2023保时捷992 turbo s 2023保时捷帕拉梅拉新款图片

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新款帕拉梅拉,恐怕再贵也有人下单

原创/方迪

主编/孟笑宇

说到D级车，离屏幕前的你我都太遥远，肯定是所谓小众车中的小众车，但是有一款大型轿跑我们却经常能在大街上见到，它就是保时捷帕拉梅拉。

自从2023年第一代帕拉梅拉在中国发布以来，凭借着极致运动性与日常实用性，它就成为了国内老板们最喜欢的行政级轿车之一。

目前中国市场也是帕拉梅拉最大的单一市场，占全球总销量的40%，而且连续五年蝉联第一。为什么有那么多帕拉梅拉飞驰在路上，所以你现在应该知道原因了吧。

就在昨晚，这款备受各位老板喜爱的大型轿跑引来了中期更新，并且开启了预售，售价区间97.3-245.8万元，这次有哪些不一样的地方呢？各位老板请仔细查阅。

外观，小细节越品越上头

很多顶级豪华车的改款甚至换代，对于很多人来说并没有太大的变化。因为在设计师眼里，他们并不想破坏经典的造型，更多的是细节上的改变，不要只认为是细节上的改变，也足够惊艳到你。

比如这次，新款帕拉梅拉采用了全新样式的保险杠与矩阵式大灯组，层次感进一步提升。包括全新样式的C字型日间行车灯和更大面积的进气格栅，辨识度进一步提升。

车尾也有一定的改变，镂空样式的“Panamera”字样，配合采用全新玻璃材料的ExclusiveDesign贯穿式尾灯组，看起来光影效果会更加的漂亮。此外，新车还增加了车没启厘子红和松露棕两款金属漆，进一步丰富个性化选择。

内碧察衫饰，更多的科技化升级

如今已经进入万物互联的时代，汽车作为日常最常用的载体，所以也理所当然更上时代的节奏。从Taycan开始，保时捷的内饰也做得越来越科技化。

新款帕拉梅拉这次升级了全新的车载信息娱乐系统，运算能力大幅提升，并且优化了在线语音控制系统，智能化程度也得到了提升。仪表盘两侧的转速表显示器精度也将更加清晰。

此外，这次还采用了全新的运动方向盘样式，与全新保时捷992车型相似，还提供3种舒适及其运动座椅可选。

动力，一步到位满足你的性能欲

性能上，这次相比老款有了很大的提升，直接取消了Turbo版车型，一步到位。

其中Panamera和Panamera4车型搭载2.9TV6双涡轮增压发动机，最大功率330hp，峰值扭矩450N·m，GTS车型搭载4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率480hp，0-100km/h加速时间3.9秒，而TurboS车型最大功率630hp，峰值扭矩820N·m，0-100km/h加速时间3.1秒。

在插电混动版车型上新增了Panamera4SE-Hybrid新车型，电池容量从14.1kWh扩大到了17.9kWh，纯电续航有了提升。并搭载由2.9T双涡轮增压发动机与电动机共同构成的插电混动系统，综合最大功率560hp，峰值扭矩750N·m，匹配8速PDK双离合器变速箱。

在硬件上，新款帕拉梅拉采用定制的米其林竞驰Cup2高性能轮胎，抓地力更强，配合前后主动式防倾杆与源自保时捷911车型的转向助力系统，弯道稳定性将有更佳的表现。

虽然这次只是中期改款，但是变化还是不少，特别是性能这块，直接一步到位，各位老板觉得这次的升级如何，打动到你了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代悔腔表汽车之家的观点立场。

不用扮猪吃老虎,这三款性能车看着就惹不起,赛道还能追牛马

第一款：宝马M4

预售价：88.89万元起

内饰上，新款M4极具战斗力的全新赛道座椅，也都彰显出了它非同寻常的一面。且不仅看着不简单，实际上M4也确实非同寻常；从价格上，该新车稍加选配落地就轻松突破百万售价。以及它的性能表现，新车搭载了全新调校的L6发动机，最大可输出510Ps的马力和650N·m的最大扭矩，零百加速上原厂就直接能跑进4秒内。至于你想去赛道上同各路超跑竞技，只要技术够硬，赛过小牛、小马啥的问题都不大。

第二款：奥迪RS 7

指导价：144.88-172.23万元

作为一代神车的奥迪RS 7，终于是在前不久迎来了它的全新一代车型。在以前，大家都管奥迪RS 7叫做扮猪吃老虎的典范，但自从全新RS 7亮相后，我想绝大部分朋友都会收起这句话，因为现在的RS 7已经是一台单从外观就能让你感受到威慑力的猛虎了。从外观来看，新款RS 7的六边形大嘴和两侧的进气口都具有很强的攻击性，夸张的22寸大轮毂、十活塞大卡钳和张扬的尾部造型，都会给你一种直觉：“这台奥迪好像有些不一样，A7本来就很贵了，这还标的是RS 7，那不得更贵？”

