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今天为大家带来2023年11月份国产SUV的销量排名情况!从数据上看,哈弗H6在榜单上的地位依旧无人能够撼动,单月一举斩获55001辆轻松拿下冠军。哈弗H6在今年不仅完成了第二代车的改款,同时还推出了基于柠檬平台打造的第三代车型,目前新老两代同堂销售,最新的2023款在售车型有20款之多,足够消费者选择,因此它的地位也再一次得到稳固。除了H6以外,哈弗品牌下的哈弗M6和哈弗F7也分别收获了20034和12087辆,另外新车大狗也有8555辆进账,长城“SUV霸主”的名头当之无愧!
眼看长城赚的盆满钵满,长安自然也不甘示弱,本月长安旗下共有4款车型销量破万,其中CS75卖出32759辆位居亚军,CS55和CS35分别收获了14295和10578辆,另外新车UNI-T也有10061辆进账。长安CS75(含CS75PLUS)在今年一直处于“千年老二”的位置,虽然有几次险些将哈弗H6掀翻在地,但随着后者的改款及换代,CS75夺冠的希望彻底破灭。UNI-T则是今年SUV市场上的一匹黑马,作为长安旗下全新序列产品,UNI-T的外观极其前卫动感,内饰也很有档次,再加上1.5T蓝鲸系列发动机加持,因此深受年轻人的青睐。
吉利方面,老将博越在11月份卖出26136辆排名第三,成绩非常稳定,缤越也有14362辆进账位居榜单第八位。作为国产品牌的领头羊,吉利这几年一直处于稳步上升的态势,几款主力产品都有很高的关注度,其中博越PRO主打10万级家用市场,各方面表现十分均衡,完全有能力正面硬扛哈弗H6和长安CS75,缤越在同级小型SUV里动力数一数二,成绩也经常和本田缤智、XR-V不相上下,另外像吉利远景X6、帝豪GS以及全新中型SUV豪越的销量都在七八千台左右,高端品牌领克系列的几款车型领克06、05和领克01也拥有很高的市场占有率,国产一哥当之无愧!
除了吉利、长城和长安这三巨头以外,奇瑞、比亚迪、名爵以及荣威品牌在前十名当中也都占据着一席之地,其中奇瑞瑞虎8单月拿下20677辆再创新高,排名上升至榜单第四位,在瑞虎8PLUS上市之后,其整体实力有了明显提升,与之相同的还有比亚迪宋,目前在宋系列之下有宋、宋Pro以及宋Plus三款SUV,三台车在11月份合力斩获了19096辆排名第六。同属上汽集团的名爵和荣威品牌在这几年也不断吸引着消费者的眼球,推出了名爵5、荣威iMAX8等实力选手,不过卖得最好的还是名爵ZS和荣威RX5这两位元老,本月两台车分别卖出14465和13731辆,排在第七和第十位。
其余关注度较高的车型中,广汽传祺GS4单月售出12389辆,宝骏530卖出12216辆,捷途X70卖出12195辆,奇瑞瑞虎5X收获了10214台,国产高端SUV红旗HS5本月虽然没能再次破万,但也有9683辆进账,为自主品牌在高端市场上又争了一口气。
以下是2023年11月份国产SUV的销量排名情况
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
综合最新媒体报道和乘联会发布的数据,2023年11月全国新能源乘用车销售17.07万辆,同比增加139.2%。全国新能源乘用车销量仍保持高速增长。在企业方面,上汽通用五菱新能源乘用车销量再次大幅攀升,销量领先比亚迪汽车超过1万辆。同时,蔚来汽车、理想汽车两大造车新势力企业在本月均进入新能源乘用车销量前10强。
比亚迪汉整体销量破万辆
