守，与同价位的国产新能源车型相比仍存在较大差距，但有进步就值得肯定。

在智能化方面，这一代的凯美瑞有不小的进步，搭载了高通骁龙8155芯片，支持智能语音、4G网络、OTA升级等各种常用功能，能够带给用户更优质的用车体验。但需要注意的是，这些配置只在高配车型上出现。

新一代凯美瑞与现款车型一样，同时提供燃油和混动两种动力形式。燃油版车型搭载2.0L自吸发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为127kW；双擎版油电混动车型搭载最大功率为112kW的2.0L自吸发动机，以及最大功率为83kW的前置单电机，动力性能更强，用车成本更低，但不能充电是它的最大短板。

新车该怎么选？

九代凯美瑞有很多有意思的地方，除了价格大幅下调之外，车型数量也大量精简，每一款车都有比较强的竞争力，而不是像以前那样“挤牙膏”。新车共推出4款燃油版车型和5款双擎混动车型，那么这旧款车改怎么选择呢？

车型：2024款2.0E精英版

售价：17.18万元

点评：全系入门车型，价格亲民，但配置低于平均水平

燃油版入门车型，提供了主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、无钥匙启动、后视镜加热、10.25英寸中控屏、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置，比上一代凯美瑞要强不少，不过它在智能化方面仍然有所欠缺。

车型：2024款2.0GVP豪华版

售价：18.18万元

点评：配置有所提升，但提升幅度有限

新增前排无钥匙进入、真皮方向盘、手机前排无线充电、倒车影像、主副驾电动调节、车载空气净化器、负离子发生器等配置，性价比有明显提升，不过它的智能化水平、娱乐功能仍然偏低。

车型：2024款2.0G尊贵版

售价：19.18万元

点评：智能化程度大幅提升，是性价比最高的燃油版车型

新增8个超声波雷达，以及倒车车侧预警、并线辅助、高通骁龙8155芯片、智能语音识别、4G网络、车联网、OTA升级、AR-HUD增强现实抬头显示等配置，驾驶辅助和智能座舱方面有较大提升，价格也比较合理，是燃油版车型中最值得入手的一款。

车型：2024款2.0S运动版

售价：19.68万元

点评：配置提升有限，性价比一般

新增19英寸轮胎、驾驶模式切换、运动外观套件、翻毛皮材质等，价格提升了5000元，实际上并不划算。

车型：2024款双擎2.0HE精英版

售价：17.98万元

点评：售价较低，用车成本低，但智能化低于平均水平

双擎版入门车型，提供了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、无钥匙启动、后视镜加热、10.25英寸中控屏、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置，整体表现不错，但在智能化方面表现一般。

车型：2024款双擎2.0HGVP豪华版

售价：18.98万元

点评：价格提升一万，配置提升有限

新增倒车影像、前排无钥匙进入、真皮方向盘、手机前排无线充电、车载空气净化器、负离子发生器等配置，性能升级有限，性价比一般。

车型：2024款双擎2.0HG尊贵版

售价：19.98万元

点评：智能化水平大幅提升，价格适中，双擎版车型中性价比最高

新增倒车车侧预警、并线辅助、智能语音识别、高通骁龙8155芯片、智能语音识别、4G网路、车联网、OTA升级、12.3英寸全液晶仪表盘、AR-HUD增强现实抬头显示等配置，智能化水平有明显提升，价格也比较合理，是5款双擎版车型中最值得入手的一款。

车型：2024款双擎2.0HS运动版

售价：20.48万元

点评：配置水平提升有限，性价比一般

新增19英寸轮胎和运动外观套件，座椅材质也升级为皮质与翻毛皮材质混搭，但整体的提升有限。

车型：2024款双擎2.0HXS运动PLUS版

售价：20.68万元

点评：价格提升2000元，车身长度提升至4950mm，但整体性价比一般

主要是对车身进行了加长和加宽，视觉效果更好，但消费者在用车体验上的提升并不明显。

结束语：与上一代车型相比，全新一代凯美瑞在智能化方面有明显升级，价格也有明显下调，性价比是有所提升的，如果你对日系车比较钟情，而又不喜欢国产新能源车型，那么倒是可以考虑一下这款车，它比以前更加值得入手。

