2024款宝马新5系 2024款宝马所有系列

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2024款宝马5系,后排31英寸大屏

（关键词：纯电/燃油、第八代、霍夫迈斯拐角呼吸灯、后排大屏）

1972年，宝马5系行政轿车亮相，如今的2024款已经是第八代车型，相较于此前的国产版，第八代国产版本融入了更多的中国消费者喜爱的元素，定制程度更高。除了长轴版，也提供标轴版本，以及i5纯电动车，那么新一代的宝马5系都有哪些亮点？是否保留了宝马的操控特色？下面我们来详细分析。

底盘悬挂

宝马以精准的操控著称，在悬挂设计上选择了双叉臂和多连杆的组合，前双叉臂的下臂分为两个连杆，通过双球节设计将主销轴线外移，减小轮心主销偏置距，减小驱动转向问题，简单来说就是让车辆在刹车转向时操控更精准，带来稳定的驾驶体验，当然缺点是设计更复杂，后续维修保养的成本上升。

新款5系配备第9代横向动力学管理系统，通过电脑控制，在不同的驾驶模式下，切换不同的驾驶感受，转向比可变的电动助力转向系统在低速时可以提供灵活轻巧的转向手感，到了高速，转向变沉，给人更多的信心，高速转向不发飘。其中纯电的i5底盘还进一步进行了结构性加强，其中车头部分，前副车架新增金属加强件，加上铝合金后副车架，车辆的整体刚性更高，应对电机的大扭矩输出。

刹车方面，新款5系采用第2代集成式制动系统，刹车的力度通过电信号传递到制动系统，在不同的驾驶模式下，让制动脚感可以变化，在全力制动时，150毫秒就可以建立刹车压力，比传统制动系统快4倍，制动距离缩短了大约20%。

国产版本的新设计

国产的5系进行了重新设计，其中M运动套装采用和新的进气口、侧裙和带扩散器的后包围，保险杠上通过分色设计，形成两颗“獠牙”，配上流金饰板，车身可以选择磨砂质感的金色装饰。5系的霍夫迈斯拐角上加入了“5”字，并且带有发光效果，这在海外版本上并没有出现，而i5的5字还可以在充电时当做呼吸灯，提示充电开始。

除了外观，5系的内饰也重新设计，长轴距版本的后排座椅加厚，前后排增加了舒适头枕，而前排座椅的靠背上也有“五”字标识，车内增加了微信车载版，宝马智能个人助理汲取中国灵感，有6种表情，从外到内，国产的版本都进行了专属化设计。

2024款宝马5系的实用性

第一驾驶

新款5系依旧搭载B48 2.0T直列四缸发动机，但配备了新的48V轻混技术，分为高低功率两个版本，525Li和530Li车型功率分别为190马力和258马力，比老款稍有提升，但峰扭的输出转速更高，达到1500rpm，而老款为1350rpm，在48V电机的辅助下，带来类似的加速感受，525Li车型百公里加速时间为8.2秒，如果想要更快的加速，可以选择电动版本。

i5搭载第五代宝马 eDrive电驱系统。励磁同步电机由宝马自研，采用高集成、模块化设计，相比永磁同步电机，在高速段的二次加速能力更强，如果想要变道超车，可以通过拨片激活Sport Boost功能，电机扭矩超频输出30Nm，i5 eDrive35L车型扭矩为410Nm，单电机后置，6.7秒破百。

第二乘坐

5系长轴距版本的车长为5175毫米，轴距3105毫米，内饰风格延续了7系的设计，主打悬浮曲面屏、交互光带和水晶装饰，带来万花筒一般的视觉体验。交互光带采用9层结构和单透光膜，呈现出流光效果，随着主题模式的切换，氛围感优于上一代。5系也顺应潮流，使用了更多的环保内饰材质Veganza，Veganza面料可以回收利用。

除了设计，后排屏幕也延续了7系的配置，悬浮式屏幕隐藏在顶蓬的位置，放下后可以让后排乘员观看电影，31英寸屏幕分辨率达到8k，匹配Bowers & Wilkins环绕音响系统，屏幕可以根据座椅位置自适应调节前后距离。

