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长治东离市区近。
长治东站太焦场设3台7线,预留聊邯长客运专线(聊城—邯郸—长治)接入条件。设有动车检修场,本期将建4条存车线和2条检修线,预留6条存车线。
长治东站,是郑太高速铁路上的一个重要站点,2023年12月12日,郑太高速铁路开通运营,长治东站正式投入使用,结束了长治市不通高铁的历史,使长治前往太原和郑州的时间均缩短至1小时左右。使长治与太原城市群和中原经济区有效连接起来。
长治南站,即长治南高铁站,是郑太高铁上的一个重要站点。北距长治东站约20公里,南距高平东站约50公里。
长治南站站房设计思想来源于当地民居,形成“中轴对称,整齐划一”的总体效果,主体结构为候车厅二层,站场规模2台4线,站台总长450米,设进站天桥和出站地道各一座。站房在设计理念上将晋商文化与传统山西建筑相融合,采用传统元素凸显现代交通建筑的神韵。
长治南站换乘中心总建筑面积为20337平方米,站房总建筑面积为9985平方米,总高度11米,为地下2层结构。其中B1层功能为3个公共交通站停靠点,出租车上下客区域及社会车辆或网约车接送站区域,便利营业和休闲区域,以及设备用房和绿化种植区域。
1.长治市潞州区老顶山镇朝阳村东。
2.长治东站即长治东高铁站,是郑太高速铁路上的中型枢纽客站,位于长治市潞州区老顶山镇朝阳村东,于2023年11月15日开工建设,2023年12月12日投入使用。
4.长治东站太焦场设3台7线,预留聊邯长客运专线(聊城—邯郸—长治)接入条件。
5.设有动车检修场,本期将建4条存车线和2条检修线,预留6条存车线,同时还建有司乘公寓、派班室等其他配套设施。
6.长治东站,即长治市东火车站,是郑太高速铁路上的一个重要站点,兼具枢纽功能,于2023年6月16日展开建设,位于长治市潞州区老顶山镇朝阳村东。
7.长治东站太焦场设3台7线,预留聊邯长临客专接入条件。
8.设有动车检修场,可开行始发动车组列车,建成的长治东站将拥有4条存车线和2条检修线,预留6条存车线,同时还建有司乘公寓、派班室等其他配套设施。
9.郑太高速铁路分为两段进行建设,其中南段郑州到焦作(郑焦城际铁路)已经竣工通车,北段太原至焦作段已于2023年开始建设,2023年12月12日建成通车。
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郑太高铁长治南站设2台4线,正线2条,到发线2条,站台总长450m,设450mx8mx1.25m侧式站台两座。旅客进出站形式采用上进下出,旅客跨线设施为8m进站地道一座,9m出站地道一座。长治南站换乘中心总建筑面积为20337平方米,站房总建筑面积为9985平方米,总高度11米,为地下2层结构。
长治南站,位于山西省长治市,是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的高铁站,站房已于2023年10月15日正式开工,2023年12月12日正式开通运营。长治南站,即长治南高铁站,是郑太高铁上的一个重要站点。北距长治东站约20公里,南距高平东站约50公里。
建设特色
长治南站站房设计思想来源于当地民居,形成中轴对称,整齐划一的总体效果,主体结构为候车厅二层,站场规模2台4线,站台总长450米,设进站天桥和出站地道各一座。站房在设计理念上将晋商文化与传统山西建筑相融合,采用传统元素凸显现代交通建筑的神韵。
长治南站换乘中心总建筑面积为20337平方米,站房总建筑面积为9985平方米,总高度11米,为地下2层结构。其中B1层功能为3个公共交通站停靠点,出租车上下客区域及社会车辆或网约车接送站区域,便利营业和休闲区域,以及设备用房和绿化种植区域,B2层功能为普通社会停车库,停车数量为171辆。
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