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2023款奔驰C级 二次改款 C 260 L 运动版点评

在BBA的中型轿车三剑客当中，宝马3系以运动、操控好为亮点；奥迪A4L则有着大优惠，内饰以科技感为亮点；悉陪圆而奔驰C级则强调舒适豪华性，不过最近它的优惠也相当大。而当前一代的奔驰C级在内饰直接照搬奔驰S级的设计，依旧让这台车成为同级别最豪华的产品之一，虽然在性能上不占优势，但凭借大气的外观，奢华的内饰，让整车颇具实力，今天我们就来聊一聊2023款奔驰C级 C 260L运动版车型的优缺点。

指导价35.18万元；裸车价28.18万元；乱好优惠7万元。

长宽高4882/1820/1461mm，轴距2954mm

动力总成：1.5T+48V+9AT（204马力）

【优点】

这一代奔驰C级全系都是长轴距车型，所以空间上很有优势，它的后排空间比宝马3系、奥迪A4L都要出色，毕竟轴距已经接近中大型轿车的标准。在外观上，奔驰C级侧重运动特性，这点和宝马3系比较像；而在内饰上，奔驰C级则是强调舒适豪华，大量借鉴奔驰S级的设计。再就是1.5T轻混系统并没有想象中的那么鸡肋，如果不说这是一台1.5T动力的车型，正常人开起来丝毫不比2.0T发动机动力差，因为有48V混动系统的加持，能够弥补一定的扭矩不足，确保在加速过程中有电机的辅助，帮助加速。最后就是性价比了，如果同级价位都差不多的话，首选奔驰C级，毕竟奔驰的品牌影响力在这放着。

【缺点】

这台车的内饰氛围豪华，不过它的配置并没有很丰富，主要是不支持手机互联。奔驰的9AT变速箱在中低速的时候，有着明显的顿挫感，驾驶员的感受尤为明显，并且这台车在高速的时候能够明显感受到发动机的动力不足。

【驾驶体验】

奔驰C级的底盘质感很高级，采用了大量的铝合金，对得起30万元级别轿车的价格，在跑高速、山路，都有一定的驾驶乐趣。它的操控对比上一代C级有不小的进步，更有驾驶感，方向盘不虚位。动力方面，这台车在一般情况下是够用的，9AT变速箱在激烈驾驶的时候睁塌，仍有比较高的换挡效率，介于CVT和DCT变速箱之间；但是满载跑高速的时候会觉得有一丝动力不足的情况，需要大油门来提速，导致发动机噪音会清晰传递进入车内。

58.80万元起售,新款奔驰CLS上市还能风光多久?

上海车展过后，新能源汽车取代传统燃油车的趋势进一步明确，传统汽车厂商面临越来越大的竞争压力。但相比之下，奔驰、宝马、奥迪品牌影响力较强，受到的冲击较小，它们推出的新款燃油车依然比较吸引人。

近日奔驰CLS迎来小改款，新车共推出3款车型，售价为58.80-69.10万元。作为小改款车型，新车只对部分车型的售价和配置进行了调整，其它方面没有什么大的变化。这款车销量并不高，但却能吸引一部分追求年轻、时尚的高端用户。那么新推出的3款车中，哪一款更值得入手呢？

新车变化在哪里？

一般情况下，年度小改款不会有什么大的变化，新款奔驰CLS也不例外，它的外观、内饰等均未发生变化，只是对部分配置进行了调整，在一定程度上增强了对消费者的吸引力。

新车在车身尺寸上发生了细微变化，车身宽度从1890mm提升到了1896mm，不过这细微的变化，消费者不太可能直接感受得到。除此之外，新车已经保持了4996mm的车长和2939mm的轴距，空间方面的表现还是不错的。

新车的外观内饰均未发生变化，只是新增了神秘蓝金属漆、哑光珠玉白、微蓝海岸浅蓝色三款车漆，显得更加年轻化。小改款车型新增全新车身配色是豪华车型的常规操作，它带给高端用户更多的个性化选择。

