1994年12月1日贵阳发生了什么 1994年11月30日贵阳事件

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谁能给我贵阳市灵异事件发生的准确地点?

1994年12月1日凌晨3时许，贵阳市北郊18公里处的都溪林场附近的职工、居民被轰隆隆的响声惊醒，风速很急，并有发出红色和绿色强光的不明物体呼啸而过。几分钟过后都溪林场马家塘林区方圆400多亩的松树林被成片拦腰截断，在一条断续长约3公里、宽150米至300米的带状四片区域里，只留下1.5米至4米高的树桩并且折断的树干与树冠大多都向西倾倒，长2公里的4个林区的一人高的粗大树干整齐排列在林场上。有的断树之间又有多棵安然无恙，个别几棵被连根拔起，周围一些小树有被擦伤的痕迹。这些被折断的树木直径大多为20厘米至30厘米，高度都在20米左右。和都溪林场相距5公里的都拉营贵州铁道部车辆厂也同时遭到严重破坏，车辆厂区房顶的玻璃钢瓦被吸走，厂区砖砌围墙被推倒，地磅房的钢管柱被切断或压弯。50吨重的火车车厢位移了20余米远，其地势并不是下坡，而是略微有些上坡。除了在车辆厂夜间执行巡逻任务的厂区保卫人员被风卷起数米并在空中移动20多米落下且无任何损伤外，没有任何的人畜伤亡，高压输电线、电话、电缆线等均完好无恙。

附：贵州UFO权威专家首度公布 “空中怪车”五大绝密档案

http://news.sina.com.cn/o/2023-09-05/s.shtml

就在贵阳市白云区都溪林场“空中怪车”在全国各地炒得沸沸扬扬的时候,2023年8月27日,一封神秘的化名电子邮件发送到了白云区委宣传部开设的征集邮箱内,里面装有一整套当年贵州UFO协会权威专家对都溪林场“空中怪车”的详细调查报告。工作人员快速回复信件,发现发邮件的人正是记者多方要寻找的曾多次考查“空中怪车”现场的贵州UFO研究会副理事长兼秘书长胡其国。胡其国向记者提供了他11年来保留的10余篇贵州UFO研究会关于都溪林场“空中怪车”事件的调查报告,这些“空中怪车”不为外界所知的绝密档案此前从未向外界公开。

昨日,在征得胡其国及相关部门同意后,本报向读者公开这批绝密档案。

绝密档案一:从未公开的“空中怪车”第五区域

绝密档案二:UFO二度光临都溪林场

就在记者了解完“空中怪车”的第五区域事件后,胡其国又向记者托出骇人听闻:UFO曾二度光临都溪林场,且其长度为500米左右。据胡其国介绍,1995年初,贵州UFO研究会邀请中国UFO协会专家来贵阳调查都溪林场“空中怪车”事件,大家根据现场的种种迹象推断,“空中怪车”就是飞碟类的不明飞行物,应该是地外文明所致。由于当时内部有一些人不同意这种看法,专家当天晚上就在当时的都拉营车辆厂的招待所开会讨论,会议开到深夜2点多钟,大家才带着疲惫的身体回房睡觉。醒来时,值班民警和招待所服务员议论纷纷,向专家说出了一条爆炸性的新闻,说头天晚上又有不明飞行物飞过,并且不是一个人看见。这个飞行物呈长方形,长度从车辆厂中门到后门约数百米,厚度约3米左右,整个飞行物发绿光,无声、缓慢飞过车辆厂上空。当夜有值班民警、巡逻民警多人目睹。专家们听了既兴奋又遗憾,立即就地对此事展开调查,将其列入中国UFOX档案。中国UFO研究会专家组采访了目击人并作了录音摄像。胡其国说,由于当时省UFO协会专家在场,中国UFO协会专家也在场,认为没有必要再去作相关的宣传,目的是研究,不在于宣传炒作,所以这事中国UFO协会备了案,没作再多的理会。