动力上，这台暴躁的野兽配备了4.0T V8双涡轮大心脏，配合上8AT和quattro四驱后，奥迪RS 7的零百加速做到了仅3.6秒；且明白人都知道，奥迪在数据公布上是很保守的，就像许带逗散多大V的零百加速实测，基本都比官方数据更快，毕竟600Ps的最大马力和800N·m的峰值扭矩可不是闹着玩的。那么你想在赛道上追牛追马，奥迪RS 7也不会让你失望的。

第三款：保时捷Panamera Turbo S

指导价：233.80万元

首先，也不知道得是啥家庭的大佬，才会花小三百万买台高性能版的保时捷帕拉梅拉，但有一点可以肯定，他家一定非常非常有钱。提到保时捷，大家都知道这是个凌驾于BBA之上的超豪华品牌，而这台帕拉梅拉的普通版，其价格也都是轻松100个w往上，所以你完全不必担心人家看不出你的实力；即便是认不出Turbo S的不同，但通过外观来看他也会清楚这台帕拉梅拉应该选配了不少东西，车主指定是不差钱。

作为帕拉梅拉Turbo S的车主，又岂止是不差钱呢？他还有着不少自由支配的时间和金钱，因为尊敬的Turbo S车主时不时也想着去赛道玩玩。不然机盖下搭载的4.0T V8双涡轮大心脏，所爆发的630Ps最大马力和820N·m的峰值扭矩，配合上PDK变速箱后，使得这台不一样的帕拉梅拉零百加速做到了仅3.1秒。你就说大佬开着帕拉梅拉Turbo S能不能在赛道上紧贴牛马伦的车尾呢？

新款帕拉梅拉曝光,首搭4.0T混动,内饰比卡宴还豪华

知嘹汽车/张轩墨

近日，知嘹汽车从相关渠道搏纤获取到了保时捷新款帕拉梅拉的最新渲染图片。新车作为保时捷家族当中旗舰轿车的接力选手，内饰迎来了“全面翻新”，不仅屏幕尺寸再度加大，而且首次搭载4.0T混动系统，最快将于今年年底前首发亮相，2024年年初上市开售，引入国内可能要等到明年中旬，计划瞄准奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L等车型展开竞争。具体情况，让我们一睹为快吧！

新款保时捷帕拉梅拉的外观设计做了一定调整，其造型相比上一代更加圆润，细节处多用曲线勾勒，并且保留了许多经典的保时捷设计元素。新车配备了复古的LED大灯组以及更大尺寸的贯穿式进气格栅，内部进行了熏黑处理，加上引擎盖上层层隆起的筋线，着重突出了其强烈的运动感和优雅的气质。

具体到尺寸方面，我们预计应该仍然会保持5049/1937/1423mm的长宽高和2950mm的轴距。

侧身线条流畅简洁，门板做了立体化处理，溜背式车顶设计赏心悦目，衬托出了整车的曼妙身姿。下方配备多辐式轮辋、21寸超大运动轮圈以及双边双出的排气布局，进一步强化了运动气场，视觉效果相当具有辨识度。车尾的贯穿式尾灯依旧是保时捷的标志性特色，同前脸的大眼仔复古车灯一样，内部都使用了点阵光源，上面还搭有可供升降的自适应扰流板，看起来十分酷炫。

进入车内，保时捷对于奢华感的拿捏仍然是跑车界首屈一指的存在，真的没话说。新车在大体布局上汲取了保时捷全新Taycan的灵感，用舒适的布料以及更多的配置来着重突出数字化座舱理念。比如新车驾驶舱就换装了12.3英寸全液晶仪表+10.9英寸嵌入式液晶屏幕+卡宴车型同款液晶副驾驶屏幕（选装），中控屏区域集成了全新的换挡操作杆，取消了大量物理按键，只保留了一些必要的触控，整个科技感翻了一倍，相当简约清爽。

新车将搭载与奥迪联合开发的车机系统，支持5G速联、在线导航、在线音乐、语音识别、道路呼叫救援、车联网/OTA升级、CarPlay、WIFI热点等，交互有所提升，更加现代化和便捷。用料方面更是进行了全面翻新，高级皮革和金属饰面相互映衬，无论是手感还是观感都做到了难以挑剔的地步。

至于大家非常期待的动力方面，新款保时捷帕拉梅拉就有点让人失望了。新车依旧是将继续搭载2.9T以及4.0T V8涡轮增压发动机并搭配48V轻混系统，环保效果可能会稍微好一点，总得来说还是炒冷饭。值得一提的是，新车此次还会同高兄步推出Turbo S E-Hybrid Executive车型。

综合而言，保时捷帕拉梅拉作为不少消费者的“梦中情车”，这次的表现还算不错。不仅外观有所调整，而且内饰还进行了翻新式的全面升级，比前一代更加豪华和高端。价格方面，作为参考，国内现款帕拉梅拉售价区间为：99.80-247.60万元，未来新车还会以进口形式引入，价格肯定大概率是只高不低。但作为保时捷旗下热销车品的迭代产品，注定会吸引众多汽车爱好者的关注和追捧。大家觉得保时捷这款新车怎么样呢？欢迎在评论区留下你的看法。

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