车型设置方面，新款奔驰CLS取消了售价高达78.4万元、带有全时四驱系统的顶配车型，同时还将入门车型的售价从57.7万元提升至58.8万元，其余方面基本上没有什么变化。这可能是因为顶配车型售价高昂、顾客稀少而做出的改变，不过入门车型涨价1.1万元有点缺乏诚意。

动力方面，新车依旧全系搭载2.0T发动机和9AT变速箱，低功率版本最大功率145kW，高功率版本最大功率为190kW，表现中规中矩，不过与同价位的新能源车型相比，这样的动力性能是完全拿不出手的。

哪款车更值得入手？

新款奔驰CLS共推出3款车型，均为4门5座三厢轿车，三款车的价格差距较大，配置上也有比较明显的区别。最高配的奔驰CLS 2023款改款300豪华型售价为69.1万碧旦元，比次顶配车型贵了5.3万元，不过它的各项配置也是悔锋扰最高的。肯花钱买奔驰CLS的用户，一般情况下也不太在乎这几万元的差距，因此顶配车型是三款车中最受欢迎的。

车型：奔驰CLS 2023款改款260

价格：58.80万元

点评：售价全系最低，动力较弱、配置较低，很难得到土豪认可

全系入门车型，搭载2.0T低功率发动机，同时还拥有主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位等驾驶辅助功能，同时还提供了无钥匙启动、12.3英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、主副驾座椅腿托调节、4向腰部支撑、前排座椅加热、语音识别系统、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、64色氛围灯、自动空调、后座出风口、温度分区控制等各种常用配置。

从客观角度来说，这些配置大概相当于国产15万元左右新能源车型的水平，不过这种级别的车型本身就是一种身份象征，面子基游属性大于实用属性，因此还是能吸引一部分消费者的。不过这款车在3款车中配置最低，缺少了一部分高端配置，因此并不值得入手。

车型：奔驰CLS 2023款改款300动感型

价格：63.80万元

点评：动力明显增强，配置水平提升有限，柏林之声扬声器是亮点

中配车型，价格提升5万元，搭载高功率发动机，新增并线辅助、360度全景影像、方向盘记忆、前排座椅电动记忆、13喇叭柏林之声扬声器等配置，配置提升有限，但凭借高端柏林之声扬声器就能吸引不少高端用户。

车型：奔驰CLS 2023款改款300豪华型

价格：69.10万元

点评：驾驶辅助功能明显提升，舒适度和档次感也有明显提升

价格提升5.3万元，全系顶配车型，新增车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持等驾驶辅助功能，同时还提供了电动感应后备厢、全车无钥匙进入、负离子发生器、车内香氛装置、AMG扰流板等高端配置。这样的升级，容易得到高端用户的认可。

小结：奔驰CLS的总体销量并不高，舒适度其实也称不上一流，但由于奔驰品牌名声在外，而且有着进口品质做保障，因此还是吸引了不少高端用户的。就目前的情况来看，国产高端新能源汽车暂未对奔驰构成重大威胁，但奔驰也需要与时俱进，要知道，一款售价小60万元的车不提供无钥匙进入，这种状态不太可能长久。

兰德酷路泽和红杉怎么选 哪个更值得入手

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。兰德酷路泽和红杉都是出色的车型，但选择哪个更值得入手取决于您的具体需求和偏好。以下是它们的一些比较：

