2023款汉唐价格 2023款汉唐3月16日

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比亚迪再亮剑,汉唐双旗舰焕新,售价20.98万起

比亚迪在汽车市场上的热度有目共睹，旗下新能源产品凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等颠覆性技术，通过坚持纯电动和插电混动两条腿走路，迎来了销量上的爆发。

去年，比亚迪以186.35万辆的成绩夺得中国乘用车销量冠军。今年，比亚迪在1-2月份继续交出傲人的成绩单，以19.4万辆的成绩坐稳冠军位置，产品的市场热度颇高。如今，比亚悔锋扰迪产品阵容的竞争力再升阶，比亚迪汉EV冠军版和唐DM-i冠军版在3月16日正式上市。

喵哥了解到，汉EV冠军版共推出了5款车型，售价区间为20.98~29.98万元。唐DM-i冠军版推出了3款车型，售价区间20.98~23.38万元。同时两款车型为用户准备了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等多重购车礼遇。

多项配置升级，展现冠军实力

在比亚迪的产品序列中，汉和唐都是旗舰产品，也是销量担当，今年2月，汉家族和唐家族在销量上双双破万。截止到2月底，汉家族累计销量45.7万辆，唐家族累计销量也有46.6万辆。如今汉EV冠军版和唐DM-i冠军版的到来，将以硬核产品力助推家族销量再升高。

汉EV冠军版和唐DM-i冠军版的外观都延续了现款车型的设计风格，但是两款车型也都新增了冰川蓝的配色，这是一种有生命力的颜色，淋漓尽致烘托出其国潮设计之美，更具视觉享受。

同时，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版的配置都有所增加，其中汉EV冠军版配备氛围灯、5G车机、iPhone NFC车钥匙、热泵空调、全系两驱车型升级FSD可变阻尼悬架，同时还提供丹拿音响、方向盘加热、DiSus-C智能电控主动悬架等配置，大大提升新车性价比。

而唐DM-i冠军版增加了5G信号模块，接收信号的速度将变得更快，同时还拥有丹拿品牌音效、卡片钥匙、47w的快充、腿托、净化空气、自动防眩目后视镜、可变阻尼减震器，盲区监测提醒等功能配置。

至于内饰设计、车身尺寸、动力系统等方面，两款车都与原来车型一样。也就是说，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版都是在传承现款车型的实力基础上再升级，实力得到大幅度提升。

强大体系力赋能，未来可期

比亚迪的成绩基游能出众，很关键的原因是擅长打造爆款，品牌旗下几乎每一款车型都畅销，不偏科，以今年2月份的成绩举例，比亚迪共计销售新车193,655辆，同比增长112.6%。而旗下DM车型共计销售101,025辆，包含DM-i和DM-P车型。另外，EV车型销售量也达到90,639辆。

喵哥再具体到细分车系，2月王朝与海洋网共销售184,338辆，环比增长28.3%。值得一提的是腾势品牌只有一款D9车型在售，2月销量也达到7,325辆，环比增长13.8%，这在中高端MPV领域已经相当不错。而通过诸多产品的热销也可以看出，只要是跟比亚迪这个热门IP沾上关系的车型，似乎都会是畅销车型。

当然，车型畅销的背后是品牌体系力强大的体现。论供应链、造车技术、服务渠道、市场声量等，比亚迪都有出色表现，这能为汉EV冠军版和唐DM-i冠军版的成绩赋能，加之汉和唐两个家族早已在市场上积累下良好的口碑，相信汉EV冠军版和唐DM-i冠军版进入市场后能助力汉家族和唐家族的市场成绩再攀新高，进而让比亚迪更好地达成2023年目标。

结语：

在喵哥看来，比亚迪的光荣与梦想，从来不是躺在过去的成就和功劳簿之上，而是面朝未来。尽管目前比亚迪已经坐稳销冠位置，旗下的汉家族和唐家族都深受市场欢迎，但是为了给消费者提供更好的用车感受，比亚迪持续升级产品，想消费者所想，思消费者所想要，于是带来了实力硬核的汉EV冠军版和唐DM-i冠军版，随着这两款重磅新车上市，相信汉家族和唐家族，以及比亚迪品牌都将带来更惊艳的成绩单。

比亚迪杀疯了,汉唐双车冠军版上市,仅20.98万起售

高手出招，一定会对整个行业带来巨大的冲击。作为新能源汽车领域的领军品牌，比亚迪“巅峰之上 再造巅峰”，在上个月推出入门价格10万元以内的秦PLUS DM-i冠军版，并一举夺得2月份全品类轿车销量冠军之后，3月16日，比亚迪再次推出 汉唐两款旗舰车型的冠军版。

其中，汉EV冠军版建议零售价为20.98~29.98万元，唐DM-i冠军版建议零售价为20.98~23.38万元。同时比亚迪还为两款车型的用户准备了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等多重购车礼遇。

正如比亚搏携简迪汽车王朝网总经理路天所说：在 汉唐之前，中国品牌冲击高端屡败 屡 战；而如今 ，均价 26 万元、最高售价 35 万元的汉唐双旗舰车型，累计销量已近百万； 2023 年，汉家族连续 4 个月销量超 3 万，勇夺“ B+C 级轿车年度销量冠军； 唐家族 11 月、 12 月销量连破两万，持续刷新中大型 SUV 销量纪录。

那么两款新车又带了哪些变化呢？首先从车身色彩上，两款新车均推出了全新冰川蓝车色，使用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性，视觉效果轻盈、纯净。

