12月标致408销量 标致12月销量

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12月suv销量排行

1、丰田RAV4。

虽然在中国市场RAV4的销量只能排得上个前10名，去年度在华累积销量为19.5万辆，但全球累积销量却达到了103万辆，也是去年唯一一款破百万销量的SUV。

2、本田CR-V。

本田CR-V在国内热销数年，当年还是加价鼻祖，相对来说比起RAV4要更受欢迎。

3、大众途观。

大众途观去年全球销量达到57.5万辆，有15.8万辆都是中国市场贡献的，比重比另外两款都要更大。

4、现代途胜。

现代途胜的销量与途观相差不大，不过它能排名第四，应该很多人都想不到，毕竟这款车在国内并不怎么受欢迎，去年中国市场总销量不到3万辆。

5、丰田汉兰达。

汉兰达在国内一直以来被视为7座中型SUV的标杆，它由于较早进入中国市场占得了先机，而且凭借着稳定的质量均衡的产品素质站稳了脚跟。

6、马自达CX-5。

马自达CX-5能卖出40万辆同样会有很多人想不到，而且比2023年还有一定的上涨。

7、哈弗H6。

哈弗H6是中国市场SUV的老大，已经霸占这个位置许多年。

8、起亚狮跑Sportage。

起亚与现代一样，在全球领域的地位远比国内要更为重要，狮跑Sportage的销量达到35.4万辆。

9、日产逍客。

日产逍客一直很稳，至少比奇骏要稳许多，后者自从全新换代后在国内便一落千丈，而逍客去年在国内卖了15.6万辆，还比较出色。

10、特斯拉ModelY。

ModelY是唯一一款挤进前十名的新能源车型，全球销量达到了34.4万辆，中国市场贡献了20万辆，虽然特斯拉在市场上其实负面争议并不小。

别克世纪月销破千,格瑞维亚逼近赛那|重点新车2月销量追踪

仅仅两年前，新能源车到底能不能真正成为市场主流还存在争议，如今在降价潮中，大家讨论的主题，就变成了燃油车是不是很快就要被淘汰了。

每个月盘点重要新车，新能源车的数量总是比燃油车多很多，不过目前占据大头份额的毕竟还是燃油车，这个类别里，依然有不少值得我们关注的新车。

丰田格瑞维亚

2月份上险量：3842辆

上市/换代时间：2023年12月16日上市

对于丰田、大众、本田这种在中国市场设有两家合资公司的品牌，在过去很长的时间里，都会在两家公司的产品阵容保持足够的差异化，避免可能产生的内耗。然而随着市场竞争的加剧，这种小心翼翼的平衡策略被放弃，当一家合资公司拥有一款热销产品时，另一家就会很快推出略有差异的姊妹车型。

绝大多数情况下，这种双车出击的策略，都收到了正面的效果，即便后来推出的姊妹车型多少影响了原版车型的销量，但把两款车型加到一起的话，销量总是会明显高出此前一款车型的规模。

2023年年中换代的汉兰达，2个月后就迎来了自己的姊妹车型皇冠路放，之后的2023年，汉兰达全年销量从前一年的10.3万辆下滑到了8.7万辆，但皇冠陆放收获了4.6万辆，两款车型加到一起，达到了此前汉兰达从未达到的13.3万辆的高度。

赛那是丰田在30万元以上市场的又一个重要落子，在引入国产一年后，一汽丰田在去年底推出了自己的赛那——格瑞维亚，到今年的2月份，这款全新车型的上险量已经达到了3842辆。仅仅两个月，丰田就再次证明了自己在高价位市场的号召力。

单看上险量数据，赛那似乎受到了影响，2月份上险量5136辆，明显低于此前普遍保持的6-7千辆的水平。但是考虑到前两个月整体车市的疲软，我们还不能断定赛那是受到了来自格瑞维亚的内部竞争。

不过，赛那和格瑞维亚加到一起，2月份上险量达到了8978辆，这又是此前赛那一款车型从未达到的高度。而两款车型加到一起月销破万，基本也是指日可待。

三菱欧蓝德

2月份上险量：1194辆

上市/换代时间：2023年11月19日换代

2023年广汽三菱全年销量6.7万辆，其中欧蓝德一款车就售出近5.5万辆，这个合资品牌在中国市场的未来，可以说都寄托在了欧蓝德这一款车型上。

此前多年欧蓝德实现的比较可观的销量，主要依靠的是较大的尺寸、7座可选以及远低于同级合资车型的终端售价，单论产品力的话，这款车的动力、设计、配置等各个方面，都已经严重落后时代。

去年11月换代的欧蓝德，在产品力层面基本弥补了之前的短板，虽然官方指导价也基本保持一致，但此前数万元的终端优惠，暂时就被完全收回。

其实在换代之前，上一代欧蓝德在2023年的销量已经大幅萎缩，从去年2月份就跌到了2千辆，之后就在1-2千辆之间徘徊。11月份换代后，这种情况没有得到改观，如今三个多月过去了，在老款车型暂未停售的前提下，欧蓝德车系1月、2月的上险量，都只有1千多辆。

对于三菱这种缺乏号召力的合资品牌，当整体市场都在高度内卷、且出现恐慌式降价潮时，其最有效的价格优势就会被大幅削弱，而这也基本是其能使用的最后的应对策略。如今新一代欧蓝德没有带来明显起色，广汽三菱在中国市场的经营时间，或许也已经进入倒计时了。