1. 车型类型：

- 兰德酷路泽：豪华SUV，以其卓越的越野能力和舒适的驾乘体验而闻名。

- 红杉：中大型SUV，提供较大的空间和更豪华的配置。

2. 动力系统：

- 兰德酷路泽：搭载强劲的V8发动机，提供出色的动力和扭矩输出。

- 红杉：通常采用涡轮增压四缸发动机，平衡了性能和燃油经济性。

3. 越野能力：

- 兰德酷路泽：作为一款经典的越野车，兰德酷路泽具备出色的越野性能和可靠性。

- 红杉：尽管不如兰德酷路泽那样专注于越野，红杉也提供了足够的越野能力应对大部分非铺装道路。

4. 空间和座椅布局：

- 兰德酷路泽：提供宽敞豪华的座舱空间，并可选配七座布局，适合整个家庭使用。

- 红杉：红杉通常提供较大的后排空间和较高级别的内饰配置，乘坐舒适性较高。

5. 价格和配置：

- 兰德酷路泽：作为豪华启简SUV，兰德酷路泽价格较高，同时提供丰富的高级配置。

- 红杉：红杉相对来说定位稍低，价格适中，但仍提供不少豪华配置。

详细分析

丰田红杉一直以来是丰田家族中尺寸最大的SUV，老款的红杉一直与坦途共享平台，可以说是坦途皮卡的换壳版本，而新一代与兰德酷路泽、2023款雷克萨斯LX600共享GA-F平台，变化明显，在尺寸更大的情况下，价格比兰德酷路泽低了接近一半。

红杉“旗舰”SUV和兰德酷路泽的差异

价格方面，新一代红杉北美起价5.3万美元，折合34万元，比8.99万美元起价的兰德酷路泽便宜不少，如果按照国内的价格对比，就是宝马X5和X3的差异。

其实从两款车的名称就可以看出端倪，首先红杉是Sequoia的直译，这是目前地球上最大的树种，以长寿著称名，衡顷一部分的树龄达到2000 年，丰田以红杉命名就是代表着这款车的耐用性和可靠性，注重豪华感受和公路实用性。而兰德酷路泽直译是陆地巡航舰，代表着可以轻松到达全地形环境，更注重越野能力。

车架结构上，两款车没有差异，共享被称为全箱式框架的钢结构车架，基于非承载式车身，

虽然没有大量的铝合金车身，但利用了一些新的粘合技术，比如新激光焊接，可以减少不需要高强度区域的质量和重量，另外加强最需要承受力量的区域，相比老款，在车身扭转刚度增加的情况下，重量减轻了200公斤。

在具体的材料运用上，大梁整体采用590Mpa的高强钢设计，在一些特殊的部位，采用了780Mpa的钢材加强，而在B柱的位置，也就是整个大梁的中间部分，使用了980Mpa的超强钢，再配合车体，应付轻度的越野也没有问题，耐用性好。

而差异的部分就是四驱结构和悬架设计，红杉采用了采用独立前悬架，但没有兰德酷路泽的E-KDSS防倾杆，红杉的普通防倾杆在越野时会限制左右车轮的高度差，在复杂路况下让车轮难以触地。而兰德酷路泽的越野模式E-KDSS防倾杆可以自由活动，悬挂行程更长，越野能力更好。

红杉搭配全新的齿条式电子助力转向系统，提升咐旁陆转向手感，主要考虑公路舒适性，无论是离地间隙还是弹簧的强度都低于兰德酷路泽。后部采用多连杆悬架，可以吸收多个角度的颠簸路面冲击。和之前介绍过的新坦途一样，红杉还可以选装负载均衡后高度控制空气悬架，以及丰田独有的AVS自适应可变悬架，根据不同的路况，自动调整阻尼和回弹速度。

但在越野环境中，这种空气气囊自适应悬挂的耐用度和稳定性都不如传统机械式螺旋弹簧。另外，红杉虽然是中央分动器，有中央差速锁，但没有前后差速锁，需要购买顶配的GR版本，才能选装后差速锁，而兰德酷路泽的三把锁是其越野核心准备，从越野层面来看兰德酷酷泽更好。

个人观点

综上所述，如果您注重强劲的越野性能和豪华配置，同时愿意支付更高的价格，兰德酷路泽可能更适合您。如果您需要更大的空间、较高的乘坐舒适性和较为平衡的性能与燃油经济性，并且预算有限，红杉则是一个不错的选择。建议您前往汽车经销商了解更多详细信息，并进行试驾，以便更好地比较和选择适合您的车型。

个人选择的红杉，虽然红杉的底盘只能轻度越野，但足够应付国内大部分道路，对极限越野本人兴趣不大。

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