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新车亮点解析:2023款广汽本田雅阁

在新车设计之初，车企往往会加入对用户使用场景的考量，同时结合品牌自身调性和设计理念，进而研发出一些独特的亮点功能。在帮助新车获得与众不同的“标签”同时，形成差异化竞争优势。对于这些亮点功能而言，有的会随着时间的推移获得用户认可，逐步得到普及。今天我们就一起来看看这台全新换代的广汽本田雅阁，它都有哪些独特的亮点功能！（本文试驾车为插混版本）

1.座舱环境控制旋钮

一进入车内我们就可以在中控台上看到第一个亮点，那就是中国特供的座舱环境控制旋钮。它把车内诸如空调、照明以及车内体验等系统控制功能操作集成在一起。其中，自动降温、自动升温以及快速降温等功能还是比较实用的。操作时，睁塌只需要转动旋钮选择需要操作的功能，再按一下整个旋钮，就可以进入该模式了，而且转盘表面的屏幕还可以显示对应的功能界面。

2.更加强大的语音助手

如果腾不开手去操作旋悉陪圆钮也没关系，全新雅阁升级版的语音助手功能也是相当强大，这也是其换代后的亮点之一。诸如“你好雅阁，氛围灯调成红色”或者“你好雅阁，主驾车窗打开40%”这样的精确指令，这套语音控制系统依然可以准确地识别并执行。需要注意的是，在调节氛围灯时需要先打开方向盘左边拨杆的照明系统以后才可以进行的。

3.中控屏幕AR实景导航

下面这个亮点功能就和日常驾驶有关了，全新雅阁配备了AR实景导航功能，开启后会在中控屏内显示。操作是需要先通过手动或者语音选择好目的地，开始导航后选择AR实景导航才可以进入此画面。需要注意的是，车辆必须在地图标示的路线上行驶，才能显示出AR路径，否则将转为离线导航模式。这个功能可以将导航路线和实景画面结合起来，让驾驶员更直观地观看导航信息，这样以后就不会再走错路口了！

4.实时座舱监测

一个人带孩子出门，不方便查看后排儿童怎么办？别急，全新雅阁自带实时座舱监测功能，通过车内摄像头，驾驶员不必回头就可以在中控屏幕上观察到后排所有乘客的情况，保证了行车安全。在操作时需要滑动主页，选择座舱实时监测功能。进入后，还可以选择左、中、右和全景三个不同角度，非常贴心。

5.更智能的车内氛围灯

最后一个亮点是更智能的车内氛围灯。大家可能会问氛围灯有啥特别的，全新雅阁的氛围灯还真不一样，当调高空调温度时氛围灯就会变成红色，调低空调温度时氛围灯就会变成蓝色，可以直观让驾乘者感受到车内温度是在升高还是降低。

总结：

2023款雅阁变年轻,车身加至4980mm,新增插混系统

国产车卷、新势力卷，近几年，“卷”这个词成为了一个形容人或机构努力的代名词。但是在我看来，卷其实是有一定贬义的，它带有一定的被动性，努力是一个具有主观能动性的词语，我更习惯用“努力”来形容一些车企。

就像本田雅阁，作为一个传承了近半个世纪的汽车品牌，它早已经成为中级轿车市场的“王者”，知名度和保有量都名列前茅。雅阁能维持这么长时间的热度，是它不断进取努力的结果。从即将上市的全新一代雅阁身上，我就看到雅阁积极学习新潮流和新东西的进取心。

全新一代本田雅阁也跟其他“兄弟”一样，也走起了运动化路线。新车取消了宽大的银色镀铬装饰，换成了多边形的精致中网。集成了远近光灯、转向灯、日行灯的车灯组造型犀利，点亮后的效果和新款思域差不多。

从正前方看，新款雅阁的脸部线条更方正了，但因为引擎盖的线条进行了下压处理，因此整体不会很呆板，运动味比较浓，看着也比较顺眼。

前格栅具备主动闭合功能，冷启动或者高速巡航时，格栅会处于闭合状态，帮助发动机快速热起来。行车时，主动格栅会根据车速调整开闭，调整进气量，辅助发动机散热，降低风阻。

新车的车身长度加长了74mm，长度达到了4980mm，因此车身的比例变得更加协调了。再加上大弧度的溜背式车顶，以及明朗化的车身线条，看着比之前“镀铬化”的前脸年轻了不少。

