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一款被低估的家用车,混动+6座,每公里油费4毛多

今日，五菱凯捷混动铂金版正式上市，新车搭载了2.0L混动系统，指导价为12.98-14.98万元。

作为五菱旗下首款混动旗舰车型，凯捷混动铂金版主打“4+X”大四座魔术空间，并根据消费者持续进阶的用车需求，带来全新的外观设计、全新的座舱品质、更多的贴心配置以及性能升级的油混系统，可以说比老款车型提升不少。

不少车迷也被凯捷混动铂金版的定价吸引了目光，至于这款新车的产品表现究竟如何，是否有大家说的这么香呢？下面我们一起看看。

搭载全新2.0L混动系统，实测油耗低至5.9L

说到混动系统，大家比较熟悉的可能是丰田THS、本田i-MMD，以及中国品牌的比亚迪DM- i、长安iDD、吉利雷神Hi-X、长城柠檬DHT、广汽矩浪GMC2.0等，不难发现，混动领域早已呈现“神仙打架”的局面。

相比之下，五菱混动技术由于面世时间较晚，显得不太起眼。但其实，作为后进者，五菱混动技术同样亮点颇多。

首先，五菱凯捷混动铂金版是一款油电混动（HEV）车型，搭载2.0L发动机+电机组成混动系统，技术路线和本田i-MMD类似，也是采用“P1+P3双电机串并联”结构，能够实现纯电、串联、并联、直驱四种驱动模式。

比如低速行驶时靠纯电驱动；城市拥堵道路主要是串联驱动，发动机在最佳工粗蔽况下带动发电机发电；急加速等工况下为并联驱动，发动机和电机一同工作；高速巡航时（时速超80km），由发动机直驱车辆。

新车配备了2.0L阿特金森循环混动专用发动机，最大功率为100kW，最大扭矩175N·m，最高热效率达41%；与之搭配的电机最大功率130kW，最大扭矩320N·m。动力参数比老款1.5T进步不小，满足家用完全无压力。

传动系统部分，与发动机匹配的是五菱全球首创的单档电磁式DHT，综合效率达98%，解决了传统液压式DHT普遍存在油液损失问题，并以高转速控制精度，带来更快、更平顺的驾驶响应。

装备这一套动力系统后，五菱凯捷混动铂金版的驾驶感受相当不错，方向盘轻重适中，油门非常跟脚，动力随叫随到，新手也能轻松驾驭；同时，2.0L自吸+电机的组合，提升了驾驶平顺性。

油耗表现也是新车的亮点，小鹿此次试驾主要在城市道路中进行，车载3人，没有走高速路段。实测下来，城市路况的综合油耗在5.9L/100km，对于岩茄州一台轴距2.8米、重1.7吨+的6座家用车来说，这一表现还是比较友好的。

以近日广东95号汽油价格（8.5元/升）来计算，凯捷混动铂金版每公里油费仅在5毛左右，如果使用92号汽油，每公里油费才4毛多，相较于传统燃油家用车，节省了很多出行成本。

要知道，1.5T+CVT的五菱凯捷，NEDC综合油耗最低是7.6L/100km。而五菱凯捷混动铂金版不仅动力性、平顺性优于前者，油耗表现还更低，这无疑是质的提升。

新车悬架采用了比较常见的前麦弗逊式、后扭力梁式非独立悬架结构。行驶品质方面，得益于动力升级，五菱凯捷混动铂金版的行驶质感有一定的进步，NVH表现则中规中矩，虽然不算突出，但符合价位水准。

SPA级大四座，品质感全面升级

SPA级用车体验，除了表现在驾驶平顺性上，还体现在外观内饰的品质感和舒适度上。

外观方面，五菱凯捷混动铂金版的提升是显而易见的，其前脸比现款车型更加硬朗、精致，气场提升不少。新增翡冷翠紫、极地冰蓝2种车身颜色，质感出色。

2023款凯捷混动铂金版

2023款1.5T凯捷

车身尺寸部分，五菱凯捷混动铂金版的长宽高为4875/1880/1700mm，轴距2800mm。双腰线设计活力十足，车裙边新增防刮镀铬饰条和全新设计的18英寸多辐式轮毂，视觉效果更有档次。