别克世纪

2月份上险量：1121辆

上市/换代时间：2023年11月3日上市

2023年的前两个月里，别克品牌在20万元以内的主流市场中，没有一款月销超过1万辆的车型，但是在20万元以上市场规模很小的MPV市场，它却有一款非常坚挺的标杆产品——GL8。

把Avenir版本算在内，GL8的价格区间从20万出头向上一直覆盖到了近50万元，不过真正走量的还是陆上公务舱和陆尊版，真正的主销价位，基本在25-40万元之间。这种情况下，别克推出更高价位的MPV产品，还会有人买账吗？

别克世纪近几个月的销量，给出了答案。去年11月上市，12月上险量达到1133辆，转年后的两个月，别克世纪的销量分别是1218和1121辆，出奇的稳。

具体都卖到哪儿了呢？是不是主要靠上海本地人撑场子呢？自上市到2月底，别克世纪上险量总计3477辆，我们看一下它们在全国各省市的分布：

上海占比确实不少，但也仅排在第五位，江苏、山东、河南、浙江和广东等销量大省都是别克世纪的主要市场，这些省份之外，别克世纪的销量占比一下子掉了一大截。整体来看，购买别克世纪的客户，主要还是分布在沿海和华中等地。

具体的配置层面，52.99万的六座蕴世版不出意料成为主销版本，占比远超四座版，不过论坛上看到车主提到四座版有加价的情况，也说明在富裕阶层中，别克的MPV也确实是具备一定号召力的。

吉利豪越L

2月份上险量：1539辆

上市/换代时间：2023年12月12日上市

去年12月中旬上市，吉利豪越L当月上险量达到了1812辆，开局可以说还算不错，但没想到的是，在转年后的1月、2月，豪越L上险量都滑落到了1500多辆，即便考虑到整体市场的疲软，经过这三个月时间，我们也能看出经过全面升级的豪越L还是很难在15万元内7座SUV市场实现突破。

厂商们近两年对7座SUV的热情并没有消退，但发力点主要都集中在了20万、乃至30万元以上的高端市场，在10-15万元这个主流家用车的价位，一方面是潜在客户一直缺乏够多、够好的选择，另一方面则是厂商多次吃力不讨好的投入。如今的豪越L，可能就是这个尴尬情况的再一次重现。

从产品力来讲，豪越L基本把所在价位能够实现的，都尽量给到了消费者，全系标配星越L以及领克多款车型同款的2.0T发动机，与此同时后悬架升级成了多连杆独立结构，解决了此前豪越身上两大槽点，外观、内饰的造型和品质也完全达到其价位应有的水准。如果十万出头想买台7座SUV，豪越L几乎没有悬念就是最优的选择。

关于豪越L，它承担的不止是其本身的销量潜力，它的成败也将决定10-15万元7座SUV细分市场的发展，如果强如豪越L依然少人问津，那么其它想切入这个市场的厂商，可能都要再多想一想了。

标致408

2月份上险量：807辆

上市/换代时间：2023年8月换代

去年8月份上市的新一代标致408，现在已经算不上新车了，之所以继续给予关注，是因为这款车对东风标致来说过于重要——它的表现基本也很大程度决定了法系车还能在中国市场维持多长的时间。

不幸的是，408的表现，并不理想。

去年10月份，换代后的408月销量攀升到了3千辆以上，占品牌总销量的四分之三，到年底的12月份又小幅攀升到了3612辆。但到了2023年，408月销再次跌回三位数，2月份上险量只有807辆。

近期法系车在湖北的大降价，或许能刺激一下短期的销量表现，但是想依靠它作为重新振作的支点，基本上已经没有多大可能。与此同时，雪铁龙类似性质的C5 X凡尔赛，今年前两个月销量也跌回了三位数，和标致408命运相仿。

最终退出中国，其实并不是法系车最尴尬的地方，更尴尬的是，等到法系车退出之后，或许也不会有多少人会怀念它们。法系车粉丝们，且行且珍惜吧。

扩展阅读：

熊猫mini首月破7千，小鹏G9跌回三位数｜重点新车2月销量追踪（新能源篇）

文｜冰心皮蛋

图｜网络

汽车销量排行榜12月份完整版

汽车销量12月份排行榜第一的是比亚迪的宋PLUS新能源，月销量63636辆。

宋PLUS，比亚迪旗下全新紧凑SUV，新车未来将定位在宋Pro和唐之间，并提供多种动力版本车型供消费者选择。新车采用了比亚迪家族Dragon Face2.0的设计语言，燃油版大尺寸格栅以及纯电动版的封闭式格栅，都为其带来更突出的辨识度。

宋PLUS以一条流畅的腰线连接头灯和尾灯，塑造出整车的流畅造型。新车前灯组采用的是最新的龙爪元素，配合发动机舱侧沿隆起的线条以及车身腰线，肌肉感十足。

车型特点

动力方面，宋PLUS燃油版车型搭载1.5T高功率发动机，最大功率为136kW，与发动机匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。电动版车型搭载最大功率为120kW和135kW的永磁同步电机，并提供405km和505km两种续航版本的车型。

宋PLUS的贯穿式LED尾灯连接两侧，并与腰线完美相融，很好地拉伸了横向的视觉效果。体式尾门配备细长的高位刹车灯让整个尾部在呈现多元设计的同时，还能很好地保持整体的简洁感和层次感。

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