天籁2023款 天籁2023年新型版

一篇好的文章需要好好的打磨，你现在浏览的文章是一篇关于天籁2023款 天籁2023年新型版的文章，本文对文章天籁2023款 天籁2023年新型版好好的分析和解答，希望你能喜欢，只有你喜欢的内容存在，只有你来光临，我们才能继续前行。

天籁悦享版有没有座椅加热

有。天高肆籁2023款悦享版这款车是有座椅加热功能的。因为座椅加热戚销轿在汽车市场已经相当普遍，天籁这款NISSAN全新高斗耐级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产中国台湾合资公司的引进，更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。

2023款日产天籁海外上市 国内市场预计四季度同步

易车讯 2023款日产Altima（对应国内车型天籁）在海外上市，车辆起售价25290美元，约合人民币17.9万元。

作为参考，国产新款天籁已在襄阳工厂下线，原计划于天津车展公布售滚轿价。

海外车型提供前驱及四驱版本，使用2.5升四缸发动机及2.0T发动机。2023款新车一共8款，顶配大迹肆售价34990美元，约合人民币24.8万元。

值得注意的是，车辆在设计及配置方面有着明显的优化升级，比如前格栅造型、轮圈样式、信息娱乐系统、手机无线充电等。

国内方面根据现有信息显示，新车将提供2.0升及2.0T两款动力，前者最大功率115千瓦、后者最大功率179千瓦，均为前轮驱动。

根据易车App“销量榜”数据，天籁州兄在中型车同级别竞品中排名第4，8月销量14176辆。如需更多数据，请到易车App查看。

又一次得奖!全新天籁荣获2023CCPC中型轿车组冠军

一般我们普通消费者买车，有几大指标是必看的，首先是口碑，一辆车的口碑可以直观反映出车辆售后的实际用车体验，一般买口碑好的车是不会出错的；而要从中挑选出更优秀的选手，那就要看由公正第三方举办的具有针对性与挑战性的车辆性能测试了，就如CCPC，即中国量产车性能大赛。

CCPC于2023年成立，由中汽研与国家体育总局汽摩运动管理中心共同举办，在国内，CCPC可以说是具有权威的国家级专业汽车赛事，有“汽车界奥运会”之称，不仅含金量十足，同时比赛科目也更能考验车辆综合性能，从而为消费者提供客观、权威与实用的购车参考。

近期，2023CCPC中国量产车大赛专业站在广州中汽中心华南汽车试验场圆满收官，本次大赛选址的场地可模拟36种交通场景、20种复杂气象场景，可以说，几乎覆盖了消费者日常用车需求的所有场景。通过多轮对参赛车辆的磨砺，最终也产生了各个组别的冠军车型，其中，中级车组别的获胜者全新天籁接连斩获了百公里直线加速、麋鹿测试、蛇形绕桩、8字绕环、低附路面制动、性能综合赛共6项小组第一名，夺得中级车组别的桂冠。

关于东风日产天籁，相信大家并不陌生，自2004年进入国内以来，一直是中级车市场中的常青树，尤其是凭借越级的座舱舒适性，让“移动大沙发”这一IP深入人心。而本次全新天籁在赛道上的亮眼成绩，可以说，颠覆了大家对这辆车的认知，原来主打高端舒适的全新天籁，也能此禅扮演“运动健将”。

在所有的汽车测试中，蛇形绕桩项目与麋鹿测试科目是充分考验一辆车的综合操控性与车身稳定系统标定最好的方式，在麋鹿测试的快速变线过程中，全新天籁的车身传达出清晰的指向性，在驾驶员做出转向需求后，车身能迅速且精准做出变道响应。

这是因为全新天籁的底盘极限要优于同级，前麦弗逊独悬、后梯形连杆独立悬架的配备，让车辆通过连续变线时车身姿态并不挣扎，车身重心也没有出现过多偏移。再有电子助力转向系统与ESP车身稳定系统也迅速介入，能够适当控制车速以便更安全稳定完成车辆变道。在轮胎配备上，全新天籁配备了尺寸为19英寸的邓禄普轮胎，这套轮胎在保证舒适性的前提下，也提供了优秀的抓地性能。

