2023基建形势 2023年基建形势

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2023年:交通基建投资大幅提高!农村公路大改造已确定?

站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！2023年一转眼已经来到2月上旬。

虽然现在新年度的中央一号文件还未发布，但是农业农村在今年也将迎来一系列的利好变革。

对于我们农民来说，大家最关心的就是在今年国家针对乡村发展到底制定的哪些利好政策？根据老道了解到的相关消息，现在全国多地针对道路交通基础设施投资方面再次下发橘乱通知，将继续加大投入。

现在我国有多个地区已经公布了2023年度交通投资计划和建设任务。

根据已经发布的公开消息来看，涉及到道路交通方面，在今年有三个字将贯彻始终，分别为“补、强、增”。

现在多地已经下发通知，具体情况咱们一起来说一说。

在咱们农村有句老话说得好，要想富，先修路。

这些年在道路交通建设方面，国家可以说持续加大投入，天文数字的资金也创造了举世瞩目的成果。

根据交通运输部发布的数据显示，在最近十年以来，我国交通固定资产迎来持续增长，目前投资总资金已经达到3.6万亿元。

随着2月份的开始，现在全国多地正式下发通知，将继续加大交通基础设施投资力度，进一步提高道路交通运输条件。

现在多地的交通基建项目正在如火如荼的开展。

这不仅创造了更多的就业，这也进一步的提高了城市与城市之间的经济协同效率。

例如：在2023年，山东省交通厅就明确指出，在今年山东省内将加快推进23个高速公路建设项目，要完成1749km的高速公路项目建设。

江西省交通厅也指出，在2023年会投入近千亿元进行交通基础设施建设，预计在十四五时期内将完成水路、公路的固定资产投资4500亿元。

同时，河北地区也明确指出会加紧制定，交通强省指标体系和行动计划，会按照河北地区的实际情况加大投入，完成公路的改建和新建。

对于咱们农民来说，全国多地也已将正式启动美丽农村路的建设行动，为乡村振兴提供更强烈的交通保障。

针对农村道路交通建设方面，老道也进行了详细了解。

根据相关数据显示歼塌，在过往的十年当中，国家在农村公路建设方面累计投入的相关资金高达7433亿元。

现在乡村公路的新建、氏伍圆改建里程已经将近253万km。

真正解决了1040个乡镇、10.5万个建制村通硬化路的相关问题。

在十年的时间里，农村公路的总里程已经由2023年底的356.4万km提高到了2023年底的446.6万公里。

十年时间农村公路总里程净增长达到九十多万公里，这样的成效已经能够说明问题。

随着农村道路修建项目的逐步落地，乡村和城市之间的差距会变得越来越小。

县域经济也将随着道路交通条件的改善进入到稳步发展的黄金阶段。

对于我们农民来讲，也希望大家能够把握住农村道路改造的大潮。

有了更好的交通条件，也将逐步减少地域限制对经济发展的影响。

在国家交通运输基建补短板、强基础、增后劲的核心战略指引之下，咱农民在乡村的生活一定会越来越好。

能够分析一下中国2023年经济发展形势?

2023年中国经济趋势展望：有钱的将更有钱、国内市场是最大的方向和机会、就业压力更大了、老龄化与少子化对经济的影响将长期存在、技术发展日益聚焦数字化、价格低廉可能不再是我国的强项、农村开始恢复一定程度的发展、慢生活成为一种时尚、专家提出好建议，政策定下好基调。

1、有钱的将更有钱

从目前趋势来看，2023年中国经济开始恢复已成定局，趋势明显。一句话：疫情三年，触底反弹。

以旅游、餐饮和娱乐为代表的服务性消费，已经恢复甚至出现报复性消费现象。有钱人有资本开始赚钱，撑下来的行业与企业，开始积极运转，比其他人都领先一步开始赚钱，这将使得有钱的更有钱，没钱的还在找机会。

2、国内市场是最大的方向和机会

大国之间的零和博弈，逐步发展为“负和博弈”，走向即便损害自身利益也要消耗对手的“负和”策略，中国的外贸经济深受其害。全球去全球化成为一段时期的主要特征，比如美国宁愿自己吃亏，也要让别人不好过。

