特斯拉 悬挂 特斯拉model 3悬挂

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特斯拉model3有空气悬挂吗

【太平洋汽车网】特斯拉model3没有空气悬挂。空气悬挂系统让驾驶者能够手动调整驾驶高度，此外，车辆可随时记载行驶中的变化，对GPS参数进行分类整理，能自动地有效降低车辆通过减速带或崎岖路面时所带来的颠簸感。

据美国汽车网报道，在Model3上市之初，特斯拉刻意避免车型的复杂多样化，以提高流水作业生产率，并鼓励持资观望者购买ModelS或X系列车型败大。

近日，特斯拉公司CEO埃隆马斯克表示，已敲定升级版Model3车型的发售时间，将在半年后推出。厂商在车型问世之初有意减少了新车型复杂的设计变化，以避免短时间内大量生产带来的问题。同时，这一举措也有助于引流部分预约顾客选择相近的ModelS或X系列车型，从而减轻生产压力，帮助企孙姿业能如约交付数十万辆的车辆订单。

在回应察凯竖推特上的提问时，马斯克答复到，六个月后的新款Model3将配备其公司所特有的智能空气悬挂系统以及双电机四驱设置。

空气悬挂系统让驾驶者能够手动调整驾驶高度，此外，车辆可随时记载行驶中的变化，对GPS参数进行分类整理，能自动地有效降低车辆通过减速带或崎岖路面时所带来的颠簸感。同时，在以最低设置行驶在高速公路上时，这一改进也将有利于提高空气动力系统的运行效率。其空气悬架将ModelS提升1.7英寸，将ModelX车型提升2.9英寸。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉model3使用了什么悬架

特斯拉3的前悬挂类型为双横臂独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。

双横臂独立悬架，又称双A臂独立悬架，值得一提。这种类型的悬架使用上下长度不等的叉骨。在汽车行驶过程中，悬架可以自动改变汽车的外倾角，在一定程度上可以保护汽车的轮胎。

使用双横臂独立悬架可以使汽车的轮胎适应路面，最大限度地增加轮胎与地面的接触面积，保证汽车的舒适性和行驶稳定性。值得一提的是，使用这种类型的悬架，需要精确计算和调整汽车的州李定位参数。

多连杆式独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。根据连杆的数量，四连杆悬架弊穗或五连杆悬架称为多连杆式独租迹卜立悬架。

因为这种悬架使用了更多的连杆，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，减少汽车行驶过程中的侧倾。

由于多连杆式独立悬架结构复杂，其制造成本远高于其他类型的悬架。

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特斯拉model 3用的什么悬架

特斯拉model 3用的什么悬架 根据特斯拉汽车的官方介绍，特斯拉model 3的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。这种悬架的制造成本比较高，但是过滤震动的能力比较强，汽车行驶起来更加舒适，所以一般都被搭贺搜姿载在中高档车型身上。双叉臂式独立悬架又称双A臂式独立悬架，双叉臂悬架拥有上漏衡下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式独立悬架的横向刚度比较大，抓地性能好，所以汽车行驶的质感更好。但是，双叉臂式独立悬架的制造成本比较高，而且后期维修和保养方面的成本比较大，所以一般只搭载在中高档汽车身上。多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。它的连杆比一禅绝般悬架要多些，所以被称为多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架可以使轮胎的贴地性更高，所以汽车在行驶时更加舒适。而且，多连杆式独立悬架的制造成本相对较低，是市面上最常用的悬架类型。 @2023

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