绝密档案三:飞机被不明飞行物拦截迫降

1995年2月9日,中原航空公司737包机从广州飞贵阳,9点04分到达磊庄110度方向的贵定航路上,飞机在4200米高度,航速800—900公里。机上最先进的美国防相撞报警装置闪光报警,机上雷达发现前方1—2海里有一不明飞行物同高度拦截飞机,不明飞行物在雷达上为一亮点,起初为菱形,后变为圆形,离飞机近时报警强烈,时而在左前方,时而在右前方。机长通知塔台,塔台立即要求空军打开远程雷达监视并报告了民航管运。飞机在躲避不掉不明飞行物后,压杆降低飞行高度后着陆。这一事件,在当时被列为我国的航空及军事机密,一直封存。过后不久,贵州UFO研究会理事会常务理事、秘书长胡其国和另外两名专家从学术研究角度,分别走访了中原航空公司、空军贵阳分区等单位的值班领导证实了此事,同时将研究事件作为机密事件严格保守。时任职省民航安全监察处的曹科远说,飞行本应在磊庄停机40分钟返回广州,因飞机被UFO跟踪,害怕升空后UFO回来被UFO拦截,拖延起飞一个多小时。因乘客抱怨飞机不能正点起飞,在空军雷达证实UFO轨迹到机场后离开航路飞到独山空域(雷达回波为一小黑点)消失,机场决定飞机以最快速度起飞并升至4200米云上高度离开。时任空军贵阳分区管制中心主任的李明说,同时,广州空军、南海空军、云南祥云雷达45团同天也发现不明飞行物。贵州UFO研究会把这事与都溪林场事件联系起来,发现其中有莫大的联系。

绝密档案四:地磅房脚印能让“时间停住”

1995年2月2日,贵州UFO研究会副理事长胡其国、吴汝霖到都拉营贵阳车辆厂采访专门从事电力工作的于永波,因为“空中怪车”事件发生后,在于永波等人的身上发生了让人意想不到的事情。就在1994年11月30日都溪林场“空中怪车”事件发生的第二天,车辆厂有职工发现办公室的门连锁耳被拉脱,早上发现外面水泥地上有一圆形烧黑痕迹,直径约60厘米。后来大家用拖把擦掉了,但是仍可清楚看见地上有5个半弧形的“龙爪印”,直径约20厘米,其间还有12个小印迹,印迹平整光滑。过后不久,于永波在材料库房“龙爪印”那里站了20分钟,下班电铃响时发现手表慢了20分钟。据于永波描述:“我手表一直走得很准,我怀疑是那‘龙爪印’的影响,下午又去把手表放在地上4分钟,手表又慢了4分钟。”而把手表放在“龙爪印”印外测试,无任何异常。为了辨明事实真相,贵州UFO研究会专家全面展开调查。1995年2月底,胡其国再次来到于永波所说的“龙爪印”的地方拍照,停留了2分钟,下午5点25分乘火车回贵定,车开时发现手表慢了15分钟,他猜测是受飞碟着陆痕迹的影响。对于这一现象,胡其国觉得很正常,因为它也可以作为“空中怪车”就是飞碟的有力证据。据胡其国介绍,多年的研究表明,飞碟经过往往会留下强磁场,受磁场干扰,手表变慢或不走,罗盘失灵等等现象就不难解释了。但是这一现象在当时同属“绝密”。各个学科的专家仁者见仁,智者见智,都纷纷从本专业的角度作出解释。因为没有直接证据,当时分为两派,自然现象说在当时占主流,说是什么龙卷风、击暴流、球状闪电等等。而根据贵州70年没有龙卷风,现场现象不符合龙卷风、击暴流、球状闪电等等自然现象行为,加上人们对科学研究的进一步深入,飞碟再度“浮出水面”。另据证实,现象发生的第3天、第5天、第7天,贵阳电视台记者陶泉川、周晓茜到都溪林场断树区拍摄,贵阳电视台记者邹兴华和贵阳晚报记者罗万雄到现场拍照,贵州大学物理系实验师和贵州科学院新技术所研究员马瑞安等带地磁仪去现场测量,结果是摄像机被磁化,金属片挡住镜头;同一相机和胶卷,冲洗胶卷时发现现场拍的被自动曝光,在现场外拍的则有影像;地磁仪也失灵了。