所以，我们的外贸企业只有将目光转向国内市场，这是最大的方向，也是国家内循环政策下的机会所在。

3、就业压力更大了

服务性消费不代表经济的全面繁荣，经济发展总体看好不代表就业需求旺盛。国内很多加工型外企迁往东南亚，全球供应链开始重构。我国的行业结构必然也会发生改变，在就业上的表现就是有些岗位需求增多，有些岗位需求大量减少。

当代，以“汽车、败冲吵冰箱、空调和手机”为新四大件的生产性消费，如果不能恢复带动经济发展，供应链转移带来的就业压力，势必更大。而国家大规模基建产生的岗位，与这些生产型岗位并不重合。所以，2023年有个好工作，能不辞职就尽量不要辞职了。

4、老龄化与少子化对经济的影响将长期存在

毫无疑问，人口是影响经济社会发展的长期因素，现在中国出现老龄化和少子化，其带来的负面影响正在加速显现。人口老龄化，老年人口在岗位上的比例越大，创新能力与意愿就越小，人们的储蓄率会更高，而且消费会越少。同时，社保和医疗支出增加，财政可持续性受到挑战，因而最终结果就是经济发展放缓，这是一个长期的影响。

5、技术发展日益聚焦数字化

在新一轮技术革命浪潮中，信息技术和绿色科技是当前的重点，尤其是人工智能领域。在以物联网、大数据、人工智能、3D打印、区块链、生物技术等构建的数字经济时代，大规模定制、动态供应链、智能生产和服务、精准推送等将成为现代产业的新特点，这是世界发展的趋势，也是中国企业的机会。

美国之所以对中国的半导体芯片领域极力遏制打压，也正是原因之一，这些产业，无一不需要芯片供应。

6、价格低廉可能不再是我国的强项

几年前我国在生产成本方面，除了人口成本，判旁房租水电税等方面就不占优势了，现在人工成本相比东南亚也不占优势了。以价格低廉参与国际竞争，虽然这里边有国际政治的因素，但确实是价格低廉不再是我国的优势察侍了。一个是在国内市场找出路，一个是提高技术含量，发展高科技路线。

7、农村开始恢复一定程度的发展

城市中没有多余的岗位消化大量的农村外出务工人员，同时疫情的影响让一批人重新认识到农村的发展潜力和前景，相当一部分人会留在农村发展，不管是被逼无奈还是主动选择，都在实际上带动农村经济的发展。

疫情会在相当长的时间内影响人们的思想观念，尤其对健康的认识，所以农村充足健康的产品和生活，会长时间的吸引城市人的目光和脚步，健康有机的农产品，在农村度过一段悠闲的乡村田园时光……

8、慢生活成为一种时尚

人们意识到没必要背负30年的房贷，把自己钉死在一个地方，会存钱，也会把消费的目光转向自身的健康和享受生活，也就是把钱真正花在自己和家人身上。服务性消费大兴，比如旅游餐饮娱乐等的热闹，已经证明了这一点。

不为买房焦虑了，结不结婚生不生娃也想开了，压力骤然减轻了，也就没必要与时间赛跑了，很多人也逐渐适应了疫情期间养成的慢生活习惯，享受生活而不是做金钱的奴隶，慢慢会成为社会的主流思想。

9、专家提出好建议，政策定下好基调

农村水泥路大改造、公路大升级!两涨两增都是好消息!