在进入销量前10的车型中,不久前推出的比亚迪汉EV值得关注。比亚迪汉EV是一款定位于C级的车型,补贴后售价为22.98万至27.95万。尽管定位较高,比亚迪汉EV在11月却仍卖出了7482辆,销量排名第4。此外,插电混动的比亚迪汉DM在11月也销售了2623辆。比亚迪汉在11月实际售出在万辆以上,销量仅次于特斯拉Model3。在国内,比亚迪汉是唯一一款有望挑战Model3市场地位的轿车车型。
11月新能源车型销量排名
除比亚迪汉外,小鹏P7是另一款重量级的国产高端电动车型。11月,小鹏P7销售2732辆辆。尽管销售绝对数量与比亚迪汉、Model3有一定差距,但作为新势力车型,小鹏P7上市的表现还是相当不错的。可以说Model3、比亚迪汉、小鹏P7这三款车的比拼,一定程度上引导了新能源车市场的走向。
在新势力方面,月销量超过2000辆的造车新势力车型还有理想ONE、威马EX5、蔚来ES6。11月,理想ONE销售4646辆,仍然是造车新势力企业中最热销的车型;威马EX5则售出3018辆,同比大增174.6%;蔚来ES6售出2386辆。值得注意的是,蔚来ES6在11月同比增长仅15.4%。尽管蔚来汽车仍然是国内销量最高的汽车企业,蔚来ES6、蔚来ES8等主力车型销量在11月并没有太大突破。
上汽通用五菱本月凭借宏光MINIEV热销继续霸榜。11月,上汽通用五菱销售37271辆,同比增长437.9%。在销量方面,上汽通用五菱领先比亚迪汽车超过1万辆。在新能源乘用车领域,上汽通用五菱领先全面依靠微型纯电动车。这款车的成功,不只是便宜,还有抓住代步车定位的优势,但使用体验方面,也引起一些争议。
在车型方面,宏光MINIEV仍然是销量最高的新能源乘用车型。11月,宏光MINI销售33094辆,较上月增加约1.3万辆。此外,Model3也在11月销量破万。11月,Model3销售21604辆,较上月环比增加近80%。
特斯拉中国销量环比增长近80%
除上汽通用五菱外,比亚迪汽车、特斯拉中国11月销量突破2万辆。其中,比亚迪汽车销售25919辆,同比增长143.5%;特斯拉中国销售21604辆。值得注意的是,特斯拉中国10月售出销量12143辆。11月,特斯拉中国销量环比增长近80%。
11月新能源汽车生产厂商排名
在传统汽车企业方面,长城汽车、奇瑞汽车、广汽传祺、吉利汽车、上汽乘用车进入销量前10名。其中,长城汽车11月新能源乘用车销量突破万辆。11月,长城汽车销售11592辆,同比增长高达414.7%。在销量来源上,长城汽车新能源车型销量也主要来自于欧拉,自从产品系列改为“猫系”命名,欧拉的销量也快速增长。
理想汽车首次进入新能源乘用车企业前10强
在新能源乘用车领域,造车新势力是一支重要力量。11月,理想汽车首次挺进新能源乘用车企业前10强。11月,理想汽车销售4646辆,月度销量排名第9。除理想汽车外,蔚来汽车11月再次进入销量前10强。11月,蔚来汽车销售5291辆,同比增长109.3%,蔚来目前的优势主要体现在三款量产车型齐头并进。除理想汽车外,蔚来汽车外,小鹏汽车、威马汽车11月销量都突破3000辆。11月,小鹏汽车销售4224辆,威马汽车销售3018辆,同比增长174.6%。在新势力中,合众和零跑这两个浙江企业,销量分别达到2122和2032台,体现出了一定潜力。刚上市不久的天际ME7,数据还未纳入统计中。
与造车新势力、自主品牌在新能源领域快速推进不同,合资企业乘用车新能源销量增速仍然相对较慢。除上汽通用五菱外,11月销量突破3000辆的企业仅有一汽大众、上汽大众两家,分别排名第12、13位。11月,一汽大众销售3628辆,同比增长248.5%;上汽大众销售3278辆,同比增长37.7%。
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