绝密档案五:10KV绝缘高压线零绝缘

1994年11月30日凌晨,正在加班工作的贵阳车辆厂电力副调度、电气工程师张国宾被一阵急促的电话铃声打断,3．5KV变电所值班员来电话,说工厂G25、G26、G45回路(10KV)速断跳闸。3点左右,张国宾等到了现场,看到铸工车间G45、G47回路绞在一起,上面有一树枝,直径约70厘米,重约几十公斤。铸工房前窗摔下来,周围没有被折断树枝。G45、G47处理完后,送电恢复正常。G25、G26回路从早上8点30分开始到下午4时30分,始终没有查到故障,下午4点半后强送电正常,这种怪事过去从来没出现过。电工于永波开始在配电柜高压储线柜测试10KVG25、G26回路,原G25、G26回路是独立绝缘,但用兆欧表检查绝缘时,G25、G26绝缘为零(互为导通),于永波后来上杆检查,两回路通电、调度还不行,也就是说,两独立绝缘体之间的空气介质由绝缘变为互通导体,电流一输出就是短路。由此可以想象当时于永波爬上电杆,其危险程度可想而知,难怪后来于永波向胡其国等人提起此事时仍心有余悸。根据UFO研究会专家的进一步深入研究得出结论,G25、G26回路互通是凌晨3时飞行的UFO强磁场造成的。后来,贵阳车辆厂以强送电的方式才让电路恢复正常。 作者：朱超毛海峰 来源：金黔在线—贵州都市报

中国UFO三大事件是什么??

事件一：贵阳怪车

“空中怪车”突袭都溪林场

1994年12月1日凌晨3时许，贵阳市北郊18公里处的都溪林场附近的职工居民被犹如从空而至的火车开动时轰隆隆的响声惊醒，风速很急，并有发出红色和绿色强光的不明物体呼啸而过，当时据值夜班巡逻的保卫人员说看到低空中有两个移动着的火球。

有的断树之间又有多棵安然无恙，个别几棵被连根拔起，还有周围的一些小树有被擦伤的痕迹。

这些被折断的树木直径大多为20—30厘米，高度都在20米左右。和都溪林场相距5公里的都拉营贵州铁道部车辆厂也同时遭到严重破坏，车辆厂区棚顶的玻璃钢瓦被吸走，厂区砖砌围墙被推倒，地磅房的钢管柱被切断或压弯。重50吨重的火车车厢位移了20余米远，其地势并不是下坡，而是略微有些上坡趋势。除了在车辆厂夜间执行巡逻任务的厂区保卫人员被风卷起数米空中移动20多米落下并无任何损伤外，没有任何的人畜伤亡，高压输电线、电话电缆线等均完好无损。

都溪林场事件引起科学界的高度重视，中国科学院等单位的专家学者专程赴现场考察。“我们（中国UFO研究会）将之视作UFO现象来研究。”孙式立教授说道。中国UFO研究会详细观察了林木折断的方位及断茬情况，并利用了现代化的先进仪器如卫星定位仪测定了被毁的具体位置及面积。对于贵州车辆厂被破坏的重点地方及物件进行了时频、弱刺及γ射线的测试，对都溪林场实地进行监测分析。“先排除人为的假设，想象一下，几分钟的时间内人为是不能将大面积的松木截断和对厂房进行严重的破坏，同时将火车移位的。”孙式立教授说。