车尾的变化也非常直观，尾灯中间加了宽厚的镀铬装饰，后包围更简洁精炼。五菱凯捷标识的下方，增加了Premium和HEV标识，突显其油混车型的身份。

2023款凯捷混动铂金版

2023款1.5T凯捷

进入车内，凯捷混动铂金版的内饰变得更加雅致。新车提供星月蓝白、麦田金棕2种内饰配色，低彩度的高雅双色搭配，营造出轻奢精致氛围感。

车内配备了双辐方向盘，标配液晶仪表+10.25英寸中控屏，中控屏幕采用磨纳哗砂处理，基本不会收集指纹。游艇挡把也是标配，消费者还可以选装水晶样式的挡把和调节按钮，更显仪式感。

新车的座椅均使用纳米级的超纤PU（超仿真皮）面料，柔和亲肤，透气耐用。第二排座椅还增加了20mm舒适性海绵层，坐上去的柔软度更高。

座椅绗缝工艺水平达到30-40万级别的标准，豪华感十足。

第二排设计是凯捷混动铂金版的标志性亮点，新车巧妙设计了长度达到560mm的第二排座椅滑轨，隐藏于地板之下，使第二排能够长距离前后移动，最大限度释放腿部空间。

而且第二排座椅可横向移动160mm，秒变零距离贴心亲子专座；座椅向外移动，宽敞的过道也能方便第三排乘客进出。

座椅的靠背、腰托、腿托均提供电动调节，长达290mm的腿托，打开角度可达72°；座椅支持180°全平放倒，来个“大舒躺”也完全没有问题。二排座椅前方还配有航空折叠小桌板，满足临时办公需求。

不仅如此，第二、三排座椅均设有恒温空调和独立出风，各排还配备了两个USB充电接口，1362x870mm的超大开阳尺寸，让后排乘客毫无压抑感。显然，五菱凯捷混动铂金版把乘坐舒适性做到了极致。

第三排座椅支持5：5独立放倒，完全收纳至与地板齐平。当凯捷混动铂金版处于6座状态时，后备厢容积可达482L；4人以下乘坐，将第三排座椅收纳后，后备厢空间即可扩展至1514L，轻松收纳户外露营装备，十分实用。

智能科技样样都不缺‍‍‍‍‍‍‍‍

智能座舱方面，五菱凯捷混动铂金版也将科技配置武装到了牙齿，致力于给用户带来更便捷、更安心的出行体验。

新车全系标配了Ling OS灵犀系统，除了语音控制、导航、OTA升级外，该系统还配备了车载助手。实际体验下来，这套车机系统的功能性是较为全面的，触控、交流也足够流畅。

安全方面，凯捷混动铂金版标配了自动大灯、自动感应无骨雨刮、博世ESP车辆稳定系统等配置，其中顶配车型搭载了高阶智能辅助驾驶系统，配备ACC全速域自适应巡航，支持前碰撞预警、车道居中保持、车道偏离预警、交通标志识别、拥堵跟车启停、自动紧急制动系统等多项辅助驾驶功能，全方位守护家庭出行。

写在最后：全面升级的五菱凯捷混动铂金版，更能满足中国家庭用户的出行需求。2.0L混动系统的加入，不仅让它的动力性能更强劲、驾驶体验更优秀，用车成本也得到有效降低，是一款非常适合爸爸们开的车。

毫不夸张地说，即使对标二三十万的中高端车型，凯捷混动铂金版依旧“能打”。而这样一款高品质的混动6座家用车，起步价才12.98万起，顶配还不到15万元，这质价比，给足了消费者诚意。（文|葫鹿娃）

五菱凯捷混动铂金版介绍

五菱凯捷混动铂金版介绍

2月27日，五菱汽车旗下首款混动旗舰产品——五菱凯捷混动铂金版正式上市。新车共推出3款车型配置，分别为2.0L DHT悦享型、2.0L DHT臻享型、2.0L DHT奢享型，官方指导售价为12.98万-14.98万元。

