2023新全顺 2023新全顺柴油自动挡价格

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江铃福特新全顺,这款车的质量怎么样,值得入手吗?

江铃福特新全顺，这款车的质量怎么样，值得入手吗？

国五车型最多只有6座版本，这使得有些用新全顺作为家庭用旦扒车的消费者略感遗憾。现在9座车也被列为I类车了，高速通行过路费大大降低，故而江铃公司适时推出了国六版的新全顺的时候就加入了9座的车型。不过目前国六的新全顺只有柴油版本，汽油版的新全顺要等到年底上市。

新全顺汽油核渗车的发动机采用的是福特EcoBoost发动机，是福特新动力技术代表之一，在美国已经获得125项专利及专利应用。2.0排量汽油发动机带涡轮增压，带动2.3吨的承载式车身是毫不费力的。转速在1500转/分的时候涡轮增压就开始介入，真正实现小排量大动力。

新全顺汽油版官方提供的百公里油耗是10.8L，前独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬挂。

虽然新全顺是液压转向助力，但是开起来方向盘打转向还是很轻松的，跟开小车差不多。

中轴中顶的新全顺的车身尺寸是：5341*2032*2407mm，长度和一般的家用MPV差不多(例如奔驰威霆车长是5370mm)，所以不管家用还是商用，外出找停车位停车还是比较方便的。

在车身结构上来说，新全顺加入了硼钢的材料，使得在不额外增加重量的情况下提供了更多的额外保护。

而且新全顺采用的是博世9.1版ABS+EBD，这是目前国内的高端版本，能让行驶在湿滑路面的时候更好控制行车安全。

商用车领域我一直觉得柴油+后轮驱动才是模氏昌一个好的基础平台，可惜新全顺都不具备，它并不是全顺平台的继承者，而是福特轿车平台的产物。这样一来它的亮点基本在于舒适性和配置、工艺方面和同级别或价位的商用车有明显的优势，尤其是暂时商用车在15万左右价位配置可靠的AT自动挡车型也只有全顺，那些AMT并不是真正意义上的自动挡。但新全顺在空间和承载能力在商用车中没有什么亮点。

新全顺2.0T

EcoBoost的汽油机也算是比较经典的发动机，在与福特同平台的路虎、捷豹和沃尔沃上都有使用，耐用可靠性都不错，虽然对于商用车比较看中的低转速扭矩要比柴油版有明显的差距，但它的优势是高速巡航的性能和低噪音。虽然我一向喜欢柴油商用车，但中国的排放法规却让新全顺汽油版幸运地获得了绝对优势。现在国内对柴油车的打压很厉害，国III-国V的柴油机尾气测试轮边功率时可以说绝大多数新出厂的车子都不一定能通过，而且这种检查已经蔓延到环保部门和交管的联合道路执法中，查柴油车被处罚命中率极高。像北京这类城市国V的柴油车已经退出市场了，所以比较理想作为商用的后驱全顺新世代和依维柯全系都没法选择了。

限制柴油车给新全顺带来了更多机会，即便是依维柯欧胜即将推出8AT，但苦于没有自己的汽油发动机，在政策法规的干预下，依维柯欧胜也很难对新全顺构成竞争。在中小城市来看自动挡商用车有些奢侈，欧胜太贵就更没有优势了。

23款新全顺柴油手动和自动怎么选

二者的选择取决于您的个人需求和偏好。

1、驾驶体验：手动挡在操控上更为自由灵活，自动挡则更加方便。

2、车辆性能：自动行差挡车型更加顺畅、稳定，且没禅具有更好的加速性能；手动挡车型则更加省油，维护成本也相对较低。

3、价格：一般来说，自动挡车型的售价会比手动挡高。

福特新全顺,一直从未被超越的秘密到底是什么?

福特新全顺从欧洲问世，到现如今已经有50年多年的历史，即便是在国内，这台车也算是出道比较早的车型，而在这么长的时间内，福特全顺却一直保持着领先的地位，甚至领跑大多数轻客车型，那么它究竟有什么秘诀呢？在经过对它进行了一系列的了解与分析过后，我们总结出了以下几个原因：

不到13万就能入手的唯一合资品牌

在国内的轻客品牌之中，只有福特新全顺的裸车维持在13万不到的价位，而且目前其车型还有5000左右的优惠让利，综合算下来你可以用15万左右的落地价买到这款车。如果说是在自主品牌之中，这样的价位或许谈不上什么，可用它合资的身份来看，无论是技术还是功底上，这台车都比国产车型要显得更具价值。我想无论是你用这台车来载人或者是拉货，这样的价位搭配合资的品质，确实有着很大的诱惑力。

多年销售经验枣圆积攒了稳定的市场口碑

国内消费者大多都有趋同的心理，如果一款产品比较好，通过以口传口的方式，买的人就会越来越多。而福特全顺从上世纪80年代开始就已经进入国内，如今也有着几十年的销售历史，自然也积累了一大批用户群体。那么有人想要购买轻客，如果有身边的人熟知福特全顺，它或多或少就会推荐给另外一个人。一旦这类人数多起来，那么福特全顺就会拥有一个比其他车型更好的销售数量。

产品质量可靠且有着比较领域全能性

福特全顺到如今的新全顺大多都有一个共性，那就是其产品比较可靠且毛病少。其中一部分原因自然是与福特全球标准带来的高生产标准有一定的关系。另外一重原因则与福特全顺所采用的三大件有一定的关系：

发动机福特新全顺所搭载的Eco-Boost汽油系列发动机曾多次获得过全球"沃德十佳发动机"称号，最大马力能达到202Ps，峰值扭矩能达到300N·m，而它所搭载的2.0TPUMA柴油发动机实际与福特F150等多款全球知名车型同源，内部采用了高压共轨技术，热效率更高，而且经济性也得到了一定优化，数据层面与大部分汽油发动机接轨，也有着121Ps的最大马力。

变速箱除了匹配的手动挡之外，福特新全顺还能选配6速手自一体变速箱。据了解，它是唯一一款提供有自动挡变速箱的轻客车型，有着独一无二的地位，而且因为自动挡无需换挡操作的关系，它在驾驶上会更加轻松应对。

底盘福特新全顺如今采用的是承载式车身，并搭配前麦弗逊+后钢板弹橡尺簧非独立悬挂的主流设置，无论是在城区还是在户外都有着不错的驾驶平稳性。并且由于结构并不复杂，其毛病也比较少，维护也更加简单。

值得一提的是，福特新全顺不止是在物流配送、载人运输方面，就算是面对救护、工程、抢险、防盗等等诸多领域，它都有着比较全能的表现，而根据它所改造的车型也随处可见，有着比凳如塌较广的实用性。

以上是我们分析过后得出的几个结论，其实对于福特新全顺来说，它已经不只是一台轻客，更是现在衡量一台轻客是否合格的标杆。正是因为如此，它才能在如今的市场深耕下去，即便遇到众多其他品牌的优质车型出现，也依旧能从容应对。

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