当时有一部分人认为是龙卷风造成的。但孙式立解释说，龙卷风是冷暖空气交汇，温差急剧变化而形成的气柱，中间呈负压，吸力特强。如果是龙卷风，由于吸力强将会有70％的树木（常规来讲）被连根拔起，但并未有这种现象出现，所以龙卷风的推测也是没有根据的。“用 U FO的现象来研究都溪林场事件有一定的科学意义，因为UFO现象并不是只作为孤立的现象而单独存在的。”孙式立教授说。什么原因，我有我猜想>>>

都溪林场事件发生前后均有不明飞行物现身，是巧合还是存在必然的联系，整个事件扑朔迷离。

在都溪林场事件发生前后曾有旁证证明见到过有不明飞行物的出现。

在1995年的2月9日，贵阳机场的中心雷达上发现有不明物体的移动，随后在从广州飞往贵阳的中原航空公司波音737第2946航班万米高空飞行途中，有一不明飞行物追随，由梭形变成圆形，由黄色变为红色，距飞机的距离约有一公里左右，最后在贵阳东北70公里处消失。

据当时的气象分析，这并不属于天气现象，经证明当时这架飞机周围有其他的飞机，而且也不属于军用。与此同时，海外传来信息，意大利也发现不明飞行物体。这些事件的发生和都溪林场发生的事件是否有联系，都有待于今后的研究。

除了都溪林场事件之外，在中国还有许多其他值得科学家和公众关注的事件，河北肥乡事件就是其中之一。

事件二：河北飞人

神秘人背负梦中村民飞行

1977年7月—9月，在河北省肥乡县发生了震惊冀南大地的神秘事件，该县北高乡北高村21岁的村民黄延秋，先后三次在夜晚神秘失踪。第一次黄延秋晚上八九点在家中睡觉，午夜1时左右，不知何故却出现在约1000公里外的南京一大商店门前，又被两神秘交警买票送上开往上海的火车……第二次是晚上9时余，本来睡在院子里床上的黄延秋，半夜一觉醒来，却出现在约1200公里外的上海火车站广场，又是两个穿着军装的神秘人物先后指点他乘船、乘车，最后送他进入一个有他邻村乡亲亲戚在其中做军官的军营中……第三次则最神奇，仍是在夜晚，黄延秋刚出生产队长家门，就眩晕倒地，失去知觉。

午夜醒来时，出现在兰州一旅馆中，两位自称是山东高登民、高延津的二十几岁的青年人，自称是黄延秋三次失踪事件的安排者，在第三次，高登民、高延津用9天时间，不借助任何飞行器械，先后背负黄延秋从兰州飞往北京，从北京飞往天津，天津飞往哈尔滨，哈尔滨飞往长春，长春飞往沈阳，沈阳飞往福州，从福州飞往南京，南京飞往西安，西安飞往兰州，总是在白天休息，夜晚飞行，在终点站兰州将黄延秋以未知的方式送回了河北肥乡县北高村的家中。黄延秋的三次神秘失踪及他自述被两位神秘人物背负以高于当时列车20—40倍速度飞往9个省城及直辖市的事件，轰动当地，当年底由肥乡县公安局、宣传部、武装部联合写了一个报告，上报了邯郸地委……上海原部队领导吕庆堂的调查报告

时间：1992年11月19日下午13－14时、1995年5月17日下午16－17时

地点：上海市浦东东昌路东园一村138号408室吕庆堂家

调查人：林起（中国农业工程研究设计院高工）

被调查人：吕庆堂，原上海浦东高炮三师后勤部部长，已离休

记录：（吕庆堂说）我只见过黄延秋一次，是黄第一次来高炮师部队军营的时候，在我家住了一个晚上，我和他谈过话，觉得黄是个非常憨厚的农民，问他话时，他才回答几句。黄第一次来我家的经过是：我用部队小车，派了后勤部副部长芦俊喜和从家乡来的黄的表哥黄延明和远亲钱郝的一起去上海市蒙自路收容站领出黄的。接到我家后。给他吃了一斤挂面。第二天，就派芦俊喜副部长和干事王惠恩送黄等乘火车回老家的。

