长城12月销量2023 长城12月份销量

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长城汽车能否完成2023年新能源汽车年销60万辆的目标

三月的最后一天，长城汽车董秘面对记者讲出了长城汽车的新目标。

2023年长城汽车销量目标为160万辆，其中新能源汽车销量占比为40%，达到60万辆左右的水平。

能实现吗？

长城汽车旗下有六个品牌，其中坦克品牌和长城皮卡目前没有新能源汽车，沙龙品牌尚未开始量产交付车辆；所以数据只能参考哈弗和魏牌里的新能源汽车，以及纯电动汽车品牌欧拉。

先来看一看欧拉品牌的数据，截止2月，3月的数据预计要到四月十日左右才能发布。

一月份的欧拉销量为2493辆，二月份的欧拉销量为3878辆。

由于首季度是汽车销售淡季，仅以这两个月的销量数据无法计算出准确的平均值；不过在其基础上增加几个百分点倒是可以，是否要这么计算就看您是否感兴趣了。

前两个月的欧拉累计销量是6371辆，数据来自乘联会。

再看魏牌，这个品牌的数据很好计算，因为只有三台车。

• 玛奇朵，0辆
• 拿铁，一月857辆，二月841辆
• 摩卡，一月123辆，二月115辆

以上均为插电混动版本的数据，燃油版的摩卡和玛奇朵数据为零，拿铁共计28辆。

那么魏牌前两个月的新能源汽车（插混）则共计为1936辆，这个成绩仍旧不算理想。

最后来看哈弗品牌，该品牌目前有两台已量产交付的新能源汽车（插混）。

• 哈弗H6，一月1596辆，二月790辆
• 二代大狗，二月1781辆

枭龙和如歌尚未开始交付。

所以哈弗品牌前两个月的新能源汽车总销量就是4167辆，略低于欧拉，超过魏牌。

前两个月的长城汽车三大品牌新能源汽车总销量为“6371＋1936＋4167”辆，共计为12474辆了。

长城汽车的批发销量数据显示不到1.5万辆，不过还是以乘联会的数据为参考吧。

现在已经完成目标销量的2.079%。

在剩下的十个月里，长城汽车必须做到每月售出58753辆左右的新能源汽车才能实现目标，以完成共计58.75万辆左右的交付。可是一到二月的新能源汽车平均月销量还不到6300辆， 也就是说从三月份开始！长城汽车必须实现新能源汽车月销量接近9.5倍的提升才能实现目标。

这是否算是“现实的目标”就不好评价了，至少目前还看不出哈弗、魏牌和欧拉三大品牌有什么增长点；在三月份里的哈弗还是只有这两台车可以卖，魏牌也没有变化，欧拉无非是好猫的售价有些下调罢了，但想要从几千辆一跃到几万辆，这似乎是有些反常理的。

从四月份开始，哈弗会陆续多出如歌和枭龙，可是这两台车使用的插混系统与哈弗H6与二代大狗相同，定位可能也会有重合；所以能否实现热销还无法确定，目前并不看好。

同时如歌和枭龙也许会和魏牌玛奇朵与拿铁汽车产生内部竞争力，魏牌的压力更大，魏牌似乎把希望压在了即将上市的插电混动SUV蓝山之上。

欧拉品牌并未有新车规划。

所以长城汽车实现年销60万辆新能源汽车的目标并不容易实现，希望长城汽车能创造奇迹吧。

长城汽车发布2023年半年度业绩预告 归母净利润11.5-15.5亿元

易车讯 7月14日，长城汽车股份有限公司发布2023年半年度业绩预告。第一季度累计销量22万辆、归母净利润1.74亿元，随着哈弗枭龙系列、魏牌蓝山DHT-PHEV等多款新能源产品的发力，第二季度累计销量29.9万辆、归母净利润为9.76亿元到13.76亿元、扣非归母净利润为8.17亿元到10.67亿元。

长城汽车1-6月累计销售辆，新能源车型累计销售93225辆，同比增长46.60%。哈弗枭龙MAX上市45天，哈弗枭龙系列迎来第一万台车辆下线。蓝山DHT-PHEV自4月13日上市后累计销量达到11692辆。欧拉品牌自成立以来，累计销量超38万辆。长城皮卡上半年国内终端市占率超50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。

长城汽车1-6月海外累计销售辆，同比增长97.27%。上半年，哈弗H6 HEV、欧拉好猫、坦克300、坦克500等多款车型，在约旦、沙特、阿曼、阿联酋、菲律宾、智利、澳大利亚、马达加斯加等海外市场上市。

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中国新能源销售10大品牌排行榜(12月份电动车销量排名中国2023)

1.