五菱凯捷混动铂金版“SPA级大四座”让每一位家庭成员舒享品质出行。新车第二排保留了长达560mm的磁浮式滑轨，支持前后长距离滑动，更可横向移动160mm，秒变零距离贴心亲子专座，带来宽适多变的大四座空间。此外，新车2.0L DHT 奢享型主驾座椅还配备电动腰托及座椅加热功能，第二排座椅更拥有72°大开角电动腿托、180°靠背电动放倒以及航空品质桌板等配置。

同时，凯捷混动铂金版兼顾每一位家庭成员，后备箱超大容积适配全场景出行，放倒第三排，即可享受日常“SPA级”大四座舒适出行；打开第三排，又可接上父母孩子举家同游，全家舒享头等座舱。

五菱凯捷混动铂金版承袭五菱银标“翼动美学”外观设计，全系标配猎鹰羽翼黑铬式前格栅、LED矩阵大灯等配置，深度彰显典雅气质。同时，新车还运用了高品质六层车漆工艺，推出全新“翡冷翠紫”、“极地冰蓝”两种混动专属外观配色；内饰色彩上，凯捷混动铂金版主打“星月蓝白”高雅配色，座椅采用纳米级超纤皮革，辅以钻石型绗缝工艺，坐感舒适，且富有层次与美感；其中2.0L DHT 奢享型更配有立体9扬声器以及可选装水晶样式档把与水晶样式按钮，凸显旗舰级别的优雅格调。

五菱凯捷混动铂金版全系采用“五菱混动”技术，搭载一台高效2.0L混动专用发动机和一台130kW的大功率驱动电机，新车起步时可做到0.1S闪电响应，动力随踩随有，性能表现足以媲美2.0T发动机。同时，凯捷混动铂金版还采用了混动专用DHT变速器，动力切换无感衔接，让用户可以时刻感受平顺丝滑的驾驶体验。

凯捷混动铂金版采用五菱混动高效运行模式，市区中低速状态下，车辆由电机驱动，发动机负责高效发电；高速行驶时，发动机则拥有天然高效率，直驱车辆行塌猜驶，经过五菱混动加持，蚂姿新车油耗表现较传统燃油车下降接近50%。

凯捷混动铂金版全系标配五菱自研Ling OS灵犀系统，拥有顶级的语音交互，可实现毫秒级响应、可见即可说、连续对话、单句多指令、免唤醒、自定义唤醒等多项团物型功能，操作更简单，让用户安心驾驶。日常用车时，Ling OS灵犀系统还支持组队出行、无缝导航、远程车控等多种便捷功能，让用户随时随地享受更智慧、更贴心的用车生活。

安全方面，凯捷混动铂金版标配自动大灯、自动感应无骨雨刮、博世ESP车辆稳定系统等配置，其中2.0L DHT 奢享型更搭载高阶智能辅助驾驶系统，配备ACC全速域自适应巡航，支持前碰撞预警、车道居中保持、车道偏离预警、交通标志识别、拥堵跟车启停、自动紧急制动系统等多项辅助驾驶功能，全方位守护家庭出行。

作为五菱银标全球品质的旗舰代表作，五菱凯捷混动铂金版践行“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，以舒适的“SPA级大四座”品质和全新的动力体验，助力中国家庭享受更加舒适的出行体验。未来，五菱全球银标也将始终坚定品牌进阶之路，不断求取创新，基于用户的真实所需，为广大消费者推出更多高品质产品！

低油耗还高级 凯捷混动铂金版来了 这价格不大卖都难!