黄第二次来我家是他自己一人找到我家的。当时我在南京开会，是我老伴和儿子吕海山接待的，儿子给他煮了一斤挂面，全吃了，吃了就呼呼睡了。我老伴找后勤部副部长芦俊喜打电话到南京向我请示，我电话中决定派车送黄上火车，叫芦俊喜和我儿子在第二天给黄买火车票和点心后送黄上火车，我还叫副部长训黄一顿。第二天派了车，由儿子海山送黄到火车上，给他买了吃的，还给他零用钱，直看到火车开后才回家。

对黄延秋第二次来我家一事我很奇怪。第一次来，是用部队小车把他接到我家的，而第二次来是黄延秋穿过上海市到浦东这么远的路来的（从上海原北站到部队营地，坐车、坐船要一个半小时）。他不知道路和我家地址，他是怎么找到我家的？不知道！而部队门卫和传达室都不知道黄进来，他不经过门卫和传达室是怎么进来的？黄从家乡来上海一天多就到达，太快了。我不理解黄延秋两次来我家的原因，都是有人问他，他才说话回答，不和其他人谈话。

吕庆堂的疑问

第一次是用吉普车把黄延秋从上海收容所接到我们部队的，黄根本无法知道行车路线。第二次他自己来，要从上海火车站（北站）坐65路公共汽车到外滩，摆渡过江，再乘81路公共汽车到高桥，再换乘到高行的公共汽车到陆家堰下车，才能找到我部队，他是不可能知道路线的。

后来，我和吕庆堂回老家，听吕庆堂妹妹讲，黄延秋第二次回去后，又走出去九天，到各地去了，他的养母也不找他了。

补充：吕在部队住家的房子是坐北朝南的，进部队的大门门岗只一道。

吕庆堂和他老伴同意，写如上报导。

先后有邯郸地委书记、肥乡县委宣传部等领导同志出面证明了该事件的真实性，中国 UFO研究会常务理事林起同志和上海UFO研究会章云华同志又在上海调查，写出了证明材料，这确实是一次震惊中外的神秘失踪案，本着为科学为历史负责的精神，我们这次把这些材料汇编在一起征得当事人的同意，完全用真名字真地点，作为一部历史性记录留给后世。这一谜团，相信在UFO研究界和科学界的不断追求探索中，终能揭开神秘的面纱。

事件三：“第三类接触”

东北工人“触电” 疑似外星人

与都溪林场事件相比，凤凰山林场事件侧重关注的是，与UFO的“第三类接触”。

北京UFO研究会理事长孙式立教授说，所谓“第三类接触”，是指与 U FO较近距离接触，对人的生理或心理造成一定的影响，比如灼烧伤，出现不正常的反应等。谈及凤凰山林场事件，不得不提及事件“当事人”、凤凰山林场职工孟照国。

1994年5月末，在黑龙江五常县境内凤凰山林场，据当地山民反映，在凤凰山南坡停留着一个不明物体，有人还看见这一不明物体在附近飞行。

1994年6月6日，孟照国第一次接触到不明物体，当天他和一名亲属爬上山坡想对不明物体“探察个究竟”时，一系列奇怪的现象发生了。在距不明物体100多米左右时，孟照国看见它是巨大的、白色的、具有蝌蚪状的物体，长约150米。当他们准备靠近时，“巨型蝌蚪”发出了刺耳的尖叫声。此时，孟照国觉得身上出现了不适反应，腰带上有金属扣的地方和经常拿镰刀的手臂手腕开始发麻，不明物体的尖叫声使得二人无法接近。

