2023款雅阁宣传 2023款雅阁宣传片

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雅阁2023新款

2023款雅阁将是年度改款车型，预计在今年第四季度上市。

雅阁在2023年换代进入第十代，一般换代是5年，因此雅阁11代上市时间在2023年左右。其实很多车型的中期换代也挺不错的，第11代雅阁还需要等待很长的时间。

全新的2023款雅阁已经在海外上喊碰市到目前为止还桥野没有国内上市的消息。目前的雅阁是第十代，国内在售的是2023款的雅阁。全新的雅阁可以说是颜值担当，配置丰富，动力输出也有所升级。即便是相比BBA的同级别车型来说也是毫不逊色。

全新雅阁采用全郑消谈新的设计造型，整体视觉感受更加年轻活力，采用全新的平台打造，整体造型上有种跑车的感觉，车身尺寸4882*1862*1451mm（长宽高）,轴距2830mm。搭载1.5L四缸发动机及2.0L涡轮增压直列四缸发动机，最大输出分别是192马力及252马力，峰值扭矩分别是260N·m及370N·m。此外还有一款2.0L-VTEC发动机与电动机组成的混动车型，与之匹配的是10AT变速箱。

第十代雅阁采用了偏向运动化的设计，许多人把第十代雅阁看作是一次“逆生长”行为，另外车身拥有棱角分明的线条、Coupe的车身造型，另外还出现了一些鲜艳惹眼的颜色，无疑能吸引到不少年轻消费者关注。

三款热销中型合资家轿推荐,性价比超高

三款热销中型合资家轿推荐，性价比超高

一、广汽本田雅阁2023款

售价区间：17.98-25.88万元

广汽本田雅阁是一款知名度极高的中轮闭型合资家轿，在市场上拥有着广泛的用户群体。而2023款雅阁则进行了彻头彻尾的升级，在外观设计上更加优雅大气，前脸熏黑式的进气格栅搭配狭长的大灯组，视觉效果更加运动。车尾部分新增了贯穿式尾灯，配合鸭尾造型的扰流板丰富了尾部的层次感。

内饰采用了本田家族最新的设计语言，蜂窝状的空调出风口横贯整个中控区域，配合上方的氛围灯，使车内质感更加精致、高档。在配置方面，标配有10.2英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，支持手机APP远程控制、面部识别、手机互联等等。

同时，在动力方面，雅阁也有着不俗的表现，2023款燃油版搭载最大功率141千瓦的1.5T发动机，匹配CVT无级变速箱，此腊罩裂外还有插混版可选，在保证动力的同时还能兼顾油耗。部分车型还搭载了Honda SENSING驾驶辅助系统，使驾驶更加安心。

二、广汽丰田凯美瑞2023款

售价区间：17.98-26.98万元

广汽丰田凯美瑞是一款在中型合资家轿市场上备受瞩目的车型。其外观设计简洁大方，大嘴式进气格栅配合上方造型犀利的前灯组，使整个前脸呈现出牛头的造型，极具视觉辨识度。侧面溜背式车身造型搭配贯穿式腰线，线条更显流畅，尾部还采用了上翘的小鸭尾造型强调其运动感。

作为一款主打高级感的车型，凯美瑞在内饰方面采用了大量的软质材料包裹，配合精美的缝线，为车内营造出不错的质感。此外，2023款凯美瑞在配置上的表现也相当不错，提供4.2英寸、7英寸、12.3英寸三种尺寸液晶仪表和8英寸、10.1英寸两种中控屏供消费者选择，支持地图、蓝牙、手机APP远程控制等功能。

在动力方面，凯美瑞同样有着令人满意的表现。其燃油版搭载了2.0L和2.5L两种发动机，另有2.5L双擎版本可选，WLTC百公里油耗低至4.58L，并且还搭载了Toyota Safety Sense智能安全预警系统，可实现L2级驾驶辅助功能，为驾驶者带来更多安心保障。

三、上汽大众帕萨特

售价区间：18.19-25.29万元

上汽大众帕萨特作为一款经典的合资B级轿车，兼顾商务与家用，2023款大众帕萨特提供双前脸设计供消费者选择，星空版前脸采用了点阵式无边界进气格栅，视觉上更加时尚运动，经典版则采用闷弊横贯式镀铬格栅，更加大气端庄。

内饰方面，2023款大众帕萨特采用了大众家族式设计语言，配备有平底式方向盘，并8英寸、10.2英寸两种尺寸液晶仪表，以及8英寸、9.2英寸中控屏供消费者选择，支持卫星导航、导航路况信息显示、手机互联、语音识别控制等主流功能。

在动力方面，帕萨特搭载了1.4T和2.0T两种发动机，其中1.4T版本发动机最大功率均为110千瓦，匹配7挡干式双离合变速箱，搭载2.0T发动机的330TSI车型最大功率137千瓦，380TSI车型最大功率162千瓦，匹配7速湿式双离合变速箱。

