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66051辆。
根据乘联会最新数据显示,2023年1月特斯拉销量达到66051辆,创造了历史最好单月销量成绩。作为对比来看,理想、蔚缓指冲来、小鹏、问界、哪吒,岚图以及零跑销量分别为15141辆、8506辆、5218辆、4490辆、6016辆、1548辆、1139辆。其扰歼中,零跑可谓是直接腰斩大跌85.9%,其他几家的跌逗蚂幅较大,不容乐观。
易车讯 10月2日,特斯拉发布2023年第三季度生产及交付报告,2023年第三季度,特斯拉全球范围内共计生产电动车超43万辆,交付超43.5万辆,分别同比增长约18%、27%。
具体来看,2023年第三季度特斯拉共生产辆电动车,交付辆电动车。其中Model S和Model X车型的产量为13688辆,交付量为15985辆;Model 3和Model Y的产量为辆,交付量为辆。第三季度,特斯拉因产线升级改造带来携旦计划内的停产,本季度产量环比有所下降。特斯拉表示2023年交付量目标仍然维持在约180万辆不变。
特斯拉公告中所说的"产线升级改造"的主要原因之一,便是9月1日刚手隐仿刚正式发布的Model 3焕新版。据悉,Model 3焕新版第四季度即将迎来交付,而老款车型在第三季度末期就已经售罄。此外,特斯拉官方还宣布,三季度财报将在10月18日正式发布。
此外,第四季度刚刚开启的10月1日,针对中国大陆市场,Model Y也迎来了又一次进化,新增多色毕纤氛围灯,更新仪表台饰板,并对19英寸轮毂进行设计升级,该车的后轮驱动版百公里加速也提升到了5.9秒。
在产品迎来焕新的基础上,特斯拉也通过引荐活动等形式,助推电动车普及。就在10月1日,特斯拉中国官网对引荐政策进行更新,10月底前,购车人和引荐人还能获得3500元引荐奖励、90天免费EAP、7000积分奖励等福利,引荐达人还有机会抽取“赛博全家桶”等季度激励。
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近日,乘联会公布上半年车型销量数据,2023年车型销量排行榜前十名出炉,相比往年排行榜,今年最大的变化就是燃油车和新能源车占比,排行榜前十名中共有6款车为新能源车型。
6款新能源具体为特斯拉Model Y、比亚迪海豚、宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、元PLUS、五菱宏光MINIEV,其中,5款车型都为自主品牌车型,新能源时代到来后,自主品牌抢占先机,与合资燃油车实力相当。
再来看排行榜燃油车,轩逸、朗逸、速腾、长安CS75 PLUS入榜,其中,合资车型占3款车,也再次说明,新能源时代,燃油车依然销量不低,消费者还是对燃油车不能舍弃。
具体车型方面,特斯拉Model Y销量达到了辆,夺取2023年上半年车型销量排行榜冠军,也是上半年唯一悔谨迟销量超20万辆的车型,特斯拉在中国车市可以做到这个销量,让所有自主品牌和合资品牌羡慕。
上半年车型排行榜第二名并不是比亚迪汽车的新能源车型,而是燃油车轩逸,销量达到了辆,这个销量也堵住了所有唱衰燃油车的网友,轩逸还是那个销量坚挺的轩逸。
第三名才轮到比亚迪汽车海豚,销量为辆,海豚作为比亚迪e平台纯电轿车,上市后就保持不错的销量增长,是比亚迪汽车的销量担当之一。
第四名还是燃油车朗逸,销量达到了辆,不得不说合资轿车轩逸、朗逸构筑的“护城墙”,还真是不好攻下,两款车还是前5名的存在。
接下来就是比亚迪汽车三款车,宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、元PLUS,销量分别为辆、辆、辆,分别排在第五、第六、第七名,加上第三名的比亚迪海豚,比亚迪共有4款车入榜,是上半年车型销量排行榜中最大的赢家。
五菱宏光MINIEV销量为辆,排在第八名,五菱宏光MINIEV销量下滑明显,往年数据显示,2023年时五菱宏光MINIEV还以55.4万辆的成绩夺得2023年全球小型纯电汽车销量冠军,销量对比,五菱宏光MINIEV可谓是暴跌。
第九名也是燃油车速腾,销量达到了辆,在燃油车销量全面下滑时,大众还可以保持这样的销量,非常难得,与第二名的轩逸和第三名的朗逸,组成合资品牌轿车铁三角,合资燃油车也就这三款车型还受消费者念念不忘了。
第十名也是燃油车长安CS75 PLUS,也是唯一自主品牌SUV车型,新能源时代,燃油车销量逐渐萎缩,这时候还有一款燃油车入榜前三名,真心不容易,与合资燃油车对比可以发现,合资燃油车还是在轿车板块强势,长安CS75 PLUS独占燃油SUV车型。
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