2023蒙迪欧轮毂参数 20款蒙迪欧轮毂

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福特新蒙迪欧18寸轮毂et值,蒙迪欧原装轮毂参数

福特和瞎新蒙迪欧18寸轮毂et值是55，型号为235/45 R18。其中235代表轮胎的断面宽度235毫米，45代表轮胎的扁平比，就是轮胎截面高度除以轮胎宽度的百分比，R代表的是子午线轮胎，18代表轮辋直径为18英寸。

当轮毂表面有难以清除的污渍时，要选用专业的清洗剂，这种清洗剂往往能够温和有效地去除污渍，减少对铝合金表面的伤害。此外，轮毂本身就首银存在着一层金属保护膜，所以清洗时还要特别注意不要使用油漆光亮剂或其他研磨材料。在行车过程中也要小心，避免刮蹭给轮毂造成的“硬伤”，一旦有了划痕或变形，应该尽快对其进行修复和重新喷漆处理。

日常的保养也是必不可少的，当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗；否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘唤芹空变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝台金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。

同为1.5T,英仕派VS蒙迪欧怎么选?

这个七月很“热”闹，仅7月3日这一天，就有东风本田新一代英仕派、长安福特蒙迪欧1.5T车型、腾势N7以及新款名爵5等车型扎堆上市。这其中，英仕派和蒙迪欧定位相同，价格相仿，互为竞争对手，也是不少消费者纠结的对象。

那么，英仕派和蒙迪欧怎么选？今天咱们一起来捋一捋。

价格下探至14.98万元，蒙迪欧1.5T是真狠

同为合资中级轿车市场的明星车型，英仕派和蒙迪欧可谓针尖对麦芒，实力难分伯仲。正因如此，让不少消费者为之纠结。不过，随着全新蒙迪欧1.5T车型的到来，两款车之间微妙的平衡，正在发生改变。

而这一切，源于价格。

新一代英仕派共推出6款车型，售价区间为18.28-25.88万元。其中，四款1.5T燃油版车型售价18.28万元-22.98万元；两款e:PHEV车型售价分别为22.98万元和25.88万元。

全新蒙迪欧1.5T车型共推出4个配置，售价14.98-18.78万元。在此之前，蒙迪欧（2023款）2.0T车型的售价为15.98万元-21.88万元。

可见，对比竞品车型，蒙迪欧保有突出的价格优势。随着全新1.5T车型的加入，这种价格优势变得更加明显。同为1.5T燃油版车型，蒙迪欧和英仕派的价格差距拉大到了4万元左右。

其中，蒙迪欧1.5T顶配车型（2023款蒙迪欧EcoBoost180至尊型，售价18.78万睁塌元）与英仕派1.5T入门车型（2023款英仕派260TURBO典雅版，售价18.28万元）价格相仿，但“顶配”与“低配”的差异，让两款车在配置上截然不同。这似乎让这两款车的竞争变得毫无悬念，事实是这样吗？

接下来，咱们针对两款车（蒙迪欧EcoBoost180至尊型VS英仕派260TURBO典雅版）的一些关键指标，做一个静态对比。

车身尺寸方面，英仕派长宽高分别为4979*1862*1449mm，轴距2830mm。蒙迪欧长宽高分别为4935*1875*1500mm，轴距2945mm。除车身长度外，蒙迪欧在车宽、车高尤其是轴距上皆优于英仕派。得益于2945mm的超长轴距优势，蒙迪欧第二排的空间表现确实在同级竞品车型中，难觅对手。

动力部分，英仕派1.5T车型最大马力192匹，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，百公里油耗6.71L（#92）。蒙迪欧1.5T车型最大马力190匹，峰值扭矩258牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，百公里油耗6.76L（#92）。动力参数和油耗表现旗鼓相当。此外，两款车皆采用前置前驱布局，并采用前麦弗逊+后多连杆悬架结构。

值得一提的是，在动态行驶质感上，蒙迪欧的油门调教更加敏感，转向手感更加轻盈，底盘质感扎实，整体感觉更加运动、激进。英仕派整体表现更加线性柔和，底盘质感舒适且富有韧性。

而两款车最大的差异在于“配置”，在这一点上，蒙迪欧确实优势更加突出。例如，蒙迪欧采用更大的235/45 R19轮毂；多了前后排头部气囊；Co-Pilot360智能驾驶辅助（L2）；无钥匙进入；远程启动以及车联网+OTA升级等功能。

总的来说，在价格相悉陪圆仿的前提下，蒙迪欧拥有更丰富的配置；在配置相仿的前提下，蒙迪欧拥有更低的价格。貌似怎么比，蒙迪欧都要胜过英仕派。是这样吗？且慢。

不得不说，全新蒙迪欧1.5T车型的到来，刷新价格新低的同时，也提升了用户购车的价值上限。不过就此断定蒙迪欧完胜英仕派未乱好免有些潦草，因为英仕派有自己的价格+价值标准。

如何让价格与价值画等号？英仕派有自己的答案

以入门版车型为例，相比售价14.98万元的2023款蒙迪欧EcoBoost180时尚型，英仕派采用更大的235/45 R18轮毂；多了膝部气囊、疲劳驾驶提示、道路救援呼叫等功能；配有前排多层隔音玻璃、主动降噪等功能。