2023款雅阁变年轻,车身加至4980mm,新增插混系统

国产车卷、新势力卷，近几年，“卷”这个词成为了一个形容人或机构努力的代名词。但是在我看来，卷其实是有一定贬义的，它带有一定的被动性，努力是一个具有主观能动性的词语，我更习惯用“努力”来形容一些车企。

就像本田雅阁，作为一个传承了近半个世纪的汽车品牌，它早已经成为中级轿车市场的“王者”，知名度和保有量都名列前茅。雅阁能维持这么长时间的热度，是它不断进取努力的结果。从即将上市的全新一代雅阁身上，我就看到雅阁积极学习新潮流和新东西的进取心。

全新一代本田雅阁也跟其他“兄弟”一样，也走起了运动化路线。新车取消了宽大的银色镀铬装饰，换成了多边形的精致中网。集成了远近光灯、转向灯、日行灯的车灯组造型犀利，点亮后的效果和新款思域差不多。

从正前方看，新款雅阁的脸部线条更方正了，但因为引擎盖的线条进行了下压处理，因此整体不会很呆板，运动味比较浓，看着也比较顺眼。

前格栅具备主动闭合功能，冷启动或者高速巡航时，格栅会处于闭合状态，帮助发动机快速热起来。行车时，主动格栅会根据车速调整开闭，调整进气量，辅助发动机散热，降低风阻。

新车的车身长度加长了74mm，长度达到了4980mm，因此车身的比例变得更加协调了。再加上大弧度的溜背式车顶，以及明朗化的车身线条，看着比之前“镀铬化”的前脸年轻了不少。

贯穿式尾灯中间被本田的“H”车标隔开，提升了新车的辨识度。与其他车型一体式的尾灯造型不同，新款雅阁的尾灯采用了断点式设计，上方还增加了小鸭尾，显得更俏皮一点。

雅阁学习新潮流的进取心还体现在它的内饰设计上，虽然没有一体式大屏看着震撼，但是全新的造型和布局方式以及增多的屏幕数量，都给人带来了不少新鲜感。

2023款雅阁的方向盘依旧是正圆形设计，三九点钟位置布局多功能按键，根据配置不同，功能按键会有所差异。比较特别的是全液晶仪表盘，它像是被砌进了中控台面内，再加上高配车型搭载的抬头显示，实用性得到了进一步提升。

12.3英寸中控屏终于取消了实体按键，这对于本田乃至日系车来说都是一个不小的进步。新车搭载了Honda Connect 4.0系统，新系统的更能根据国人的喜好和使用习惯进行了改进。

值得一提的是，新车增加了Car Play功能，对于使用安卓手机的用户来说算是一个值得开心的消息了团悉。系统的反应速度变快了，流畅度也达到了预期。

高配车型的智能化水平是全系最高的，它配备了面部识别功能，摄像头就在内后视镜附近。驾驶员可以自定义设置自己习惯的座椅角度、空调温度等，当面部识别匹配到相应的信息后，就会按照之前保存的信息进行调整。而且这个摄像头还具备疲劳驾驶提醒功能，可以提升行车安全。

流媒体后视镜还具备实景导航功能，不过它的功能都是独立的，无法和中控屏联动。从实用性的角度来说，我觉得有抬头显示功能就足够了，后视镜的实景导航面积也比较小，还需要驾驶员频繁抬头，感觉有些为了“智能”而“智能”了。

新车的动力没有太大变化，燃油车型依旧搭载了我们熟悉的1.5T地球梦发动机。不过这台发动机的功率还是挺能打的，最大功率能达到192马力，可以比肩一些小排量的2.0T发动机了。

为了满足国人对燃油经济性的追求，2023款雅阁也推出了搭载最新一代混动系统的油电混动车型，明面上的参数可能没有太大变化，但是热效率有所提升，省油性能得到了改善。

此外，2023款雅阁后期还会推出搭载插电混动系统的车型，电动机作为主要的动力来源，功率能达到135千瓦。插混车型上的发动机功率不重要，但热效率有于降低汽车油耗，因此新的混动塌余乎系统搭载了使用阿特金森循环技术的2.0L发动机进行辅助。

比较遗憾的是，插混版雅阁的充电口只支持慢充，虽然这台车的电池包容量只有17.7千瓦时，但是慢充的话至少也需要四五个小时，还是挺耗费时间毁枝的。更何况现在公共充电桩这么难找，费用还不便宜。

从第六代雅阁进入中国市场，本田雅阁就凭借出众的设计以及可靠的性能征服了上百万车主。在运动风格遍地的当下，本田雅阁能够摒弃“老思想”，顺势改变自己，也能看出它对国内市场的重视程度。我觉得新款本田雅阁在用自身的改变证明自己是在努力，而不是大家所谓的“卷”。

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