第三智驾

5系标配L2级驾驶辅助，但更高阶的配置需要选装，比如注意力监控系统和电容感应方向盘，需要选装车内摄像头，5系配备带视线确认的自动变道功能（1.55万元选装），当驾驶者视线确认后，车辆能够在60-180 km/h的时速范围内自动超车。整体智驾能力不及造车新势力，比如525Li只有单摄像头倒车影像，360度全景需要选装，这也是5系的短板。

选车侦探观点：国产版本的5系加入专属元素，提供更多的选择，包括轻混和纯电，顺应市场变化，提供更多的舒适和豪华配置，底盘悬挂设计延续宝马的传统，短板是入门车型的动力较弱，智驾配置不够丰富。你觉得国产5系怎么样？欢迎讨论。

国产全新宝马5系正式下线,一文告诉你它竞争力还在不在?

在豪华中大型车领域，“56E”可谓是相爱相杀了很多年，也是许多消费者的理想车型。伴随着全新一代奔驰E级的抢先发牌，全新宝马5系也终于按耐不住，将上市日期提上了日程。

1月2日，我们从宝马官方获悉，旗下全新一代宝马 5系长轴距版车型于宝马沈阳生产基地正式下线，预计会在2024年初开启全国交付。结合此前消息，新车有望在1月底公布售价，并将推出7款燃油车型/5款纯电车型，其中包含进口标轴版本。

据悉，国产长轴5系燃油车型将会提供6款车型，分别是525Li 豪华套装、525Li M运动套装、530Li 领先型 豪华套装、530Li 领先型 M运动套装、530Li 尊享型 豪华套装和530Li 尊享型 M运动套装。而国产长轴i5将会推出4款车型，分别是i5 eDrive35L 豪华套装、i5 eDrive35L M运动套装、i5 eDrive35L 尊享型 豪华套装和i5 eDrive35L 尊享型 M运动套装。

延续运动美学设计

外形方面，国产全新宝马5系继续沿用运动美学设计，看上去要更显年轻、硬朗一些，宝马品牌最新车型特有的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯也没有缺席，而且全新5系的格栅比例也更显协调，更符合精英人士审美需求，两侧的天使眼大灯看上去效果非常犀利。除此之外，普通版和纯电版也并无太多区别，均提供豪华套装以及M运动套装两种风格可选。

车身侧面，国产全新宝马5系的车身线条也比较硬朗，并且首次匹配了半隐藏式门把手，有利于进一步降低风阻。此外，C柱位置的“霍氏拐角”与C柱融为一体，C柱饰板上还刻有“5”字Logo，而且纯电版车型的这个“5”字Logo在充电时还会自动点亮，产生蓝色的呼吸效果，仪式感拉满。

车身尺寸方面，国产全新宝马5系的长宽高分别是5175/1900/1520mm，轴距为3105mm，定位是中大型轿车。虽然轴距与现款车型相同，但是尺寸上有所增大，车内空间也更值得期待。

国产全新宝马5系的尾部设计与7系也比较相似，后备厢顶部设计有小鸭尾，尾灯组的造型比较扁平，内部结构有着比较强的层次感；下包围部分，L形镀铬装饰以及底部仿扩散器造型凸显出新车的豪华感和运动感。

内饰设计更为豪华

首先，在整个内饰设计风格上，国产全新宝马5系依然延续了家族化设计，整体豪华感上感觉跟7系保持一致，这算是一大进步，而且，国产版车型还在中控台上加入了鎏金饰板，为整个内饰的豪华气息增添了一丝东方韵味。

中控区域的12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计，也是目前比较流行的设计手法，也让车内的科技氛围感大大提升。此外，新车还换上了全新样式的运动方向盘，中央通道上还保留了iDrive操作旋钮，在水晶风格交互光带的呼应下，整个座舱看上去非常前卫、精致。

同时，新车还将配备iDrive 8.5系统，它是基于Linux系统开发而来，并引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，让用户能更快捷地使用常用功能。此外，宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观，菜单应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。