配置大幅提升/搭载2.0混动系统,第九代凯美瑞正式上市

不知不觉，凯美瑞已经来到第九代了。3月6日，广汽丰田新款凯美瑞正式上市，新车目前共推出2种动力包括2.0L自吸动力和2.0L混动系统，9款配置车型，售价区间为17.18-20.68万元之间。

值得注意的是，两种动力系统之间的价格重叠度是相当的高，相信选择2.0L混动版本的用户会占绝大多数。

当然，我们从申报中也发现了其实还是会有2.5L混动系统的版本，估计这个动力配置要晚些时候再上市了。

新款凯美瑞都有哪些变化？

第九代凯美瑞的整体轮廓变化并不大，更多的是车头和车尾的设计调整。新款车型是采用了三种外观设计，其中一种是针对中国市场推出的更具新能源味道的造型，前脸和格栅的设计更简洁，与另外两款同步北美的造型相比更商务化。

三个不同版本车型的差异主要集中在“大嘴”前格栅造型，一种为蜂窝网格设计，凸显运动感；另一种则为菱形元素设计，看上去更加精致。当然，最具运动风格的XSE款式车型，在SE款式造型基础上增加了运动套件，提升运动风格。

细节来看，新款的前脸设计风格是将传统的进气格栅弱化了，前大灯的造型则和尾灯相呼应。

车身侧面来看，整体的线条和轮廓，与在售的第八代凯美瑞没有明显差异。

内饰设计上，第九代凯美瑞中控部分还是做了非对称设计，但已经不再那么明显。仪表台的空调控制区和氛围灯面板连为一体，采用了肤感的材质，摸起来非常细腻柔滑。12.3英寸液晶仪表和悬浮式中控屏幕算是一大进步了。

这个中控屏内置了高通骁龙8155芯片，提供12GB+128GB内存，大大提升车机运行速率。

同时，新增语音控制切换香型，芯片可自动识别香味；64色音乐律动、前排中间安全气囊、三腔侧面安全气囊、固定式全景天窗等。此外，新凯美瑞还将搭载AR风格化HUD，配置是有大幅的提升。

此外，新车的NVH和悬挂系统有所提升，NVH部分是增加了13块吸音棉，后门也是首次采用了带夹层的隔音玻璃，整车NVH提升7.3%。悬挂方面，双叉臂后悬挂得到了进一步优化，SE/XSE车型后悬架侧倾刚度提升了20%，并且应用了摆动阀式减震器，这套减震器此前已经运用在雷克萨斯LM上。

智能辅助驾驶部分，第九代凯美瑞首搭丰田TSS智行安全3.0增强版，包含了PDA预判式主动驾驶辅助系统、LCA车道变更辅助功能、EDSS-DMC驾驶员状态监测系统、RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统以及FCTA前方交通穿行警示系统6项新增功能。原有的像DRCC动态雷达巡航系统、PCS预碰撞安全系统等功能也得到了性能上的提升。

动力系统方面，第九代凯美瑞提供了三种动力版本，分别是2.0L+CVT的纯燃油版，搭载第五代THS混动系统2.0HEV版本以及2.5HEV版本，其中2.0HEV是首次出现在凯美瑞上，综合功率145kW，油耗为4.2L/100km，也是取代之前的2.5L纯燃油版本，而2.0HEV版本将会提供更好的行驶畅快感以及燃油经济性表现。

竞争力如何？

相比国产品牌的油电同价、电比油低的策略，广汽丰田其实也在有预判性的去应对，除了整体价格以及价差的压缩外，它的整体产品力也在提升。

就好比车机样式以及芯片、辅助驾驶的能力、舒适性配置等等都在大幅的提升，最明显的和其它合资轿车相比就拉开了差距了。

当然，不可否认国产品牌还是拥有比较明显的价位优势以及综合的性价比，但是凯美瑞仍然会保持它的用户群体的喜爱，期待它下一次的蝶变吧。

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