这三个主要因素的叠加，让全新天籁在麋鹿测试科目中拿到4.93分、蛇形绕桩科目得分4.49分。此外，在性能综合赛的赛道上，全新天籁更是跑出了1分25秒298的好成绩，比同组别的宝马三系快了接近5秒，全新天籁的综合性能表现位列小组首位。

而且，全新天籁不仅在弯道制胜，在直线上也出类拔萃，得益于VC-Turbo超变擎可变压缩比技术的配备，发动机压缩比可以在8:1-14:1之间自由切换，全力加速时可压榨出发动机的最大动力，做到六秒级的百公里加速。在2023CCPC上，全新天籁用实力证明了，舒适型车辆也能上赛道，有了出色的动态表现，全新天籁也能为用户带来更安心，更有激哪团情的出行感受。

而回归到赛道外，全新天籁依然能带来高价值的用车体验，首先就是东风日产品牌引以为傲的舒适性了，作为品牌的旗舰产品，全新天籁更是将高端舒适刻入DNA。

在座舱内，全新天籁配备了李扒橘新一代Multi-Layer人体工学座椅，这套座椅采用三层缓冲材质+3D侧翼支撑，能够很好地包裹驾乘人员的身体。在前排座椅上，全新天籁配备了加热、通风功能，以及多达六种按摩模式和三档力度调节的按摩功能，配合车机内置的“一键小憩模式”，当你在劳累一天过后置身其中，便能如释重负。而在后排座椅上，全新天籁也设计了恰到好处的靠背角度与更长的座椅坐垫，让后排乘客享受到更有包裹性的乘坐感受，可见全新天籁对用户的细致照料，每一个位置都是主角，“日产大沙发”名不虚传。

在座舱的细节配置上，全新天籁也深度迎合当代用户的用车需求，在中控台、门板等多区域配备了64色可调氛围灯，大幅提升夜晚行车仪式感，而为了满足用户充电便利性，全新天籁也在中控台下方配备了手机无线充电面板。

全新天籁的高端舒适，不仅在触感与视觉上得以彰显，更是体现在无形的听觉中。在车舱静音性上，全新天籁配备了ANC主动降噪系统、ATR主动式扭力拉杆系统，再配合上双层夹胶玻璃、多重吸隔音材料，还有高保真的BOSE音响系统，打造出更静谧、更有氛围感的听觉享受。在二十万价位的车型中，对NVH的极致追求，全新天籁算是独一份的存在。

同时，为了满足当下用户对于智能化的需求，全新天籁也配备了增强版ProPILOT超智驾与NISSAN Connect超智联2.0Plus，在车家互联、智能辅助驾驶功能上，也做到了更“以人为本”的使用体验。这也是天籁车型一路常青背后的秘密，在一些合资车往往不注重的方面，它要更加用心，更注重用户全方位的用车体验。如今的全新天籁，带来了更静谧、更智能、更高端、更舒适的越级体验，这样看来，“中国汽车奥运会”中型轿车组冠军之席，也是全新天籁理所应得的。

写在最后

在CCPC中国量产车性能大赛这块“试金石”上，全新天籁过关斩将通过了各种高难度测试，正是证明实力的最好方式，其实，早在2023年与2023年举办的CCPC大赛中，天籁也曾多次夺得中级车组别冠军，本次全新天籁的加冕，也不过是稳定发挥，延续自己高价值的产品力罢了。在赛事一次次专业权威的认证加持下，全新天籁也成为了更多消费者购置中级车的“必选项”。

以上内容是小编精心整理的关于天籁2023款 天籁2023年新型版的精彩内容，好的文章需要你的分享，喜欢天籁2023款 天籁2023年新型版这篇精彩文章的，请您经常光顾吧！