站在农民角度，收藏三农！大家好，我是三农老道！时间过得飞快，2023年转瞬之间已经来到2月中旬。

眼看着3月份即将正式到来，在最近的时间，很多的农民兄弟也非常关心国家针对乡村发展制定的系列利好政策。

尤其是在之前国家召开的中央经济工作会议上，也再次明确了稳字当头的经济发展战略。

涉及到乡村方面，国家同样也再次强调了会继续推进乡村振兴战略，建立农业强国。

而从乡村基建的角度来说，在最近一段时间全咐碧国多地密集性下发通知，明确指出将全面加大交通基建方面的投资规模。

随着真金白银的投入，全国各地交通路网建设水平将迎来进一步的升级。

今天老道要为大家收藏一下涉及到农村水泥路改造、农村公路升级的相关消息。

在道路交通各项投资持续增长的过程中，乡村道路交通建设水平也将迎来稳步提高，具体情况咱们一起来说一说。

进入到2023年以来，涉及到乡村经济衫物的发展方面，国家格外重视。

尤其是在县城发展、城镇化的时代背景下，县域经济实现快速发展，这不仅是国家政策要求，也是我们广大农民的核心诉求。

而要想发展经济，关键就是要进一步提高地方基础设施建设水平，全面缩小城乡之间的差距，所以提升道路交通运输水平变得至关重要。

在前段时间，交通运输部就曾经下发过一组重要数据，在过去十年当中，我国交通基建方面的投入迎来持续增长，交通固定资产更是迎来了持续提高。

根据不完全数据统计，在2023年，我国交通基建方面的投资总额已经达到了2.05万亿元。

而在2023年，这一数字已经增长到了3.6万亿元，总体的增长率已经超过了50%以上。

特别是在2023年的1~11月份，我国交通固定资产的总投资也达到了3.5万亿元，同比增长率高达5.8%。

这一组数据再次表明了国家针对交通基建方面的明确要求。

就在前段时间，全国多地也相继下发了系列重要文件，将全面大力投入交通基础建设方面的投资将全面大力投入交通基础设施建设。

比如在今年山东地区就有23个高速公路项目全面落地，涉及的里程数高达1749km；而重庆、河北等地在交通基建方面的投资额度也在1000亿元以上。

涉及到农村道路交通路网建设方面，同样迎来了一系列的利好消息。

在2023年农村水泥路农村公路迎来升级已经大局已定有三件事，希望大家有所了解，用四个字来讲就是两涨两增。

第1涨：在2023年农村公路新建改建，总里程数还将迎来进一步的增长。

回顾过去的十年，我国农村道路交通水平可以说取得了辉煌成果，特别是在2023年底，我国农村公路总里程就已经达到了446.6万km。

这与2023年相比，十年的时间我国农村公路总里程总体增长了九十多万公里。

特别是在农村道路新建、改建方面，现在已经完成的农村公路改造升级里程数达到253万km，累计在农村道路修建方面的投资总额已经高达7433亿元以上。

现在有10.5万个建制村通硬化路的问题已经得到根本解决，这也为我们表明，在2023年农村水泥路公路改造升级还将取得更加瞩或简液目的成效。

第2涨：在今年我国道路交通基建系列工程投资总额将迎来大幅上涨。

除了山东、河北、重庆等地下发通知要全面加大道路交通基建方面的投入之外，很多地区也上马了诸多道路交通运输建设项目。

随着道路交通路网建设项目全面开工，我国道路交通运输水平必将迎来进一步的改善，这不仅能够全面提升城市和乡村之间的协同效率，这也将进一步打通从城市到县域的最后1km。

在2023年，道路交通基建总投入实现增长已经成为定局。

两增收：在今年农村土地价值迎来提高，农民的土地收益将迎来进一步的增加，而农民的务工收入也将迎来同步增加。

毕竟随着一系列重大工程的落地，对于从事建筑业、交通基建方面的务工农民来说，大家会获得更多的就业机会。

比如在江西地区，于2023年开工的公路水运工程就有24项，随着这24项工程正式开建，大约能够提供5000个基础建设就业岗位。

由此可见，在2023年，农民进城务工将获得更多的收益。

随着县域交通基建水平的全面升级，农村土地价值迎来增长也将成为新趋势。

我们农民在今年将实现土地增值、收入提高双向增长。

透过以上两涨两增三件事来看，在2023年农村交通基建方面必将取得更加辉煌丰硕的成果。

乡村振兴战略也将能够稳步推进，我们农民在县域的生活水平、生活条件还会得到进一步的提高。

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