除此之外，iDrive 8.5系统还首次加入了手机游戏的功能，手机通过扫码与车机连接后，就能体验更新颖的车载游戏了。为了迎合中国用户的用车需求，iDrive 8.5系统还集成了中国专属的微信车载版功能，不仅可以方便地在座舱内利用微信与好友进行即时通信，也可以通过车载微信接收导航定位信息，利用车载导航系统直接导航。

乘坐部分也是一大亮点，尤其国产全新宝马5系长轴距版车型的后排座位还配备了31英寸8K娱乐大屏，支持32:9全景播放模式，而且能够利用自带的华为应用市场来下载APP应用。而且，这个屏幕也支持HDMI视频输入，后排乘客可以用这个功能实现玩游戏、播放视频以及开视频会议等功能。宝华韦健音响系统也为乘客带来极致音质体验。

在其他舒适性配置上，国产全新宝马5系还提供有Bowers & Wilkins环绕式音响系统、四区自动独立空调（后排带独立控制面板）等配置，当然了，这些在同级自主品牌车型中倒也不算稀奇，毕竟现在国产好车在营造尊崇豪华体验方面已经非常卷了。

智能驾驶值得期待

在智能驾驶方面，国产全新宝马5系将会全系标配L2级辅助驾驶系统，并集成最新一代的感知传感器，包括识别行人、车辆以及交通标志的800万像素前置摄像头，以及识别距离最大可达300米、具备多层次垂直分辨率的全距离毫米波雷达。

值得一提的是，国产全新宝马5系还具备人眼激活自动变道功能，官方称之为“带视线确认功能的自动变道辅助功能”，在交通状况允许的高速和封闭道路环境中，时速在60-180km/h范围内，车辆会根据前车速度及路况主动给出变道超车建议，这一点还是比较新颖的。据悉，未来这一功能还将支持从当前车道变到最右车道，帮助用户驶离高速。

此外，国产全新宝马5系在泊车领域也是跟的上目前主流国产品牌节奏的，不仅支持自动泊车和手机遥控泊车功能，而且遥控泊车功能还可以利用手机在200米范围内实现车辆自动泊车和出库等一系列操作。

还有一点，国产全新宝马5系还搭载了宝马第9代垂直动态管理系统，不论是普通5系或者是纯电的i5，都能实时计算车辆的转向角和加速度等参数，并据此主动调节底盘和动力系统，让车辆在所有驾驶模式下都能提供精准的操控响应，进一步强调其“纯粹驾驶乐趣”的口号。

动力性能有待考验

动力方面，国产全新宝马5系燃油版车型将提供525 Li以及530 Li可选，搭载的均为2.0T直列四缸发动机，其中，525 Li低功率版最大功率156kW，530 Li高功率版最大功率211kW，传统部分匹配的是8速手自一体变速箱，WLTC综合油耗在6.5L/100km-6.8L/100km，而且提供四驱版本，动力性能达到了主流水准。

国产全新宝马i5将配备升级过的第五代eDrive电驱系统，搭载了最大功率250kW单电机，官方0-100km/h加速时间为6.0秒，CLTC工况续航里程为567km，综合续航里程或将超过700km。此外，据官方消息，宝马i5在宝马超级充电站大功率充电桩下还可以实现最大200kW的充电功率，10-80%充电时间约为32分钟。

单从数据上来看，宝马5系似乎没有太突出的表现，尤其在中国市场800V电驱平台、超过500kW的超级快充以及CTP无模组电池包设计快速普及的当下，国产全新宝马5系能否经得住考验，还有待进一步观察。

结束语：

作为宝马在中大型车市场里的中坚力量，5系在宝马品牌产品序列中的分量不言而喻，新时代下，全新宝马5系如何登场也成为众多消费者关注的焦点。从实车来看，全新宝马5系依然传承了浓郁的宝马品牌气息，而且在智能座舱配置、操控方面也非常值得大家期待。不知道您对这款新车如何看待，不妨一起来聊一聊吧。