贯穿式尾灯中间被本田的“H”车标隔开，提升了新车的辨识度。与其他车型一体式的尾灯造型不同，新款雅阁的尾灯采用了断点式设计，上方还增加了小鸭尾，显得更俏皮一点。

雅阁学习新潮流的进取心还体现在它的内饰设计上，虽然没有一体式大屏看着震撼，但是全新的造型和布局方式以及增多的屏幕数量，都给人带来了不少新鲜感。

2023款雅阁的方向盘依旧是正圆形设计，三九点钟位置布局多功能按键，根据配置不同，功能按键会有所差异。比较特别的是全液晶仪表盘，它像是被砌进了中控台面内，再加上高配车型搭载的抬头显示，实用性得到了进一步提升。

12.3英寸中控屏终于取消了实体按键，这对于本田乃至日系车来说都是一个不小的进步。新车搭载了Honda Connect 4.0系统，新系统的更能根据国人的喜好和使用习惯进行了改进。

值得一提的是，新车增加了Car Play功能，对于使用安卓手机的用户来说算是一个值得开心的消息了团悉。系统的反应速度变快了，流畅度也达到了预期。

高配车型的智能化水平是全系最高的，它配备了面部识别功能，摄像头就在内后视镜附近。驾驶员可以自定义设置自己习惯的座椅角度、空调温度等，当面部识别匹配到相应的信息后，就会按照之前保存的信息进行调整。而且这个摄像头还具备疲劳驾驶提醒功能，可以提升行车安全。

流媒体后视镜还具备实景导航功能，不过它的功能都是独立的，无法和中控屏联动。从实用性的角度来说，我觉得有抬头显示功能就足够了，后视镜的实景导航面积也比较小，还需要驾驶员频繁抬头，感觉有些为了“智能”而“智能”了。

新车的动力没有太大变化，燃油车型依旧搭载了我们熟悉的1.5T地球梦发动机。不过这台发动机的功率还是挺能打的，最大功率能达到192马力，可以比肩一些小排量的2.0T发动机了。

为了满足国人对燃油经济性的追求，2023款雅阁也推出了搭载最新一代混动系统的油电混动车型，明面上的参数可能没有太大变化，但是热效率有所提升，省油性能得到了改善。

此外，2023款雅阁后期还会推出搭载插电混动系统的车型，电动机作为主要的动力来源，功率能达到135千瓦。插混车型上的发动机功率不重要，但热效率有于降低汽车油耗，因此新的混动塌余乎系统搭载了使用阿特金森循环技术的2.0L发动机进行辅助。

比较遗憾的是，插混版雅阁的充电口只支持慢充，虽然这台车的电池包容量只有17.7千瓦时，但是慢充的话至少也需要四五个小时，还是挺耗费时间毁枝的。更何况现在公共充电桩这么难找，费用还不便宜。

从第六代雅阁进入中国市场，本田雅阁就凭借出众的设计以及可靠的性能征服了上百万车主。在运动风格遍地的当下，本田雅阁能够摒弃“老思想”，顺势改变自己，也能看出它对国内市场的重视程度。我觉得新款本田雅阁在用自身的改变证明自己是在努力，而不是大家所谓的“卷”。

雅阁2023款什么时候上市?

雅阁2023款预计2023年年初上市。

本田雅阁发展至今已经经历了十代车型的发展，新车将是该车型的第十一代。预计新车将在2023年年初正式亮相。

新车将采用本田家族全新的设计风格打造。轮廓上与现款车型有一定的相似，类似轿跑的车顶线条被保留了下来，这样的设计既能彰显年轻、运动，又能保证后排乘客的头部空间。

车灯依然采用颂燃销修长的轮廓，尽可能地延展了车头的视觉宽度。尾灯似乎采用的是替代件，但能够大致看到未来的轮廓。排气系统采用了双边共双出布局。

动力方面，如果第十一代雅阁依然采用与现款相同平台，那么它或许会继续沿用1.5T涡轮增压发动机和2.0L混动系统的动力组合。

随着电动化的发展，不排除本田推出插电式混合动力车型的可能。

雅阁混动的特点

1、除了价格偏高和噪音偏大的致命问题，表现已经相当不错了，尤其是油耗经济性，动力性能也没有丢失，几乎野游可以说是鱼和熊掌都兼得了

2、有日系车的通病：车漆薄、后备箱空间小、悬挂偏硬、配置偏低等。

在高速行驶时，雅阁混动大多数时间都是发动机启动为电动机提供段谈电能，只有在中速段时发动机才是直接驱动车辆。

3、城市路段固然雅阁混动是比普通汽油车更有优势的，不过肯定有人会质疑高速油耗，因为混动车在高速中基本是靠发动机提供动力的。

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