11月19号废钢行情如何了 10月11日废钢价格

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十月份废铁是涨还是跌?

总体来说，今年10月份儿废铁的价格一直是处于上涨的趋势。一直都没有下跌。

具体而言：

十月份废钢市场涨跌互现，9涨6跌，其中安徽、江苏、山东和河南地区个别钢厂上调废钢采购价格，涨幅在20-70元/吨；广东、广西和贵州个别钢厂下调10-100元/吨。国庆假期期间废钢市场稳中调整运行，部分钢厂涨跌互现。其中华东和华北地区主流钢厂持稳运行，部分中小钢厂上调废钢采购价格，涨幅多在50-100元/吨之间。华南地区先涨后跌，节假日部分到货欠佳的钢厂有上调举措，但因两广地区受限电限产影响，对废钢需求偏弱，假期后期多家钢厂开始多次下调废钢采购价格，累计跌幅多在50-110元/吨之间。

节假日过后，部分到货欠佳的钢厂或有补库需求，或会涨价吸货。但考虑到假期期间，废钢场地和加工基地并未完全放假休息，部分钢厂到货情况尚可，再加上能耗管控下，钢厂采购废钢仍然较为谨慎，预计节后废钢市场延续震荡调整运行，各地区走势继续分化。

10月8日，河北秦皇岛安丰执行价上调20：圆钢头冲豆3860，模具钢大法兰片、50厚上重型3840，大槽钢大h型钢脊仔火车大梁3760，无油汽车大梁、汽车弓子3640，2厚马碲铁3630，无锈小定子转子2870，无锈大定子3000，三角矽钢片汪野羡3680，不含税。

10月8日，河北玉田金州上调30：1-2厚3470，3-5厚3580，6厚3610，8厚3630，钢筋头3630，钢筋压块3600，新冷板小料3540，新镀锌小料3540，08铝散片3460，特级破碎料3680，一级破碎料3630，生铁暖气片3520，不含税。

10月8日，广西贺州特钢废钢上调50：优重3300，生铁硬钢3300，模具边角料3300，钢筋头3300，重废厚剪3300，中厚料3270，中剪3240，小剪3130-3190，冲片3230，碎料3230，刨丝2840-2920，具体价困拍格以厂家价格表为准，不含税。

10月8日，河南安阳汇鑫特钢上调20：钢筋切粒3880，管头3910，钢板料3880，中废废钢3650，不含税。

10月8日，江苏扬州秦邮废钢上调50：钢筋切粒、圆冲子3820，钢板料3630，模具钢3630，气割料3580，机生铁3530，矽钢片3560。

10月8日11：00起，山东西王金属科技有限公司所有料型上调90：精品炉料3760元，优质炉料3760元，精品优重3760元，精品重型3760元，精品一级3750元，优质重废3760元，重型3760元，Ⅰ级3720元，Ⅱ级3630元，轻薄料3370元，法兰屑3540元，硅钢片3760元，含税。

10月8日，广东和平县粤深钢价格下调30：剪料停收，5厘以上料3320，6厘重废生铁3350，规格要求长宽50公分以内，禁止携带密封物品，钢丝绳一切以到场公司验货为准。

废钢铁来源一般有三个方面：钢铁企业在生产过程中的自产废钢(包括生产回收和非生产回收);工矿企业生产过程中产生的加工废钢;社会生产、生活、国防等废弃钢铁材料的折旧废钢，如报废汽车、舰船、钢结构桥梁与建筑等。

1、废钢产量呈增长趋势

根据废钢协会统计，2023年全国废钢铁资源产量总量为2.6亿吨，同比增加约2000万。其中钢铁企业自产废钢4766万吨。

社会废钢铁资源的供给结构发生了根本性改变，由原来的“地条钢”企业占用的近亿吨废钢资源都转到正规主流钢铁企业。废钢铁市场供给结构和流向实现了优化，废钢铁资源得到合理利用。据业内专家预测，2030年我国废钢铁产量将超过3亿吨，而快速增长的废钢资源将对钢铁工业的流程结构、钢厂布局、资源消耗、能源消耗和碳排放产生重要影响。

2、由于政策收紧，进口量逐渐减少

近年来随着国内废钢质量不断改善，以及我国废钢进口政策不断收紧，如政策要求自2023年12月31日起，废五金类、废船、废汽车压件、冶炼渣、工业来源废塑料、废光盘破碎料、以回收铜为主的废电机、以回收铝为主的废电线等16个品种固体废物将被禁止进口;2023年7月1日起，国家将废钢铁、铜废碎料、铝废碎料等8个品种的固体废物从《非限制进口类可用作原料的固体废物目录》调入《限制进口类可用作原料的固体废物目录》等，2023年全年累计进口废钢仅18万吨，同比下降 86.28%。2023年继续下降，进口总量为2.71万吨，同比减少 85.28%。

3、近年废钢消耗量呈增长趋势

废钢单耗即为每练出一吨粗钢所消耗的废钢质量。我国的短流程炼钢单耗约为600kg/t左右波动，长流程炼钢单耗在100kg/t左右，综合单耗在100-150kg/t之间波动。

根据废钢行业数据统计，2023年中国废钢消耗量为1.95亿吨，其中1.8亿吨废钢用作炼钢原材料，占比92.3%，1500万吨废钢用作铸造业，占比7.7%。在用作炼钢原材料的废钢中，转炉、电炉、中频炉炼钢分别消耗了9700万吨、5100万吨、3200万吨，占比分别为53.8%、28.5%、17.8%。