第二次接触“不明物体”，孟照国出现了异常反应。

孟照国从山上回来后马上向林场报告了这一奇怪经历。6月9日，工会主席等30余人前往凤凰山查看。在距离那天不明物体所在位置100米左右时，他们拿出望远镜查看，但并没有看到什么。孟照国接过望远镜，据说他把望远镜拿过来后一眼就看见了，那个白色不明物体还在那里，“前面还站着一个外星人”。孟照国回忆说，那时他清楚地看见那个“人”，拿出一个像火柴盒的东西放在手心，并从其中射出一道强光打到他的眉心，他感到全身一震，接下来就什么都不太清楚了。

但周围的人依然坚持认为，当时他们什么也没看到。他们将孟照国抬到不远处的小棚里，由于他不停地抽搐，人们不得不压住他，据他后来说，看到一个眼睛很大的外星人，他害怕得大叫，但其他人好像都听不到，结果他一下子倒立起来。倒立时，在场的人都目睹了，据说，因为身高的缘故把棚顶都给弄破了。据林场医生诊断，孟照国眉心处发生瞬间深度高温灼伤。

在恢复的过程中也有离奇的事情发生

中国UFO研究会实地考察取证，分析各种因素力求得到科学的解释。“我们对他进行了跟踪调查。”孙式立教授说，“我们对许多当地人进行调查，同时也不能忽视人文因素，主要是对主述者孟照国进行调查与检测，判断其叙述的真实性。据周围人反映，孟照国为人诚实端正，所以我们考虑更多的是人文因素。”

1994年贵阳北郊的空中怪车事件有答案吗?

“空中怪车”事件轰动一时。有人认为它的出现是外星造物，有人认为是自然天象，由其引发的诸多猜测和调查在这几年间一直没有停止过。而最近，我国权威科学家欧阳自远确定地向媒体宣布，“空中怪车”并非外星人所为。排除否定答案，肯定的说法究竟又是什么呢？记者近日采访了参与调查的几位专家。

近期，中国科学院院士、中国探月工程首席科学家欧阳自远向媒体表示，发生在1994年贵阳都溪林场的“空中怪车”事件，其实是一个正常的普通气象灾害，并非外星人所为，并且到目前为止，没有证据表明外星人存在和外星人造访过地球。

这起事件之所以多年来尤为引人关注，是由于人们对这一事件的原因始终争论不休，而各方专家的说法又没能找到一个圆满的答案来解释，于是出现了“空中怪车”事件是由UFO造成的，外星人曾经造访都溪林场的说法。此次事件也成为了中国神秘“UFO事件”之一。本报曾在2004年9月刊登的《惊世“空中怪车”突袭贵阳北郊》一文中，还原了事件的现场景象。

1994年12月1日凌晨3时许，贵阳市北郊18公里处的都溪林场附近的职工、居民被轰隆隆的响声惊醒，风速很急，并有发出红色和绿色强光的不明物体呼啸而过。

这些被折断的树木直径大多为20厘米至30厘米，高度都在20米左右。和都溪林场相距5公里的都拉营贵州铁道部车辆厂也同时遭到严重破坏，车辆厂区房顶的玻璃钢瓦被吸走，厂区砖砌围墙被推倒，地磅房的钢管柱被切断或压弯。50吨重的火车车厢位移了20余米远，其地势并不是下坡，而是略微有些上坡。除了在车辆厂夜间执行巡逻任务的厂区保卫人员被风卷起数米并在空中移动20多米落下且无任何损伤外，没有任何的人畜伤亡，高压输电线、电话、电缆线等均完好无恙。

各地的专家学者纷纷来都溪林场考察研究，并利用了现代化的先进仪器如卫星定位仪测定了被毁的具体位置及面积。对于贵州车辆厂被破坏的重点地方及物件进行了时频、弱刺及γ射线的测试，对都溪林场实地进行监测分析。