性能方面，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版全系均升级为铝合金多连隐凳杆悬架，两驱版车型 标配 FSD 可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，兼顾舒适性和操稳性。而汉EV 四驱车型则配备了 DiSus-C 智能电控主动悬架系统，可以实现毫秒级控制和响应。 同时，唐DM-i冠军版还采用了全新的轮辋造型，轮胎规格也升级为255/50 R20，进一步增强了抓地力。

智能配置上，手机NFC车钥匙、DiLink 4.0(5G)智能网联系统、全车四音区智能语音交互、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃、电动尾门均为全系标配，同时最大功率6.6kW的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示、HiFi级定制丹拿音响等高阶配置也都出现在中高配车型上。

搭载DM-i超级混动技术的唐DM-i冠军版，纯电续航112km，换装最大40kW双口快充后，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，短途出行可享受纯电车型的驾驶质感；而在亏电状态下油耗也仅需5.5L/100km，综合续航可达1050km；同时还可享受免购置税上绿牌的政策。

伴随汉唐基裤双旗舰冠军版上市，比亚迪针对在售的汉DM-i、汉DM-p车型同步开启“百万加速度 汉然心动限时礼遇”，在4月30日以前购车，可享1万元现金补贴，这样汉DM-i实际购车价格下探到了20.78万元。

作为20~30万元主流价位的轿车与SUV车型， 汉唐双旗舰冠军版车型的上市，以更优的性能、更低的能耗、更多的配置、更好的品质，对合资燃油车型发起战略总攻，就像“冠军版”的车型名字一样，凭借超强的产品实力，在各系细分领域的再次登顶已指日可待。

全新配色之外 比亚迪汉和唐冠军版实力提升有多大?

2023年3月16日，“比亚迪汉唐双旗舰冠军版正式上市。其中汉EV冠军版售价20.98-29.98万元，而唐DM-i冠军版售价20.98-23.38万元。单看价格，汉EV起售价相比在售的老款车型降低了1万元，唐DM-i的起售价则维持原价，但入门价格选择更丰富了。在各大厂家轮番大降价的背景下，这个价格调整配置调整似乎也只能说中规中矩，。但比亚迪汉和唐冠军版的提升显然不止这些，这两款车的内在实力提升才是重头戏。

汉EV冠军版把创世版的价格打下来

按照在售车型直接对比，汉EV的价格只降了1万元，但是比亚迪汉EV上次推出的全新车型是创世版，创世版的起售价格是27万元左右，其他在售的车型都是老款的底盘架构。这次推出的冠军版则是全部都采用了统一的内外造型设计，而且底盘也统一规格（当然电池还是沿用老款规格），也即把创世版的价格给打下来了。

汉EV冠军版的三款入门车型不但价格降低了1万元，而且总体的内外造型都采用了创世版的设计。而且，冠军版车型哪怕是最入门的车型，底盘也是FSD可变阻尼悬架系统，这是此前入门车型所不具备的。如果按照正常定价逻辑，单是全系铝合金悬挂加上可变悬挂的标配就足以让入门版车型的价格以万元为单位上调，但是实际我们发现汉EV关键版的入门价格为20.98万元，从这个角度看，这次汉EV冠军版其实真的算是在看不到的地方用心升级的同时还把价格给打下来了。

而在大家更加看重DiSus-C智能电控主族核动悬架系统方面，此前只有最顶配才有的配置现在也开始在四驱车型全系标配了。

除了这个最重要的变化之外，汉EV冠军版也跟此前的创世版逻辑相似，就是增加全新配色，此前创世版新增的颜色为极光蓝，这次还是蓝色，不过总体的配色更浅了，官方称之为冰川蓝。

此外，其他常规的配置升级同样可以列一大串。比如全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均为全系标配，中高配车型上新增了方向盘加热、智能香氛等配置。

这样看来，比亚迪汉EV冠军版可以说是比亚迪汉EV完成全系家族产品升级的产品，而且新增的看不到的底盘配置价值相当高，再叠加价格调整和配置升级，这样综合看来汉EV的性价比显然相比老款有了相当大的提升。

唐DM-i冠军版全系配新底盘

唐DM-i冠军版相比汉EV定位更加家用，全系都是三排，这次推出了三款车型，售价20.98-23.38万元。相比汉EV而言，唐DM-i的起售价格没有变化，但是入门车型选择更丰富了，而且核心的底盘升级依然在唐DM-i上得到了实现。

外型上，唐DM-i跟汉EV保持一样的升级逻辑，就是加入了全新冰川蓝配色。

更重点的升级是唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，驾乘体验全面升级。与之匹配的是，唐DM-i冠军版轮辋也升级了，侍穗扮轮胎规格升级为255/50 R20，同是20英寸的轮胎，但是胎面更宽，抓地更好了。

配置当然也有提升，唐DM-i冠军版也全面用上了最新的智联系统，现在全系标配手机NFC车钥匙，同时BSD盲点监测和W-HUD抬头显示也增加了进来。

另外，唐DM-i冠军版换装最大40kW双口快充，官方称30%-80%SOC充电时长缩短至22min。

如果单独从价格和造型设计和配置层面去评价比亚迪汉EV和唐DM-i的这次升级，显然就是一次非常小的改款，也就是市面上最常见的那种年度改款。通过增加新的配色、增加新的配置，调整优化价格来增加新车的关注度和体验感。但这老灶次改款，比亚迪汉EV和唐DM-i关键版最重大的变化就是价格更加有吸引力的同时，把可调悬挂作为全系标配，这个此前基本在30万元左右价位出现的底盘现在20万元左右就能拥有，这就是冠军版的最大诚意。

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