说起最懂国人的汽车品牌，相信很多人都会想到五菱。

“人民需要什么，五菱就造什么“，对于五菱汽车来说，这不仅仅只是一句口号，同时也是发自肺腑的心声，并通过实际行动赢得了国内消费者的认可，说到这，或许你会想到五菱宏光、宏光MINIEV、星辰等颇具影响力的畅销车型。

而今天咱们要说的是五菱旗下最近热度非常高的一款混动车型——凯捷混动铂金版，目前，该车已经上市，指导价为12.98万-14.98万，价格可以说很接地气，除此之外，凯捷混动铂金版还有哪些亮点呢？

动力强且油耗低，一公里不到4毛

说起凯捷混动铂金版最大的卖点，必须说一下它搭载的混动系统了。

凯捷混动铂金版搭载的是由2.0L混动专用发动机+电动机+混动专用DHT组合而成的混动系统，其中，电机最大功率为177马力，峰值扭矩达到了320N·m，再加上发动机的加持，综合动力表现可以说超过了2.0T车型，展现出了极其出色的动力性能表现。

比起同级燃油车，凯捷混动铂金版在经济方面的优势非常明显，市区百公里油耗为4.75L，一公里折合不到4毛，对于这样的一款大车来说，油耗已经算是很低了。

与此同时，凯捷混动铂金版的平顺性以及静谧性也很出色，整个加速过程可以说没有丝毫顿挫感，而且胎噪、风噪以及发动机所产生的噪音都很小，为良好的行车质感奠定了基础。

空间够大够舒适，能够满足更多场景禅谈困需求

话又说回来，谁还不想买一台空间够大且够舒适的车型呢？

在我看来，凯捷混动铂金版就是这样的一款车，在看空间和舒适性之前，先来了解一下凯捷混动铂金版的尺寸，该车的长宽高分别为4875x1880x1700mm，轴距为2800mm，车内采用的是2+2+2的6座布局，整个空间布局可以说非常合理，完全满足了日常乘坐需求。

这款车主打的则是“4+X”的空间布局，这样的布局方式更实用，毕竟在日常生活中，使用最多的是前两排四个座椅，这时，侍悄第三排座椅就能放倒，可以增大储物空间，也可以把第二排座椅往后拉，来提升第二排的空间及舒适性。

值得注意的是，第二排座椅配有磁浮式四向滑轨，可以前后左右滑动，其中，前后滑动距离可达560mm，第二排座椅尽量往后拉，能提升第二排的空间，再加上质感细腻的皮质座椅，坐上去的感觉如同坐在了沙发上一般。此外，第二排座椅还配备电动腿托，这样一来，一张单人床就有了，累了的时候完全可以躺上面休息。

如果家里有小孩或者需要办公的话，凯捷混动铂金版的第二排也能满足你的需求，除了足够舒适惬意外，还配有航空小桌板、水杯槽、iPad支架接口等，实现了出行途中娱乐、工作等多种用途。

内外设计不过时，气场不输30万级豪车贺念

相信大多数人都是这样的，喜欢一款车都是从设计开始的。

从凯捷混动铂金版的外观来看，可以说延续了家族最新的“翼动美学“设计理念，更大尺寸的格栅在镀铬饰条的装饰下显得格外精致大气，而饱满厚重的造型搭配上不小的车身尺寸，则呈现出了强大的气场，气势上丝毫不输那些30万级的豪车。

此外，凯捷混动铂金版的车身色调搭配也是一大亮点，提供了翡翠冷紫专属配色，车漆的使用也是比较讲究，进行了6层镀色以及纳米级工艺处理，带来十足质感的同时，也呈现出了高级的一面。

比起凯捷燃油版，混动铂金版在内饰的打造上要更加高级一些，除了悬浮式中控屏、液晶仪表、三幅式多功能方向盘等经典元素外，还新增了水晶样式的挡杆、玫瑰金饰条装饰等，可以说给人一种比较轻奢的感觉，如此抢眼的设计，足以看出五菱品牌的用心。

这么高级的一款车型，哪能少得了智能系统，凯捷混动铂金版搭载的是五菱自主研发的Ling OS灵犀系统，这套系统有着丰富的功能和系统，并且还提供了很多娱乐应用，其中，最值得称赞的是语音交互系统，动动嘴就能完成操作，智能体验可以说很不错。

结束语：

纵观同级同价位车型的表现，凯捷混动铂金版可以说是越级般的存在，无论是高级感的营造，还是舒适性、动力性能以及经济性的表现，都是同价位里面的佼佼者，而且完全可以跟那些二三十万的车型相媲美，可谓是非常划算。

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