时间：2023-10-2717:07来源：阿里巴巴冶金资讯

国内钢价到8月初达到高点后，开始出现持续暴跌。截止10月16日，下跌幅度为22.49%；其中，扁平材下跌了17.40%，长材下跌了25.63%。具体品种看，螺纹钢从4645元下跌到3481元，下跌25.06%，下手槐世跌了1164元;线材从4639元下跌到3450元，下跌25.63%，下跌了1189元；热卷板从4415元下跌到3494元，下跌20.86%，下跌了921元;冷板从5443元下跌到4752元，下跌12.70%，下跌了691元;中板从4250元下跌到3480元，下跌18.12%，下跌了770元。最近在期货市场价格上涨的带动下，现货价格也有小幅上涨。

供给过大，库存高企成为制约钢材价格的软肋。10月全国及重点钢铁企业钢铁产品日产水平环比9月下旬仍有增长，反映目前毕肢在钢铁产品仍有边际贡献或较少毛利情况下，企业仍在扩产，无限产意愿；重点钢铁企业钢铁产品销售下降明显，尤其是粗钢和钢材；上述产销两个因素导致重点钢铁企业库存明显上升。钢铁总体产销形势不容乐观。

但由于钢价已经跌到成本线附近，再大幅下跌的可能性比较小。短期内有望在目前价位做窄幅波动，待钢铁企业将产量降下来，库存消化到合理水平后，钢价有望重新企稳回升。（了解更多废钢铁价格行情走势分析预测可以随时登陆：阿里巴巴冶金资讯-废金属）回答来自：

废钢市场价

截至2023年11月23日，张家港精炉料2360元-2440元/吨，较月初跌140元-150元/吨，沙钢连跌三次共计110元/吨，每次周边主流钢企跟跌30元-100元/吨，钢厂到货量逐步提升较渣汪快，且库存普遍高位，目前，货场及贸易商出货量较之前有所降低。佛山冲料1900元-1950元/吨不含税，较月初跌420元-500元/吨;当地用料需求明显缩减，本次跌价帆闭后，行情报价更为混乱，收货商家多根据自身用料及场地存货量小幅调整。由于当地钢厂利润空间大幅压缩，资金周转谨慎，对废钢采购积极性大幅缩小，预计短期南方市场保持偏弱走势。

废钢行业市场需求供需旺盛下废钢价格将保持强势

成本曲线结构变化，边际成本定价规则生效

钢铁制造过程中,从炼钢工艺的角度分为高炉转炉长流程和电弧炉为代表的短流程。当前长流程吨钢不含税制造成本较电弧炉低581元,短流程电弧炉成为边际成本最高的产能。

电弧炉生产灵活,规模小,固定成本较低,可根据盈利情况灵活调整生产节奏,因此边际成本定价规则态梁裂生效,无需过度担心其复产产量增加带来行业盈利大幅下滑,盈利若真大幅回调,电弧炉减产首当其冲。

短流程成本中长期将高于长流程,长流程高盈利可持续。1)废钢应用比攀升,价格上涨。

废钢需求量分析

据前瞻产业研究院发布的《中国废钢行业市场需求与投资规划分析报告》数据显示，考虑“地条钢”因素，2023年我国废钢消费量达16665万吨，同比大幅增长64.15%，预计2023年将达22053万吨

1、存量：2023年我国废钢消费量达14790万吨，

同比大幅增长64.15%，考虑“地条钢”因素，2023年我国实际废钢消费总量为16665万吨。

2023年我国废钢消费量达14790万吨，同比大幅增长64.15%，人均废钢消费量为107.02公斤;

与日本相比，2023年日本废钢消费量为3920万吨，人均废钢消费量为308.45公斤，为我国人均废钢消耗量的近3倍。按产能利用率40%计算，预计2023年上半年“地条钢”产量为1875万吨。因此若考虑“地条钢”需求，预计2023年我国废钢实际消费量为16665万吨。

供需旺盛下预计废钢价格保持强势

对于长流程钢厂,使用废钢可以提高转炉效率从而提产。对于短流程钢厂,高盈利驱使以废钢为主要原材料的电弧炉复产。由于老旧废钢回收成本高,虽然淘汰了大量“地条钢”,废钢价格较2023年底仍然上涨了27.64%。供需旺盛下预计废钢价格保持强势。

废钢价格中长期将持续高于铁水成本,电力和石墨电极成本相对刚性,根据边际成本定价规则,长流程高盈利可持续。历史上废钢价格长期高于铁水成本,虽然在2023年上半年一度低于铁水成本,但当前供需结构下废钢价格仍将保持强势。

增量：2023~2023年我国新增电弧炉炼钢对废钢新增需求达5388.15万吨

2023年海外在建短流程电弧炉产能为3676.2万吨，2023~2023年计划新建电弧炉产能为8835.5

万吨;国内已官方宣布进行产能置换需淘汰的炼钢产能共计4059万吨，其中电炉炼钢产能2023万吨，高炉-转炉炼钢产能2049万吨;产能置换新建电弧炉设计产能为3118万吨。

废钢使用量预计将逐步提升

们在环保政策落实力度加大、废钢资源量供给充裕等因素的共同作用下，未来废钢的使用量有望持续攀升，其中主要以汽车、自行车、电动车等交通工具报废产生的废钢养料为多，其余主要是加工型企业的边角余料。

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