第一名，比亚迪12月销量：92823辆在刚过去的12月份，比亚迪新能源车销售92823辆，同比增长236.4%，至此也让它再次成为了国内新能源汽车市场里的销量冠军，妥妥的“一马当先”选手。另外，2023年比亚迪新能源乘用车销售辆，全年同比增长231.6%，表现同样可圈可点。在2023年，比亚迪内部已经给出了最高150万辆的新能源销量指引，因此这样来看的话，今年的比亚迪估计还有一番大动作，我们也拭目以待他们能早日成为全球

第一个在单一市场里实现百万辆+新能源销量的品牌。2.第二名，小鹏12月销量：16000辆与比亚迪12月接近10万辆的新车销量数据所无法相比的是，排名

第二名的小鹏汽车在12月总交付量是16000台。当然了，即便是16000台，对于小鹏汽车来说也迎来了同比增长181%，并顺利占据了国内新能源汽车市场12月品牌销量榜

第二名的好成绩。此外，随着12月完美收官，2023年小鹏汽车全年总交付量也达到了98155台，为2023年的3.6倍，总体表现也还算不错。

12月份电动车销量排名中国月份电动车的销量排名中国

第一的也有很多，在电动车销量行业中它属于一款节能的商品，所以现在有很多的卖家都喜欢节能商品，因为它比较环保，所以都会选择电动车，所以电动车的销量也是排名，在中国第一的在世界上也可以是数一数二的。

11月份中国新能源汽车销售排名前十有：

第一名是比亚迪汽车，

第二名是小鹏汽车，

第三名是长城汽车，

第四名是长安汽车，

第五名是五菱汽车，

第六名是奇瑞汽车，

第七名是吉利汽车，

第八名是广汽传祺汽车，

第九名是东风汽车，

第十名是红旗汽车！

11月新能源汽车销量91,219辆，同比增长241.77％；1-11月新能源汽车累计销量509,838辆，累计同比增长216.97％。

12月1日，造车新势力理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车同步出炉了今年11月份汽车交付数据，理想汽车交付13485辆理想ONE，同比增长190.2％。

小鹏汽车交付数据显示，11月总交付量15613台，这也是小鹏汽车连续第三个月交付破万。

蔚来汽车披露的汽车交付数据显示，11月交付量达10878辆，同比增长105.6％。

哪吒汽车官微发布消息称，其在11月共交付了10013台，这也是哪吒汽车首次月交付量过万台。

威马汽车公布11月交付量显示，11月，威马交付智能纯电汽车5027辆，同比增长66.6％。

11月零跑汽车交付量为5628，环比增长54％，同比增长236％。

极氪汽车公布的11月份交付量数据显示，极氪首款车型极氪001在11月份交付量达到了2023辆。

创维汽车发布的数据显示，11月品牌共计交付新车1220台，环比增长22.70％。

岚图汽车11月交付量为1139，环比增长13.2％。

具体来看，比亚迪深处11月新能源汽车销量第一梯队，小鹏、广汽埃安、理想、蔚来、哪吒等厂商深处第二梯队。

从数据看，比亚迪11月新能源汽车销甚至大于蔚小理等10厂商之和。

本文源自金融界

国产新能源汽车：汉、蔚来ES8、小鹏汽车P7、欧拉好猫、AionLX、唐新能源、蔚来ES6、小鹏汽车G3、几何A、宏光MINIEV。

1、汉比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。

动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

2、蔚来ES8蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。

作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。

不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。

3、小鹏汽车P7定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。

小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。

最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

4、欧拉好猫从欧拉好猫身上看得出来，欧拉这次打造的是一款更全面的电动车，不再只是满足于“凑合着用”的电动车，但好猫的价位其实所面临的挑战也挺大的，如纯电高尔夫、思铭X-NV等等，所以就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了，是的话可就不是一只抓住老鼠的“好猫”了。

5、AionLX埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型，其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。

其零百加速时间最快为3.9秒。

特别是80版本车型，主打长续航，拥有650km的官方综合续航里程，与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。

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