此外，英仕派配有真皮方向盘+仿皮座椅、全系标配的10.2英寸液晶屏+12.3英寸中控屏、支持主副驾电动调节等，带来出色的内饰质感，营造出舒适的驾乘氛围。相比之下，蒙迪欧入门版车型配备的是织物座椅且不支持主副驾电动调节，内饰质感和智能配置上要稍逊一筹。

诚然，更低的售价能够降低用户购车的准入门槛，但相应的也会降低部分智能配置或品质享受。这几乎是每一款车都避不开的生存法则。毕竟，想要获取更多，也需要成本加持。在这方面，英仕派有自己的理解和坚持。

汽湃观点：

总的来说，在20万级合资中级轿车市场，英仕派和蒙迪欧都是不错的产品。英仕派品质出众，蒙迪欧价格诱人。怎么选？看需求。看中价格，选蒙迪欧；注重品质，选英仕派。当然，如果选品牌，两款车都能在价格相仿、品质相当的前提下，给到你心仪的车型。

事实上，在笔者看来，进一步放低产品姿态的蒙迪欧1.5T车型的加入，并不是“同等”竞争英仕派等同级竞品，而是“向下”越级打击15万级的合资紧凑级轿车，其更高的定位、更大的尺寸以及更强大的综合实力，将对这类车型产生不小的压力。

2023款蒙迪欧上市,配置亮点多,看得出福特对国内消费者很上心

蒙迪欧是长安福特中型轿车的旗舰车型，曾经也有过月销1.4万辆的优秀战绩，2023年后，蒙迪欧的销量每况愈下，没有了往日的辉煌。随着“更福特、更中国行察信”的战略开启，福特在国内推出了“锐界”、“锐际”等一系列新车型，而作为B级车担当的蒙迪欧也迎来了最新的改款。近日，2023款福特蒙迪欧正式上市，官方指导价19.28万-22.68万，新车共推出四款车型，动力系统有所调整，配置大幅提升。

外观方面，2023款蒙迪欧较之前变化不大，颇为张扬时尚的“马丁脸”设计为蒙迪欧赢得了不少人的喜爱，“大嘴式”进气格栅很有气势，内部的横向镀铬饰条则显出丰富的层次。两侧大灯造型犀利，高配车型上采用了LED光源，配备随动转向功能，且具备自适应功能，可以为行车提供更加清晰的视野。

新车侧面设计简约，两条腰线干净利落。尺寸方面，2023款蒙迪欧的长宽高分别为4873/1852/1470mm，轴距达2850mm， 符合中型轿车的主流水平。新车全系配备了电动调节外后视镜，当车辆开门或锁门时，外后视镜可以自动打开或收回，十分方便。轮毂采用了17英寸铝合金多辐轮毂，运动氛围浓厚。

车尾部分设计得比较有层次感，尾灯造型类似U字形，中间带有镀铬饰条的装饰，有效提升了辨识度。

内饰方面，新车对中控布局进行了调整，同时，在配置上的升级也有不少亮点。中控屏的尺寸由原来的8英寸升级为12.8英寸，符合当下的审美趋势，车机系统搭载了全新SYNC+智行信息娱乐系统，基于百度强大的数据支撑，通过语音控制，可以实现GPS导航、道路救援以及爱奇艺、喜马拉雅、QQ音乐等多种生活娱乐服务。同时，新车还具备车联网功能，通过对“福特派”账号绑定，可以对车辆实行远程控制。另外值得一提的是，2023款福特蒙迪欧车上安装了全时新风过滤系统，采用HE微米级高效滤芯，有效拦截空气中95%以上0.5微米大档轮小的颗粒物，同时还具有高吸附性能，能够实现送风、过滤及吸附的科学平衡。

安全方面，新车全系标配8气囊/气帘，包括前排4气囊、主副驾双膝部保护气囊及左右侧安全没高气帘，这一点堪比某些豪华品牌的高端车型。另外，在高配车型上，2023款蒙迪欧还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统以及全速自适应巡航等。

动力方面，2023款福特蒙迪欧提供了1.5T和2.0T两种动力。其中，1.5T发动机最大功率134Kw，峰值扭矩243N·m，2.0T发动机最大功率152Kw，峰值扭矩354N·m，均符合国六标准。传动方面，两款发动机均匹配6速手自一体变速箱。底盘方面，新车搭载了前麦弗逊后多连杆双独立悬架，2023款蒙迪欧采用了全铝合金悬架，能够大幅改善轮胎惯性，降低减震器负担，底盘对路况的反馈更加灵敏，操控更加精准，应对复杂路况时，行车的安全性更有保障。

总结：2023款蒙迪欧在保留了外观和动力操控上的优势外，对配置进行了优化升级，当前消费者看好的大屏幕以及对车内空气的环保需求，新车都给予了满足，看得出，福特对中国消费者还是很上心的。究竟新车能不能为蒙迪欧赢回曾经的销量与口碑，或许还要等等再看。

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