全新宝马5系完成大升级,带有多款专属配置,即将上市

作为国内豪华品牌的三强代表之一，宝马的每一次新车发布和亮相都会吸引大量消费者的关注，在此次广州车展上，全新宝马5系也正式完成了新车亮相，并同时推出了纯电版本i5供大家选择，根据官方的信息显示，新款宝马5系长轴版将于2024年1月底正式上市，定价方面可参考现款43.65—56.25万的指导价。

全新宝马5系作为未来家族在豪华中大型轿车领域的销量担当，在设计上也紧跟当前主流的科技化风格，在外观上进一步增加了科技豪华的元素设计，前脸经典的双肾格栅依然保留，边缘处也增加了较粗壮的镀铬饰条装饰，内部配置纵向的直瀑式设计，大灯外侧进行了较长的延伸，内部则采用了并排的灯组和纵向的灯带结构，前包围同样分为运动与豪华两种样式，豪华版采用梯形进气口和简约的平整导流区设计，而运动版的组件轮廓则更为锋利。

车侧的变化主要集中在车顶的设计上，为了进一步提升整车的运动气质，车顶与车尾的过渡采用了略偏溜背化的处理，同时镀铬的窗线整体横向延伸也略微上扬，并在尾柱区域形成了新样式的霍氏弯角，腰身的平直腰线带有锋利的边角轮廓，并一直贯穿到尾灯区域，车门下方的裙线也整体上扬，多元素的组合使得车身侧面的俯冲姿态进一步增强。

车尾的设计也进行了较大幅度的改动，尾灯组采用进一步扁平化的处理，同时利用多层式的灯带组合形成立体化的灯腔外廓，整个尾门区域相比后包围都呈现内凹状态，进一步突出了后杠相对外凸饱满的立体结构，豪华版与运动版车型在底部的设计略有不同，豪华版布局相对简约，通过镀铬条勾勒出了尾部边缘，运动款车型则覆盖了黑色组件，并通过镀铬条划分出了排气区域。

两款车型的座舱设计则保持一致，只是在细节处的材质和配色上略有差异，中控台的造型进一步向7系靠拢，中控台中部加入了一根粗壮且流光溢彩的氛围灯带作为隔断，台面整体也形成了上下错落的台面布局，包覆面料保持细腻，同时细节处的烤漆和镀铬装饰也提升了车内质感，车内最大的变化莫过于全新搭载的联屏中控了，使得车内科技感也相应提升。双联屏由12.3英寸的仪表和14.9英寸的中控屏共同组成，内部搭载全新版本的iDrive8.5智联车机，流畅的响应速度和全面升级的UI界面设计让车主的操作体验进一步升级，系统内置的应用也较为齐全，除了基础的GPS、互联等功能外，车内还将引入Air Console娱乐交互平台，再加上宝华韦健的音响搭配，让车内乘客的视听体验也能进一步提升。

根据当前官方的数据来看，长轴版全新宝马5系将拥有5175*1900*1520mm的车身尺寸和3105mm的 轴距，在同级BBA中有了一定的优势，车内舒适度同样也有保证，座椅对坐垫进行了增厚加长的处理，同时头枕区的设计也进一步舒适柔软化，全景天窗依旧搭配，可为车内的采光表现带来不小的提升。

纯电版也是此次全新宝马5系的重头戏，普通车型将采用单置后驱电机布局，拥有250kW的最大功率，车内还将搭载第五代BMW eDrive电驱技术和全新充电技术，长轴版的综合续航可达700km。除此之外，国内还有望引入i5 M60版本，双电机的强劲搭配能实现3.8秒的破百成绩，在动力方面依然保持了BMW的运动基因。

写在最后

虽然部分消费者对于全新宝马5系的外观设计褒贬不一，但不可否认的是整车在科技化进程方面的全面升级，无论是内饰氛围和配置水平都超越了过去偏向商务的设计风格，全新的动力总成加入也让整车在性能表现上较为亮眼，不知道你期待这款全新一代宝马5系吗？

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