欧阳自远向记者表示，造成这一事件的原因无非是“下击暴流”或“陆龙卷”等自然现象。

欧阳自远关于“下击暴流”的看法与当时贵州省气象学会的调查结果相吻合。“下击暴流”现象是由雷暴引起的一种强烈的下沉运动。这种下沉运动可以在近地面附近形成一个非常大的向外扩散的水平风。雷雨、冰雹是诱发“下击暴流”现象的原因，这是经过当时气象学专家的实地考察得出的结论，也与当时贵州的气象条件相符。

但是，据现场一位勘察者描述，现场的落叶层没有被吹动的迹象。而“下击暴流”产生的辐射风吹到地面，树木倒地的形状应该是向四周辐射倒地的，这与现场情况有所出入。

对于常理与现场情况有所出入的原因，欧阳自远认为，当时的迹象也与陆龙卷极其相似。根据现场察看，树木和车辆厂区顶棚，甚至火车都出现了不同程度的破坏和位移。中国科学院大气物理所研究员、中国科学探险协会主席高登义教授同样认为，“空中怪车”事件是陆龙卷造成的。

陆龙卷是龙卷风的一种，龙卷风是风力极强而作用范围不大的旋风，气象学上一般根据龙卷风形成的环境，将之分为陆龙卷和水龙卷。高教授说：“但不管是哪种龙卷风，它都呈漏斗状，上大下小，吸引力特别强。当陆龙卷转动来临的时候，把大树吸断，把屋顶掀飞，甚至把人吸离地面都是可能的，它巨大的旋转力量也可能推动火车。从林场树木的断口来看，现场的确有一些树是被一种旋转力就像拧麻花那样给拧断的，这也符合龙卷风的特征。”

对于此观点，UFO研究协会现任理事王焕良却提出了不同的看法。他认为依据当时现场状况，不太可能是龙卷风造成的，更不能用陆龙卷的现象来解释。王焕良说：“龙卷风所造成的破坏轨迹应该呈旋转带状，而依据我们现场看到的地面上留下的破坏痕迹，很多是跳跃状的。”

根据当时贵州气象局的资料显示，当时都溪林场并没有观测到龙卷风的记录，在贵州历史上也没有出现过陆龙卷现象，因为贵州地处高原地带，一般的陆龙卷不会出现在这个地区，通常应该出现在比较低的、临海的地方或者是陆地上。

对于王焕良提出的质疑，高登义解释：“龙卷风的移动方向是变化的，贵州山区地形起伏，因此龙卷风也会忽高忽低，在地面上留下深浅不一、方向不定的痕迹。目前对龙卷风的研究在我国还几乎是一个空白，山区发生的陆龙卷现象更是很少被观测到。这样的事情在美国等发达国家较多，由于我们了解得很少，因此会对这样的现象比较新奇。”

虽然最终还有很多难以解释的疑点，但是学术界均表示，此次事件并非外星人所为。王焕良说：“我们UFO研究会的多数专家把这个事件看成是目前科学还不能解释的谜，有待于我们进一步的研究，但不能用UFO和外星人来简单的解释。”专家称，从现场观测和现场仪器检测的情况来看，造成这一事件的原因都与气流有关。因为当时树木折断，甚至火车位移都很明显地表现出气流造成的特点。附近的人们曾经听见很大的响声，也是气流流经建筑物时，因流动速度过快而产生的巨响。“但是现在看来这个说法也不能完全解释这一事件，例如我们在厂区的水泥地上看到了很多类似于‘龙抓’的痕迹。”王焕良说。

高登义说：“龙卷风里面会携带雷电，而雷电诱发球状闪电的可能性也是存在的，这个雷电如果打到地面上也就是我们所说的‘滚地雷’，雷电造成地面被烧灼，出现了各种各样的痕迹。至于痕迹像‘龙爪’的说法，只是我们的主观想象而已。这种雷电在山丘地区，尤其是比较潮湿的环境是很常见的。‘空中怪车’事件虽然还有很多值得研究和争论的焦点，但是我认为这是一种自然现象。”

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